二甲醚清潔燃料均質(zhì)壓燃燃燒數(shù)值模擬研究畢業(yè)論文-wenkub.com
2025-06-24 12:44 本頁面
【正文】 附錄中的圖表公式另編排序號，與正文分開附 錄三號黑體加粗居中，上下各空一行致 謝 正文內(nèi)容中文小四號宋體，英文用小四號Times New Roman，首行縮進(jìn)二個字。 Homogenous charge pression ignition三號黑體粗體居中，上下各空一行。引用圖應(yīng)在圖題右上角標(biāo)出文獻(xiàn)來源。組分Hf(kcal/mol)Sf(kcal/mol)Cp(kcal/mol)A4A5A6A7A8100100100繪圖必須工整、清晰、規(guī)范。上下式盡可能在等號“＝”處對齊。重復(fù)引用的公式不得另編新序號。項目符號只能用小圓點●表示ll………………………………………………………………(2)雙區(qū)和多區(qū)模型………………………………………………………………… 2 DME均質(zhì)充量壓燃著火的數(shù)值模擬方法 二級標(biāo)題正文內(nèi)容 三級標(biāo)題正文內(nèi)容中文小四號宋體，英文用小四號Times New Roman，首行縮進(jìn)二個字。因此，相對于傳統(tǒng)發(fā)動機數(shù)值模擬研究主要側(cè)重于湍流混合與燃燒模型而言，HCCI發(fā)動機燃燒模擬的焦點主要集中在燃料的反應(yīng)機理和化學(xué)動力學(xué)模型上。頁腳為頁碼，頁碼格式如下。傳統(tǒng)汽油機均質(zhì)混合氣,尾氣排放污染物主要包括氮氧化物(NOx)、碳?xì)浠衔?HC)、一氧化碳(CO),可以通過三效催化后處理加以解決,但要達(dá)到歐IV及其以上標(biāo)準(zhǔn)仍存在較大困難,且汽油機的熱效率低,在中低負(fù)荷工作時還有較大的泵氣損失。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和汽車保有量的增加,汽車在大量消耗石油燃料的同時,尾氣排出的有害氣體還嚴(yán)重地污染了人們賴以生存的大氣環(huán)境,實現(xiàn)能源與環(huán)境長期可持續(xù)發(fā)展是擺在汽車和內(nèi)燃機工作者面前的重大課題。目 錄1緒論1 HCCI的數(shù)值模擬研究現(xiàn)狀
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