【正文】 在拔鋼板樁時(shí)，及時(shí)灌砂，并適當(dāng)用水沖。由于采用鋼板樁支護(hù)的管道埋設(shè)都較深，因此在鋼板樁打設(shè)完畢后，溝槽開(kāi)挖前，必須采用溝槽排水降低地下水位。 圖32 開(kāi)槽埋管工藝流程圖 支護(hù)形式1）結(jié)構(gòu)形式本工程雨、污水管施工支護(hù)分為兩類(lèi)：橫列板支護(hù)與拉森鋼板樁支護(hù)，具體適用范圍見(jiàn)表32。 排水管道標(biāo)高的測(cè)量標(biāo)高測(cè)量均采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行操作。2）根據(jù)設(shè)計(jì)圖測(cè)設(shè)管道的中心線和檢查井中心位置，設(shè)立中心樁。污水檢查井內(nèi)防腐采用聚脲聚氨酯涂料：一底三面。 檢查井、雨水口及雨水出水口施工檢查井采用砼砌塊檢查井。第三章 排水工程一、施工內(nèi)容 雨水管施工本工程全線根據(jù)規(guī)劃新建 DN1000~DN1600雨水管道及出水口，主管道及支管總長(zhǎng)度約3609m。首先逐段松開(kāi)并拆除拉桿，一次松開(kāi)長(zhǎng)度不宜過(guò)大。10）混凝土養(yǎng)生墻體混凝土施工縫宜設(shè)在設(shè)計(jì)沉降縫處，每隔10m設(shè)置沉降縫一道。擋土墻采用C30商品混凝土，入模方式為泵送入模。8）支墻體模板振搗次層混凝土?xí)r振搗棒應(yīng)插人前層50mm～100mm?；炷翝仓r(shí)自由落差一般不大于2m，當(dāng)大于2m時(shí)，應(yīng)用導(dǎo)管或溜槽輸送。模板安裝牢固，縫隙平整、嚴(yán)密，雜物應(yīng)清理干凈，積水排除，并辦理預(yù)檢手續(xù)。6）基礎(chǔ)支模、混凝土澆筑與安裝3）預(yù)制樁（SD17方樁）安裝靜壓樁施工順序及工藝流程：測(cè)量放線→樁機(jī)就位→起吊預(yù)制樁→穩(wěn)樁→壓樁→送樁→檢查驗(yàn)收→轉(zhuǎn)移樁機(jī)。2）土石方開(kāi)挖為樁基擋土墻，樁基采用預(yù)制鋼筋混凝土方樁。5）方磚鋪裝時(shí)輕拿輕放，用橡皮錘或木錘敲實(shí)，避免損壞磚邊角；6）縱、橫縫：保證平正直順， 避免彎曲不平，縫寬符合設(shè)計(jì)要求；7）經(jīng)常用3m直尺沿縱橫和斜角方向靠量面層平整度，發(fā)現(xiàn)不符合要求，及時(shí)整修。要求表面平整，不得有蜂窩、碎裂等現(xiàn)象。 浦星公路交叉口銑刨加罩該區(qū)段交叉口銑刨加罩施工結(jié)構(gòu)層為：4cmAC13SMA + 8cmAC25。采用熱接縫，施工時(shí)將已鋪混合料部分留下10~20cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪的高程基準(zhǔn)點(diǎn)面，在最后作跨縫碾壓以消除縫跡。3）終壓：終壓緊跟在復(fù)壓后進(jìn)行，采用DD110雙鋼輪壓路機(jī)碾壓速度在80m/min左右為宜，碾壓遍數(shù)為1遍，終壓結(jié)束時(shí)表面溫度不低于85℃，并且無(wú)輪跡。初壓時(shí)壓路機(jī)起步在已壓實(shí)好的路面上。1）初壓：初壓在混合料攤鋪后溫度不得低于140℃下進(jìn)行，采用YZC12雙鋼輪壓路機(jī)靜碾進(jìn)行初壓。采用的壓路機(jī)具為YZC12雙鋼輪壓路機(jī)一臺(tái)，DD110雙鋼輪壓路機(jī)一臺(tái)，攤鋪機(jī)攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌合機(jī)產(chǎn)量，施工機(jī)械配套情況及運(yùn)距等因素確定。4）采用基準(zhǔn)梁控制攤鋪厚度方式攤鋪，攤鋪前緊固好基準(zhǔn)梁及傳感器在攤鋪過(guò)程中設(shè)專(zhuān)人看護(hù)。2）按設(shè)計(jì)路面寬度及沿路緣石內(nèi)邊緣攤鋪，以控制攤鋪機(jī)方向。3）運(yùn)料車(chē)應(yīng)用蓬布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。瀝青混合料到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)其內(nèi)部溫度不低于150℃。2）拌合廠拌合的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無(wú)花白料無(wú)結(jié)團(tuán)成塊和嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，不符合要求時(shí)不得使用，并及時(shí)調(diào)整。瀝青混合料混合料的攤鋪結(jié)束后，在24h后或路面溫度低于50℃后方可開(kāi)放交通。壓路機(jī)的起動(dòng)、停止必須減速緩慢進(jìn)行。~5m/min，做到緩慢、均勻、不間斷攤鋪。，兩側(cè)用德國(guó)MOBA非接觸式平衡梁，縱向用平衡梁控制平整度與厚度。 瀝青混合料的攤鋪松鋪系數(shù)：，通過(guò)實(shí)測(cè)，確定實(shí)際松鋪系數(shù)。5）瀝青混合料運(yùn)輸車(chē)的運(yùn)量較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機(jī)前方有若干輛（根據(jù)攤鋪量大小調(diào)整）運(yùn)料車(chē)等候卸料。運(yùn)輸車(chē)有覆蓋蓬布，以防雨淋、防塵。養(yǎng)生期間水泥穩(wěn)定碎石基層不應(yīng)忽干忽濕，確保整個(gè)養(yǎng)生期間基層表面始終保持潮濕狀態(tài)。 在水泥碎石穩(wěn)定層碾壓的最后階段，必須特別注意：在壓路機(jī)過(guò)重的情況下，穩(wěn)定層可能遭受過(guò)大的應(yīng)力，從而破壞水泥碎石穩(wěn)定層結(jié)構(gòu)，同時(shí)也要避免碾壓時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車(chē)。同時(shí)記錄每一次碾壓后的壓實(shí)度的數(shù)據(jù)和碾壓遍數(shù)。平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。在含水量合適的情況下，碾壓不得少于6遍。攤鋪機(jī)配合人員要隨時(shí)檢查松鋪厚度，如與實(shí)際不符及時(shí)調(diào)整。我部選用拌和機(jī)的最小生產(chǎn)能力為每小時(shí)200 m3，而選用的攤鋪機(jī)最小攤鋪能力是每小時(shí)220m3。應(yīng)根據(jù)天氣情況和運(yùn)輸?shù)倪h(yuǎn)近，~1%，嚴(yán)格控制水泥的摻入劑量，劑量太小，不能確保水泥穩(wěn)定基層的施工質(zhì)量；劑量太大，既不經(jīng)濟(jì)，還會(huì)合基層的裂縫增多，增寬，從而引起反射裂縫，影響路面的使用質(zhì)量及使用壽命。對(duì)兩側(cè)邊樁進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量，按設(shè)計(jì)標(biāo)高標(biāo)出水泥碎石穩(wěn)定層頂面的施工標(biāo)高（考慮壓實(shí)系數(shù)）。 6）針對(duì)當(dāng)前是高溫季節(jié)施工，根據(jù)當(dāng)天的氣溫和實(shí)際情況酌情摻加緩凝劑。 水泥穩(wěn)定碎石基層施工 材料的基本要求 1）水泥穩(wěn)定碎石中碎石應(yīng)具有一定級(jí)配，應(yīng)滿足《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0342000）相關(guān)要求。填筑需逐段分層進(jìn)行，先填低洼路段，后填一般地段；先填路中，再逐漸填至路邊，保持平面上有一定的路拱和縱坡。3）礫石砂填筑時(shí)應(yīng)保證每側(cè)路基超填寬度不小于30cm以利最后削坡及邊坡壓實(shí)，嚴(yán)禁貼坡。2）礫石砂運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后進(jìn)行嚴(yán)格檢查，對(duì)粒徑、含泥量不符合要求的一律不得使用。為避免運(yùn)載大噸位車(chē)輛對(duì)格柵造成直接破壞，填料將采用輕型推土機(jī)或前置式裝載機(jī)進(jìn)行鋪筑，其他車(chē)輛、施工機(jī)械只允許沿路堤軸線方向行駛。格柵的中間連接部分采用聚合材料進(jìn)行綁扎，保證銜接處的格柵強(qiáng)度不小于整塊格柵的強(qiáng)度，并且疊合長(zhǎng)度應(yīng)大于150mm。在輕碾穩(wěn)定碾壓過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)檢查，如發(fā)現(xiàn)有高低不平現(xiàn)象，高出處應(yīng)適當(dāng)均勻撤出粒料，低凹處應(yīng)適當(dāng)填加粒料后再行壓實(shí)。b）碾壓碾壓以“先慢后快”、“先輕后重”為原則。攤鋪時(shí)要嚴(yán)格控制高程和平整度，初壓后必須立即檢查并找補(bǔ)。② 碎石墊層鋪筑a）攤鋪運(yùn)到工地的碎石排平后，大小顆粒應(yīng)分布均勻，虛鋪厚度一致，按虛鋪厚度一次鋪平，不得多次找補(bǔ)。旋噴開(kāi)始，即旋轉(zhuǎn)提升旋噴管，同時(shí)灌漿機(jī)開(kāi)始向噴射管底孔送漿，工作人員必須時(shí)刻檢查灌漿流量、風(fēng)量、高壓水壓力，旋轉(zhuǎn)提升速度等參數(shù)，并隨時(shí)做好記錄。b）鉆孔：鉆孔施工采用150型地質(zhì)鉆機(jī)鉆孔，泥漿護(hù)壁，確保孔壁穩(wěn)定。⑦ 格柵攤鋪后應(yīng)當(dāng)及時(shí)填筑墊層填料，避免其受到陽(yáng)光過(guò)長(zhǎng)時(shí)間曝曬，間隔時(shí)間不應(yīng)超過(guò)48h。③ 橋接坡路堤與土質(zhì)路堤銜接處于土質(zhì)路提內(nèi)沿路線縱向1:1坡度范圍挖臺(tái)階過(guò)渡。處理范圍：，共計(jì)862根高壓旋噴樁。暗浜對(duì)路基沉降及穩(wěn)定性影響較大，對(duì)暗埋時(shí)間較長(zhǎng)，填料性質(zhì)良好，埋深較大的暗浜可進(jìn)行表層處理，相反則應(yīng)進(jìn)行置換處理，處理方法與明浜一致。2%內(nèi)時(shí)開(kāi)始，碾壓原則為“先輕后重，先快后慢，先外后里”。鋪筑中嚴(yán)格控制松鋪厚度，保證壓實(shí)厚度不超過(guò)設(shè)計(jì)及規(guī)范要求值，松鋪系數(shù)通過(guò)試驗(yàn)確定。同時(shí)采用反壓護(hù)道的方式將魚(yú)塘、浜塘調(diào)整至用地范圍外側(cè)，并采用漿砌片石護(hù)坡防護(hù)。鋪設(shè)完成將頂面整平，并用挖機(jī)來(lái)回走動(dòng)，用履帶進(jìn)行擠密碾壓。3）修筑臺(tái)階在河浜四周的坡上開(kāi)挖臺(tái)階，每階臺(tái)階寬度不小于1m，高度根據(jù)坡度情況進(jìn)行調(diào)整。最后并在路基頂面鋪設(shè)一層土工格柵。圖21 新、老路基搭接示意圖 施工方法1）邊坡處理清除舊路路基邊坡、邊溝上的雜草，清除舊路邊坡表層50cm的松土，并沿清除后的邊坡挖成向內(nèi)傾斜的臺(tái)階，臺(tái)階內(nèi)傾3%。 路基搭接 施工概述本工程考慮利用老路路基拓寬，由于新老路基結(jié)合部產(chǎn)生沉降量不一，會(huì)出現(xiàn)沉降差值，因此需要采取相應(yīng)的處置措施縮小新老路基的沉降差。 整平時(shí)多余灰土不準(zhǔn)廢棄于邊坡上。用振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)穩(wěn)壓1～2遍。壓實(shí)的密度愈大，對(duì)土塊的破碎效果愈好，采用此法可達(dá)到事半功倍的目的，否則即使再多增加拌和遍數(shù)也收效甚微。水分合適后，用平地機(jī)粗平一遍，然后用灰土拌和機(jī)拌和第一遍。鋪灰前在灰土的邊沿打出格子標(biāo)線，然后用人工將石灰均勻地鋪撒在標(biāo)線范圍內(nèi)。鋪土后，先用推土機(jī)大致推平，然后用平地機(jī)整平，清余補(bǔ)缺，保證厚度一致，表面平整。埋設(shè)沉降及位移觀測(cè)標(biāo)、路線導(dǎo)線控制樁、水準(zhǔn)點(diǎn)等，并做好保護(hù)。在施工過(guò)程中嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)，對(duì)不合格的產(chǎn)品堅(jiān)決予以清退。非機(jī)動(dòng)車(chē)道土基設(shè)計(jì)回彈模量≥20MPa。三、路基施工 一般路基處理 施工概述1）機(jī)動(dòng)車(chē)道在清除表面耕植土和人工土后，一般路段路基先采用素土填筑，為增加路基的強(qiáng)度，控制其剪切變形，對(duì)路基表面 60cm 以?xún)?nèi)采用石灰土進(jìn)行處理。測(cè)量?jī)x器采用全站儀和水準(zhǔn)儀，所用儀器均必須在有效校檢使用期內(nèi)。 附屬工程施工道路附屬工程主要包括新建擋土墻、擋土墻拆除、側(cè)平石安裝以及進(jìn)口坡處理等。 機(jī)動(dòng)車(chē)道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道施工機(jī)動(dòng)車(chē)道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道的內(nèi)容主要有：路基處理、墊層施工、路面結(jié)構(gòu)施工以及浦星公路交叉口銑刨加罩結(jié)構(gòu)。實(shí)現(xiàn)規(guī)劃道路“4快2慢”交通組織形式，具體交通組織斷面詳見(jiàn)下圖。維持原狀道路“2快1慢”交通組織形式，具體交通組織斷面詳見(jiàn)下圖。并分類(lèi)進(jìn)行堆放，按不同的材料做好防護(hù)措施，及時(shí)做好材料需求及供應(yīng)計(jì)劃，及時(shí)進(jìn)行材料取樣送檢工作，并分類(lèi)做好材料臺(tái)賬工作。3）對(duì)于小型施工機(jī)械設(shè)備，根據(jù)工程實(shí)際需要合理配置。5）項(xiàng)目部以周計(jì)劃控制分部分項(xiàng)工程進(jìn)度，按計(jì)劃要求每周召開(kāi)一次平衡調(diào)度會(huì)，及時(shí)解決勞動(dòng)力，施工材料、設(shè)備調(diào)度問(wèn)題。六、資源配置計(jì)劃 勞動(dòng)力配置計(jì)劃1）根據(jù)方案實(shí)施要求及施工進(jìn)度和勞動(dòng)力需求計(jì)劃，集結(jié)施工隊(duì)伍，組織勞動(dòng)力分批進(jìn)場(chǎng)，并建立相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)體系和管理制度。2）根據(jù)工程項(xiàng)目需要，以我公司的各施工作業(yè)隊(duì)對(duì)本工程進(jìn)行施工。2）依據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，在施工前對(duì)所有設(shè)備進(jìn)行大修，是保證工程順利進(jìn)展的重要條件。3）縮短進(jìn)場(chǎng)后的籌備時(shí)間，邊籌備邊施工。我方擬定計(jì)劃竣工日期為2017年9月16日，總計(jì)劃工期350日歷天。 2）積極配合設(shè)計(jì)單位對(duì)工程施工整個(gè)過(guò)程的指導(dǎo)，對(duì)各類(lèi)工程方案變更設(shè)計(jì)提供詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)資料。3）配合監(jiān)理單位做好施工過(guò)程中的質(zhì)量管理，按照監(jiān)理程序，配合監(jiān)理對(duì)隱蔽工程進(jìn)行檢查、驗(yàn)收、簽證工作，配合監(jiān)理單位做好包括原材料的檢查、施工機(jī)械設(shè)備和施工工藝的審批工作。 與項(xiàng)目管理單位工作配合1）做好與項(xiàng)目管理單位的聯(lián)系工作，及時(shí)了解管理單位對(duì)施工質(zhì)量、安全、文明施工及進(jìn)度要求，積極部署落實(shí)。 3）易燃、易爆物品（油漆、稀釋劑、氧氣、乙炔氣等）一律不準(zhǔn)在建筑物內(nèi)儲(chǔ)存，必須在總承包的指定位置搭設(shè)符合要求的庫(kù)房或者隨進(jìn)隨用。專(zhuān)業(yè)電工必須持證上崗，并將上崗證復(fù)印件報(bào)總承包機(jī)械管理員備案。 2）所使用的機(jī)具外殼絕緣必須符合要求，所使用的電源線必須為符合規(guī)范要求的電纜線，不得用其它線代替。生活區(qū)、施工區(qū)等符合文明施工的要求。掌握建筑邊界以及與相鄰建筑物、周?chē)芫€的關(guān)系，建立工程測(cè)量控制圖。對(duì)分包單位提交的原材料樣品經(jīng)自檢合格報(bào)審并及時(shí)封樣和采取相應(yīng)保護(hù)措施。2）制定質(zhì)量管理監(jiān)督工作程序，保證專(zhuān)業(yè)專(zhuān)職配備到位。 4）各級(jí)人員必須簽訂安全協(xié)議，并由項(xiàng)目經(jīng)理（安全工程師）監(jiān)督、檢查本協(xié)議的落實(shí)情況，確保安全考核指標(biāo)的完成。 施工安全管理 安全生產(chǎn)是總承包在整個(gè)施工過(guò)程中管理工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，承擔(dān)著從始至終的安 全管理責(zé)任。 對(duì)分包的施工管理措施 施工進(jìn)度管理 依據(jù)各分包單位招投標(biāo)工期時(shí)間編排合理的總進(jìn)度計(jì)劃，對(duì)生產(chǎn)諸要素（人力、機(jī)具、材料）及各工種進(jìn)行計(jì)劃安排，在空間上按一定的位置，在時(shí)間上按先后順序，在數(shù)量上按不同的比例，合理地組織起來(lái)，在統(tǒng)一指揮下，有序地進(jìn)行，力爭(zhēng)達(dá)到預(yù)定的目的。 經(jīng)濟(jì)責(zé)任制管理落實(shí)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，對(duì)工程管理人員加強(qiáng)定崗、定職教育，制定嚴(yán)格的獎(jiǎng)罰制度。四、項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu) 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)設(shè)置圖17 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖 工程總承包管理內(nèi)容和要求為了做好項(xiàng)目管理工作，公司工程部骨干力量將進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，全面負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)工程質(zhì)量、進(jìn)度、安全及文明施工等工作。主要用于本工程道路、箱涵以及排水工程等所需原材料的存放和保管，待材料堆場(chǎng)建設(shè)完成，將對(duì)內(nèi)部場(chǎng)地根據(jù)工程需要?jiǎng)澐植煌瑓^(qū)域用于存放工程所需各類(lèi)原材料。項(xiàng)目大臨總體布置詳見(jiàn)附圖2：沈杜公路（杜行輪渡口浦星公路）改建工程項(xiàng)目大臨設(shè)施總平面布置圖。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，布置生活區(qū)、辦公房、廁所、浴室；在大門(mén)內(nèi)側(cè)設(shè)置一處門(mén)衛(wèi)室。宿舍樓均為2層彩鋼板活動(dòng)房，每間平面尺寸（m），走道寬1m；食堂為1層彩鋼板活動(dòng)房每間平面尺寸（m）6。其中：項(xiàng)目大臨（含民工宿舍）占地80m50m =4000m178。項(xiàng)目駐地設(shè)在沈杜公路北側(cè)，里程樁號(hào)為：K0+980~K1+140。施工順序：總共設(shè)2支作業(yè)隊(duì)，2號(hào)作業(yè)隊(duì)首先分別進(jìn)行第一、三工區(qū)施工，后續(xù)分別進(jìn)行第二、四工區(qū)流水施工。 創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃本工程爭(zhēng)創(chuàng)行業(yè)主管部門(mén)評(píng)定的文明工地，達(dá)到區(qū)文明工地，力爭(zhēng)市級(jí)文明工地。文明施工目標(biāo)：不發(fā)生各類(lèi)污染環(huán)境事故，施工標(biāo)段爭(zhēng)創(chuàng)行業(yè)主管部門(mén)評(píng)定的文明工地。2）工期目標(biāo)與承諾原計(jì)劃開(kāi)工日期為2016年10月1日，總工期為360天。 北側(cè)2根輸油管道保護(hù)與監(jiān)護(hù)，并有一根Φ300的高壓燃?xì)夤茉?K0+520 處橫穿過(guò)路，根據(jù)相鄰工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，需要考慮一定的管線保護(hù)及監(jiān)護(hù)。第一工區(qū)里程樁號(hào)：K0~K1+080，區(qū)段長(zhǎng)度1080m；第二工區(qū)里程樁號(hào)：K1+080~K1+360，區(qū)段長(zhǎng)度280m；第三工區(qū)里程樁號(hào)：K1+360~K2+360，區(qū)段長(zhǎng)度1000m；第四工區(qū)里程樁號(hào)：K2+530~K2+。 施工區(qū)域周邊水系、浜塘繁多針對(duì)本工程周邊水系、浜塘繁多，項(xiàng)目部在整個(gè)施工周期內(nèi)將合理配置水泵、輸水管、輕型井點(diǎn)等資源做好降、排水工作，另外，對(duì)于明、暗浜區(qū)域，根據(jù)實(shí)際情況做好路基處理作業(yè)。本場(chǎng)地可不考慮軟土震陷和場(chǎng)地震動(dòng)液化問(wèn)題，屬于抗震一般地段。 工程所在地上海閔行區(qū)天然河港密布，多屬太河流域，主要河流有黃浦江及其支流吳凇江等。 周邊市政管線現(xiàn)狀沈杜公路污水管道于2008年已按原規(guī)劃實(shí)施，位于現(xiàn)狀道路車(chē)行道下，規(guī)劃道路中心線南側(cè)約2m處，管徑 DN400~DN600，向東接入浦星公路d1350污水總管，目前浦星公路污水總管已經(jīng)啟用，沈杜公路上污水管道也已貫通使用。 周邊環(huán)境 周邊建筑本工程沿線企業(yè)、學(xué)校較多，居民區(qū)基本為1～2層民宅，結(jié)構(gòu)多為磚混結(jié)構(gòu)，原房屋基礎(chǔ)在道路路基施工