隧道工程課程設(shè)計(jì)概述-wenkub.com
2025-06-24 07:37 本頁(yè)面
【正文】 根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)方案，結(jié)合承包合同，其施工組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)圖51：文明施工目標(biāo)按照驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，各檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格率達(dá)到100%，單位工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%。隧道圍巖為砂巖，巖體較為完整，塊狀結(jié)構(gòu)。初期支護(hù)采用噴射混凝土，二次澆筑采用模筑混凝土。（3） 洞身懸掛風(fēng)機(jī)地段二次襯砌施工必須預(yù)埋受力鋼花拱。設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值:60km/h。可得出Ⅲ級(jí)圍巖條件下的初期支護(hù)，見(jiàn)下表： 各級(jí)圍巖初期支護(hù)參數(shù)表圍巖級(jí)別噴混凝土鋼筋網(wǎng)錨桿鋼架設(shè)置部位/厚度（cm） 網(wǎng)格 間距 （cm） （環(huán)縱）設(shè)置部位 長(zhǎng)度 （m）間距（環(huán)縱）（m）規(guī)格每榀間距（m）Ⅲ拱墻、仰拱10 2525拱墻 11I20a 工字鋼（全環(huán)） 二次襯砌的計(jì)算當(dāng)處于受力極限平衡狀態(tài)時(shí)，所求得的支護(hù)抗力即為。這種情況下錨桿提供的平均徑向支護(hù)抗力： ()式中S——為錨桿抗拔力，即錨桿的錨固力，；D——鉆孔直徑，在此設(shè)計(jì)中取D=60mm；L——錨固段長(zhǎng)度；——孔壁與注漿體之間極限粘結(jié)強(qiáng)度，砂巖取=則代入 式中得 取其中的最小值，則取錨桿提供的平均徑向支護(hù)抗力。 采用剪切滑移破壞法計(jì)算： 剪切滑移破壞法示意圖噴混凝土提供的支護(hù)抗力P1值 （為圍巖的內(nèi)摩擦角）其中，為剪切滑移面與最小主應(yīng)力軌跡線成角，a、b為剪切區(qū)高度。 ——隧道上覆圍巖重度（）； H——隧道埋深（m），指坑頂至地面的距離。 已知在Ⅲ級(jí)圍巖下，隧道寬度為，圍巖容重為 ，則圍巖的坍塌高度為： 式中：圍巖的級(jí)別；圍巖的重度；隧道的寬度；每增減時(shí)的圍巖壓力的增減率，當(dāng)m時(shí)取。初期支護(hù)采用噴錨支護(hù)方式，初期襯砌厚度10cm，二次襯砌厚度35cm；錨桿采用中空注漿錨桿，錨桿的直徑為20mm，長(zhǎng)度為300cm，鋼筋網(wǎng)直徑為10mm。 初期支護(hù)設(shè)計(jì) 支護(hù)形式的選擇及參數(shù)確定隧道洞口處圍巖為Ⅲ級(jí)圍巖，隧道洞身圍巖為Ⅲ級(jí)圍巖，隧道采用復(fù)合式襯砌支護(hù)，即由初期支護(hù)、二次襯砌以及中間防水層組合而成的襯砌形式進(jìn)行支護(hù)。墻身截面偏心矩驗(yàn)算及強(qiáng)度驗(yàn)算墻身偏心矩： （） 式中：——計(jì)算截面以上各力對(duì)截面型心力矩的代數(shù)和；——作用于截面以上垂直力之和。本隧道取條帶寬度b=1m。建筑材料的容重和容許應(yīng)力（1）墻端的材料為水泥砂漿片石砌體，片石的強(qiáng)度等級(jí)為Mu100，水泥砂漿的強(qiáng)度等級(jí)為M10。（4）松軟地基上的基礎(chǔ)，可采取擴(kuò)大基礎(chǔ)措施。 隧道內(nèi)輪廓圖 隧道洞口的設(shè)計(jì) 洞門(mén)形式的選擇隧道進(jìn)口位于Ⅲ級(jí)圍巖中，結(jié)合洞口排水要求，遵從“早進(jìn)洞，晚出洞”的設(shè)計(jì)原則，并考慮洞門(mén)的實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、美觀等因素，綜合考慮，該隧道進(jìn)口洞門(mén)采用“端墻式洞門(mén)”。 隧道建筑限界圖：設(shè)計(jì)速度（km/h）車(chē)道寬度W側(cè)向?qū)挾萀檢修道J左側(cè)右側(cè)左側(cè)右側(cè)602(單位：m)隧道建筑限界凈寬：，凈高：。（3）。（5）隧道設(shè)計(jì)必須符合國(guó)家有關(guān)國(guó)土管理、環(huán)境保護(hù)、水土保持等法規(guī)的要求。（2）隧道主體結(jié)構(gòu)按永久性建筑設(shè)計(jì)，具有規(guī)定的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性；加強(qiáng)隧道支護(hù)襯砌、防排水、路面等主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與通風(fēng)、照明、供配電、消防、交通監(jiān)控等營(yíng)運(yùn)設(shè)施設(shè)計(jì)之間的協(xié)調(diào)，形成合理的綜合設(shè)計(jì)。五．時(shí)間及進(jìn)度安排、設(shè)計(jì)規(guī)范： ： ： 1天 ： 1天 ： ： 六．建議參考資料1.《隧道工程》，陳秋南. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2014.2. 《公路隧道設(shè)計(jì)細(xì)則JTG/T D702010》，中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部，北京：人民交通出版社，2010.3. 《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D702004》，中華人民共和國(guó)交通部，北京：人民交通出版社，2004.4.《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTG F602009》，中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部，北京：人民交通出版社，2009.5.《鐵路工程設(shè)計(jì)技術(shù)手冊(cè)隧道》，北京：中國(guó)鐵道出版社，1995.6．《交通隧道工程》，彭立敏. 長(zhǎng)沙：中南大學(xué)出版社，2003. 第二部分 隧道主體結(jié)構(gòu)計(jì)算書(shū) 建筑限界 一般規(guī)定隧道設(shè)計(jì)應(yīng)滿足公路交通規(guī)劃的要求，其建筑限界、斷面凈空、隧道主體結(jié)構(gòu)以及通風(fēng)、照明等設(shè)施，應(yīng)按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行設(shè)計(jì)。（3）計(jì)算隧道洞身段的圍巖壓力，根據(jù)《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》185頁(yè)的荷載分擔(dān)比例表，確定洞身段初期支護(hù)與二次襯砌的荷載分擔(dān)比例。 （2）設(shè)計(jì)圖紙一套，包括前述應(yīng)完成設(shè)計(jì)工作的各項(xiàng)圖紙，要求線條清晰、整潔美觀，符合有關(guān)制圖規(guī)范及比例要求。 （4）驗(yàn)算指定截面的二次襯砌強(qiáng)度，如果強(qiáng)度不合格，指出應(yīng)采取的措施。 設(shè)計(jì)分組情況一覽表學(xué)號(hào)設(shè)計(jì)工況1，16，31，46Ⅲ級(jí)速C長(zhǎng)A洞口A洞身A截面A2，17，32，47Ⅳ級(jí)速B長(zhǎng)C洞口B洞身B截面B3，
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