【正文】 振搗時間滿足規(guī)范規(guī)定。澆筑混凝土時隨時觀察模板與支架變形。1~2cm 誤差，超過者立即退回并通知攪拌站調(diào)整，嚴禁在現(xiàn)場任意加水，并按規(guī)定留取抗壓、抗?jié)B試件；從輸送車卸出的混凝土不發(fā)生離析現(xiàn)象，否則需重新攪拌合格后方可卸料。第9章 施工主要技術(shù)措施1. 制定商品混凝土進場驗收制度試驗段和ab 區(qū)間均使用商品混凝土，因結(jié)構(gòu)要求不同，采用的商品混凝土品種各不相同，需選擇社會信譽好的混凝土供應商，使用前先由供應商提供混凝土有關(guān)試驗報告，嚴把驗收關(guān)，保證混凝土與相應結(jié)構(gòu)質(zhì)量。同時回填注漿與防水結(jié)合，基本上要求初支表面無滲漏，以確保防水層的施工質(zhì)量，從而到達整體防水效果。噴砼采用濕噴方式，初噴厚度3～5cm，打錨桿掛網(wǎng)，再分層復噴至設計厚度。泵房開挖待通道的施工全部完成之后再進行。② 打開通道洞口打開通道洞門前，先對正洞管環(huán)進行加固（以通道為中心兩邊共計十環(huán)管片）。③ 遇水膨脹橡膠止水條要粘貼緊密，位置準確無誤，砼灌注施工時，不能松動、破壞已粘貼牢固的遇水膨脹橡膠止水條。設一徑向支撐桿，以防模板變形。在主體完工后，進行嵌縫作業(yè)，并注入密封劑。（1）施工步驟① 洞門環(huán)拆除將洞口臨時密封（折頁式壓板、簾布橡膠板等）拆除干凈，利用專用工具進行洞門環(huán)的拆除，先拆一塊鄰接塊，然后再自上而下依次拆除。（4）常壓下?lián)Q刀操作規(guī)程盾構(gòu)機將要抵達計劃換刀位置前的掘進采用慢速推進和慢轉(zhuǎn)刀盤的方式掘進，以減小盾構(gòu)機對開挖倉工作面土體的擾動。（1）換刀地點的選擇由于城市地鐵隧道一般都會穿越城市現(xiàn)有主干道，交通繁忙，人流密集，因此考慮到盾構(gòu)換刀潛在的風險，一般盡量選擇在相對空曠或者非機動車道的線路位置，如閑置的院壩、隔離帶及人行道等。（6）注漿結(jié)束標準采用注漿壓力和注漿量雙指標控制標準，即當注漿壓力達到設定值，注漿量達到設計值的85%以上時，即可認為達到了質(zhì)量要求。3 同步注漿（1）注漿材料采用水泥砂漿作為同步注漿材料，該漿材具有結(jié)石率高、結(jié)石體強度高、耐久性好和能防止地下水浸析的特點。⑤ 管片安裝時必須運用管片安裝的微調(diào)裝置將待裝的管片與已安裝管片塊的內(nèi)弧面縱面調(diào)整到平順相接以減小錯臺。施工現(xiàn)場管片堆放區(qū)應有防雨淋設施。⑤ 管片安裝完后及時整圓，在管片環(huán)脫離盾尾后要對管片連接螺栓再次進行緊固。一般來說，管片選型與安裝位置是根據(jù)推進指令先決定，目標是使管片環(huán)安裝后推進油缸行程差較小。泥漿的注入量一般為每立方米碴土注入20%～30%。碴土改良主要技術(shù)措施A：在含砂量大的地層中掘進，主要是要穩(wěn)定開挖面，改良土體。I: 盾構(gòu)始發(fā)、到達時方向控制極其重要，應按照始發(fā)、到達掘進的有關(guān)技術(shù)要求，做好測量定位工作。在直線推進的情況下，選取盾構(gòu)當前所在位置點與設計線上遠方的一點作一直線，然后再以這條線為新的基準進行線形管理。C：當滾動超限時，盾構(gòu)機會自動報警，此時采用盾構(gòu)刀盤反轉(zhuǎn)的方法糾正滾動偏差。在穩(wěn)定地層中掘進，因地層提供的滾動阻力小，可能會產(chǎn)生盾體滾動偏差；在線路變坡段或急彎段掘進，有可能產(chǎn)生較大的偏差。當這種偏差超過一定限界時就會使隧道襯砌侵限、盾尾間隙變小使管片局部受力惡化，并造成地層損失增大而使地表沉降加大，因此盾構(gòu)施工中必須采取有效技術(shù)措施控制掘進方向，及時有效糾正掘進偏差。C：土倉壓力通過采取設定掘進速度、調(diào)整排土量或設定排土量、調(diào)整掘進速度兩種方法建立，并應維持切削土量與排土量的平衡，以使土倉內(nèi)的壓力穩(wěn)定平衡。遇地層變換、涌水較大時，及時轉(zhuǎn)換模式掘進。D：在砂卵層巖敞開式掘進時，刀具磨損較大，溫度高，因此，應注意觀察、檢查，及時換刀，注入泡沫和膨潤土冷卻、潤滑，以降磨。1 掘進作業(yè)工序流程和操作控制程序（1）參數(shù)選取 掘進模式推力(t)扭矩(t一般情況下，盾構(gòu)機過站時，在成型車站底板位置鋪設鋼軌，盾構(gòu)機采用液壓泵站等外力空載過站，后備拖車則用電瓶機車拖拉過站，然后準備重新始發(fā)。具體加固措施可見專項方案。3 盾構(gòu)機的始發(fā)、調(diào)頭、過站、轉(zhuǎn)場根據(jù)盾構(gòu)區(qū)間隧道的施工特點，盾構(gòu)機在分體吊裝、整機組裝和空載調(diào)試完成后需要進行始發(fā)，同時在盾構(gòu)機施工完成單個區(qū)間后，根據(jù)既有車站的建設情況和結(jié)構(gòu)情況，需要進行調(diào)頭、過站和轉(zhuǎn)場等工序。2 盾構(gòu)機運轉(zhuǎn)盾構(gòu)運轉(zhuǎn)包括組裝后的空載運轉(zhuǎn)，200m負載試運轉(zhuǎn)，正常掘進段的運轉(zhuǎn)等幾個階段。主要調(diào)試內(nèi)容為：配電系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、注漿系統(tǒng)、出碴系統(tǒng)，以及各種儀表的校正。（4）組裝分為兩部分：① 盾構(gòu)機主體及拖車的吊裝；② 盾構(gòu)機各部件的聯(lián)接及各種管線(電、液、氣、水等)系統(tǒng)的安裝。、吊裝（1）盾構(gòu)機在工廠由供應商進行主要部件組裝及調(diào)試后，將分成幾個大的部分運往施工現(xiàn)場。堆放場地面采用C25砼硬化。（6） 充電間充電間設置在始發(fā)井附近空蕩區(qū)域，采用磚砌結(jié)構(gòu)。拌合站包括拌合樓、砂石料場、水泥儲存罐、粉煤灰儲存罐及砂漿儲存罐。每個碴土場四周設置擋碴板，碴土場總存碴能力≥1500m3。生產(chǎn)區(qū)應該設置進出口，并用專用圍欄和生活區(qū)隔斷，在進出口位置懸掛安全生產(chǎn)標語。選擇盾構(gòu)的種類一般要求掌握不同盾構(gòu)的特征，綜合沈陽地鐵一號線的地質(zhì)條件以及施工中的各種因素，考慮選用土壓平衡式盾構(gòu)機這種盾構(gòu)設備。(3) 粘性土（粘土、粉砂土含有率4%以上）的N值在15以下。因此1983年后，一般認為土壓平衡盾構(gòu)的適應性是強的，土壓平衡盾構(gòu)施工后的地表沉降量可控制在30mm以內(nèi)。土壓平衡式盾構(gòu)的產(chǎn)品名稱是各不相同的，即使是相類似的盾構(gòu)，其名稱也因開挖面穩(wěn)定的方法和各公司對排土機構(gòu)開發(fā)過程的不同而各異。所謂土壓平衡就是密封艙中切削下來的土體和泥水充滿密封艙，并可具有適當壓力與開挖面土壓平衡，以減少對土體的擾動，控制地表沉降。(5) 滲透系數(shù)K102cm/s。 泥水加壓盾構(gòu)的適用性： (1) 細粒土（ 以下）含有率在粒徑累積曲線的10%以上。泥水加壓盾構(gòu)對地層的適用范圍很廣。 就泥水的特性而言，濃度和密度越高，開挖面的穩(wěn)定性越好，而濃度和密度越低泥水輸送時效率越高，因此考慮了以上條件，目前被廣泛作為泥水管理標準的數(shù)值如下： (1) 容重：～ (g/cm3) 粘土、膨潤土等。泥水加壓盾構(gòu)是利用了泥水的特性對開挖面起穩(wěn)定作用的，泥水同時具有下列三個作用。具體地講，泥水加壓盾構(gòu)就是在機械式盾構(gòu)大刀盤的后方設置一道隔板，隔板與大刀盤之間作為泥水室，在開挖面和泥水室中充滿加壓的泥水，通過加壓作用和壓力保持機構(gòu)，保證開挖面土體的穩(wěn)定。因為泥土壓式盾構(gòu)通過加入水、泥漿、添加劑等，可更好地抵抗開挖面的土壓力。土壓平衡式盾構(gòu)又稱削土密封式或泥土加壓式盾構(gòu)。這種盾構(gòu)適用于軟弱粘土層，在推進過程中會引起較大的地面隆起。根據(jù)開挖方式的不同，又分為手掘式、半機械式及機械式三種。對于大塊漂石，可采用在密封倉中配置的破碎機進行破碎至排泥管可通過的粒徑大小后，通過排泥管排出或靠工作面的滾刀進行破碎。2 適應長距離在沙礫石地層中掘進3 具備處理大礫石和漂石的能力盾構(gòu)機破碎礫石時可能會出現(xiàn)刀具嚴重磨損，掘進困難，甚至損壞刀盤等現(xiàn)象。另場地內(nèi)布置材料堆場（包括軌道、軌枕等）、氧氣和乙炔間、料庫等。生產(chǎn)設施布置根據(jù)業(yè)主所提供的施工現(xiàn)場允許使用范圍，結(jié)合實際施工的需要，在端頭井一側(cè)設置一混凝土集土坑，集土坑容積考慮可集12環(huán)出土。在生活區(qū)搭建二層活動房作為生活住房。盾構(gòu)吊出的場地位于新滬路站內(nèi)，盾構(gòu)吊出的場地布置較簡單，且使用時間也短，可根據(jù)實際情況靈活布置。滿足安全生產(chǎn)要求。6340土壓平衡盾構(gòu)1臺區(qū)間隧道推進232T行車2臺垂直運輸35T行車2臺管片駁運414T電瓶車6輛水平運輸5充電機4套電瓶充電6電瓶8箱電瓶車動力7平板車8節(jié)水平運輸88m3土箱8只隧道內(nèi)出土9全站儀1臺測量10水準儀2臺測量11經(jīng)緯儀2臺測量12電焊機4臺13風機2臺隧道通風14泵20只抽水15出土車10輛土方外運16挖機1臺出土17空壓機4臺18照明電箱6只19送漿車2臺運送漿液20拌漿機2臺漿液拌制（崗位、工種、人數(shù)） （管理人員）序號部門職務人數(shù)分工備注1項目領(lǐng)導項目經(jīng)理1全面，兼管計劃部、財務部、辦公室正式工總工兼副經(jīng)理1分管技術(shù)部、生產(chǎn)部、安環(huán)部正式工總機械師1分管機電部、物資部正式工2機電設備部部長1全面正式工電氣主管2電力設備運行及維保正式工盾構(gòu)機司機4盾構(gòu)機駕駛正式工維修主管1機電設備維保正式工翻譯兼資料員1　正式工3技術(shù)質(zhì)量部 （含測量、實驗）部長1全面正式工主管工程師2附屬工程施工正式工實驗工程師1實驗正式工值班工程師4掘進值班正式工測量主管1測量全面正式工測量工程師2盾構(gòu)機導向系統(tǒng)主管正式工測量員6監(jiān)測及配合合同工4施工生產(chǎn)部部長1全面正式調(diào)度2生產(chǎn)隊負責人合同工5安全環(huán)保部部長1全面正式工安全員2安全巡查合同工6計劃合約部部長1全面正式工資料員1　正式工7財務勞資部部長 1全面正式工會計兼出納1　正式工8物資保障部部長兼采購1全面正式工庫管員2庫房值班合同工9綜合辦公室主任1全面正式工文秘1　合同工 （綜合工班）地下掘進工班人員配置序號崗位職責人數(shù)備注1盾構(gòu)機司機駕駛盾構(gòu)機、對生產(chǎn)掘進和人員管理負總責，協(xié)調(diào)地面工班作業(yè)1隸屬機電部2值班工程師負責掘進技術(shù)管理，協(xié)助司機進行掘進物資調(diào)配1隸屬技術(shù)部3班長兼拼裝手拼裝管片，對本班人員進行全面管理1合同工4油缸手協(xié)助拼裝手操作推進油缸1合同工5管片工協(xié)助拼裝手運輸和拼裝管片2合同工6注漿工同步注漿、清洗注漿管2合同工7機車司機駕駛電瓶機車，洞內(nèi)水平運輸2合同工8雜務工洞內(nèi)雜務，如清渣，接水管、鋪設軌道等2合同工9隨車員指揮電瓶車司機，協(xié)助洞內(nèi)水平運輸1合同工地面調(diào)度工班人員配置序號崗位職責人數(shù)備注1班 長負責地面工班生產(chǎn)和人員管理，協(xié)調(diào)地下工班作業(yè)1隸屬生產(chǎn)部2吊機司機駕駛龍門吊，洞內(nèi)垂直運輸 3合同工3攪拌站司機駕駛攪拌機，提供漿液1合同工4地面指揮指揮龍門吊司機，協(xié)調(diào)材料運輸1合同工5地面雜務配給材料，配合地面運輸2合同工6洞口指揮指揮出口電瓶機車、配合龍門吊垂直下料1合同工7充電工地面雜務，電瓶機車電池充電2合同工機電維修工班人員配置序號崗位職責人數(shù)備注1班長/主管負責維修班技術(shù)和人員管理，配合其他工班作業(yè)1隸屬機電部2電 工熟悉地面和地下電氣設備操作，處理盾構(gòu)機電氣故障4合同工3維修工處理盾構(gòu)機常見故障，負責龍門吊，電瓶車和刀具維修6合同工 施工現(xiàn)場總平面布置 施工總平面布置原則滿足正常施工作業(yè)和生產(chǎn)管理。閉口環(huán)支撐采用4根Φ609鋼管傳遞軸向力。兩根軌道中心線與基座上的盾構(gòu)必須對準洞門中心且與隧道設計軸線反向延長線基本一致，并對基座加設支撐加固。 施工用電在結(jié)構(gòu)施工時一并考慮申請。 排水為確保工地環(huán)境整潔，達到文明標化要求，在工地上建立有效的排水系統(tǒng)，并與地區(qū)的排水系統(tǒng)溝通。在開工前，必須按照施工總平面圖的要求，合理利用原有道路。執(zhí)行試驗工程師簽字制度，進場材料未經(jīng)工程師簽字不得使用。儀器由專人操作、保養(yǎng)和保管。7 澆完混凝土后要及時養(yǎng)護14 天，在達到規(guī)定強度前不得拆除模板，以免出現(xiàn)滲水裂縫。3 對施工接縫要進行鑿毛處理，對止水條的基面要清理干凈并保持平整和干燥。通常用木錘擊入，使之緊密貼合；密封條在環(huán)縫嵌縫槽內(nèi)宜無接頭，或僅有一個接頭，縱縫與環(huán)縫的密封條段與段的結(jié)合應盡量緊貼，必要時用特殊十字接頭密封件解決此處密封問題；在預制成型密封件靠擴張材料與嵌縫槽緊密封時，擴張材料的設置要正確充分，尤其應針對接縫張開程度相應地擴張；采用泄水型的嵌縫方式時，要求將接頭設在排水溝附近。直接用外封加固材料做嵌縫密封材料時，亦可參考上述作業(yè)方式。YJ302型界面處理劑涂刷后2～4h內(nèi)，應做外封加固材料。若有控制膨脹材料，也陰天同樣填塞密實。下井前應再次檢查幾種防水材料粘結(jié)是否良好，有無脫翹處，若有則再補粘。傳力襯墊粘結(jié)在管片上后不得有脫膠、翹邊、歪斜現(xiàn)象。粘合前再次檢查是否所有粘結(jié)面已均勻涂膠，如漏涂則要補涂，粘貼時注意四個角部密封墊位置不可聳肩或塌肩，整個密封墊表面應在同一平面上，謹防歪斜或扭曲；套框和粘結(jié)時，一旦粘合就不可重行揭開，以免粘結(jié)強度受影響，故檢查平整后應一次就位。管片混凝土面與橡膠面分別涂膠；涂膠時密封墊要滿涂，軟木橡膠用“四邊加斜十字涂”，相應混凝土亦同。施工中使用有機溶劑時，應注意防火。為確保涂料厚度，用單位面積涂布量和測厚儀兩種手段控制。同時用油灰刀鏟除基面上的突起物，再用鋼絲刷清除管片外背面的浮灰和浮砂。施工作業(yè)準備。易燃及有毒類涂料貯存時應密封，并放在陰涼、干燥處。2 永久支護永久支護為結(jié)構(gòu)設計中的鋼筋砼結(jié)構(gòu)，為減少砼施工