【正文】 排土器、開挖面可保持穩(wěn)定的土質(zhì)適合土壓式盾構(gòu)。因為泥土壓式盾構(gòu)通過加入水、泥漿、添加劑等，可更好地抵抗開挖面的土壓力。 泥水加壓式盾構(gòu)與土壓平衡式盾構(gòu)的特點1 、泥水加壓式盾構(gòu)。具體地講，泥水加壓盾構(gòu)就是在機(jī)械式盾構(gòu)大刀盤的后方設(shè)置一道隔板，隔板與大刀盤之間作為泥水室，在開挖面和泥水室中充滿加壓的泥水，通過加壓作用和壓力保持機(jī)構(gòu)，保證開挖面土體的穩(wěn)定。由攪拌裝置進(jìn)行攪拌，攪拌后的高濃度泥水用流體輸送法送出地面，把送出的泥水進(jìn)行水土分離，然后再把分離后的泥水送入泥水室，不斷地循環(huán)泥水加壓盾構(gòu)在其內(nèi)部不能直接觀察到開挖面，因此要求盾構(gòu)從推進(jìn)、排泥到泥水處理全部按系統(tǒng)化作業(yè)。泥水加壓盾構(gòu)是利用了泥水的特性對開挖面起穩(wěn)定作用的，泥水同時具有下列三個作用。(2) 泥水作用到地層上后，形成一層不透水的泥膜，使泥水產(chǎn)生有效的壓力。 就泥水的特性而言，濃度和密度越高，開挖面的穩(wěn)定性越好，而濃度和密度越低泥水輸送時效率越高，因此考慮了以上條件，目前被廣泛作為泥水管理標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)值如下： (1) 容重：～ (g/cm3) 粘土、膨潤土等。 (3) 脫水量：Q＜200ml，（APL過濾試驗3kg/cm2,30min）。泥水加壓盾構(gòu)對地層的適用范圍很廣。在非常松散的卵石層中開挖時，也有可能失敗。 泥水加壓盾構(gòu)的適用性： (1) 細(xì)粒土（ 以下）含有率在粒徑累積曲線的10%以上。 (3) 自然含水量18%以上。(5) 滲透系數(shù)K102cm/s。土壓盾構(gòu)又稱削土密閉式或泥土加壓式盾構(gòu)。所謂土壓平衡就是密封艙中切削下來的土體和泥水充滿密封艙，并可具有適當(dāng)壓力與開挖面土壓平衡，以減少對土體的擾動，控制地表沉降?，F(xiàn)已有加水或加泥水的新型土壓平衡盾構(gòu)，可適用于多種土層。土壓平衡式盾構(gòu)的產(chǎn)品名稱是各不相同的，即使是相類似的盾構(gòu)，其名稱也因開挖面穩(wěn)定的方法和各公司對排土機(jī)構(gòu)開發(fā)過程的不同而各異。土壓平衡式盾構(gòu)又分為：削土加壓式，土壓平衡加水式，高濃度泥水加壓式，加泥式等4類。因此1983年后，一般認(rèn)為土壓平衡盾構(gòu)的適應(yīng)性是強的，土壓平衡盾構(gòu)施工后的地表沉降量可控制在30mm以內(nèi)。 土壓平衡盾構(gòu)（含加泥式盾構(gòu)）適用性：(1) 細(xì)粒（粒徑0．074mm以下）含有率在粒徑加積曲線的7%以上。(3) 粘性土（粘土、粉砂土含有率4%以上）的N值在15以下。(5) 滲透系數(shù)K＜5102cm/s。選擇盾構(gòu)的種類一般要求掌握不同盾構(gòu)的特征，綜合沈陽地鐵一號線的地質(zhì)條件以及施工中的各種因素，考慮選用土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)這種盾構(gòu)設(shè)備。生活區(qū)和生產(chǎn)區(qū)應(yīng)該嚴(yán)格區(qū)分，并在場地內(nèi)各顯著位置懸掛安全生產(chǎn)標(biāo)語。生產(chǎn)區(qū)應(yīng)該設(shè)置進(jìn)出口，并用專用圍欄和生活區(qū)隔斷，在進(jìn)出口位置懸掛安全生產(chǎn)標(biāo)語。2 臨時設(shè)施（1） 碴坑碴坑設(shè)置于始發(fā)井旁邊，原則是利于出渣用吊機(jī)傾倒渣土，并便于土方車外運。每個碴土場四周設(shè)置擋碴板，碴土場總存碴能力≥1500m3。正式管片堆放場的管片存放能力≥210塊（35環(huán)）。拌合站包括拌合樓、砂石料場、水泥儲存罐、粉煤灰儲存罐及砂漿儲存罐。（4） 冷卻塔及砂漿中轉(zhuǎn)站冷卻塔及砂漿中轉(zhuǎn)站設(shè)置在始發(fā)井出口位置附近，用H型鋼或工字鋼搭設(shè)冷卻塔放置平臺。（6） 充電間充電間設(shè)置在始發(fā)井附近空蕩區(qū)域，采用磚砌結(jié)構(gòu)。（8） 材料堆放場主要堆放盾構(gòu)施工用的油脂、泡沫劑、軌道、軌枕、人行踏板等。堆放場地面采用C25砼硬化。洗車槽采用下沉式，洗車槽旁設(shè)置沉淀池，洗車所排水經(jīng)沉淀池沉淀后排入市政污水管線。、吊裝（1）盾構(gòu)機(jī)在工廠由供應(yīng)商進(jìn)行主要部件組裝及調(diào)試后，將分成幾個大的部分運往施工現(xiàn)場。（2）盾構(gòu)機(jī)組裝采用吊裝方式，吊裝設(shè)備主要有 1臺260t的履帶吊機(jī)，1臺90t汽車吊，2臺85t液壓千斤頂以及一批鋼索吊具等。（4）組裝分為兩部分：① 盾構(gòu)機(jī)主體及拖車的吊裝；② 盾構(gòu)機(jī)各部件的聯(lián)接及各種管線(電、液、氣、水等)系統(tǒng)的安裝?？蛰d調(diào)試的目的主要是檢查設(shè)備是否能正常運轉(zhuǎn)。主要調(diào)試內(nèi)容為：配電系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、注漿系統(tǒng)、出碴系統(tǒng)，以及各種儀表的校正。負(fù)載調(diào)試的主要目的是檢查各種管線及密封設(shè)備的負(fù)載能力，對空載調(diào)試不能完成的工作進(jìn)一步完善，以使盾構(gòu)機(jī)的各個工作系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)達(dá)到滿足正常生產(chǎn)要求的工作狀態(tài)。2 盾構(gòu)機(jī)運轉(zhuǎn)盾構(gòu)運轉(zhuǎn)包括組裝后的空載運轉(zhuǎn)，200m負(fù)載試運轉(zhuǎn)，正常掘進(jìn)段的運轉(zhuǎn)等幾個階段。帶載運轉(zhuǎn)是一個盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)優(yōu)化的過程，該過程中，通過土壓平衡式盾構(gòu)關(guān)鍵施工技術(shù)—即開挖面穩(wěn)定和自控技術(shù)、盾尾可靠密封和同步注漿技術(shù)及盾構(gòu)掘進(jìn)姿態(tài)控制技術(shù)的綜合運用，為正常掘進(jìn)參數(shù)的優(yōu)化集累經(jīng)驗。3 盾構(gòu)機(jī)的始發(fā)、調(diào)頭、過站、轉(zhuǎn)場根據(jù)盾構(gòu)區(qū)間隧道的施工特點，盾構(gòu)機(jī)在分體吊裝、整機(jī)組裝和空載調(diào)試完成后需要進(jìn)行始發(fā)，同時在盾構(gòu)機(jī)施工完成單個區(qū)間后，根據(jù)既有車站的建設(shè)情況和結(jié)構(gòu)情況，需要進(jìn)行調(diào)頭、過站和轉(zhuǎn)場等工序。反力架為盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)提供反力支撐，反力架必須牢固安裝，后側(cè)位置必須有強有力的橫撐或斜撐，一般由型鋼加工而成。具體加固措施可見專項方案。其施工分兩步進(jìn)行，第一步在始發(fā)端墻施工過程中，做好始發(fā)洞門預(yù)埋件的埋設(shè)工作，在埋設(shè)過程中預(yù)埋件必須與端墻結(jié)構(gòu)鋼筋連接在一起；第二步在盾構(gòu)正式始發(fā)之前，清理完洞口的碴土后及時安裝洞口密封壓板及橡膠簾布板。一般情況下，盾構(gòu)機(jī)過站時，在成型車站底板位置鋪設(shè)鋼軌，盾構(gòu)機(jī)采用液壓泵站等外力空載過站，后備拖車則用電瓶機(jī)車拖拉過站，然后準(zhǔn)備重新始發(fā)。盾構(gòu)機(jī)的轉(zhuǎn)場是最為復(fù)雜的工序，一般是由于成型車站的結(jié)構(gòu)尺寸不能夠滿足盾構(gòu)機(jī)機(jī)身和臺車通過，必須對盾構(gòu)機(jī)刀盤、主機(jī)和各節(jié)臺車進(jìn)行拆除，然后分體調(diào)出到達(dá)端頭，盾構(gòu)機(jī)的解體與組裝過程相反，只是注意拆卸管線要掛好標(biāo)志牌為組裝作好準(zhǔn)備。1 掘進(jìn)作業(yè)工序流程和操作控制程序（1）參數(shù)選取 掘進(jìn)模式推力(t)扭矩(tB：采用敞開模式掘進(jìn)時，易產(chǎn)生掘進(jìn)中的盾構(gòu)機(jī)滾動和較大震動現(xiàn)象，施工中如不慎引起盾構(gòu)機(jī)滾動，可使刀盤反轉(zhuǎn)來糾正。D：在砂卵層巖敞開式掘進(jìn)時，刀具磨損較大，溫度高，因此，應(yīng)注意觀察、檢查，及時換刀，注入泡沫和膨潤土冷卻、潤滑，以降磨。B：為既能穩(wěn)定開挖面和防止地下水滲入，又能避免出碴時螺旋輸送機(jī)發(fā)生噴涌，壓縮空氣壓力應(yīng)控制在1～。遇地層變換、涌水較大時，及時轉(zhuǎn)換模式掘進(jìn)。B：土倉內(nèi)土壓力值P應(yīng)略大于靜水壓力和地層土壓力之和P0， 即P=KC：土倉壓力通過采取設(shè)定掘進(jìn)速度、調(diào)整排土量或設(shè)定排土量、調(diào)整掘進(jìn)速度兩種方法建立，并應(yīng)維持切削土量與排土量的平衡，以使土倉內(nèi)的壓力穩(wěn)定平衡。在實際掘進(jìn)施工中，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、排出的碴土狀態(tài)，以及盾構(gòu)機(jī)的各項工作狀態(tài)參數(shù)等動態(tài)地調(diào)整優(yōu)化，此模式掘進(jìn)時應(yīng)采取碴土改良措施增加碴土的流動性和止水性。當(dāng)這種偏差超過一定限界時就會使隧道襯砌侵限、盾尾間隙變小使管片局部受力惡化，并造成地層損失增大而使地表沉降加大，因此盾構(gòu)施工中必須采取有效技術(shù)措施控制掘進(jìn)方向，及時有效糾正掘進(jìn)偏差。B:采用分區(qū)操作盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)油缸控制盾構(gòu)掘進(jìn)方向。在穩(wěn)定地層中掘進(jìn)，因地層提供的滾動阻力小，可能會產(chǎn)生盾體滾動偏差；在線路變坡段或急彎段掘進(jìn)，有可能產(chǎn)生較大的偏差。A：分區(qū)操作推進(jìn)油缸來調(diào)整盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)，糾正偏差，將盾構(gòu)機(jī)的方向控制調(diào)整到符合要求的范圍內(nèi)。C：當(dāng)滾動超限時，盾構(gòu)機(jī)會自動報警，此時采用盾構(gòu)刀盤反轉(zhuǎn)的方法糾正滾動偏差。E：根據(jù)掌子面地層情況及時調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)，調(diào)整掘進(jìn)方向時應(yīng)設(shè)置警戒值與限制值，達(dá)到警戒值時就應(yīng)該實行糾偏程序。在直線推進(jìn)的情況下，選取盾構(gòu)當(dāng)前所在位置點與設(shè)計線上遠(yuǎn)方的一點作一直線，然后再以這條線為新的基準(zhǔn)進(jìn)行線形管理。G：推進(jìn)油缸油壓的調(diào)整不宜過快、過大，否則可能造成管片局部破損甚至開裂。I: 盾構(gòu)始發(fā)、到達(dá)時方向控制極其重要，應(yīng)按照始發(fā)、到達(dá)掘進(jìn)的有關(guān)技術(shù)要求，做好測量定位工作。碴土改良的方法碴土改良就是通過盾構(gòu)機(jī)配置的專用裝置向刀盤面、土倉、或螺旋輸送機(jī)內(nèi)注入添加劑，利用刀盤的旋轉(zhuǎn)攪拌、土倉攪拌裝置攪拌或螺旋輸送機(jī)旋轉(zhuǎn)攪拌使添加劑與土碴混合，其主要目的就是要使盾構(gòu)切削下來的碴土具有好的流塑性、合適的稠度、較低的透水性和較小的摩阻力，以達(dá)到理想的工作狀況。碴土改良主要技術(shù)措施A：在含砂量大的地層中掘進(jìn)，主要是要穩(wěn)定開挖面，改良土體。泡沫的注入量為每立方米碴土200～500L。泥漿的注入量一般為每立方米碴土注入20%～30%。膨潤土添加量應(yīng)據(jù)具體情況確定。一般來說，管片選型與安裝位置是根據(jù)推進(jìn)指令先決定，目標(biāo)是使管片環(huán)安裝后推進(jìn)油缸行程差較小。③ 封頂塊安裝前，應(yīng)對止水條進(jìn)行潤滑處理，安裝時先徑向插入2/3，調(diào)整位置后緩慢縱向頂推。⑤ 管片安裝完后及時整圓，在管片環(huán)脫離盾尾后要對管片連接螺栓再次進(jìn)行緊固。下井吊裝管片和運送管片時應(yīng)注意保護(hù)管片和止水條，以免損壞。施工現(xiàn)場管片堆放區(qū)應(yīng)有防雨淋設(shè)施。③ 管片安裝前應(yīng)對管片安裝區(qū)進(jìn)行清理，清除如污泥、污水，保證安裝區(qū)及管片相接面的清潔。⑤ 管片安裝時必須運用管片安裝的微調(diào)裝置將待裝的管片與已安裝管片塊的內(nèi)弧面縱面調(diào)整到平順相接以減小錯臺。⑥ 同步注漿壓力必須得到有效控制，注漿壓力不得超過限值。3 同步注漿（1）注漿材料采用水泥砂漿作為同步注漿材料，該漿材具有結(jié)石率高、結(jié)石體強度高、耐久性好和能防止地下水浸析的特點。（4） 注漿量根據(jù)經(jīng)驗公式計算和施工經(jīng)驗，～，則每環(huán)()注漿量Q=～。（6）注漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)采用注漿壓力和注漿量雙指標(biāo)控制標(biāo)準(zhǔn)，即當(dāng)注漿壓力達(dá)到設(shè)定值，注漿量達(dá)到設(shè)計值的85%以上時，即可認(rèn)為達(dá)到了質(zhì)量要求。刀具磨損后，盾構(gòu)掘削土體的能力下降，盾構(gòu)機(jī)推力、扭矩增大，推進(jìn)速度減慢，甚至造成刀盤的磨損。（1）換刀地點的選擇由于城市地鐵隧道一般都會穿越城市現(xiàn)有主干道，交通繁忙，人流密集，因此考慮到盾構(gòu)換刀潛在的風(fēng)險，一般盡量選擇在相對空曠或者非機(jī)動車道的線路位置，如閑置的院壩、隔離帶及人行道等。（2）掌子面的加固砂卵地層遇水式砂土易流失，造成掌子面失穩(wěn)，給換刀作業(yè)帶來一定的危險和困難，因此，在掘進(jìn)過程中換刀，開倉后，需對掌子面進(jìn)行加固處理，以確保掌子面穩(wěn)定。（4）常壓下?lián)Q刀操作規(guī)程盾構(gòu)機(jī)將要抵達(dá)計劃換刀位置前的掘進(jìn)采用慢速推進(jìn)和慢轉(zhuǎn)刀盤的方式掘進(jìn)，以減小盾構(gòu)機(jī)對開挖倉工作面土體的擾動。 附屬工程施工 洞門施工在車站端墻與盾構(gòu)隧道銜接位置，設(shè)置洞門。（1）施工步驟① 洞門環(huán)拆除將洞口臨時密封（折頁式壓板、簾布橡膠板等）拆除干凈，利用專用工具進(jìn)行洞門環(huán)的拆除，先拆一塊鄰接塊，然后再自上而下依次拆除。yes拆除洞口環(huán)管片結(jié) 束安裝止水帶綁扎鋼筋鋼筋制作立模前檢查no調(diào) 整no立 模yes模型檢查調(diào) 整no澆 筑 砼拆模、養(yǎng)護(hù)yes檢查洞門防水效果洞門環(huán)背襯注漿no模板制作砼拌合、運輸洞門施工工藝流程框圖② 洞門防水施作隧道洞門主要指盾構(gòu)區(qū)間隧道與車站（或豎井）連接部位及區(qū)間盾構(gòu)隧道與聯(lián)絡(luò)通道的連接部位，這些部位拐角多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、施工縫、變形縫多，是防水工作的難點。在主體完工后，進(jìn)行嵌縫作業(yè)，并注入密封劑。④ 立模、澆筑砼模板采用特殊加工的鋼模板，確保洞口的尺寸精度，砼表面的光潔、美觀。設(shè)一徑向支撐桿，以防模板變形。c、為防止混凝土澆筑時模板上浮，在上部模板焊接支撐，頂部支撐在端墻結(jié)構(gòu)上。③ 遇水膨脹橡膠止水條要粘貼緊密，位置準(zhǔn)確無誤，砼灌注施工時，不能松動、破壞已粘貼牢固的遇水膨脹橡膠止水條。 廢水泵房施工采用降水條件下的礦山法施工，盾構(gòu)隧道在通道部位設(shè)置特殊襯砌環(huán)，即開口、閉口襯砌環(huán)。② 打開通道洞口打開通道洞門前，先對正洞管環(huán)進(jìn)行加固（以通道為中心兩邊共計十環(huán)管片）。③ 開挖通道的開挖采用臺階法，～。泵房開挖待通道的施工全部完成之后再進(jìn)行。施工過程中，邊開挖、邊及時進(jìn)行初期支護(hù)，以策安全，開挖至設(shè)計底板標(biāo)高后，立即組織施作防水層、現(xiàn)澆鋼筋混凝土二次襯砌。噴砼采用濕噴方式，初噴厚度3～5cm，打錨桿掛網(wǎng)，再分層復(fù)噴至設(shè)計厚度。⑤ 防水施作a、回填注漿施工在和正洞連接處，采用Φ42小導(dǎo)管向初支背后注水泥漿加強防水。同時回填注漿與防水結(jié)合，基本上要求初支表面無滲漏，以確保防水層的施工質(zhì)量，從而到達(dá)整體防水效果。⑥ 二次襯砌砼采用商品混凝土，人工入模澆搗混凝土。第9章 施工主要技術(shù)措施1. 制定商品混凝土進(jìn)場驗收制度試驗段和ab 區(qū)間均使用商品混凝土，因結(jié)構(gòu)要求不同，采用的商品混凝土品種各不相同，需選擇社會信譽好的混凝土供應(yīng)商，使用前先由供應(yīng)商提供混凝土有關(guān)試驗報告，嚴(yán)把驗收關(guān)，保證混凝土與相應(yīng)結(jié)構(gòu)質(zhì)量。(2) 運送混凝土，避開車流高峰期，在細(xì)致深入調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，定出省時、短距離的運送路線，并制定應(yīng)急措施，攪拌車配備數(shù)量必須滿足48m3/h 的供應(yīng)量，若因特殊情況出現(xiàn)混凝土輸送中斷，則對已澆注的混凝土部分按施工縫處理，或按有關(guān)規(guī)范要求處理。1~2cm 誤差，超過者立即退回并通知攪拌站調(diào)整，嚴(yán)禁在現(xiàn)場任意加水，并按規(guī)定留取抗壓、抗?jié)B試件；從輸送車卸出的混凝土不發(fā)生離析現(xiàn)象，否則需重新攪拌合格后方可卸料。(2) 重視混凝土模板：模板應(yīng)符合設(shè)計圖紙對混凝土結(jié)構(gòu)幾何形狀的要求，同時模板和支架有足夠的承載力和剛度，確?；炷两Y(jié)構(gòu)和構(gòu)件在澆筑中的施工荷載及混凝土側(cè)壓力作用下，不產(chǎn)生超過規(guī)定的撓度和截面尺寸的允許偏差值。澆筑混凝土?xí)r隨時觀察模板與支架變形?！盎炷翝仓睢?所示施工：施工隊長提出申請施工技術(shù)部檢查施工條件和準(zhǔn)備工作情況項目總工程師簽字，并報現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查簽發(fā)“混凝土澆筑令”澆筑混凝土NONO 混凝土澆筑檢查程序圖(4) 混凝土澆注自由傾落度不大于2m，由低向高處分層連續(xù)進(jìn)行。振搗時間滿足規(guī)范規(guī)定。(6) 在混凝土澆注地點搭設(shè)彩條布棚，防止混凝