工程風險及其防范-wenkub.com
2025-06-24 00:25 本頁面
【正文】 為了又好又快地發(fā)展，我們現(xiàn)在特別需要付出更多的智慧、心血和力量打造精品。當然，慢一些也不是不要速度。我們國家經(jīng)過幾十年的高速增長，該是放慢一些腳步的時候了。樓房倒塌、橋梁斷裂、列車出軌等等，都是我們“大干快上”的代價。不能因為出了很多工程問題就抹殺這些成績。如果過快，往往難以做到精益求精，就難免出現(xiàn)質(zhì)量和安全問題?！ 。ǎ常┚媲缶c建設速度古代的許多著名工程之所以歷久不衰，是精益求精造出來的，而這些精益求精的工程無一例外都是很長時間建造起來的，少則幾十年，多則上百年。他從一開始就讓蘋果有一種超越平凡的魅力，頑固地堅持設計要唯美、要精致、要有個性，以及用戶體驗至上。中國的高鐵世界領先，三峽大壩首屈一指，青藏鐵路世界之最，也都是精益求精建設起來的。白居易還有一首詠《紅線毯》詩，把紅線毯從擇繭、繅絲、煮繭、揀線、染線、織造的過程寫的絲絲入扣，反映了唐代絲織品所達到的驚人水平。清朝乾隆皇帝曾作詩贊曰：“白玉金邊素瓷胎，雕龍描鳳巧安排；玲瓏剔透萬般好，靜中見動青山來。中國的陶瓷制品和絲織品，就是精益求精的兩個杰出代表。精益求精與重視質(zhì)量相輔相成，要保證質(zhì)量就必須精益求精。這就需要企業(yè)、工程人要有高度的社會責任感，講道德、講信用、負責任。工程質(zhì)量是整個產(chǎn)品質(zhì)量的一部分。據(jù)２０１０年對全國７５個重點工業(yè)城市、１０００家重點工業(yè)企業(yè)的調(diào)查統(tǒng)計顯示，直接質(zhì)量損失高達１７００億元人民幣。而按照設計標準，較大橋梁的壽命至少要七十年以上。這起重大交通事故，國務院調(diào)查組已經(jīng)認定這是一起不該發(fā)生的、可以避免和防范的責任事故。反觀我們今天的一些偷工減料、 工程風險及其防范粗制濫造的偽劣工程，則毫無良心和責任心可言。例如，南京的明長城之所以保存完整，幾百年屹立不倒，與當時對城磚和修造工藝嚴苛的質(zhì)量要求是分不開的?？偠灾犯菰?，把握細節(jié)，見微知著，防微杜漸，方能防患于未然。防微杜漸是人們在生產(chǎn)、生活的各個領域都應具備的安全超前意識，是一項需要高度負責又極其艱苦細致的工作。同“微”相聯(lián)系的“漸”，指的是隱患從量變到質(zhì)變釀災成害的過程。然而，災禍常常是從微小的事情日積月累而釀成的，人們又容易忽略微小的禍患。其實，安全和質(zhì)量事故中的損失，大都是為這些平日里無動于衷的隱患所付出的代價?？梢?，工程風險無小事，小事也不能疏忽，疏忽了就可能出問題。這就是所謂的“蝴蝶效應”?！ 。玻募毠?jié)入手，防范工程風險我們不妨先從蝴蝶效應（Ｔｈｅ?。拢酰簦簦澹颍妫欤。牛妫妫澹悖簦┱f起。人的生命高于一切，責任重于泰山。所以，在工程建設中，要形成學科學、講科學、按科學規(guī)律辦事的安全文化氛圍，才能有效地防范工程風險。工程風險的防范，不能單憑主觀愿望，還要講科學，按科學規(guī)律辦事。５０多年前，陶行知先生就曾意味深長地說過：“中國要到什么時候才能翻身？要等人命貴于財富，人命貴于權位，人命貴于機器，人命貴于一切，只有等到那個時候，中國才能站得起來。何謂安全文化？其本質(zhì)就是對生命價值的尊重，體現(xiàn)“以人為本”的理念。２ 積極防范工程風險既然風險是一種可測的關于未來的不確定性，那么工程風險在一定程度上就是可以防范的。有識是能夠正確認識工程風險，有膽是敢于應對工程風險。這正是所謂“挑戰(zhàn)和機遇并存”、“風險越大收益越大”、“高風險高回報”的根據(jù)。我國在一些發(fā)展中國家承接和建設工程任務時，就時常面臨動亂和戰(zhàn)亂的風險。社會風險：這是不同于人為風險又是人為風險的風險。不可抗風險與可抗風險：自然因素造成的風險，許多是不可抗的，但也不是完全不可抗拒?！ 」こ田L險及其防范自然風險與人為風險：自然因素造成的風險，包括暴風雨、洪澇災害、泥石流、雷擊、地震、海嘯、冰雪嚴寒等等，一般都會對正處于災害區(qū)的工程造成人員和財產(chǎn)損失。任何一種工程，任何一個工程，工程過程的每一個環(huán)節(jié)上，都存在風險，這是工程風險的普遍性。偶然性是必然性的表現(xiàn)，受必然性的支配，又為必然性開辟道路，那么我們在工程建設中就要重視偶然性的問題。人有能動性，正確發(fā)揮能動性就可以減少工程風險，這才是正確的態(tài)度。如青藏鐵路格爾木到拉薩段的修建，要跨越５５０公里的常年凍土地帶，平均海拔在４５００米以上，其中還有風火山隧道和昆侖山隧道這樣十分艱巨的工程，缺氧問題十分嚴重。如２００９年上海蓮花河畔景苑十三層在建住宅樓倒塌事故，雖然是偶發(fā)于一場大雨，但施工單位違反建筑規(guī)范，在一側堆土過高（達１０米），同時又在另一側開挖基坑（建車庫）的不當操作，已經(jīng)人為地埋下了事故的隱患，大雨只是一個誘發(fā)因素。如決策失誤是導致重復建設的原因，重復建設是決策失誤的結果；而重復建設又是造成浪費的原因，浪費是重復建設的結果。工程風險的原因和結果也可以互相轉(zhuǎn)化。某一個風險原因可能會帶來多種風險結果，某一種風險結果可能會由多種風險原因引起，某一大的風險可能會有多種原因和多種結果。
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