【正文】 　　《中國機(jī)動車污染防治項(xiàng)目可行性分析與發(fā)展趨勢預(yù)測報告（2016版）》在多年機(jī)動車污染防治行業(yè)研究結(jié)論的基礎(chǔ)上，結(jié)合中國機(jī)動車污染防治行業(yè)市場的發(fā)展現(xiàn)狀，通過資深研究團(tuán)隊對機(jī)動車污染防治市場各類資訊進(jìn)行整理分析，并依托國家權(quán)威數(shù)據(jù)資源和長期市場監(jiān)測的數(shù)據(jù)庫，對機(jī)動車污染防治行業(yè)進(jìn)行了全面、細(xì)致的調(diào)查研究。目前國內(nèi)外處理汽車污染排放最有效的技術(shù)是采用尾氣催化凈化方案，而以貴金屬為主的三元催化劑以其優(yōu)良的催化性能成為最主要的汽車尾氣凈化裝置。而柴油車國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行從原先的規(guī)劃2011年1月開始已經(jīng)三次延遲，不斷推遲主要原因之一的油品質(zhì)量升級時間已經(jīng)確定。另外，油品質(zhì)量升級也規(guī)定了時間表，汽油車、柴油車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)也不斷提升。一、基本信息報告名稱：中國機(jī)動車污染防治項(xiàng)目可行性分析與發(fā)展趨勢預(yù)測報告（2016版）報告編號：1657500　　　←咨詢時，請說明此編號。中國機(jī)動車污染防治項(xiàng)目可行性分析與發(fā)展趨勢預(yù)測報告（2016版）報告編號：1657500中國產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)42 / 42　　行業(yè)市場研究屬于企業(yè)戰(zhàn)略研究范疇，作為當(dāng)前應(yīng)用最為廣泛的咨詢服務(wù)，其研究成果以報告形式呈現(xiàn)，通常包含以下內(nèi)容：投資機(jī)會分析市場規(guī)模分析市場供需狀況產(chǎn)業(yè)競爭格局行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀發(fā)展前景趨勢行業(yè)宏觀背景重點(diǎn)企業(yè)分析行業(yè)政策法規(guī)行業(yè)研究報告　　一份專業(yè)的行業(yè)研究報告，注重指導(dǎo)企業(yè)或投資者了解該行業(yè)整體發(fā)展態(tài)勢及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況，旨在為企業(yè)或投資者提供方向性的思路和參考。優(yōu)惠價：￥8280 元　　可開具增值稅專用發(fā)票網(wǎng)上閱讀：溫馨提示：如需英文、日文等其他語言版本，請與我們聯(lián)系。　　由于柴油車排放的污染物中，顆粒物是汽油車排放的104倍，NOX是汽油車的10倍。所以，我們預(yù)計最快2014年下半年，柴油車國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)將實(shí)施。隨著汽油車、柴油車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的提升，屆時將顯著提升汽車催化劑需求?！　≈袊a(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)發(fā)布的中國機(jī)動車污染防治項(xiàng)目可行性分析與發(fā)展趨勢預(yù)測報告（2016版）可以幫助投資者準(zhǔn)確把握機(jī)動車污染防治行業(yè)的市場現(xiàn)狀，為投資者進(jìn)行投資作出機(jī)動車污染防治行業(yè)前景預(yù)判，挖掘機(jī)動車污染防治行業(yè)投資價值，同時提出機(jī)動車污染防治行業(yè)投資策略、營銷策略等方面的建議。而油品質(zhì)量升級，需要降低含硫量，對脫硫催化劑需求也將提升。約占22%。目前汽油車已在全國范圍實(shí)施國Ⅳ尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，北京已經(jīng)實(shí)施京Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)，國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)也有望盡快實(shí)施。政府部門不斷出臺政策加大大氣污染治理力度，其中，國務(wù)院印發(fā)的《大氣污染防治行動計劃》：提出到2017年，全國地級及以上城市可吸入顆粒物濃度比2012年下降10%以上；京津冀、長三角、珠三角等區(qū)域細(xì)顆粒物濃度分別下降25%、20%、15%?！　?，全面系統(tǒng)地研究了該行業(yè)市場現(xiàn)狀及發(fā)展前景，注重信息的時效性，從而更好地把握市場變化和行業(yè)發(fā)展趨勢?！　∫环萦袃r值的行業(yè)研究報告，可以完成對行業(yè)系統(tǒng)、完整的調(diào)研分析工作，使決策者在閱讀完行業(yè)研究報告后，能夠清楚地了解該行業(yè)市場現(xiàn)狀和發(fā)展前景趨勢，確保了決策方向的正確性和科學(xué)性。二、內(nèi)容介紹　　健康。柴油車的尾氣處理很重要?！　?jù)中國產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)發(fā)布的中國機(jī)動車污染防治項(xiàng)目可行性分析與發(fā)展趨勢預(yù)測報告（2016版）顯示，、脫硫催化劑提供廣闊的市場空間。2013年中國凈化器增長20%以上，預(yù)計在2000萬套左右，預(yù)計2020年將達(dá)到4000萬套。正文目錄第一章 中國機(jī)動車污染防治的緊迫性　第一節(jié) 中國城市大氣環(huán)境現(xiàn)狀　　一、城市空氣質(zhì)量狀況　　二、主要污染物排放情況　　　二氧化硫　　　煙塵　　　工業(yè)粉塵　　　氮氧化物　第二節(jié) 中國機(jī)動車污染現(xiàn)狀　　一、機(jī)動車排放污染物與危害　　二、機(jī)動車污染排放情況分析　　　污染物排放總量現(xiàn)狀　　　?。?）按車型劃分污染物排放量　　　?。?）按燃料類型劃分染物排放量　　　?。?）按排放標(biāo)準(zhǔn)劃分染物排放量　　　污染物排放量變化情況　　　　（1）汽車污染物排放量變化　　　?。?）低速汽車污染物排放量變化　　　?。?）摩托車污染物排放量變化　第三節(jié) 中國機(jī)動車污染防治的緊迫性　　一、機(jī)動車污染已成城市大氣污染的主要來源　　二、機(jī)動車污染防治事關(guān)節(jié)能減排目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)第二章 中國機(jī)動車污染防治行業(yè)發(fā)展環(huán)境　第一節(jié) 中國機(jī)動車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀　　一、中國機(jī)動車產(chǎn)銷情況　　　機(jī)動車產(chǎn)銷規(guī)?，F(xiàn)狀　　　　（1）汽車產(chǎn)銷規(guī)?！　　　。?）摩托車產(chǎn)銷規(guī)?！　　　。?）低速汽車產(chǎn)銷規(guī)?！　　C(jī)動車產(chǎn)銷規(guī)模預(yù)測　　二、中國機(jī)動車保有量情況　　　機(jī)動車保有量現(xiàn)狀　　　　（1）按車型劃分　　　?。?）按燃料類型劃分　　　　（3）按排放標(biāo)準(zhǔn)劃分　　　機(jī)動車保有量變化　　　?。?）汽車總體保有量變化　　　　（2）低速汽車保有量變化　　　?。?）摩托車保有量變化　　　?。?）汽油和柴油消費(fèi)量變化　　　機(jī)動車保有量預(yù)測　第二節(jié) 中國機(jī)動車污染防治政策標(biāo)準(zhǔn)　　一、機(jī)動車污染防治法律法規(guī)　　　《中華人民共和國大氣污染防治法》　　　機(jī)動車污染防治相關(guān)地方性法規(guī)　　二、機(jī)動車污染排放標(biāo)準(zhǔn)　　　歐洲機(jī)動車污染排放標(biāo)準(zhǔn)　　　國Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布與實(shí)施　　　新生產(chǎn)機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)體系　　　在用機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)體系　　　?。?）《點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》　　　　（2）《車用壓燃式發(fā)動機(jī)和壓燃式發(fā)動機(jī)汽車排氣煙度排放限值及測量方法》　　　?。?）《摩托車和輕便摩托車排氣污染物排放限值及測量方法（怠速法）》　　　　（4）《摩托車和輕便摩托車排氣煙度排放限值及測量方法》　　　?。?）《農(nóng)用運(yùn)輸車自由加速煙度排放限值及測量方法》　　　車用燃料硫含量標(biāo)準(zhǔn)限值　　三、與環(huán)保有關(guān)機(jī)動車鼓勵政策　　　低污染機(jī)動車減征消費(fèi)稅　　　減征小排量汽車購置稅　　　減征小排量汽車消費(fèi)稅　　　“黃標(biāo)車”以舊換新　第三節(jié) 中國機(jī)動車環(huán)保管理現(xiàn)狀　　一、新生產(chǎn)機(jī)動車環(huán)保管理　　　環(huán)保型式核準(zhǔn)制度　　　環(huán)保生產(chǎn)一致性監(jiān)督制度　　二、在用機(jī)動車環(huán)保管理　　　機(jī)動車環(huán)保定期檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)委托制度　　　機(jī)動車環(huán)保檢驗(yàn)制度　　　機(jī)動車環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志管理制度　　三、車用燃料環(huán)保管理　　　車用汽油清凈劑環(huán)保管理　　　油氣回收治理第三章 中國機(jī)動車污染排放控制技術(shù)分析　第一節(jié) 發(fā)動機(jī)排放控制技術(shù)　　一、汽車發(fā)動機(jī)的排放特性　　　汽油機(jī)的排放特性　　　柴油機(jī)的排放特性　　　影響發(fā)動機(jī)排放特性的因素　　二、發(fā)動機(jī)各系統(tǒng)與排放污染物的關(guān)系　　　發(fā)動機(jī)各系統(tǒng)對排放污染物的影響　　　解決發(fā)動機(jī)排放污染物的方法　　三、提高汽車排放特性的措施　　　提高汽車排放特性的思路　　　提高汽車排放特性的方法　　　我國正在進(jìn)行的有關(guān)汽車排放控制的方法　　四、汽車排放控制系統(tǒng)的演變過程　第二節(jié) 低排放燃料及汽車新能源　　一、車用燃料及其來源　　二、傳統(tǒng)石油燃料的改善　　　汽油品質(zhì)提高的方法　　　柴油品質(zhì)提高的方法　　三、低排放新燃料的開發(fā)　　　氣體燃料　　　?。?）液化石油氣　　　?。?）壓縮天然氣　　　?。?）沼氣　　　氫燃料　　四、新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀　　　混合動力汽車　　　?。?）混合動力技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀　　　?。?）混合動力汽車的分類　　　?。?）混合動力汽車面臨三大挑戰(zhàn)　　　電動汽車　　　　（1）純電動汽車　　　?。?）燃料電池汽車　第三節(jié) 低污染車用汽油機(jī)排放控制技術(shù)　　一、概述　　　汽油機(jī)的燃燒過程　　　影響汽油機(jī)燃燒的因素　　二、排放控制的主要技術(shù)措施　　　曲軸箱排放控制　　　燃油蒸發(fā)控制　　　電控燃油噴射系統(tǒng)