【正文】 其中，%，%，%；，%%；，%%，%；，%。正文目錄第一部分 產(chǎn)業(yè)環(huán)境透視第一章 城市公交行業(yè)發(fā)展綜述　第一節(jié) 城市公交行業(yè)定義及分類　　一、行業(yè)定義　　二、行業(yè)主要產(chǎn)品分類　　三、行業(yè)特性及在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位　第二節(jié) 城市公交行業(yè)的經(jīng)濟(jì)特征　　一、公益性質(zhì)　　二、市場(chǎng)運(yùn)作　　三、區(qū)域壟斷　　四、規(guī)模經(jīng)濟(jì)　　五、優(yōu)先發(fā)展　第三節(jié) 最近35年中國(guó)城市公交行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析　　一、贏利性　　二、成長(zhǎng)速度　　三、附加值的提升空間　　四、進(jìn)入壁壘／退出機(jī)制　　五、風(fēng)險(xiǎn)性　　六、行業(yè)周期　　七、競(jìng)爭(zhēng)激烈程度指標(biāo)　　八、行業(yè)及其主要子行業(yè)成熟度分析　第四節(jié) 城市公交關(guān)聯(lián)行業(yè)分析　　一、客車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r　　二、軌道交通行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r　　三、汽車燃油行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r　　四、汽車維修行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r　　五、移動(dòng)電視行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r　　六、公交廣告行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r第二章 城市公交行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境及影響分析（PEST）　第一節(jié) 城市公交行業(yè)政治法律環(huán)境（P）　　一、行業(yè)管理體制分析　　二、行業(yè)主要法律法規(guī)　　三、城市公交行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)　　四、行業(yè)相關(guān)發(fā)展規(guī)劃　　五、政策環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響　第二節(jié) 行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析（E）　　一、宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析　　二、宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響分析　第三節(jié) 行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析（S）　　一、城市公交社會(huì)環(huán)境分析　　二、社會(huì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響　第四節(jié) 行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析（T）　　一、城市公交技術(shù)水平現(xiàn)狀分析　　二、城市公交技術(shù)未來發(fā)展趨勢(shì)　　　數(shù)字化、自動(dòng)化與智能化的技術(shù)含量　　　立體化的公共交通體系　　　擴(kuò)大公共交通行業(yè)投融資體系　　　節(jié)能減排、低碳環(huán)保的技術(shù)理念　　三、技術(shù)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響第三章 國(guó)際城市公交行業(yè)發(fā)展分析及經(jīng)驗(yàn)借鑒　第一節(jié) 全球城市公共交通的發(fā)展概況　　一、全球城市公共交通的發(fā)展歷程　　二、國(guó)內(nèi)外公共交通公司比較分析　第二節(jié) 主要城市公共交通發(fā)展?fàn)顩r分析　　一、法國(guó)巴黎公共交通發(fā)展?fàn)顩r分析　　二、中國(guó)香港公共交通發(fā)展?fàn)顩r分析　　三、英國(guó)倫敦公共交通發(fā)展?fàn)顩r分析　第三節(jié) 全球城市公交管理機(jī)制比較與借鑒　　一、美國(guó)城市公交管理機(jī)制分析　　二、日本城市公交管理機(jī)制分析　　三、法國(guó)城市公交管理機(jī)制分析　　四、新加坡城市公交管理機(jī)制分析　第四節(jié) 全球城市客車技術(shù)特點(diǎn)分析　　一、歐洲城市客車技術(shù)特點(diǎn)分析　　二、美洲城市客車技術(shù)特點(diǎn)分析　第五節(jié) 20162022年全球城市客車發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)　　一、國(guó)外地板離地高度要低　　二、國(guó)外底盤、車身和人性化三大設(shè)計(jì)要先進(jìn)　　三、國(guó)外減排技術(shù)更高　　四、國(guó)外特定城市只能采用新能源客車形式第二部分 行業(yè)深度分析第四章 我國(guó)城市公交行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀分析　第一節(jié) 我國(guó)城市公交行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析　　一、我國(guó)城市公交行業(yè)發(fā)展階段　　二、我國(guó)城市公交行業(yè)發(fā)展總體概況　　三、我國(guó)城市公交行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析　　四、我國(guó)城市公交行業(yè)商業(yè)模式分析　第二節(jié) 我國(guó)城市公交行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀　　一、我國(guó)城市公交行業(yè)市場(chǎng)規(guī)?！　　〕鞘泄贿\(yùn)營(yíng)車輛總體規(guī)?！　　〕鞘泄贿\(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度分析　　　　全國(guó)擁有公共汽電車運(yùn)營(yíng)線路45052條，比上年末增加3314條；，；全年新辟、撤銷、調(diào)整公共汽電車運(yùn)營(yíng)線路條數(shù)分別為3875條、1399條和5290條。城市公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍顯滯后，許多城市在公交站點(diǎn)、場(chǎng)站、樞紐等設(shè)施建設(shè)以及車輛裝備的配置更新方面得不到政府資金和政策的支持。到2015年，基本確立公共交通在城市交通系統(tǒng)中的主體地位，公共交通的服務(wù)能力和服務(wù)質(zhì)量明顯提高，推進(jìn)城市交通向更便捷、更清潔、更和諧的方向發(fā)展。雖然目前我國(guó)特大城市的軌道交通籌建速度也明顯加快，但由于投資巨大，總的來說，尚處于起步階段，發(fā)展緩慢，大城市要形成以大中運(yùn)量軌道交通為主體的綜合客運(yùn)體系，還需要一個(gè)相當(dāng)長(zhǎng)的過程。必須加快推進(jìn)城市公共交通優(yōu)先發(fā)展，不斷提高城市公共交通的服務(wù)能力、服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)效率，滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展和人民群眾日益增長(zhǎng)的交通需求。根據(jù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展，城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快的需要，城市及城際軌道交通在未來十幾年將處于網(wǎng)絡(luò)規(guī)模擴(kuò)展，完善結(jié)構(gòu)，提高質(zhì)量，快速擴(kuò)充運(yùn)輸能力，不斷提高裝備水平的大發(fā)展時(shí)期?？偟膩碚f，雖然行業(yè)的供給能力增強(qiáng)，但是相對(duì)于城市對(duì)公共交通的巨大需求，還是不足的。并且，根據(jù)我國(guó)國(guó)情選擇公交優(yōu)先是我國(guó)城市交通模式的必然選擇。二、內(nèi)容介紹　　產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀　　城市公共交通是城市的命脈，是對(duì)外招商引資的窗口，是實(shí)現(xiàn)城市現(xiàn)代化主要標(biāo)志，是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)?！　∫环萦袃r(jià)值的行業(yè)研究報(bào)告，可以完成對(duì)行業(yè)系統(tǒng)、完整的調(diào)研分析工作，使決策者在閱讀完行業(yè)研究報(bào)告后，能夠清楚地了解該行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀和發(fā)展前景趨勢(shì)，確保了決策方向的正確性和科學(xué)性。　　，全面系統(tǒng)地研究了該行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展前景，注重信息的時(shí)效性，從而更好地把握市場(chǎng)變化和行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定增長(zhǎng)和城鎮(zhèn)化速度的快速推進(jìn)，城市規(guī)模將逐步擴(kuò)大，人口也會(huì)明顯增加，這給城市公共交通行業(yè)帶來的巨大的發(fā)展機(jī)會(huì)。目前，城市公共交通行業(yè)加大了固定資產(chǎn)投資，供給量增長(zhǎng)較多，一定程度上可以緩解城市交通的供給壓力?！　∈袌?chǎng)容量　　“十一五”時(shí)期，我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)，人民生活水平不斷提高，工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、機(jī)動(dòng)化進(jìn)程深入推進(jìn)?！　?jù)中國(guó)產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)發(fā)布的2016年版中國(guó)城市公交市場(chǎng)調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告顯示，“十二五”時(shí)期，經(jīng)濟(jì)社會(huì)將快速發(fā)展，工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進(jìn)程進(jìn)一步加快，國(guó)民經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，我國(guó)城市公共交通既面臨著難得的機(jī)遇，也面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)?！　∈袌?chǎng)格局　　城市公共交通企業(yè)具有很強(qiáng)的地域化特征，其競(jìng)爭(zhēng)一般只限于本地區(qū)內(nèi)?！　∏熬邦A(yù)測(cè)　　近年來，我國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程以每年約1個(gè)百分點(diǎn)的速度增長(zhǎng)，每年有1300多萬人口從農(nóng)村轉(zhuǎn)入城市。具體表現(xiàn)如下：　　面臨問題　　總體上看，目前我國(guó)城市公共交通發(fā)展與城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展、群眾生活水平不斷提高的需求還有一定差距，公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后、有效供給能力不足、運(yùn)輸效率以及服務(wù)質(zhì)量不高的問題仍然比較突出。城鄉(xiāng)客運(yùn)體系互不兼容，阻礙了城鄉(xiāng)銜接、方便快捷的一體化客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，導(dǎo)致城鄉(xiāng)公共客運(yùn)服務(wù)不均等?！　　　≤壍澜煌ㄟ\(yùn)營(yíng)線路92條，增加11條、其中地鐵、輕軌線路分別為76條、?！　　　?014年我國(guó)城市公交旅客運(yùn)輸總量統(tǒng)計(jì)表　　　出租汽車運(yùn)營(yíng)車輛增長(zhǎng)分析　　　　19962014年我國(guó)出租汽車運(yùn)營(yíng)車輛增長(zhǎng)情況統(tǒng)計(jì)表（千輛，%）　　　公交專用車道增長(zhǎng)分析　　　　20102014年我國(guó)公交專用車道增長(zhǎng)情況（公里）　　二、我國(guó)城市公交行業(yè)發(fā)展分析　　　公交車市場(chǎng)掀“綠色換車潮”　　　全國(guó)35個(gè)城市公交一卡通實(shí)現(xiàn)互聯(lián)　　　各地加快“智能公交”建設(shè)　　　民營(yíng)公交將逐步退出市場(chǎng)　　　交通部力推新能源公交汽車　　三、我國(guó)城市公交企業(yè)發(fā)展分析　　　城市公交企業(yè)投資狀況分析　　　城市公交企業(yè)數(shù)量分析　第三節(jié) 城市公交市場(chǎng)情況分析　　一、城市公交市場(chǎng)總體概況　　　城市公交市場(chǎng)投資情況分析　　　城市公交市場(chǎng)營(yíng)收規(guī)模分析　　　城市公交市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析　　　城市公交市場(chǎng)發(fā)展分析　　二、城市公交產(chǎn)品市場(chǎng)發(fā)展分析　　　城市公交新型車輛科研情況分析　　　城市公交不同類別車輛結(jié)構(gòu)分析　第四節(jié) 中國(guó)城市公交市場(chǎng)化改革分析　　一、中國(guó)公交市場(chǎng)化改革前的困局　　　產(chǎn)權(quán)關(guān)系不明確　　　補(bǔ)貼機(jī)制不合理　　　價(jià)格機(jī)制不合理　　　行業(yè)缺乏競(jìng)爭(zhēng)力　　二、中國(guó)公交市場(chǎng)化改革的動(dòng)因分析　　　城鎮(zhèn)化進(jìn)程使公交供給短缺　　　國(guó)有公交企業(yè)改革相對(duì)滯后　　　減輕政府部門的財(cái)政負(fù)擔(dān)　　三、中國(guó)公交市場(chǎng)化改革模式分析　　　服務(wù)承包合同模式分析　　　租賃承包經(jīng)營(yíng)模式分析　　　線路特許權(quán)經(jīng)營(yíng)模式　　四、公交市場(chǎng)化改革過程中存在的問題　　　政府推動(dòng)市場(chǎng)化改革的動(dòng)力不足　　　立法滯后缺乏充足的法律政策保障　　　大環(huán)境下的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的不完善　　　公共服務(wù)價(jià)值取向偏頗及責(zé)任缺失　　五、發(fā)達(dá)國(guó)家及地區(qū)改革的成功模式　　　英國(guó)公交市場(chǎng)化改革成功模式　　　法國(guó)公交市場(chǎng)化改革成功模式