工程概況及其施工組織管理-wenkub.com
2025-06-22 22:43 本頁面
【正文】 5．臨時排水成系統(tǒng)，嚴防泥砂沖淤耕地，防止水土流失，節(jié)約和保護耕地。⒉污水要妥善處理，以免影響環(huán)境衛(wèi)生。⑶、施工便道指定專人灑水養(yǎng)護，確保周圍環(huán)境不受粉塵的污染，同時在便道的道口和交叉道路處，派專人負責防護和清掃。⑷、在離施工場地200m內(nèi)有村鎮(zhèn)、居民區(qū)的，作業(yè)中輻射強、有噪音和強振動的施工機械，在夜間停止施工作業(yè)。本著“預(yù)防為主、保護優(yōu)先、建設(shè)與防護并重”的原則，爭取將工程建設(shè)對環(huán)境的不良影響降至最低限度。㈥㈣、按施工組織設(shè)計和工藝流程科學(xué)組織施工嚴格工序銜接，嚴格操作規(guī)程，避免各種違章指揮和違章作業(yè)行為的發(fā)生。開工后抓好“三好”教育和定期培訓(xùn)。各類機械設(shè)備的操作工、電工、電焊工、爆破工等主要工種人員必須進行安全操作技術(shù)培訓(xùn)，并經(jīng)過考核取得合格證后，方可上崗操作。⑹密切與當?shù)貧庀蟛块T保持聯(lián)系，利用氣象預(yù)報指導(dǎo)工程施工和采取相應(yīng)的防范措施。臨時排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，流水不排入農(nóng)田和污染自然水源，也不使它引起淤積或沖刷問題。⑶⑵壓路機碾壓時首先盡量靠近涵背、臺背進行碾壓，然后再碾壓距臺背較遠的部位，涵洞兩測的路基回填必須以涵洞縱軸為對稱軸同時對稱填筑?？拷础蚺_的路堤填料盡可能選用透水性好、易于壓實的砂質(zhì)土，水平分層填筑。五、關(guān)鍵和難點工程的施工方案、方法及措施涵背、臺背填方的密實度是施工中應(yīng)加以控制的難點和關(guān)鍵。5)、專職質(zhì)檢人員必須是經(jīng)過專門培訓(xùn)，具有一定資質(zhì)和現(xiàn)場施工經(jīng)驗的專業(yè)技術(shù)人員，經(jīng)項目經(jīng)理部批準后方能擔任。質(zhì)量檢查組織機構(gòu)：1)、成立以項目經(jīng)理為組長、總工程師、項目經(jīng)理部工程技術(shù)負責人和質(zhì)檢部負責人為副組長的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，形成行政上支持，技術(shù)上把關(guān)的良性循環(huán)，負責工程總體需求量控制。二、質(zhì)量保證依據(jù)本項目質(zhì)量計劃依據(jù)主要是：交通部《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》、《公路工程國內(nèi)招標文件范本》中技術(shù)規(guī)范、《滬瑞國道主干線金魚石（湘贛界）至湘潭公路項目土建工程施工招標文件》中補充技術(shù)規(guī)范、某某路橋建設(shè)有限公司《IS09001質(zhì)量保證體系∶質(zhì)量手冊》。填筑方法土石混填路堤應(yīng)按縱坡控制標高，采用分層填筑，分層壓實，分層松鋪厚度為30cm～40cm（經(jīng)試驗后確定）。（2）、用強風(fēng)化或軟石填筑路堤時，用重型壓路機和凸塊式振動壓路機碾壓，石料可能碾壓成碎屑、碎粒，這類石料應(yīng)按土質(zhì)路堤施工規(guī)定檢驗其CBR值，符合要求時按土質(zhì)路堤施工。（5）、每壓實一遍測量各側(cè)點高程，計算沉降量，進行分析，當沉降量一般在5mm以下時，密實度已滿足要求。（4）、填石路堤應(yīng)使用18T以上振動壓路機分層灑水壓實。(三)石方填筑施工石方填筑試驗路段施工在開工前28天，用填路石料在K39+650K39+850處填筑長200m試驗路段，在試驗時詳細記錄：壓實設(shè)備類型、合理的機械配置方式，壓實遍數(shù)及速度，各工序的組合形式，根據(jù)試驗記錄，制定準確的技術(shù)保障方案，詳細說明施工的填筑方法，檢測手段、頻度，并報監(jiān)理工程師審批，作為以后進行全面施工的依據(jù)。(9)、填土路堤分成幾個作業(yè)段施工時，其交接處不在同一時間填筑，則先填段應(yīng)按1:1坡度分層留臺階，如兩階段同時施工，則應(yīng)分層相互交迭銜接，其搭接長度不小于2m .(10)、壓實時土的含水量應(yīng)控制好，必要時應(yīng)調(diào)整整土的含水量，填土層在壓實前應(yīng)先整平，碾壓時特別注意均勻。②、透水性差的土應(yīng)控制含水量在最佳含水量的177。(4)、對于原地面清理挖除之后的土質(zhì)基底，應(yīng)將表面翻松30cm深，然后整平壓實，其壓實度應(yīng)≥96%，應(yīng)將路堤基底整平處理并在填筑前進行碾壓，其壓實度不應(yīng)小于85%。水準儀抄平每一層檢查3個斷面9≤20表五、路基土方施工現(xiàn)場檢測項目表檢查項目檢查數(shù)量檢測方法質(zhì)量標準允許誤差(mm)在路基填筑的各個作業(yè)段交接處，如果不在同一時間填筑，則先填地段，應(yīng)按1：2坡度分層留臺階。壓路機對路基填土壓實時，應(yīng)遵循先輕后重，先靜壓后振動碾壓的原則，以適應(yīng)土體強度的增長；碾壓速度應(yīng)先慢后快，以免松土被機械推走；組織壓實機械合理的工作路線，直線段一般應(yīng)先兩側(cè)后中間，以保持路拱；在彎道部分設(shè)超高時，由低的一側(cè)開始逐漸向高的一側(cè)碾壓。每一層的松鋪厚度最大為30cm，其壓實厚度為20cm左右。壓實度采用重型擊石標準，不小于96%。攤鋪后的碎石應(yīng)無明顯離析現(xiàn)象，及時采用細集料作嵌縫處理。具體見《路基翻松碾壓施工工藝流程圖》。在借土場、棄土場及路基兩側(cè)的紅線范圍內(nèi)沿線開挖臨時排水溝渠，修建臨時排水設(shè)施，以保持施工場地處于良好的排水狀態(tài)，以防止工程或附近農(nóng)田受沖刷、淤積。開挖邊溝和橫溝（每20m設(shè)一道），排除地
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