我國綠色物流的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)研究論文-wenkub.com
2025-06-22 15:55 本頁面
【正文】 我國發(fā)展綠色物流的主要問題是：思想觀念上的缺乏；物流基礎(chǔ)設(shè)施不能保證；物流專業(yè)人才缺乏；相關(guān)的政策法規(guī)不完善等等。因此，我國企業(yè)必須重新審視綠色物流的價(jià)值，從各個(gè)方面加強(qiáng)綠色物流建設(shè)。從宏觀層面上講，綠色物流應(yīng)當(dāng)是一個(gè)系統(tǒng)化、層次化的工程，需要全社會(huì)的廣泛參與。其次，要合理回收和利用這些廢棄物料，使資源得到循環(huán)利用。 要達(dá)到上述目標(biāo)，企業(yè)就不能只考慮自身的物流效率化，而是需要從整個(gè)產(chǎn)供銷供應(yīng)鏈的視野來組織物流，而且隨著這種供應(yīng)鏈管理的進(jìn)一步發(fā)展還考慮廢棄物的循環(huán)物流。如飲料、啤酒瓶等；梯級(jí)利用，一次使用后的包裝物，用畢轉(zhuǎn)化作它用或簡(jiǎn)單處理后轉(zhuǎn)作它用；對(duì)廢棄包裝物經(jīng)再生處理，轉(zhuǎn)化為其他用途或制作新材料。有利于保護(hù)貨體。模數(shù)化包裝有利于小包裝的集合，利用集裝箱及托盤裝箱、裝盤。綠色包裝的途徑主要有：促進(jìn)生產(chǎn)部門采用盡量簡(jiǎn)化的以及由可降解材料制成的包裝；在流通過程中，應(yīng)采取措施實(shí)現(xiàn)包裝的合理化與現(xiàn)代化。 3) 大力發(fā)展第三方物流。為此，要求裝載工具及包裝尺寸都要做到標(biāo)準(zhǔn)化。因此，共同配送可以最大限度地提高人員、物資、資金、時(shí)間等資源的利用效率，取得最大化的經(jīng)濟(jì)效益。共同配送可以分為以貨主為主體的共同配送和以物流企業(yè)為主體的共同配送兩種類型。具體措施包括： 1．積極推行綠色采購企業(yè)內(nèi)部應(yīng)加大采購部門與產(chǎn)品設(shè)計(jì)部門、生產(chǎn)部門和營銷部門的溝通與合作，在采購中充分考慮環(huán)境因素，通過降低材料使用成本、末端處理成本、保護(hù)資源和提高企業(yè)聲譽(yù)等方式提高企業(yè)績效，通過減少采購難以處理或?qū)ι鷳B(tài)系統(tǒng)有害的材料，提高材料的再循環(huán)和再使用，減少不必要的包裝和更多使用可降解或可回收的包裝等措施，盡可能在采購環(huán)節(jié)節(jié)約資源，減少環(huán)境污染。 走向綠色物流,離不開企業(yè)這個(gè)經(jīng)濟(jì)主體,企業(yè)要發(fā)揮主導(dǎo)作用。（2）實(shí)行稅收優(yōu)惠政策政府應(yīng)對(duì)對(duì)污染排放行為實(shí)行征稅，對(duì)使用原生材料者征稅，對(duì)使用不可再生資源者課以重稅，而對(duì)綠色環(huán)保行為應(yīng)給予稅收優(yōu)惠。在廣泛吸收國外現(xiàn)代物流理論和成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國國情和現(xiàn)代物流業(yè)所需的理論知識(shí)、信息技術(shù)、成功案例等，編制出一套統(tǒng)一、分層次、按類別的正規(guī)教育和短期培訓(xùn)教材用以規(guī)范相關(guān)院校，尤其是短期教育培訓(xùn)工作。綠色物流作為新生事物，對(duì)營運(yùn)籌劃人員和各專業(yè)人員要求知識(shí)面廣、層次高，政府應(yīng)大力支持和引導(dǎo)綠色物流科研工作。發(fā)展共同配送，統(tǒng)籌建立現(xiàn)代化的物流中心，最終通過有限的交通量來提高物流效率。借鑒發(fā)達(dá)國家的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，政府可以從以下三個(gè)方面制定政策法規(guī)，在宏觀上對(duì)物流體制進(jìn)行管理控制。 2．制定規(guī)范的現(xiàn)代綠色物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策 首先要完善綠色物流管理體制，強(qiáng)化各部門、各行業(yè)以及各地區(qū)之間的協(xié)作和配合，強(qiáng)化各部門的和諧發(fā)展的意識(shí)。我國作為一個(gè)發(fā)展中國家，在各種基礎(chǔ)薄弱的條件下，要想迅速培育、發(fā)展綠色物流事業(yè)，需要政府部門的宏觀管理、監(jiān)督指導(dǎo)以及政策、資金上的扶持。 ，沒有形成規(guī)模物流基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化程度有待提高。另外，由于物流包含許多流程，每個(gè)流程都有相應(yīng)的職能部門進(jìn)行管理，但我國現(xiàn)階段各職能部門間部分權(quán)力劃分不清楚，多方管理容易造成物流行業(yè)發(fā)展混亂，同時(shí)各級(jí)政府在制定物流規(guī)劃的時(shí)候只考慮本轄區(qū)的利益，容易短視，只考慮短期利益，忽略了長期效益，導(dǎo)致物流行業(yè)無序發(fā)展，造成資源的巨大浪費(fèi)，也為以后物流運(yùn)作中的環(huán)境保護(hù)增加了過多的負(fù)擔(dān)。大部分人還是認(rèn)為環(huán)境是與生產(chǎn)企業(yè)有關(guān)，與流通企業(yè)沒有多大的關(guān)系，根本意識(shí)不到物流帶給環(huán)境的負(fù)面影響。觀念模糊對(duì)發(fā)展產(chǎn)生的障礙存在于兩個(gè)方面：第一，政策決策部門不了解，則難以制定出綠色物流整體發(fā)展策略；第二，經(jīng)營者對(duì)綠色物流的認(rèn)識(shí)不夠，他們只注重產(chǎn)品本身，要是綠色產(chǎn)品，要有綠色標(biāo)識(shí)，實(shí)行綠色營銷等，而忽略了綠色物流。我國的物流還算剛剛起步，關(guān)于物流的全面綜合性的人才太少，更何況是在全球范圍內(nèi)剛興起的綠色物流呢。高信息化水平是綠色物流發(fā)展的必備條件，可是我國一些物流企業(yè)開發(fā)的軟件，性能比較低，即使有些軟件比較適用，但有時(shí)又與客戶系統(tǒng)不相容，許多新興的信息技術(shù)也沒有得到很好的利用。物流中心的經(jīng)濟(jì)效益不高，存在著嚴(yán)重的資源和人力的浪費(fèi)。第4章 綠色物流的發(fā)展現(xiàn)狀以及問題我國自1979年引人物流概念以來，在物流行業(yè)取得了很大發(fā)展，但物流活動(dòng)也對(duì)環(huán)境造成極大的負(fù)面影響。選擇綠色物流是物流發(fā)展的必然。顯而易見，綠色物流不僅是一般物流的節(jié)約和降低成本，更重視的是綠色化和由此帶來的節(jié)能高效少污染，它對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營成本的節(jié)省是無可估量的。綠色物流能夠最大限度的降低成本。成為眾多企業(yè)進(jìn)入國際市場(chǎng)的通行證。其中影響最大的是循環(huán)型物流(Reverse Logistics)的提出。按照虛擬庫存的理論，制造商可以變“先生產(chǎn)產(chǎn)品”為“先收集信息”，然后根據(jù)這些信息進(jìn)行有的放矢的生產(chǎn)，這樣可以實(shí)現(xiàn)“零庫存”，在大大提高效率的同時(shí)節(jié)約了倉儲(chǔ)資源、運(yùn)輸資源及生產(chǎn)資源。 現(xiàn)代物流區(qū)別于傳統(tǒng)物流的最顯著的特征之一就是信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用。我國政府也十分重視發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)。[ 2] 綠色物流還有利于企業(yè)在新的競(jìng)爭(zhēng)獲得優(yōu)勢(shì)。在我國參加關(guān)貿(mào)總協(xié)定的烏拉圭回合談判時(shí)，曾經(jīng)承諾在“入世”后，將遵守相關(guān)的條款，其中與物流相關(guān)的有：我國承諾所有的服務(wù)行業(yè)，在經(jīng)過合理過渡期后，取消大部分外國股權(quán)限制，不限制外國服務(wù)供應(yīng)商進(jìn)入目前的市場(chǎng)，不限制所有服務(wù)行業(yè)的現(xiàn)有市場(chǎng)準(zhǔn)入和活動(dòng)。而綠色物流則是兩者之間的橋梁。綠色物流是可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)的物流基本上還是低投入小物流的運(yùn)作模式，高投入大物流。因此發(fā)展綠色物流有利于提高企業(yè)在消費(fèi)者心目中的形象。而綠色物流則是兩者之間的橋梁。對(duì)于企業(yè)而言，綠色物流具有明顯的社會(huì)價(jià)值,是可持續(xù)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)之一。因此，實(shí)施綠色物流是一項(xiàng)有利于社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略措施?？茖W(xué)的來說，綠色物流是指在物流過程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分的利用。顯而易見，綠色物流不僅是一般物流所追求的降低成本，更重要的是物流的綠色化和節(jié)能高效少污染，由此可以帶來物流經(jīng)營成本的大幅度下降。此外，綠色物流還是企業(yè)最大限度降低經(jīng)營成本的必由之路?，F(xiàn)代物流可持續(xù)發(fā)展的必然結(jié)果是綠色物流。ISO14000不僅適用于第一、二產(chǎn)業(yè)，也適用于第三產(chǎn)業(yè)，更適用于物流業(yè)。聯(lián)合國環(huán)境署、世貿(mào)組織環(huán)境委員會(huì)等國際組織展開了許多環(huán)保方面的國際會(huì)議，簽訂了許多環(huán)保方面的國際公約與協(xié)定，也在一定程度上為綠
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