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正文內(nèi)容

建筑工程一般分項隱蔽驗收記錄填寫實例-wenkub.com

2024-11-03 07:39 本頁面
   

【正文】 三、執(zhí)紀問責,把紀律和規(guī)矩挺在前面 “ 綱 紀廢弛,危亡之禍 ” ,黨委要牢固樹立不抓黨風廉政建設就是嚴重失職的意識,切實加強對黨風廉政建設和反腐倡廉工作的的領導,把反腐倡廉工作納入消防工作和部隊建設的總體布局,列入領導班子、干部目標管理,與防、滅火中心工作同部署、同落實、同檢查、同考核。一做政治上的 “ 明白人 ” ,用高度的政治責任感觀察和分析事物,大事不糊涂,小事不馬虎,講政治,顧大局。要把學習《準則》《條例》與學習貫徹十八屆五中全會精神結合起來,與學習習近平系列重要講話精神結合起來,與 “ 三嚴三實 ” 專題教育活動結合起來,做到全面系統(tǒng)學習、融會貫通理解、把握精髓要義。現(xiàn)結合本人實際,談談學習貫徹落實《準則》《條例》的幾點體會。 學習貫徹新修訂《準則》《條例》心得體會 修身慎行清廉潔白 做講規(guī)矩守紀律的好干部 —— 學習貫徹新修訂《準則》《條例》心得體會 中共中央近日印發(fā)了《中國共產(chǎn)黨廉潔自律準則》和《中國共產(chǎn)黨紀律處分條例》,把黨的十八大以來治黨管黨的實踐成果轉化為道德和紀律要求。同時,作為財務工作者,在堅持程序方面表率作用意義重大,起著重要的責任。一要建立一系列科學合理的財經(jīng)規(guī)章制度,形成一套規(guī)范、較為完整的操作和監(jiān)督機制,防止領導 干部以權謀私。關鍵時刻要敢于站出來、敢于亮劍,堅決同不正之風和腐敗現(xiàn)象作斗爭。最后,時刻不忘廉潔自律、勤勉工作,將清正廉潔貫穿于日常的思想和各項工作之中,努力做到廉政紀律不可忘,腐敗紅線不可觸,公仆之情不可移。同時,共產(chǎn)黨員應加強自我的黨性修養(yǎng),管好自己的 “ 癖好 ” 。通過學習,進一步認識到,廉則生威,廉 潔的形象能贏得人民群眾的信任和支持,不廉則虛,腐敗的形象贏來只會是人民群眾的唾棄,毀掉的將是消防部隊的良好形象。因此,我不斷要求自己做到以下幾點: (一)加強學習教育,樹立正確的人生觀價值觀 新修訂的《中國共產(chǎn)黨廉潔自律準則》和《中國共產(chǎn)黨紀律處分條例 》既開列了 “ 正面清單 ” ,又開列了 “ 負責清單 ” ,較之以往有了更強的思想引導性和可操作性。三是 “ 效果好 ” 。兩項法規(guī)一正一反、相互配套,《 廉潔自律準則》堅持正面倡導、重在立德,是黨員和黨員領導干部能夠看得見、夠得著的高標準;《黨紀處分條例》圍繞黨紀戒尺要求,開列 “ 負面清單 ” 、重在立規(guī),劃出了黨組織和黨員不可觸碰的 “ 底線 ” 。 消防副支隊長學習新《廉潔準則》和《紀律處分條例》心得體會 自支隊部署開展 “ 新的《中國共產(chǎn)黨廉潔自律準 則》和《中國共產(chǎn)黨紀律處分條例》 ” 專題學習教育活動以來,我認真開展學習,深入對照自查自糾,可以說是受益頗深、感觸良多,努力使自己對兩個“ 黨規(guī) ” 的學習踐行做到內(nèi)化于心,外踐于行,體現(xiàn)于績。 (四)抓好落實,統(tǒng)籌推進。 (三)深化改革,創(chuàng)新管理。 (二)嚴密組織,強力推進。各部門、大隊的主要領導要切實擔負起第一責任人的職責,把專項整治工作作為一項重要的政治任務,認真履行 “ 一崗雙責 ” 的責任,帶頭抓學習,帶頭抓整治,帶頭 抓落實,確保專項整治工作成效。 三、措施要得力 這次庸懶散浮拖問題專項整治工作,是對廣大民警特別是領導干部作風、服務水平、工作 效能的一次檢驗。 (四)抓規(guī)范,推動建章立制。三是必須強化督導檢查。二是必須提升工作效能。要本著有則改之、無則加勉的原則,著力在落實整治、改進作風上下功夫。 (二)要抓查擺,找準突出問題。 (一)要抓學習,強化思想自覺。有些問題雖然不是一蹴而就,但要有積極的心態(tài),主動跑著去協(xié) 調(diào),不能事事等領導去協(xié)調(diào),該辦的事不辦,急的事情慢慢辦,群眾的事情拖著辦,這些問題對我們的形象都影響極壞。日常養(yǎng)成不夠,在紀律上也存在著松馳散漫的問 題。在懶的方面,首先是不作為,對工作部署不落實,對下面反映的問題不解決。業(yè)務不精導致能力不強,工作標準不高,久而久之形成平庸的思想,特別是年輕人,長此以往,勢必害了自己?;趯Ξ斍敖?警隊伍建設形勢的準確判斷和對問題的深入分析,廳交管局提出專項整治庸懶散浮拖的問題。 (三)專項整治工作有益于全面加強公安交警隊伍作風建設。當前,公安交警體制改革已基本結束,但客觀的說,支隊在許多方面還不能完全適應體制改革后的情況。去年以來,支隊認真組織開展群眾路線教育實踐活動,支隊上下聚焦 “ 四風 ” 、正風肅紀,嚴格整改群眾反映強烈的突出問題,加強隊伍教育管理監(jiān)督,開展執(zhí)法檢查 “ 回頭看 ” 和紀律作風整頓,工作作風明顯轉變,受到省市領導和群眾的廣泛好評??紤]到管理體制改革后的實際情況,支隊以市局名義轉發(fā)了廳交管局的實施方案,制定印發(fā)了支隊開展專項整治工作方案,總的想法就是既要有針對性地做好支隊專項整治工作,又要充分發(fā)揮縣分局對縣區(qū)公安機關交警隊伍的管理職能與作用。對此,希望大家要有清醒的認識,本著對工作負責、對人民負責、對自己負責的態(tài)度,切實抓好措施落實??h區(qū)、各部門也要在本地區(qū)、本系統(tǒng)開展相應督導工作。市政府將成立督查組,從公安交警、交通運輸、安監(jiān)等部門抽調(diào) 人員,定期對各單位開展交通安全管理工作情況全面督導檢查。市上已成立春運道路交通安全管理工作領導小組,建立聯(lián)動機制,加強協(xié)作配合。遇雨雪冰凍惡劣天氣,結合本轄區(qū)實際情況,制定并細化完善惡劣天氣、設備故障、客流激增、延誤晚點等各類應急預案,落實好應急運輸能力,要督促道路養(yǎng)護部門,在坡道、橋梁等重點路段備足融雪劑、鹽、沙石等物資和鏟冰除雪設備、裝備。三是營造良好春運氛圍。要會同共青團組織,繼續(xù)開展中國青年志愿者服務春運 “ 暖冬行動 ” ,廣泛開 展引導咨詢、秩序維護、重點幫扶、便民利民、應急救護等方面的志愿服務工作。公安部門要將“ 五不兩確保 ”( 不超速,嚴格按照道路限速要求行駛;不超員,車輛乘員不得超過載客人數(shù);不疲勞駕駛,日間連續(xù)駕駛不超過 4 小時,夜間連續(xù)駕駛不超過 2 小時;不接打手機,在駕駛過程中保持注意力集中;不關閉動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng),做到車輛運行實時在線; 確保乘客系好安全帶,全程按要求佩戴使用;確保乘客生命安全,為旅途平安保駕護航 )作為督促駕駛人自覺遵章守法、安全駕駛的重要載體,廣泛開展交通事故典型案例宣傳,曝光嚴重交通違法和隱患突出的運輸企業(yè),落實 “ 兩公布一提示 ”( 公布交通流預判和分流繞行預案,公布道路危險路段和事故多發(fā)點段;提示節(jié)日期間交通安全事項要求 ),著力營造濃厚宣傳氛圍。運輸企業(yè)要與參加春運的駕駛人逐個簽訂《交通安全承諾書》。交通運輸、公安部門要聯(lián)合開展安全大檢查,排查各類安全隱患,落實各項整改措施。公安部門要嚴格落實限速措施,通過定點測速、流動測速、區(qū)間測速等辦法,嚴查超速違法行為。交通管理路面是主戰(zhàn)場,各級各部門要進一步明確責任、嚴格措施,堅決防止關鍵環(huán)節(jié)出現(xiàn)失控漏管問題。入冬以來,我市降雪冰凍惡劣天氣大幅增加。與此同時,春 運期間,農(nóng)村外出務工人員陸續(xù)返鄉(xiāng),人多車多交通違法行為多,發(fā)生重特大交通事故風險增大。交警部門分析, 2020 年春運將呈現(xiàn)以下特點:一是群眾出行壓力持續(xù)增大。全市各級各 部門要認真分析研究當前我市道路交通安全形勢,按照省上的要求,扎實安排部署好 2020 年春運道路交通安全工作,確保 “ 兩會 ” 、春節(jié)、春運期間 , 全市道路交通安全形勢總體平穩(wěn)。堅持法紀面前人人平等,不因為資歷老、貢獻大以功抵過。在追究責任過程中,要做到?jīng)]有暗門、沒有天窗、沒有下不為例,違紀必查、違紀必究。二是決不降調(diào)子。 第三,要明確問責的紀律要求,做到五個決不。糾正四風要注重 “ 三個以后 ” ,即十八大以后、中央八項規(guī)定出臺以后、群眾教育實踐活動以后,這 “ 三個以后 ” 出現(xiàn)的頂風違紀行為是查處的重點。今年是問責年,抓好責任落實,問責是不可缺失的一環(huán) ,否則所謂責任,所謂責任追究,都是紙老虎,都是狼來了。 把紀律挺在前面,要做到三個注重,即注重對干部的批評教育,在辦法上還是要多敲打、多 提醒,對苗頭性問題要高度重視,象消除安全生產(chǎn)隱患那樣防患于未然;注重對干部的日常監(jiān)督管理;注重抓小錯、抓小結、抓小案。紀律的指向?qū)ο笫侨w黨員干部,尤其是黨員領導干部,沒有人能例外。 如何正確理解把紀律挺在前面,一是對紀律本身要有正確的認識。通過這樣一些具體的實實在在的措施,把責任抓細抓小,確保壓力傳導不衰減,責任傳導層層壓實。我們今天印發(fā)的文件,提到四個全覆蓋、三 個到位、五個一,這四個全覆蓋就是要改變我們當前責任模糊、具體事項不清楚、措施不具體、工作不到位的現(xiàn)狀。 第三,要突出層層傳到壓力。我們要借此糾正只重業(yè)務、不抓黨風,只看發(fā)展數(shù)字、不抓懲治腐敗,只求獨善其身、不抓隊伍建設的錯誤思想認識。突出主體地位,既要在黨言黨、在 黨愛黨、在黨為黨、在黨憂黨,更要把主體責任的職責履行好,即組織領導之責、監(jiān)督管理之責、以上率下之責、實施保障之責,回頭我們制定責任清單也好,落實責任事項也好,都要緊扣這四個職責,只要把四個職責履行到位了,我想即使你這個單位極少數(shù)個別干部出現(xiàn)了不廉潔行為,你這個單位主體責任總體上還是落實到位的。一是主體不主,就是黨委主體責任由紀委代行,自己只掛個名,當甩手掌柜,轉包責任、分流責任;二是責任虛化。 首先,要突出主體地位、主體作用。黨委(黨組)其他班子成員分管范圍內(nèi)的領導責任有 5 條。第一條是加強研究部署,即作為黨委(黨組)書記,縣委開的會,市委開的會,你必須將上級要求在所在黨組進行研究部署。那是因為大家對這個工作重視不夠,貫徹落實不夠,所以我今天逐條說明主體責任的內(nèi)容,叫重申也好,叫強調(diào)也好,希望每個黨委黨組書記今后張口就能說清道明。到時候,損害的不僅是個人形象,損害的是 xx 縣整個黨員干部隊伍的形象,損害的是西塞山縣委區(qū)政府在人民群眾心中的形象。是真擔當還是假擔當?shù)膯栴},是嘴上說擔當、心里不擔當?shù)膯栴}。這不是說大家情商智商不高,征遷工 作這么難抓都能抓好,我看是大家沒有足夠認真起來。一是內(nèi)心深處不想抓、不愿抓。剛才,會上通報了 9 月 1 日 發(fā)生在 xx 縣住征局及 9 月 15 日 發(fā)生在建設局的事情,難道這些都是偶然的嗎?難道是碰巧嗎?為什么這樣的事情沒有發(fā)生在全市其他城區(qū)?我們必須承認,我們在落實主體責任上還存在很大問題,還存在以下幾種表現(xiàn),第一種表現(xiàn)是對主體責任的重要性認識不夠,這個主體責任到底有多重要是不太清楚的,主體責任落實好會產(chǎn)生哪些效應、落實不到位會產(chǎn)生哪些嚴重后果、主體責任具體內(nèi)容有哪些也是不那么清 楚的。 上面我給大家列舉了這些數(shù)據(jù)和案例,那么,全國、全省、全市抓黨風廉政建設主體責任是一個什么樣的形勢,不是已經(jīng)很清楚了嗎? 今年以來,縣委嚴格貫徹執(zhí)行省市委的安排部署,高度重視主體責任落實工作,研究出臺了《 2020 年縣委落實黨風廉政建設主體責任實施方案及考核辦法》,開展了集中談心談話,我們明確了七個分主體,縣委跟七個分主體,七個分主體跟基層黨組織一把手和班子成員 層層簽訂了責任狀,我們在全省率先實行了對不履職干部的召回管理, 7 月份還組織了全縣主體責任落實情況半年度檢查考核。 從全市形勢看。中央紀委監(jiān)察部網(wǎng)站 9 月19日 公布的數(shù)據(jù)顯示,截止今年 6 月份,湖北省在巡視中發(fā)現(xiàn)廳局級干部問題線索最多,達到450個,有人說,湖北黨風廉政建設抓得很嚴,其他地方抓的松,到底是不是這么個情況呢?今年上半年 ,廣東省查處廳級干部案件 82 件,湖北這個數(shù)據(jù)是 24 件。前不久中央和中紀委先后對四川南充、河南新鄉(xiāng)落實黨風廉政建設主體責任不力的情況進行了通報,新鄉(xiāng)原市委書記因落實主體責任不力,受到黨紀處分,并被免職,紀委書記也受到相應處理,它的一個班子里面兩個常委和一個市長被追究法律責任。 一、正確研判形勢,當好 “ 明白人 ” 當領導的,首先把形勢搞清楚,把握大勢,勢就是事物發(fā)展的基本趨向、基本方向,因勢而謀,謀定而后動,順勢而為,你才能有效作為。 三、個人感受 作為一名營業(yè)經(jīng)理,必須要不斷加強學習,熟練掌握規(guī)章制度和業(yè)務知識,時時處處發(fā)揮表率作用, 不斷提高業(yè)務水平,做到要統(tǒng)攬全局。 事 后票據(jù)的整改。 要注意保證套寫憑證、復寫憑證記賬聯(lián)次的清晰度。 歹徒威脅柜臺人員的處置辦法。 (八)積極響應上級機構的號召,組織消防預演以及防搶劫的預演。 (五)學習《關于近期部分省份發(fā)生存款失蹤案件風險警示》的通知,加強柜員崗位管理,完善事前制約機制;規(guī)范業(yè)務操作流程,強化事中授權控制;加 大財務核對力度,提高事后監(jiān)督實效。 (四)積極配合檢查人員的工作,準備好相關資料。針對一季度發(fā)現(xiàn)假幣較多的情況,強調(diào)柜員要提高警惕,假幣一旦進入柜臺就不可再次流通,應及時蓋假幣章,尤其是對 M3W9 開頭的假幣要重點防范 407。 總監(jiān)理工程師:翁小明 2020 年 6 月 29 日 施工單位自評 合 格 施工單位核定 合 格 建設(監(jiān)理)驗評 合 格 工程負責人 李小強 專職質(zhì)檢員 盧小強 建設(監(jiān)理)代表 翁小明 填表人:蔡小海 原文已完。 總監(jiān)理工程師:翁小明 2020 年 6 月 29 日
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