【正文】 此外感謝各位老師和同學們在生活上給予的幫助，向各位老師以及同學表以最高的敬意和由衷的感謝。無論在畢業(yè)設計中遇到什么樣的問題邵老師都會耐心地給我講解和指導。本次設計鞏固和深化了課堂理論教學的內(nèi)容，鍛煉和培養(yǎng)了我綜合運用所學過的知識和理論的能力，是我獨立分析、解決問題的能力得到了強化。箱體中預留了潤滑油路的安裝空間和安裝螺紋孔及油溝。有固定式、移動式兩種。 箱體在主軸箱中起支承和定位的作用。主軸箱除應保證運動參數(shù)外，還應具有較高的傳動效率，傳動件具有足夠的強度或剛度，噪聲較低，振動要小，操作方便，具有良好的工藝性，便于檢修，成本較低，防塵、防漏、外形美觀等。 主軸組件的選擇 軸承的選擇及校核在轉(zhuǎn)動軸上選擇的都是面對面的角接觸球軸承，它具有以下的特點（1） 能承受雙向軸向載荷，承受能力隨接觸角的增大而增加；（2） 通過預緊可限制軸或外殼的軸向位移；（3） 通過預緊可增加軸承的剛度和旋轉(zhuǎn)精度。據(jù)統(tǒng)計，對于臥式車床內(nèi)孔直徑與外徑之比約為，選內(nèi)孔直徑。 各齒輪傳動組c中，只需計算的齒輪，計算轉(zhuǎn)速為； 只需計算的齒輪，計算轉(zhuǎn)速為；傳動組b計算的齒輪，計算轉(zhuǎn)速為；傳動組a應計算的齒輪，計算轉(zhuǎn)速為。 計算壓軸力 （49） 帶輪的結(jié)構(gòu)小帶輪采用腹板式結(jié)構(gòu)，大帶輪采用孔板式結(jié)構(gòu)，具體結(jié)構(gòu)略。 （46）合適。 (3) 計算大帶輪的直徑根據(jù)參考文獻《機械設計》式（815a），計算大帶輪直徑根據(jù)參考文獻《機械設計》表88，圓整為224。兩班制工作，一天運轉(zhuǎn)16小時，工作年數(shù)10年。同理，對于軸Ⅰ可取，這樣就確定了軸Ⅰ的轉(zhuǎn)速為800r/min。即先決定軸Ⅲ的轉(zhuǎn)速。注明主軸的各級轉(zhuǎn)速。 確定傳動軸的軸數(shù)傳動軸數(shù)＝變速組數(shù)+定比傳動副數(shù)+1=4 （32） 繪制轉(zhuǎn)速圖先按傳動軸數(shù)及主軸轉(zhuǎn)速級數(shù)格距畫出網(wǎng)格，用以繪制轉(zhuǎn)速圖。Y系列電動機高效、節(jié)能、起動轉(zhuǎn)矩大、噪聲低、振動小、運行安全可靠。原則是選擇中間傳動軸變速范圍最小的方案。即 （31）圖31中，方案a、b、c、e的第二擴大組,則。因此，主傳動鏈任一傳動組的最大變速范圍。 結(jié)構(gòu)網(wǎng)和結(jié)構(gòu)式各種方案的選擇在12=322中，又因基本組和擴大組排列順序的不同而有不同的方案。接近電動機處的零件，轉(zhuǎn)速較高，從而轉(zhuǎn)矩較小，尺寸也就較小。缺點是有一個傳動組內(nèi)有四個傳動副。錐面環(huán)12用圓柱銷13固定在傳動軸上，鋼球支撐環(huán)7與傳動軸用花鍵聯(lián)結(jié)，其端面有數(shù)個等分的三角形槽，裝入鋼球11，加力環(huán)10滑套在錐面環(huán)上，當操縱機構(gòu)撥動加力環(huán)左移時，鋼球由加力環(huán)的內(nèi)錐面向內(nèi)壓下并左移，壓緊左邊的摩擦片組，左移傳動件結(jié)合，的那個鋼球被壓入加力環(huán)的小直徑內(nèi)圓柱面時，結(jié)合機構(gòu)即自鎖，加力環(huán)右移時，左邊鋼球在離心力作用下脫出，左邊的片組分開，右邊的鋼球被壓入并右移，壓緊右邊片組，與右邊傳動件結(jié)合。如圖所示。 主傳動系統(tǒng)的換向方式 電動機換向變換電動機的轉(zhuǎn)向，使主運動執(zhí)行件的運動方向改變，這種換向方式可以簡化機床的機械結(jié)構(gòu)、操作簡單省力。 多速電動機變速采用多速電動機，可以簡化機床的結(jié)構(gòu)、使用方便、并能在運動中改變某幾種轉(zhuǎn)速。本課題設計的車床主要加工各種軸類、套筒類和盤類零件上的回轉(zhuǎn)表面，主運動的速度很高，所以經(jīng)分析決定采用集中式傳動。缺點是：傳動機構(gòu)運轉(zhuǎn)中的振動和發(fā)熱會直接影響到主軸的工作精度。（6）結(jié)構(gòu)簡單，潤滑與密封良好，便于加工和裝配，成本低。（2）主電動機和傳動機構(gòu)須能承受和傳遞足夠的功率和扭矩，并具有較高的傳動效率。（8）潤滑與密封裝置：為了保證主傳動裝置的正常工作和使用壽命，必須有良好的潤滑裝置與可靠的密封裝置。對于主運動換向的機床，在主傳動中都應該設有換向裝置。（4）開停裝置：用來控制機床主運動執(zhí)行件的啟動和停止。 主要技術參數(shù)根據(jù)設計要求并參考實際情況，初步選定機床主要參數(shù)如下：床身上最大回轉(zhuǎn)直徑：360 mm刀架上回轉(zhuǎn)直徑： 210 mm主軸轉(zhuǎn)速級數(shù)： 正轉(zhuǎn)12級；反轉(zhuǎn)6級主軸轉(zhuǎn)速范圍： 正轉(zhuǎn)37~1600r/min；反轉(zhuǎn)102~1570r/min主電動機功率： 4kw主電動機功率： 1440r/min 主傳動系統(tǒng)的組成及要求主運動傳動系統(tǒng)簡稱主傳動系統(tǒng)，它的功用是將電動機的運動傳給機床主軸，使主軸帶動工作部件實現(xiàn)主運動，并能滿足普通車床主軸變速和換向的要求,它對機床的使用性能、結(jié)構(gòu)和制造成本都有明顯的影響。 CA6136機床可進行各種車削工作，并可加工公制、英制、模數(shù)和徑節(jié)螺紋。（3）好的主軸設計能使制造費用降低，性能很好的提高，更具有市場競爭力。第2章 車床主傳動系統(tǒng)方案設計 主軸及其部件設計的主要意義 車床基本設計主軸箱的設計主要是主軸的設計。 目前，機床的發(fā)展日新月異，高速化、高精度化、復合化、智能化、開放化、并聯(lián)驅(qū)動化、網(wǎng)絡化、極端化、綠色化已成為數(shù)控機床發(fā)展的趨勢和方向。盡管如此，進口機床的發(fā)展勢頭依然強勁，從2002年開始，中國連續(xù)三年成為世界機床消費第一大國、機床進口第一大國，但進出口逆差嚴重，國產(chǎn)機床市場占有率連年下降，%，%。（9）開放式體系結(jié)構(gòu) 20世紀90年代以后，計算機技術的飛速發(fā)展推動數(shù)控機床技術更快的更新?lián)Q代，世界上許多數(shù)控系統(tǒng)生產(chǎn)廠家利用PC機豐富的軟硬件資源開發(fā)開放式體系結(jié)構(gòu)的新一代數(shù)控系統(tǒng)。（7）高可靠性 數(shù)控機床的可靠性一直是用戶最關心的。數(shù)控機床的發(fā)展已模糊了粗、精加工工序的概念。出現(xiàn)故障時，立即采用停機等措施，進行故障報警，提示發(fā)生故障的部位、原因等，并利用技術，自動使故障模塊脫機，而接通備用模塊，以確保無人化工作環(huán)境的要求。（1）自適應控制技術 自適應控制可根據(jù)切屑條件的變化，自動調(diào)解工作參數(shù)，是加工過程中能保持最佳工作狀態(tài)，從而得到較高的加工精度和較小的表面粗糙度，同時能提高刀具的使用壽命和設備的生產(chǎn)效率，達到改進系統(tǒng)運行狀態(tài)的目的。而且還可提高零件的表面加工質(zhì)量和精度，對制造業(yè)實現(xiàn)高效、優(yōu)質(zhì)、低成本生產(chǎn)具有廣泛的適應性。臥式加工中心以其加工適用面廣、自動化程度而大量配置在汽車及配套件生產(chǎn)線上，而現(xiàn)階段