【正文】 手選輸送帶的長(zhǎng)度取決于每班工作的手選工人數(shù)，手選工人數(shù)可按下式計(jì)算:式中n——每班手選工人數(shù)；Q——手選小時(shí)處理量；x——含矸率，%T——每班工作時(shí)數(shù)；α——手選工效率，查表（139）。一、手造帶式輸送機(jī)在帶式輸送機(jī)上進(jìn)行手選是最方便，又最經(jīng)濟(jì)的形式，既完成手選工作，又能完成運(yùn)輸任務(wù)。例如，減小鏈條節(jié)距，如果輸送機(jī)長(zhǎng)度不變，增加鏈條節(jié)數(shù)，銷(xiāo)軸數(shù)量和鏈條自重使磨損部位增加，鏈條非彈性伸長(zhǎng)量增大。為此，均衡機(jī)構(gòu)可以用偏心傳動(dòng)、橢圓輪、定形凸輪、曲線輪等。為此必須滿足式中m——鏈條自由振動(dòng)周期與強(qiáng)迫振動(dòng)周期之比(n＝2，4，6，……)。雖然鏈條工作時(shí)有很大的耗散力，鏈條如果共振時(shí)，其動(dòng)載荷還能使鏈子很快地疲勞損壞。研究表明第三點(diǎn)導(dǎo)致鏈條振動(dòng)衰減的主要因素。動(dòng)載荷的共振幅值在很大程度上取決于鏈條工作時(shí)的耗散力。此時(shí)動(dòng)載荷為最大。統(tǒng)一的波動(dòng)方程為其通解為 根據(jù)邊界條件，x=0時(shí)，u=0得積分常數(shù)D=0x=L時(shí)u=0得：Csin 因?yàn)镈=0，故C不應(yīng)為零，失去意義。此時(shí)邊界條件為接觸條件使求解大為復(fù)雜。因此，可以認(rèn)為此彈性桿的兩端相當(dāng)于固定的，則邊界條件為當(dāng) 時(shí)，鏈條內(nèi)的彈性波在經(jīng)過(guò)張緊鏈輪時(shí)，將分成前進(jìn)波和反射波兩部分。由于彈性波在重載段和空載段傳播速度不同，整個(gè)系統(tǒng)要用兩個(gè)波動(dòng)方程表示式中 ——空載段和重載段面的彈性位移；x——斷面的坐標(biāo)；t——時(shí)間；——鏈條上的加速度；g——重力加速度；f——平均運(yùn)動(dòng)阻力系數(shù)；b1,b2——鏈條重載段和和空載段中他彈性波的傳速度。因而，對(duì)長(zhǎng)距離的刮板輸送機(jī)有必要探求較為精確計(jì)算方法。而且，隨著輸送機(jī)長(zhǎng)度增加，這種可能性就愈大。因此，在加速度突然重新增高之前的時(shí)間內(nèi)，可近似認(rèn)為此時(shí)設(shè)鏈條上A點(diǎn)的張力為 ，B點(diǎn)上的張力為 。產(chǎn)生慣性力的加速度，可以認(rèn)為僅在某時(shí)間內(nèi)近似地等于A點(diǎn)及B點(diǎn)的加速度。因此，鏈條由于克服慣性力，在其內(nèi)產(chǎn)生的附加張力，在繞入股和繞出股上數(shù)值相等，以符號(hào)相反來(lái)表示對(duì)鏈條內(nèi)總張力的作用不同，即式中 , ——由慣性力在鏈條的繞入股和繞出股內(nèi)引起的附加張力，N；G——整個(gè)刮板鏈及被移動(dòng)物料的折算質(zhì)量，即產(chǎn)生慣性力的質(zhì)量，kg；——產(chǎn)生慣性力的加速度， 。因此慣性力使繞入股鏈條內(nèi)的張力增加。所以，總的動(dòng)荷載應(yīng)為兩者的代數(shù)和。當(dāng)鏈輪作勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，鏈條的移動(dòng)速度從最大值到最小值重復(fù)性地變化，在一個(gè)周期內(nèi)一半時(shí)間加速度為正值，作加速運(yùn)動(dòng)；另半周期內(nèi)作減速運(yùn)動(dòng)，其加速度為負(fù)值。假設(shè)鏈條移動(dòng)的平均速度為υ0，則鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)節(jié)距的時(shí)間按移動(dòng)的直線計(jì)算為 ，按轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)節(jié)距對(duì)應(yīng)的中心角 計(jì)算為 ，于是有 (2—20)將此值代入式(2—l8)及式(2—19)中，并考慮到 ，當(dāng)t=0,則 時(shí)得到鏈條的最大移動(dòng)瞬時(shí)速度 和絕對(duì)值最小的瞬時(shí)加速度 。n——正整數(shù)（1，2，……。圖214如圖2—l4所示，當(dāng)鏈輪轉(zhuǎn)過(guò)θ角時(shí)，其回轉(zhuǎn)半徑及鏈條瞬時(shí)速度為式中v——鏈速，m/s。驗(yàn)算鏈條的強(qiáng)度時(shí)，陳在計(jì)算鏈條中的最大張力外，還應(yīng)計(jì)入動(dòng)載荷。半徑大處圓周速度大，半徑小處圓周速度小。如果采用螺旋式拉緊裝置，在帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)試機(jī)時(shí)，還要對(duì)其松緊度再進(jìn)行一次調(diào)整。在拉緊帶條進(jìn)行連接時(shí)，應(yīng)將拉緊裝置的滾筒移到極限位置，對(duì)小車(chē)及螺旋式拉緊裝置要向傳動(dòng)裝置方向拉移；而垂直式撿緊裝置要使?jié)L筒移到最上方。然后將機(jī)架固定在基礎(chǔ)或樓板上。4)帶式輸送機(jī)的最后找準(zhǔn)為保證輸送帶始終在托輥和滾筒的中心線上運(yùn)行，安裝托輥、機(jī)架和滾筒時(shí)，必須滿足下列要求：(1)所有托輥必須排成行、互相平行，并保持橫向水平。軸的水平誤差，根據(jù)輸送機(jī)的寬窄，—。但在輸送機(jī)全長(zhǎng)上對(duì)機(jī)架中心的誤差不得超過(guò)35mm。這種方法是在尾部滾筒后面，用3個(gè)直徑8mm的鉚釘把新輸送帶的一端鉚在舊帶的上段，開(kāi)動(dòng)機(jī)頭，利用舊的輸送帶將新帶向上牽引，當(dāng)新帶已經(jīng)繞行一周并通過(guò)尾部滾筒后停機(jī)，即可將新帶與舊帶分開(kāi)(這時(shí)將舊帶的空載段割斷，順次將其往邊上翻)。檢查輸送帶的刮板清掃器，如果需要，要進(jìn)行最后調(diào)整。請(qǐng)參見(jiàn)輸送機(jī)的安裝中有關(guān)輸送帶和托輥對(duì)中的部分。27—導(dǎo)料槽設(shè)置不當(dāng)——安裝導(dǎo)料槽時(shí)應(yīng)保證它們不磨損輸送帶。24—豎向凸弧曲線半徑太小——在豎直方向重新排列托輥以增大豎向曲線半徑，從而防止輸送帶邊部張力過(guò)大。在潮濕情況下。20—物料進(jìn)人輸送帶與滾筒之間——使用適當(dāng)?shù)膶?dǎo)料槽，清除堆積物；改善維護(hù)工作。用給料機(jī)、溜槽和導(dǎo)料槽控制物料流動(dòng)。15—托輥或滾筒與輸送機(jī)中心線斜歪——重新定線。在導(dǎo)料槽下部夾物料的地方，調(diào)節(jié)導(dǎo)料技到最小間隙或裝設(shè)彈性托輥以保持輸送帶靠緊在導(dǎo)料槽上。假如系統(tǒng)延伸得過(guò)長(zhǎng)，應(yīng)考慮采用具有運(yùn)轉(zhuǎn)站的兩段系統(tǒng)。用金屬卡子或者用階梯式硫化接頭代替。6—配重太重——重新計(jì)算需要的重量并相應(yīng)調(diào)整配重，把弦緊力減少至打滑點(diǎn)，然后再稍許拉緊。3—輸送帶速度太快—降低輸送帶速度。一條新的輸送帶在接入后應(yīng)平直，否則就應(yīng)更換。下覆蓋膠縱向起溝或者裂紋142122輸送帶變硬或裂紋8232218輸送帶在頭部滾筒處跑偏15222116表l—40列出了大量的有關(guān)輸送帶發(fā)生操作問(wèn)題的原因及處理辦法。例如一個(gè)托輥，并不顯得十分重要，但輸送磨損物料的高速輸送帶可能很快把它的外殼磨穿，出現(xiàn)一個(gè)刀刃，這個(gè)刀刃就可能?chē)?yán)重地?fù)p壞一條價(jià)格昂貴的輸送帶。為了防止輸送帶由于某種原因而被縱向撕裂，當(dāng)輸送機(jī)長(zhǎng)度超過(guò)30m時(shí)，沿著輸送機(jī)全長(zhǎng)，應(yīng)間隔一定距離(如25—30m)安裝一個(gè)停機(jī)按鈕。試用逐點(diǎn)法計(jì)算法計(jì)算。2．試求(如圖1—39所示)輸送機(jī)系統(tǒng)的阻力、張力、牽引力及驅(qū)動(dòng)功率。六、習(xí)題圖1381．已知帶式輸送機(jī)和工作條件(1)帶式輸送機(jī)的布置形式及尺寸如圖1—38所示。輸送機(jī)安裝總圖中各部件可用示意圖表示。表137 托輥直徑與帶寬的關(guān)系B50080010001400托輥直徑89108其他部件主要根據(jù)輸送機(jī)的規(guī)格和布置形式來(lái)選擇，在《手冊(cè)》中查取相應(yīng)的部件。D垂=500mm；B——帶寬B(硫化膠接時(shí)接頭長(zhǎng))，m；H垂——垂直故緊裝置下垂高度(由圖129，得H垂＝2m)；L——輸送機(jī)實(shí)長(zhǎng)(即頭部改向滾筒中心至尾部改向滾筒中心間的斜長(zhǎng)，L≈+18/sin18176。根據(jù)輸送機(jī)規(guī)格8063和組合號(hào)85，即可從手冊(cè)《驅(qū)動(dòng)裝置組合表》中查出與減速器和電機(jī)相配套的聯(lián)軸器的圖號(hào)規(guī)格、驅(qū)動(dòng)裝置的組合型式及組合尺寸，為安裝提供了條件。則輸送機(jī)規(guī)格為8063，即帶寬為80cm，驅(qū)動(dòng)滾筒直徑為63cm。圖136，圖137四、零部件的選擇根據(jù)工藝布置和計(jì)算結(jié)果(根據(jù)例題1—1)，即可選擇零部件。當(dāng)兩條輸送機(jī)轉(zhuǎn)載時(shí)，轉(zhuǎn)載點(diǎn)的空間尺寸應(yīng)保證能安裝一臺(tái)輸送機(jī)機(jī)頭和下一臺(tái)輸送機(jī)機(jī)尾的所有部件，同時(shí)應(yīng)使物料能夠順利流入下一臺(tái)輸送機(jī)中。由水平轉(zhuǎn)為傾斜的轉(zhuǎn)折圓弧(又稱(chēng)凹弧段)，其最小曲率半徑見(jiàn)表l—36。其中a——水乎式；b——傾斜式；c——由傾斜轉(zhuǎn)為水平式；d——由水平轉(zhuǎn)為傾斜式，采用平緩彎曲的布置形式，e——由水平轉(zhuǎn)入傾斜向上，采用急劇彎曲的布置形式。二、帶式輸送機(jī)造型設(shè)計(jì)的步驟1)根據(jù)己知條件中給料位置、卸料位置、地形、地貌，設(shè)計(jì)輸送機(jī)布置線路，確定其基本尺寸如輸送機(jī)長(zhǎng)度L、水平投影長(zhǎng)Lh、提升高度H和傾角β等。確定輸送機(jī)運(yùn)輸線路上是否設(shè)宣曲線區(qū)段(凹弧段和凸弧段)，或者中間是否要設(shè)置轉(zhuǎn)載點(diǎn)。一、帶式輸送機(jī)選型設(shè)計(jì)的依據(jù)及要求1．設(shè)計(jì)依據(jù)(1)根據(jù)工藝的要求給料和卸料的方法確定帶式輸送機(jī)的運(yùn)輸線路。當(dāng)荷載變化，其比例也就被破壞了。反之，若μ值減小時(shí)，則WI增大(因W0=WI+WII為一定值)。設(shè)λλγγαα2分別為第①及第②滾筒的滑動(dòng)角，靜止角及圍包角、則在λ2=α2，λ1=0的情況下，靜止弧僅存在于滾筒①上。 三、剛性聯(lián)系雙滾筒驅(qū)動(dòng)牽引力及其分配比朗確定剛性聯(lián)系雙滾筒和單滾筒相比，增加一個(gè)主動(dòng)滾筒：當(dāng)兩個(gè)滾筒的直徑相等時(shí)其角度是相同的(圖1—24)。其具體措施是增設(shè)改向滾筒(即增面輪)可使包角由180176。具體的措施是通過(guò)張緊輸送機(jī)的拉緊裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)。當(dāng)輸送機(jī)上負(fù)載增加時(shí)，趨入點(diǎn)張力Sn增大，滑動(dòng)弧及對(duì)應(yīng)的滑動(dòng)角也相應(yīng)均要增大，而靜止弧及靜止角則隨之減小。顯然，彈性滑動(dòng)只發(fā)生于輸送帶在驅(qū)動(dòng)滾筒圍包弧上有張力變化的一段弧內(nèi)。在BC弧內(nèi)，輸送帶張力按歐拉公式之規(guī)律變化；到c點(diǎn)后，張力達(dá)到Sn值，在CA弧內(nèi)，Sn值保持不變。根據(jù)歐拉公式可以繪出在驅(qū)動(dòng)滾筒圍包弧上輸送帶張力變化的曲線，見(jiàn)圖l—23中的bca39。在極限狀態(tài)下，即摩擦力達(dá)到最大靜摩擦力時(shí)，dS應(yīng)為正壓力dN與摩擦系數(shù)μ的乘積，即 dS＝μdN dN為滾筒給輸送帶以上的作用力總和。Sn與S1應(yīng)保持何種關(guān)系方能防止打滑，保證輸送帶正常工作，這是將要研究的問(wèn)題。必須使輸送帶在驅(qū)動(dòng)滾筒上的趨入點(diǎn)張力Sn大于奔離點(diǎn)張力S1，方能克服運(yùn)行阻力，使輸送帶運(yùn)動(dòng)。在輸送帶不工作時(shí)，帶子上各點(diǎn)張力是相等的。為確保作用力的傳遞和牽引構(gòu)件不在驅(qū)動(dòng)輪上打滑，必須滿足下列條件： (1)牽引構(gòu)件具有足夠的張力； (2)牽引帶與驅(qū)動(dòng)滾筒的接觸表面有一定的粗糙度；(3)牽引帶在驅(qū)動(dòng)輪上有足夠大的圍包角。但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，高度較大。輸送帶的承載段繞過(guò)滾筒l時(shí)，將物料卸到安在小車(chē)上的叉形漏斗5中。因此，只限于應(yīng)用在水平或傾角小于8176。的犁板，在犁板的輸送帶下面設(shè)置平板，當(dāng)需要卸料時(shí)，將犁板落下，壓在輸送帶的工作面上，物料隨輸送帶的移動(dòng)被犁板分流，流入漏斗l中。如果按操作方式分，又可分為手動(dòng)犁式卸料器和氣動(dòng)犁式卸料器。擋料板的長(zhǎng)度約為帶寬的2—4倍，理想的擋板是由不帶織物帶芯的軟橡膠制成，其高度高出帶面15D一350mm為宜。為了避免大塊硬物料對(duì)輸送帶的沖擊損傷，給料溜槽后壁應(yīng)設(shè)有篩孔，讓細(xì)粒物料先落入作為保護(hù)層，見(jiàn)圖l—19。 九、受料和卸料裝置正確地設(shè)置受料裝置，能夠減輕輸送帶在受料處的磨損，延長(zhǎng)其使用壽命。利用滾筒的轉(zhuǎn)鈾帶動(dòng)轉(zhuǎn)刷作與輸送帶運(yùn)轉(zhuǎn)方向相反的轉(zhuǎn)動(dòng)。這種清掃器的橡膠刮板6用彈簧7和螺桿8壓緊在輸送帶表面上，以清掃殘余物料。清掃器的形式很多，下面介紹幾種常用的清掃器。安裝在緊靠驅(qū)動(dòng)電機(jī)的高速軸上，作為因斷電停機(jī)和緊急剎車(chē)之用。選用時(shí)按減速器型號(hào)選配，減速器型號(hào)在ZQ65以上均可采用。滾柱逆止器的星輪2裝在減速器通向滾筒出鈾的另一端上(圖l—6a中虛線所示)，底座l則安裝在驅(qū)動(dòng)架上。但是它必須使輸送機(jī)倒轉(zhuǎn)一定距離以后才能達(dá)到制動(dòng)目的。它是李機(jī)頭架上裝設(shè)一段逆止帶(橡膠帶)1，帶的一端是固定端，另一端為活動(dòng)端，并夾著一很小鐵條2。時(shí)，就應(yīng)增設(shè)逆止或制動(dòng)裝置。該裝置適用于長(zhǎng)度較大(大于100m)的輸送機(jī)或輸送機(jī)末端位置受到限制的情況。適用于輸送機(jī)距離較長(zhǎng)，功率較大的場(chǎng)合，尤其適于傾斜輸送的輸送機(jī)上。一般用于機(jī)長(zhǎng)較短(小于80m)，功率較小的輸送機(jī)上。 1)螺旋式拉緊裝置張緊滾筒兩端的軸承座安裝在帶有螺母的滑架上，滑架可以在尾架上移動(dòng)。中間架的高度一般為550—650mm。中間架用以安裝上、下托輥，它是由一節(jié)節(jié)的組裝而成(圖l—12c)。固定帶式輸送機(jī)的機(jī)架是用角鋼和槽鋼焊接而成的結(jié)構(gòu)件。當(dāng)輸送帶回復(fù)到運(yùn)行中心位置時(shí)，回轉(zhuǎn)的托輥架也恢復(fù)正常位置。為了防止和克服輸送帶的跑偏，在輸送帶的重載段每隔10組槽形托輥，設(shè)置一組槽形調(diào)心托輥，其構(gòu)造如圖1—10所示。凸弧段上托輥間距為水乎段托輥間距的l／2。輸送帶運(yùn)送散狀物料的橫斷面積增大20％，運(yùn)輸量可提高13％，并可在運(yùn)行中減少物料灑落。和45176。槽角大小是決定運(yùn)輸物料的重要參數(shù)。通用固定式輸送機(jī)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)中，帶寬B為800mm以下的輸送機(jī)，選用托輥直徑為φ89mm；帶寬1000—1400mm選用輥?zhàn)又睆綖棣?08mm。所以要求托輥：結(jié)構(gòu)合理，經(jīng)久耐用，回轉(zhuǎn)阻力系數(shù)小，密封可靠，灰塵、煤粉不能進(jìn)入軸承，從而使輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力小、節(jié)省能源、延長(zhǎng)使用壽命。改向滾筒直徑500500400320320650500630400500400400320320800500630800400500630400400400320320320100063080010005006308005005005004004004001200630800100012505006308001000500500500630400400400400140080010001250140063080010001250500500630630400400400400 四、托輥 托輥是帶式輸送機(jī)的輸送帶及貨載的支承裝置。改向滾筒為鋼板焊接結(jié)構(gòu)，并采用滾動(dòng)軸承。90176。式中 Z——膠帶的掛膠帆布層數(shù)。這是因?yàn)檩斔蛶г谶\(yùn)轉(zhuǎn)中要反復(fù)地繞過(guò)滾筒，在滾筒上發(fā)生撓曲。驅(qū)動(dòng)滾筒的表面有光面和膠面兩種型式。；當(dāng)采用雙滾筒驅(qū)動(dòng)時(shí)，圍包角為360176。為了傳遞必要的牽引力，輸送帶與滾筒間必須具有足夠的摩擦力。驅(qū)動(dòng)滾筒的作用是通過(guò)筒面和帶面之間的摩擦驅(qū)動(dòng)使輸送帶運(yùn)動(dòng)，同時(shí)改變輸送帶的運(yùn)動(dòng)方向。 在選煤廠，帶式輸送機(jī)的電機(jī)多采用Y系列電機(jī)和ZQ型減速器。帶式輸送機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)如圖1—6所示。一般由電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、減速器及驅(qū)動(dòng)滾筒組成。硫化膠接法接頭強(qiáng)度高，牢固耐用，但操作復(fù)雜。后者連接時(shí)間長(zhǎng)，采用得比較少。輸送帶端頭連接方法有機(jī)械連接和硫化(塑化)連接兩種。目前生產(chǎn)整芯塑料帶的規(guī)格見(jiàn)表1—7。塑料輸送帶是用維尼綸—棉混紡織物編織成的整體平帶芯，用聚氯乙烯塑料作覆面的一種輸送帶。+