【正文】 任2012年西班牙首屆鐵道技術(shù)國際會(huì)議(Railways 2012)鐵道技術(shù)專家編委會(huì)(學(xué)術(shù)委員會(huì))委員，2014年法國第二屆鐵道技術(shù)國際會(huì)議(Railways 2014) 編委會(huì)委員，多種國際國內(nèi)學(xué)術(shù)刊物審稿人或特約審稿人，浙江省自科基金特聘省外專家，深海礦產(chǎn)資源開發(fā)技術(shù)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室客座教授。對風(fēng)作用下，列車通過曲線軌道的限制速度進(jìn)行了研究，得出了一些有益的結(jié)論。2004年進(jìn)入中南大學(xué)攻讀博士學(xué)位，博士論文《強(qiáng)風(fēng)作用下列車脫軌分析》被評湖南省優(yōu)秀博士論文。目前主持湖南省自然科學(xué)基金、校交叉課題和博士啟動(dòng)資金項(xiàng)目各1項(xiàng), 主持完成湖南省教育廳項(xiàng)目1項(xiàng), 作為主要成員參加完成國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目3項(xiàng)、教育部青年骨干教師基金項(xiàng)目1 項(xiàng)、國家重點(diǎn)攻關(guān)子項(xiàng)目2項(xiàng)、湖南省自然科學(xué)基金項(xiàng)目1項(xiàng)和湖南省教育廳重點(diǎn)項(xiàng)目1項(xiàng)。 x=0, 4)塊體非晶合金的制備及其熱、軟磁性能. 稀有金屬材料與工程, 2009, 38(3): 481484.(SCIE收錄,EI源刊)[27] 張志純, 龍志林, 李鄉(xiāng)安, 彭建. FeCoBSiNbCr 塊體非晶合金在納米壓痕過程中的變形行為. 中國有色金屬學(xué)報(bào), 2009, 19 (7): 13101315. (SCIE 收錄,EI源刊)[28] 張志純, 龍志林, 彭建, 危洪清, 唐平, 邵勇. Fe73xNb4Hf3YxB20(x=03 at%)塊體非晶合金的形成及性能. 中國有色金屬學(xué)報(bào), 2009, 19 (3): 523528. (SCIE收錄, EI 源刊)[29] 張志純, 龍志林, 彭建, 危洪清, 唐平, 李鄉(xiāng)安. FeCoBSiNbCr軟磁塊體非晶合金的制備及性能. 稀有金屬材料與工程, 2010, 39 (1): 162168. (SCIE 收錄, EI源刊)[30] 危洪清, 龍志林, 彭建, 張志純, 李鄉(xiāng)安. 塊體非晶合金玻璃形成能力的新判據(jù). 材料科學(xué)與工程學(xué)報(bào), 2009, 27(5): 692695.[31] 張平, 李鄉(xiāng)安, 龍志林. 鎢纖維增強(qiáng)塊體金屬玻璃基復(fù)合材料壓縮變形的有限元分析. 湘潭大學(xué)自然科學(xué)學(xué)報(bào), 2009, 31(2): 4450. (CSCD收錄)[32] . Yang, . Zhou, . Long. Electrodeposition and physicochemical properties of ZnFe alloy coatings from sulfate solution. J. Mater. Sci. Letters, 2002, 21: 16771680.(SCI源刊)[33] . Yang, . Long, Y. Pan, . Zhou, Surface morphology and phase structure investigation of zinc and zinciron deposits electrodeposited from sulfate solution. Mechanics and Material Engineering for Science and Experiments, Science Press, New York Ltd, 2001, 432434.(ISTP收錄)[34] . Yang, . Long, . Zhou. A sulphate bath for the preparation of ZnFe alloy coatings. Trans IMF, 2002, 80(5): 161163. (EI源刊)龍志林獲得的主要學(xué)術(shù)獎(jiǎng)勵(lì) [1]周益春，潘勇，龍志林等. “覆鎳深沖鋼帶電沉積鎳涂層應(yīng)用于高性能電池外殼的某些關(guān)鍵技術(shù)和激光優(yōu)化處理”，國家教育部成果鑒定，2002年 [2]王先友，朱啟安，龍志林等. “高性能覆鈷球型氫氧化鎳的制備技術(shù)”，湖南省科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)，2004年龍志林在本項(xiàng)目中承擔(dān)材料與器件的制備工作。一直從事金屬非晶態(tài)磁性材料、材料表面改性和新材料力學(xué)行為等方面的研究,主持完成了湖南省教育廳項(xiàng)目2項(xiàng)和湖南省科技廳項(xiàng)目2項(xiàng)。2010/09現(xiàn) 在，在湘潭大學(xué)土木工程與力學(xué)學(xué)院和流變力學(xué)研究所從事教學(xué)與科研工作。2003/012010/09，在江西九江學(xué)院機(jī)電工程系、機(jī)械工程系、機(jī)械工程學(xué)院和機(jī)械與材料工程學(xué)院從事教學(xué)與科研工作。2007/092010/06，在英國拉夫堡大學(xué)土木與建筑工程系結(jié)構(gòu)工程專業(yè)攻讀博士學(xué)位（研究方向?yàn)椋捍髽蛐崩鞯牧W(xué)特征與主動(dòng)振動(dòng)控制）。受教育經(jīng)歷1979/031982/01，在長沙交通學(xué)院(現(xiàn)長沙理工大學(xué))機(jī)電工程系船舶機(jī)械設(shè)計(jì)與制造專業(yè)學(xué)習(xí)。目前，在研國家自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目1項(xiàng)（2014）。歷任江西省教育廳機(jī)械工程教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)委員，九江學(xué)院學(xué)術(shù)委員會(huì)委員，九江學(xué)院學(xué)報(bào)編委。 2006年度江西省青年骨干教師，2006年破格晉升為教授，2011年獲博士生導(dǎo)師資格。）游世輝主持的相關(guān)科研項(xiàng)目1) 項(xiàng)目名稱：纖維增強(qiáng)型磁流變橡膠材料和空氣彈簧的多尺度隨機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)化動(dòng)力學(xué)分析與實(shí)驗(yàn)研究 項(xiàng)目編號(hào)：51375416（國家自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目）項(xiàng)目來源：國家自然科學(xué)基金起止年月：2) 項(xiàng)目名稱：磁流變彈性體（橡膠）空氣彈簧的研究與開發(fā) 項(xiàng)目編號(hào)：2008DFA71270（國家科技部國際科技合作計(jì)劃項(xiàng)目）項(xiàng)目來源：國家科技部起止年月：3) 項(xiàng)目名稱：磁流變彈性體（橡膠）空氣彈簧的研究與開發(fā) 項(xiàng)目編號(hào)：2007A6（江西省科技廳國際科技合作計(jì)劃項(xiàng)目）項(xiàng)目來源：江西省科技廳起止年月：4) 項(xiàng)目名稱：汽車電（磁）流變體空氣彈簧懸架減振系統(tǒng)的研究與開發(fā) 項(xiàng)目編號(hào)：2004B9（江西省科技廳科技攻關(guān)項(xiàng)目）項(xiàng)目來源：江西省科技廳起止年月：5) 項(xiàng)目名稱：汽車空氣彈簧懸架與電（磁）流變體減振系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)仿真研究 項(xiàng)目編號(hào)：200307067（江西省教育廳科技項(xiàng)目）項(xiàng)目來源：江西省教育廳起止年月： 6) 項(xiàng)目名稱：汽車電（磁）流變體空氣彈簧懸架減振系統(tǒng)的研究與開發(fā) 項(xiàng)目編號(hào)：2004011（九江市重點(diǎn)工業(yè)攻關(guān)配套項(xiàng)目）項(xiàng)目來源：九江市科技局起止年月： 龍志林主持的相關(guān)科研項(xiàng)目1) 項(xiàng)目名稱：鐵基軟磁塊體非晶合金納米壓痕蠕變行為與其脆度參數(shù)和矯頑力的相關(guān)性研究項(xiàng)目編號(hào)：51071134（國家自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目）項(xiàng)目來源：國家自然科學(xué)基金起止年月：2) 項(xiàng)目名稱：新型鐵基軟磁塊體非晶的制備及其性能研究 項(xiàng)目編號(hào)：09JJ6069（湖南省科技廳自然科學(xué)基金聯(lián)合基金項(xiàng)目） 項(xiàng)目來源：湖南省科技廳 起止年月：　3) 項(xiàng)目名稱：基于過冷液體脆性的鐵基軟磁塊體非晶成分設(shè)計(jì)及制備項(xiàng)目編號(hào)：KF0903項(xiàng)目來源：國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開放課題起止年月： 4) 項(xiàng)目名稱：新型鐵基軟磁塊體金屬玻璃的研制及應(yīng)用基礎(chǔ)研究 項(xiàng)目編號(hào)：09A088（湖南省教育廳重點(diǎn)項(xiàng)目）項(xiàng)目來源：湖南省教育廳 起止年月：20092012 5) 項(xiàng)目名稱：高飽和磁化強(qiáng)度鐵基塊體非晶研究 項(xiàng)目編號(hào)：2008FJ3095 (湖南省科技廳一般項(xiàng)目)項(xiàng)目來源：湖南省科技廳 起止年月： 張俊彥主持的相關(guān)科研項(xiàng)目1) 項(xiàng)目名稱：MW級(jí)風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片的力學(xué)性能及優(yōu)化設(shè)計(jì) 項(xiàng)目編號(hào)：2011FJ3226 (湖南省科技廳一般項(xiàng)目)項(xiàng)目來源：湖南省科技廳起止年月：201120132) 項(xiàng)目名稱：低密度泡沫鋁力學(xué)性能的實(shí)驗(yàn)與理論研究 項(xiàng)目編號(hào)：06JJ50007 (湖南省科技廳自然科學(xué)基金聯(lián)合基金項(xiàng)目)項(xiàng)目來源：湖南省科技廳 起止年月：3) 項(xiàng)目名稱：納米多孔材料因吸附誘導(dǎo)致破壞的Monte Carlo模擬 項(xiàng)目編號(hào)：00C093 (湖南省教育廳一般項(xiàng)目)項(xiàng)目來源：湖南省教育廳 　 起止年限： 陳銳林主持的相關(guān)科研項(xiàng)目1）項(xiàng)目名稱：高速列車橋梁風(fēng)時(shí)變系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析及其應(yīng)用研究項(xiàng)目編號(hào)：20104301120004（國家教育部高等學(xué)校博士學(xué)科點(diǎn)專項(xiàng)科研基金項(xiàng)目）項(xiàng)目來源：國家教育部 起止年限：20102012 2）項(xiàng)目名稱：高速列車橋梁風(fēng)時(shí)變系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)之保結(jié)構(gòu)算法及其應(yīng)用研究項(xiàng)目編號(hào)：211127（教育部科學(xué)技術(shù)研究重點(diǎn)項(xiàng)目）項(xiàng)目來源：國家教育部起止年限：20112013 3）項(xiàng)目名稱：橫風(fēng)作用下高速列車脫軌分析項(xiàng)目編號(hào)：10JJ6077（湖南省自然科學(xué)基金項(xiàng)目）項(xiàng)目來源：湖南省科技廳起止年限：20102012 4）項(xiàng)目名稱：高速列車橋梁風(fēng)時(shí)變系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)之保結(jié)構(gòu)算法及其應(yīng)用研究項(xiàng)目編號(hào)：10B105（湖南省教育廳優(yōu)秀青年項(xiàng)目）項(xiàng)目來源：湖南省教育廳 起止年限：20102013 5）項(xiàng)目名稱：風(fēng)作用下橋上高速列車走行安全性分析項(xiàng)目編號(hào)：2010RS4020(湖南省科技廳一般項(xiàng)目)項(xiàng)目來源：湖南省科技廳起止年限：20102011 6）項(xiàng)目名稱： 基于風(fēng)作用下列車脫軌能量隨機(jī)分析理論的橋上高速列車脫軌分析及其應(yīng)用項(xiàng)目編號(hào)：20110491260項(xiàng)目來源：第49批中國博士后科學(xué)基金面上資助項(xiàng)目起止年限：201120117）項(xiàng)目名稱：高速列車橋梁時(shí)變系統(tǒng)振動(dòng)分析及其應(yīng)用研究項(xiàng)目編號(hào)：YB2011B031項(xiàng)目來源：湖南省優(yōu)秀博士論文獎(jiǎng)勵(lì)專項(xiàng)基金項(xiàng)目起止年限：20112013 4. 完成自然科學(xué)基金項(xiàng)目情況（對申請人負(fù)責(zé)的前一個(gè)已結(jié)題科學(xué)基金項(xiàng)目（項(xiàng)目名稱及批準(zhǔn)號(hào)）完成情況、后續(xù)研究進(jìn)展及與本申請項(xiàng)目的關(guān)系加以詳細(xì)說明。本項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)所需橡膠材料將采用該公司的產(chǎn)品配方，試件制備也在該公司完成。2. 工作條件（包括已具備的實(shí)驗(yàn)條件, 尚缺少的實(shí)驗(yàn)條件和擬解決的途徑, 包括利用國家實(shí)驗(yàn)室、國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和部門重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等研究基地的計(jì)劃與落實(shí)情況）本項(xiàng)目主要依托湘潭大學(xué)“一般力學(xué)與力學(xué)基礎(chǔ)”國家重點(diǎn)學(xué)科和力學(xué)博士后科研流動(dòng)站、“低維材料及其應(yīng)用技術(shù)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”和“流變力學(xué)校級(jí)重點(diǎn)研究所”，研究條件和實(shí)驗(yàn)設(shè)備完全滿足項(xiàng)目的需要，已有的主要試驗(yàn)設(shè)備有：▊MTS 810 材料測試系統(tǒng)；▊Instron 3343 單立柱試驗(yàn)系統(tǒng)；▊GABO EPLEXOR 500N 動(dòng)態(tài)熱機(jī)械分析儀；▊采用 MTS 控制器的CSS280I20w 顯微觀察電液伺服動(dòng)靜試驗(yàn)機(jī)；▊帶圖像采集和分析處理功能的Nikon光學(xué)顯微觀測系統(tǒng)；▊HermaCAM SC3000 紅外熱像儀。2008年至2011年的國家科技部國際科技合作計(jì)劃項(xiàng)目“磁流變彈性體（橡膠）空氣彈簧的研究與開發(fā)”，是與英國格拉斯哥大學(xué)的英國皇家院士和電磁材料力學(xué)的國際知名學(xué)者Ogden教授研究組合作完成的，總經(jīng)費(fèi)為620萬元人民幣。目前，在研國家自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目1項(xiàng)（2014）。在國際國內(nèi)重要學(xué)術(shù)刊物和會(huì)議上發(fā)表15篇以上學(xué)術(shù)論文，其中SCI/EI 源刊論文10篇以上，并提交總結(jié)報(bào)告。材料常應(yīng)變率測試：不同溫度、磁場強(qiáng)度和應(yīng)變率下的拉伸和壓縮實(shí)驗(yàn)。本項(xiàng)目具有多場理論、多學(xué)科設(shè)計(jì)、固體力學(xué)、動(dòng)力學(xué)、復(fù)雜系統(tǒng)和控制理論等學(xué)科的交叉特色。4. 本項(xiàng)目的特色與創(chuàng)新之處本項(xiàng)目考慮了基于磁流變技術(shù)的智能彈簧具有的多場和多態(tài)的耦合效應(yīng)和基于磁流變智能彈簧的汽車主動(dòng)減振懸架系統(tǒng)具有的多學(xué)科特征。對于纖維增強(qiáng)型磁流變彈性體材料的制備、機(jī)械性能改善、微觀演化特征、磁致力學(xué)行為、炭黑等添加劑對磁流變彈性體的力學(xué)性能的影響、纖維增強(qiáng)型磁流變（彈性體）橡膠空氣彈簧等智能彈簧的開發(fā)制作和力學(xué)行為進(jìn)行了初步研究，獲得了初步的研究成果。在江西省教育廳科技項(xiàng)目(2003)、九江市重點(diǎn)工業(yè)攻關(guān)配套項(xiàng)目(2004)、江西省科技廳科技攻關(guān)項(xiàng)目(2004)、江西省科技廳國際科技合作計(jì)劃項(xiàng)目(2007)、國家科技部國際科技合作計(jì)劃項(xiàng)目(2008) 、國家自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目（2014）、以及其他項(xiàng)目的資助下，申請人對磁流變材料與技術(shù)、基于磁流變技術(shù)的智能彈簧及其在主動(dòng)減振和降噪中的應(yīng)用，以及隨機(jī)無網(wǎng)格法和智能算法及其在機(jī)械和工程結(jié)構(gòu)數(shù)值分析中的應(yīng)用，進(jìn)行了10多年的研究。(2) 磁流變智能彈簧的宏觀靜動(dòng)態(tài)力學(xué)性能測試一般的動(dòng)靜態(tài)力學(xué)分析試驗(yàn)系統(tǒng)，在加裝了外加磁場產(chǎn)生系統(tǒng)后，可以測定磁流變智能彈簧的宏觀動(dòng)靜態(tài)力學(xué)性能。小波包方法是對多分辨率分析的改進(jìn)，它具有對信號(hào)的自適應(yīng)性，能夠根據(jù)信號(hào)的特性，自動(dòng)選取不同的時(shí)頻分辨率，從而彌補(bǔ)了多分辨率分析的不足。分析系統(tǒng)在運(yùn)行中振動(dòng)產(chǎn)生的頻率成分，并對仿真結(jié)果進(jìn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。(b) 利用網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)和多剛體動(dòng)力學(xué)耦合的方法分析基于磁流變智能彈簧的汽車主動(dòng)減振懸架系統(tǒng)在不同工況下的頻率和模態(tài)情況。整合基于磁流變智能彈簧的汽車主動(dòng)減振懸架系統(tǒng)與汽車結(jié)構(gòu)系統(tǒng)等子系統(tǒng)的多學(xué)科，發(fā)展出的一種針對汽車主動(dòng)減振懸架系統(tǒng)動(dòng)態(tài)性能的綜合性系統(tǒng)理論體系。以圖論的觀點(diǎn)，結(jié)構(gòu)力學(xué)、有限元和無網(wǎng)格法中的剛度矩陣可以看成圖論中的鄰接矩陣（其系數(shù)為0和1），剛度矩陣的剛度系數(shù)可以看成鄰接矩陣系數(shù)的加權(quán)系數(shù)、或鄰接剛度矩陣系數(shù)，加權(quán)系數(shù)與連接關(guān)系有關(guān)，這樣拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)動(dòng)力學(xué)的基本關(guān)系就完全確定下來了。在結(jié)構(gòu)力學(xué)中，利用節(jié)點(diǎn)（位置）和節(jié)點(diǎn)之間的連桿描述整個(gè)結(jié)構(gòu)框架，而在離散拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)優(yōu)化中, 強(qiáng)調(diào)結(jié)構(gòu)框架的拓?fù)湫再|(zhì)。3）評價(jià)方法的研究。(2) 基于磁流變智能彈簧的汽車主動(dòng)減振懸架系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、協(xié)同優(yōu)化與仿真目前，汽車NVH（Noise、Vibration、Harshness）特性分析研究已經(jīng)得到了非常迅速的發(fā)展，而形成系統(tǒng)的研究還需要一段時(shí)間。1) 基于磁流變智能彈簧的汽車主動(dòng)減振懸架系統(tǒng)的多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化與集成設(shè)計(jì)(1) 磁流變智能彈簧的設(shè)計(jì)、優(yōu)化與仿真由于流固邊界和動(dòng)態(tài)網(wǎng)格劃分問題，有限元和邊界元會(huì)引起不良的后果，為此選擇無網(wǎng)格法會(huì)有較好的結(jié)果。研究目標(biāo)發(fā)展一種可實(shí)時(shí)調(diào)控剛度、阻尼和高度（行程或車輛動(dòng)態(tài)姿態(tài)）的集成基于磁流變技術(shù)的智能彈簧和阻尼器的汽車