【正文】 畢業(yè)設(shè)計(jì)即將結(jié)束，我的四年大學(xué)生活也將結(jié)束，在這里也要感謝大學(xué)四年里所有的老師。在這里由心的感謝余老師。在余老師的指引下，讓我在設(shè)計(jì)過(guò)程中少走了很多彎路。由于我們長(zhǎng)期都是在學(xué)習(xí)理論知識(shí)，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)非常匱乏，在設(shè)計(jì)當(dāng)中考慮不全面，難免會(huì)存在一些問(wèn)題。 通過(guò)對(duì)原始參數(shù)的計(jì)算，計(jì)算出最大軋制力、軋制力矩，對(duì)軋輥和機(jī)架強(qiáng)以及萬(wàn)向接軸等部件進(jìn)行設(shè)計(jì)并校核得出：這種主傳動(dòng)系統(tǒng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，所選擇的零件符合強(qiáng)度要求，軋制帶鋼的質(zhì)量和產(chǎn)量得以提高。結(jié)論 本次設(shè)計(jì)考查了我們運(yùn)用所學(xué)專業(yè)知識(shí)來(lái)設(shè)計(jì)軋鋼機(jī)械的能力，同時(shí)加深了對(duì)專業(yè)課的理解，鞏固了所學(xué)的知識(shí)。轉(zhuǎn)速較低或不經(jīng)常工作的摩擦面，常用干油潤(rùn)滑。一臺(tái)熱帶剛連軋機(jī)，往往有上千個(gè)摩擦部件需要潤(rùn)滑，有專門(mén)布置在車間設(shè)備附近的地下室，將潤(rùn)滑油通過(guò)各種輸油管道，集中供油到各摩擦部件。它潤(rùn)滑、冷卻效率高；且可節(jié)約用油；因油霧有一定壓力（23KPA）又可防雜質(zhì)和水侵入摩擦副，使軸承壽命提高40%。所以，在起動(dòng)、制動(dòng)、反轉(zhuǎn)、低速時(shí)用靜壓系統(tǒng)供高壓油。3．軋鋼機(jī)油膜軸承潤(rùn)滑系統(tǒng) 軋鋼機(jī)油膜軸承潤(rùn)滑系統(tǒng)有動(dòng)壓系統(tǒng)、靜壓系統(tǒng)和動(dòng)靜壓混合系統(tǒng)。如一些簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)的滑動(dòng)軸承、滾動(dòng)軸承等零、部件可以采用油杯、油環(huán)等單體分散潤(rùn)滑方式。 國(guó)外潤(rùn)滑設(shè)備制造質(zhì)量較高，性能較好。從潤(rùn)滑本身來(lái)說(shuō)，采用這一種或那一種潤(rùn)滑方式都同樣是可行的。近年來(lái)出現(xiàn)了雙點(diǎn)供油方式的給油器，由于可向兩個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)供油，因此在潤(rùn)滑點(diǎn)數(shù)量相同的情況下，所需的給油器比原先單點(diǎn)給油器要少一半。 干油集中潤(rùn)滑系統(tǒng)應(yīng)用最廣泛的是雙線式系統(tǒng)。因此選用油箱容量較大，為了防止系統(tǒng)發(fā)生緊急事故時(shí)停止供油，損壞機(jī)械設(shè)備，日本、美國(guó)在重要系統(tǒng)中都設(shè)置了壓力箱。因此，最近十年，國(guó)外雖然逐步推廣油霧潤(rùn)滑，但是稀油潤(rùn)滑在許多場(chǎng)合仍是不可代替的，直到目前為止軋鋼車間在所有齒輪嚙合部位、減速機(jī)、人字齒輪機(jī)座以及大部分軋機(jī)的軸承都還是采用稀油循環(huán)潤(rùn)滑。如果接軸潤(rùn)滑條件不良，將導(dǎo)致月牙形滑塊的磨損加快。減震作用：在受到?jīng)_擊負(fù)荷時(shí)，可以吸收沖擊能，起到緩沖吸震的作用。降低摩擦：在摩擦表面加入潤(rùn)滑劑，能使摩擦系數(shù)降低，從而減少了摩擦阻力，節(jié)約了能源消耗。在較低溫度下也具有較好的泵送性能，使用溫度范圍較寬。 多水：鋼坯在軋制過(guò)程中，需大量噴淋水對(duì)軋輥進(jìn)行冷卻，噴淋水很容易進(jìn)入到軸承內(nèi)，特別是下工作輥尤為突出。板帶技術(shù)是軋鋼生產(chǎn)中技術(shù)含量最高、產(chǎn)品附加值也最高的技術(shù)。軋鋼機(jī)主要設(shè)備包括軋鋼機(jī)工作機(jī)座、萬(wàn)向接軸及其平衡裝置、齒輪機(jī)座、主連軸器、減速機(jī)、電動(dòng)機(jī)連軸器和電動(dòng)機(jī)及前后卷取機(jī)、開(kāi)卷機(jī)等。根據(jù)計(jì)算公式： 及 （69）可求出上、下橫梁及立柱的慣性矩為： = =把以上計(jì)算的數(shù)據(jù)代入式（65），得 代入式（64），得 、下橫梁及立柱中的應(yīng)力上橫梁： 內(nèi)表面： （69） 外表面： （610）下橫梁： 內(nèi)表面： （611）外表面： （612）已知上、下橫梁的強(qiáng)度條件為，而上述及均小于，故上、下橫梁均安全。根據(jù)式（62）作力矩圖時(shí)，在立柱上的彎矩 為 （66）將式（63）代入式（64），則 （67） 圖62軋鋼機(jī)機(jī)架剖面圖圖63軋鋼機(jī)機(jī)架上橫梁剖面圖圖64軋鋼機(jī)機(jī)架下橫梁剖面圖 按圖61所示，取橫坐標(biāo)為軸，縱坐標(biāo)為軸。由于機(jī)架左右對(duì)稱，所以力矩可由半個(gè)機(jī)的彈性變形位能求出。根據(jù)這一要求，機(jī)架的安全系數(shù)為 （61）式中 ——機(jī)架的安全系數(shù)； ——軋輥的安全系數(shù)； ——機(jī)架材料的強(qiáng)度限； ——機(jī)架材料的屈服限。故此處選用閉式機(jī)架。 閉式機(jī)架是一個(gè)整體框架，具有較高的強(qiáng)度和剛度。軋輥的軸向力由支靠在輥身端面上的端瓦（止推軸襯）承擔(dān)，端瓦有兩種型式，輥頸直徑小于600mm時(shí)，用整塊的；輥頸直徑大于時(shí)，用三塊拼合的。一般軸瓦厚度可根據(jù)輥頸直徑選取。當(dāng)確定后，增加可以減小軸瓦的單位壓力。膠木軸承瓦冷卻與潤(rùn)滑用水的水量，由文獻(xiàn)（[2]）可按下面經(jīng)驗(yàn)公式大致確定 （5－1）式中 ——一個(gè)軸瓦的耗水量，； ——作用在軸承上的力，； ——軋輥輥頸直徑，； ——摩擦系數(shù)，； ——軋輥轉(zhuǎn)數(shù)，；已知，代入式（5－1），得故4個(gè)軸承的用水為由文獻(xiàn)[13]表3—7，得下表：表5—1滑動(dòng)軸承設(shè)計(jì)資料機(jī)器名稱軸承形式許用壓力（MP a）許用速度（）（MP a）軋鋼機(jī)主軸承軸瓦的結(jié)構(gòu)形狀有半圓柱形、長(zhǎng)方形及組合式幾種。非金屬襯開(kāi)式軸承是半干摩擦滑動(dòng)軸承的主要形式，而酚醛夾布樹(shù)脂（夾布膠木）是非金屬軸承襯的理想材料?；瑒?dòng)軸承有半干摩擦與液體摩擦兩種。 軋輥軸承的主要類型是滾動(dòng)軸承與滑動(dòng)軸承。 （2）運(yùn)轉(zhuǎn)速度差別大。開(kāi)式滑動(dòng)軸承又分為開(kāi)式金屬瓦軸承和開(kāi)式非金屬瓦軸承。5. 軸承計(jì)算 軋輥軸承分滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承兩大類。已知M=，＞，代入式（49），得 萬(wàn)向接軸由于徑向尺寸受限制，傳遞的扭轉(zhuǎn)力矩又較大，計(jì)算應(yīng)力往往很大，其安全系數(shù)往往只能達(dá)到5。數(shù)據(jù)代入（41），得 當(dāng)萬(wàn)向接軸傾斜角為時(shí)，由圖（42）可求出力臂為 （42）式中 —萬(wàn)向接軸鉸鏈中心至斷面I—I的距離。滑塊式萬(wàn)向接軸各部分的結(jié)構(gòu)如圖：圖41萬(wàn)向接軸滑塊式萬(wàn)向接軸各部分的結(jié)構(gòu)尺寸，可根據(jù)叉頭直徑D按以下經(jīng)驗(yàn)關(guān)系選取：叉頭鏜孔直徑 d==（～）960mm=(～480)mm扁頭厚度 S=(～)D=(～) 960mm=(240～)mm扁頭長(zhǎng)度 =(～)D=(～) 960mm=(～480)mm接軸本體直徑 =(～)D=(～) 960mm=(480～576)mm叉頭開(kāi)口 ＞B（月牙形滑塊寬度）滑塊式萬(wàn)向接軸的結(jié)構(gòu)尺寸，也可以參照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)尺寸系列選取?；瑝K式萬(wàn)向接軸的主要尺寸參數(shù)是叉頭直徑D，它主要取決于磨削后的軋輥直徑。由于叉頭上有銷孔，故對(duì)叉頭強(qiáng)度減弱較大。按鉸鏈形式分為開(kāi)式鉸鏈和閉式鉸鏈兩種。電功率的計(jì)算公式如下： （312）式中 ——電機(jī)功率，單位； ——電機(jī)轉(zhuǎn)速，單位。圖3—1 二輥式鋼板軋機(jī)軋輥受力簡(jiǎn)圖對(duì)于二輥軋機(jī)，最大彎矩公式 （39）式中 ——壓下螺絲中心矩； ——軋件寬度；輥身最大彎曲應(yīng)力 （310）式中 ——作用在一個(gè)工作輥上的最大彎矩； ——工作輥傳動(dòng)端的扭轉(zhuǎn)斷面系數(shù)。（1）第一道次：C==+=＝==＝＝=78MPa=P＝==（2）第二道次：C==+=＝=＝＝=72 MPa=P＝==（3）第三道次：C==+=＝=＝＝=90MPa=P＝= =（4）第四道次：C==+=＝=＝＝MPa=P＝=（5）第五道次：C==＝=＝＝MPa=P＝=（6）第六道次：C==＝=＝＝MPa=P＝=由以上計(jì)算可得如下軋制力總表：軋機(jī)道次方式入口厚mm出口厚mm軋后寬mm軋后長(zhǎng)mm壓下量mm軋制力t二輥1縱軋22019013001922301172．232縱軋1901701300214820884．53橫軋17014521481524251597．54橫軋14512421481782212139．85橫軋12410721482065172037．36橫軋1079621482302111634．1表31 各道次軋制力總表 在簡(jiǎn)單軋制時(shí)，由文獻(xiàn)（[4]，252）可得作用在兩個(gè)軋輥上的軋制力矩M可表示為： （38） 式中 P——軋制力 ——軋制力力臂，其大小與軋制力的作用點(diǎn)及前后張力大小有關(guān) ——力臂系數(shù)，由文獻(xiàn)[4]表27可得表32 力臂系數(shù)軋制條件系數(shù)簡(jiǎn)單軋制條件：熱軋冷軋由于是熱軋條件下，故?。?由表31可知，最大軋制力，圓整故兩個(gè)軋輥上的最大軋制力矩為：=在設(shè)計(jì)軋機(jī)時(shí)，通常是按工藝給定的軋制負(fù)荷和軋輥參數(shù)對(duì)軋輥進(jìn)行強(qiáng)度校核。這里主要考慮摩擦對(duì)應(yīng)力狀態(tài)的影響，所以公式簡(jiǎn)化成如下公式： ＝＝ （32）志田茂公式： ＝ （33） C= （34）式中——每一道次的壓縮率。變形速度的確定：＝ （2－9）式中 ——軋輥的圓周線速度； ——壓下量； ——軋輥的半徑； 、——入口厚和出口厚。已知板帶材寬度為b0=2148mm（），可以此取a=200mm。7)對(duì)機(jī)架進(jìn)行強(qiáng)度校核。3)根據(jù)已知條件求出總軋制壓力和軋制力矩。6)軋鋼機(jī)的維護(hù)以及接軸的潤(rùn)滑。3）根據(jù)已有的數(shù)據(jù)對(duì)軋輥強(qiáng)度進(jìn)行校核。 2300中板粗機(jī)主傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)1）原料規(guī)格：22013001660mm 成品寬：2200mm軋機(jī)道次方式入口厚mm出口厚mm軋后寬mm軋后長(zhǎng)mm壓下量mm壓下率%二輥1縱軋220190130019223013．642縱軋190170130021482010．533橫軋170145214815242514．714橫軋145124214817822114．485橫軋124107214820651713．716橫軋10796214823021110．28成品厚mm20182）軋制溫度開(kāi)軋溫度：1130177。合金鋼：800MPa→1500MPa等新一代鋼鐵材料的研究，適應(yīng)未來(lái)軋鋼技術(shù)的發(fā)展需要。熱軋薄板重點(diǎn)開(kāi)發(fā)高強(qiáng)耐候軋薄板系列產(chǎn)品，以低碳微合金化Q345D為代表的高強(qiáng)熱軋薄板系列；冷軋品種重點(diǎn)開(kāi)發(fā)以08AL為代表的冷軋深沖薄板系列，根據(jù)需要適時(shí)開(kāi)發(fā)鍍鋅、彩涂相應(yīng)品種。 1）繼續(xù)提高板帶比 當(dāng)今世界上發(fā)達(dá)的鋼鐵企業(yè)板帶比都在60%70%左右，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，鋼材消費(fèi)在向汽車制造、機(jī)械船舶制造等以板帶材為主轉(zhuǎn)移。采用先進(jìn)的AWC自動(dòng)寬度控制技術(shù)、AGC自動(dòng)厚度控制技術(shù)、PCFC板形直度控制技術(shù)、竄輥技術(shù)和WRB控制技術(shù)。馬鋼結(jié)構(gòu)調(diào)整已見(jiàn)成效，形成了獨(dú)具特色的“線、型、板、輪”品種結(jié)構(gòu)。 1）自1992年起，中國(guó)就已經(jīng)組織連續(xù)式棒材軋機(jī)和高速線材軋機(jī)的國(guó)產(chǎn)化工作，經(jīng)過(guò)幾年的努力，取得了顯著的效果。近年計(jì)劃建設(shè)的薄板坯連鑄連軋生產(chǎn)線還有2條； （2）連續(xù)式棒線材軋機(jī)已成為長(zhǎng)