發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓技術(shù)的分析-wenkub.com
2025-06-20 02:26 本頁面
【正文】 在此，謹(jǐn)向他們表示衷心的感謝！ 在畢業(yè)實(shí)習(xí)及論文的研究過程中，得到了實(shí)習(xí)單位白陳周的大力幫助，也得到了同學(xué)王曉萍、 董敏、蔣賢素及朋友陳上進(jìn)、陳天專的幫助，在此也向他們表示感謝！ 同時(shí)，感激三年來，一直支持、鼓勵(lì)和教育我的老師和養(yǎng)育我長大且仍在為我辛苦操勞的父母。 （4）應(yīng)避免發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫情況下工作，保持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度。 a. 柴機(jī)油過熱，從活塞與缸壁間竄過的燃?xì)膺^多； b. 冷卻水漏入機(jī)油中； c. 機(jī)油選用不當(dāng)，以及沒有按規(guī)定定期更換機(jī)油。 原因： ?。?）潤滑油壓力和流量不足。 （2）如不是金屬摩擦聲，而是氣流聲，則是由于增壓器轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)聲音，或是進(jìn)、排氣接口處由于連接不好產(chǎn)生的漏氣現(xiàn)象。 處理方法： ?。?）檢查進(jìn)氣直軟管壁內(nèi)有無機(jī)油、是否被壓扁，使氣流受阻或空濾芯有堵塞現(xiàn)象?，F(xiàn)象三：機(jī)油消耗量大，排氣冒藍(lán)煙或黑煙，且動(dòng)力下降。 處理方法： （1）打開壓氣機(jī)的出氣口或發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣直管（橡膠軟管），看管口、管壁是否粘附機(jī)油。如有機(jī)油，可判定渦輪一端密封環(huán)損壞，應(yīng)更換此密封環(huán) 。首先，應(yīng)該經(jīng)常檢查渦輪增壓器的外觀，看各個(gè)密封環(huán)是否有損壞、機(jī)油進(jìn)油管和回油管接頭是否有松動(dòng)和滲油的跡象、增壓器廢氣排出口是否殘留有機(jī)油、壓縮機(jī)進(jìn)氣直管壁內(nèi)是否有機(jī)油、以及渦輪增壓器是否有異響或者不正常的震動(dòng)。 冷車啟動(dòng)要慢行、熱車也要怠速一會(huì)再熄火。建議渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該選擇耐高溫、抗氧化好的優(yōu)質(zhì)機(jī)油，并且還要注意適當(dāng)縮短機(jī)油的更換周期。渦輪增壓器是一種非常精密的裝置，但其工作原理并不復(fù)雜，簡單來說它就是通過發(fā)動(dòng)機(jī)所排放出來的廢氣推動(dòng)渦輪運(yùn)轉(zhuǎn)，然后通過渦輪驅(qū)動(dòng)與它連在同一個(gè)連接軸上的渦扇，不斷向發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)壓入新鮮空氣，這樣氣缸在單位時(shí)間內(nèi)進(jìn)入的空氣就越多，它的工作效率也就越高。通常各個(gè)汽車開發(fā)廠家的對應(yīng)之道，是通過加裝機(jī)油冷卻器來避免油溫過高、提早結(jié)束機(jī)油的使用壽命，這就是為什么改裝一些的渦輪增壓車，除了機(jī)油壓力表外還會(huì)有一個(gè)機(jī)油溫度表。這種系統(tǒng)低速增壓性能好、加速性好、工況范圍大；但尺寸大、笨重和噪聲大是最大的缺點(diǎn)，不太適合安裝在體積較小的轎車?yán)锩?。?yōu)點(diǎn)：增加效率高于機(jī)械增壓；缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出略滯后于油門的開啟，加大油門后一般需要等片刻，稍后發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有驚人的動(dòng)力爆發(fā)。(2)廢氣渦輪增壓系統(tǒng)：是目前應(yīng)用最為廣泛的發(fā)動(dòng)機(jī)增壓裝置。這樣也就意味著同樣一臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)過增壓之后能夠產(chǎn)生更大的功率。我們平常所說的渦輪增壓裝置其實(shí)就是一種空氣壓縮機(jī)，通過壓縮空氣來增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，一般來說，渦輪增壓都是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進(jìn)入汽缸。它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。龐大的汽車保有量意味著龐大的汽車售后維修市場。（2）售后市場售后市場的容量主要取決于汽車保有量和渦輪增壓器的使用壽命。從現(xiàn)實(shí)情況來看，兩種發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓比率是不一樣的。所以，2010年600萬輛的水平將提前實(shí)現(xiàn)。從圖1可以看出，10多年來我國汽車生產(chǎn)量持續(xù)穩(wěn)定增長，為渦輪增壓器的發(fā)展提供了穩(wěn)定而有潛力的市場空間。（1）主機(jī)配套市場首先分析一下主機(jī)配套市場。為了滿足越來越嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車企業(yè)需要不斷地進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)。在中國，大眾公司率先引入了轎車渦輪增壓技術(shù)。瑞典薩博汽車公司是第一家把渦輪增壓器成功批量應(yīng)用到汽車產(chǎn)品上的汽車制造商。不過，這項(xiàng)技術(shù)最初并未用于汽車行業(yè)，而是應(yīng)用于船舶、航空領(lǐng)域。于是便出現(xiàn)了渦輪增壓技術(shù)，它在不改變發(fā)動(dòng)機(jī)排量的同時(shí)，增大了發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率，改寫了“排量決定功率大小”的傳統(tǒng)概念。但是排量提高的同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)制造的精密程度、重量、能耗也被無限量增大，其缺點(diǎn)也是顯而易見的。重點(diǎn): 渦輪增壓的原理難點(diǎn): 渦輪增壓的常見故障研究手段：（1）收集和查閱相關(guān)資料；（2）查看實(shí)習(xí)單位的手冊；（3）咨詢指導(dǎo)教師；（4）上網(wǎng)查找相關(guān)文獻(xiàn)；（5）根據(jù)實(shí)習(xí)報(bào)告中具體的工作內(nèi)容形成的體會(huì)。由于渦輪的增壓效果，意味著汽缸內(nèi)可以有更多的空氣，使燃油更充分的燃燒。 指導(dǎo)教師(簽名)： 年 月 日畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告題
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