【正文】 從合理組織施工上保證 根據(jù)本合同段工期緊、施工內(nèi)容多的特點(diǎn)，開工前，制定出詳細(xì)、可行的總體施工進(jìn)度計(jì)劃和各分項(xiàng)工程施工進(jìn)度計(jì)劃。施工前需復(fù)試檢測的材料如鋼材、鋁合金板材、水泥、反光膜等確保提前進(jìn)場。另外，根據(jù)分項(xiàng)工期控制領(lǐng)導(dǎo)小組計(jì)劃合約部 機(jī)材部 工程部 質(zhì)檢部資料組合約計(jì)劃組材料組設(shè)備組測量組施工組試驗(yàn)組質(zhì)檢組交通安全維護(hù)隊(duì)交通標(biāo)志牌拆除基礎(chǔ)測量放樣交通標(biāo)志牌安裝隊(duì)基礎(chǔ)混凝土施工各分項(xiàng)工程工期目標(biāo)控制合同段總體工期目標(biāo)77 / 77工程的工程量、施工特點(diǎn)，我司擬在本標(biāo)段各合同號(hào)段投入各類施工班組 5 個(gè)，各類施工技術(shù)工人大約 75 人。二、施工進(jìn)度安排的總體原則影響整體工期的工程優(yōu)先施工。如果施工條件允許，可以采用現(xiàn)場施工的處理方法，粘貼后反光膜應(yīng)滿足逆反射系數(shù)和平整度的要求，如果現(xiàn)場無法施工，應(yīng)采用車間施工的方法。 抱箍、抱箍底襯、螺栓、螺母、墊圈等原則上利用原有材料。施工前，應(yīng)對(duì)鋼材表面用噴砂或拋（噴）丸的方法進(jìn)行除銹，除銹等級(jí)應(yīng)達(dá)到現(xiàn)行規(guī)范的要求。②懸臂、門架式標(biāo)志吊裝橫梁時(shí)，應(yīng)使預(yù)拱度達(dá)到設(shè)計(jì)文件的要求。④地腳下部為標(biāo)準(zhǔn)彎鉤，地腳螺栓宜事先進(jìn)行熱浸鍍鋅處理，鍍鋅量 350g/m2，預(yù)埋時(shí)其方向應(yīng)與底座法蘭盤保持垂直，施工時(shí)如遇有平曲線路段，應(yīng)注意調(diào)整預(yù)埋法蘭盤的方向，使其縱向中心線與行車方向保持一致。②標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)中所有構(gòu)件應(yīng)按現(xiàn)行的規(guī)范及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行熱浸鍍鋅處理，所采用的鋅應(yīng)為特一號(hào)或一號(hào)鋅錠，鍍鋅量除螺栓、螺母等連接件為 350g/m2，其余為600g/、螺栓、墊圈經(jīng)熱浸鍍鋅處理后應(yīng)清理螺紋或作離心處理。標(biāo)志可以分層貯存，但應(yīng)用發(fā)泡膠把兩塊標(biāo)志分隔。當(dāng)不能避免接縫時(shí)，應(yīng)使用反光膜產(chǎn)品的最大寬度進(jìn)行拼接。標(biāo)志底膜應(yīng)在專用的真空熱敏壓貼機(jī)或連續(xù)電動(dòng)滾壓膜機(jī)上完成貼膜。⑵版面的箭頭、形狀、編號(hào)、圖形及邊框應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件的規(guī)定執(zhí)行。④反光膜的要求：懸臂式、門架式標(biāo)志的字膜采用一級(jí)反光膜，一般采用二級(jí)反 72 / 77光膜。二、主要項(xiàng)目施工工藝及注意事項(xiàng)新增交通標(biāo)志施工工藝： 71 / 77交通封閉測量、放樣基坑開挖、處理墊層基礎(chǔ)混凝土澆筑混凝土養(yǎng)生標(biāo)志立柱安裝標(biāo)志板安裝開放交通混凝土配合比設(shè)計(jì)施工準(zhǔn)備新增交通標(biāo)志施工工藝流程 材料要求①標(biāo)志立柱和橫梁的要求：所有鋼管外徑在 152mm 以下（含 152mm）的立柱和橫梁，可采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼（Q235）焊接鋼管；所有鋼管外徑 152mm 以上的立柱和橫梁，以及門架結(jié)構(gòu)的桿件（含立柱、橫梁、斜撐等） ，均應(yīng)采用普通碳素結(jié)構(gòu)（Q235）熱扎無縫鋼管。路段上的樞紐基準(zhǔn)點(diǎn)前 300m、200m、100m 處分別設(shè)置出口 300m、200m、100m距離預(yù)告標(biāo)志。根據(jù)施工總進(jìn)度計(jì)劃，將編制關(guān)于圖紙、設(shè)備、材料等的確定、定貨、進(jìn)場時(shí)間表，這些時(shí)間主要根據(jù)以往工程的施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行確定，才能夠按施工進(jìn)度計(jì)劃完成本工程的施工任務(wù)。總進(jìn)度計(jì)劃起指導(dǎo)控制作用，階段控制進(jìn)度計(jì)劃和路段劃分計(jì)劃是具體安排施工的依據(jù)。④反光膜更新本標(biāo)段所有合同段交通安全設(shè)施恢復(fù)施工時(shí)間計(jì)劃在 2022 年 10 月 22 日至 2022年 11 月 14 日，整體工作計(jì)劃用時(shí) 24 天。 現(xiàn)場施工階段：2022 年 10 月 12 日至 11 月 13 日，主要工作內(nèi)容包括：交通標(biāo)志牌的拆除，交通標(biāo)志牌的基礎(chǔ)開挖及澆筑施工，交通標(biāo)志牌的安裝，反光膜的更新等工作，計(jì)劃用時(shí) 33 天。在具體的施工作業(yè)中，采取多開工作面的辦法平行流水作業(yè)，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)安排施工，確?？偣て诘哪繕?biāo)。 工程施工工期及可行性分析本工程施工工期:35 日歷天內(nèi)完成合同內(nèi)全部工程。經(jīng)市場調(diào)查，鋼筋、C25 混凝土等 81 / 77材料，項(xiàng)目所在地市場供應(yīng)充足，能夠滿足施工需求；其他少量、配套材料均由項(xiàng)目所在地集中采購，保障項(xiàng)目順利進(jìn)行。經(jīng)市場調(diào)查，目前優(yōu)質(zhì)進(jìn)口品牌的高強(qiáng)度鋁合金板材供應(yīng)較為充足，能夠滿足本項(xiàng)目施工需求，同時(shí)鋁合金板材由我司設(shè)在廣州市番禺區(qū)的交安設(shè)施基地根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸統(tǒng)一制作，然后發(fā)往各線路施工現(xiàn)場。本工程所用的主要材料有：鋼管、鋼材、鋁合金板材、鋼筋、水泥、反光膜、鋅錠等材料。六、項(xiàng)目部材料組織計(jì)劃材料的準(zhǔn)備 根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)中的進(jìn)度計(jì)劃的工料需求分析，編制工程所需的材料用量計(jì)劃，作好備料、供料工作和確定倉庫、堆場面積及組織運(yùn)輸?shù)囊罁?jù)。項(xiàng)目部人員配備表標(biāo)段號(hào)： A 合同號(hào) 項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工合同段負(fù)責(zé)人計(jì)劃負(fù)責(zé)人機(jī)械物料負(fù)責(zé)人技術(shù)管理員專職安全員A1（揭普惠） 1 1 1 1 1A2（汕汾） 1 1 1 1 1A3（深汕西） 1 1 1 1 1A4（惠河） 1 1A5（粵贛）1 1 11 1A6（深汕東） 1 1 1 2 1A7（西二環(huán)） 1 1A8（南二環(huán)）1 11 1 11 1 79 / 77總計(jì) 1 1 6 6 6 9 8 人員動(dòng)員周期：如果我司中標(biāo)，保證在接到中標(biāo)通知書后，7 天內(nèi)組織管理及技術(shù)人員和施工人員進(jìn)駐現(xiàn)場進(jìn)行工程技術(shù)準(zhǔn)備、臨時(shí)設(shè)施建設(shè)、籌建項(xiàng)目經(jīng)理部以及聯(lián)系到位水、電、通訊等設(shè)施工作，確保能按計(jì)劃在 35 天工期內(nèi)完成并交付規(guī)定的全部工程。調(diào)度組織施工所需的機(jī)械設(shè)備進(jìn)場，保證施工機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。具體工作包括：配合并監(jiān)理現(xiàn)場施工作業(yè)，負(fù)責(zé)自檢分部、分項(xiàng)工程質(zhì)量及填報(bào)工序驗(yàn)收申請(qǐng)單，將施工過程中以現(xiàn)的問題及時(shí)匯報(bào)，工程例會(huì)中提出存在問題協(xié)助工程組拿出整改方案，定期檢查全項(xiàng)目部管理人員的工作日記。 工程室對(duì)工程實(shí)施的全過程進(jìn)行調(diào)度組織。對(duì)違章指揮、違規(guī)作業(yè)的人員進(jìn)行批評(píng)教育及處罰。④對(duì)生產(chǎn)中存在的技術(shù)問題提出解決方法，對(duì)質(zhì)量安全問題提出改進(jìn)意見。④主持生產(chǎn)會(huì)，全面掌握生產(chǎn)情況，采取有力措施解決施工中有關(guān)問題，并對(duì)施工中遇到的各種問題進(jìn)行指導(dǎo)，同時(shí)對(duì)實(shí)際的施工工作開展情況及時(shí)調(diào)整、完善，合理的調(diào)配各項(xiàng)工作資源。項(xiàng)目部下設(shè)工程室、質(zhì)檢室、財(cái)務(wù)室、辦公室、機(jī)械物料室、技術(shù)室六個(gè)室，下設(shè)交通標(biāo)志牌拆除組、交通標(biāo)志牌安裝組、交通標(biāo)志牌基礎(chǔ)組、測量組、交通安全維護(hù)組 5 個(gè)施工組平行作業(yè)，施工組下分各個(gè)專業(yè)施工小組流水作業(yè)。如我司能夠在本項(xiàng)目中標(biāo)，能充分確保所需各類材料的供應(yīng)時(shí)間及數(shù)量，并且第一時(shí)間將供應(yīng)商及材料品牌信息報(bào)送業(yè)主，經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理同意后才投入工程使用。特別是我司于 2022 年承接實(shí)施的國省高速公路網(wǎng)命名和編號(hào)標(biāo)志改造工程，從生產(chǎn)組織、施工工藝及質(zhì)量要求上來看，與本項(xiàng)目也頗為相似，我司現(xiàn)已通過對(duì)該項(xiàng)目的及時(shí)總結(jié)，熟練掌握了各項(xiàng)工藝技術(shù)，為承接本項(xiàng)目積累了豐富的施工經(jīng)驗(yàn)?？紤]到我司在揭普惠、深汕西、惠河、粵贛、深汕東共 5 條線路均設(shè)有日常養(yǎng)護(hù)基地，而汕汾、 、西二環(huán)、南二環(huán) 3 條線路也與我司管養(yǎng)路段相近，因此，如我司能在本項(xiàng)目中標(biāo)，可以有效利用現(xiàn)有資源，快速組織相關(guān)人員及設(shè)備在各合同段同步進(jìn)場施工，為各合同段均能在要求的工期內(nèi)按時(shí)完工提供最有力的保障。②我司將與沿線各相關(guān)單位如高速交警、路政、地方交警、地方公路局等單位進(jìn)行有效溝通，并建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制，配合做好施工的交通組織工作。 對(duì)策①結(jié)合我司養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目部在沿線維修施工材料采購的經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)已在沿線選擇了三家以上的商品砼供應(yīng)商，并就商品砼采購意向達(dá)成協(xié)議，如我司中標(biāo)，則第一時(shí)間將砼供應(yīng)商報(bào)送業(yè)主、總監(jiān)辦審核，確保工程按期開工。施工協(xié)調(diào)難度大由于本標(biāo)段涉及 8 個(gè)合同段，中標(biāo)人施工時(shí)需與各合同段的業(yè)主、路政、沿線交警等就施工方案、交通管制方案等事項(xiàng)的具體要求進(jìn)行逐一討論、審核，因此整個(gè)項(xiàng)目的施工協(xié)調(diào)難度大。合理配置人力、物力、財(cái)力，組織均衡生產(chǎn)，降低工程成本。確保交通暢通的原則。確立安全工作目標(biāo)，完善規(guī)章制度，強(qiáng)化職工安全教育，狠抓現(xiàn)場安全生產(chǎn)，確保安全生產(chǎn)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。三、編制原則根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際施工需要，采用先進(jìn)的施工設(shè)備、施工工藝和材料，在確保施工安全、優(yōu)質(zhì)的前提下，按時(shí)完成廣東省交通集團(tuán)有限公司所屬高速公路交通標(biāo)志規(guī)范化 71 / 77改造工程 A 標(biāo)段的施工任務(wù)。二、工程內(nèi)容及工程量本項(xiàng)工程主要對(duì)揭普惠高速、汕汾高速、深汕西高速、惠河高速、粵贛高速、深汕東高速、西二環(huán)和南二環(huán) 8 個(gè)合同段的高速公路出口編號(hào)標(biāo)志、指路標(biāo)志以及收費(fèi)站入口禁令標(biāo)志的更換、改造和增設(shè)。全長約 公里，呈東西走向。北段全長 公里，為雙向 6 車道，全程路燈照明、瀝青路面及綠化，設(shè)計(jì)時(shí)速為 100 公里。項(xiàng)目所經(jīng)沿線地形起伏較大，海拔高程為 0～70m，地貌單元主要為丘陵，橫坡較徒林木植被一般。A6 合同段（深汕東）：廣東深汕高速公路東段起于汕頭海灣大橋，止于陸豐潭西，全長 。在較平坦的丘陵平原區(qū)地表多為覆土所蓋，露頭甚少。年均日照 1687 小時(shí)年，年平均氣溫 ℃；年平均降水量為 ，主要集中 4 至 9 月；平均風(fēng)力 2～3 級(jí)，一般春、冬兩季為北風(fēng)，夏、秋兩季為南風(fēng)。所經(jīng)地區(qū)為惠州市惠城區(qū)、惠州市博羅縣，交通便捷，電力、通訊條件方便。主要河流有東江、埔前河、石壩河、雷公河、小金河等。A4 合同段（惠河）：惠河高速公路是 G25 吉林致深圳（簡稱長深高速）惠河段，廣東境內(nèi)起于蕉嶺廣 75 / 77福，終于深圳鹽田港，全長約 公里。每年平均受 4 至 5 次臺(tái)風(fēng)的影響，且多集中在 7 至 9 月份。A3 合同段（深汕西）：深汕高速公路西段是國家高速公路統(tǒng)一規(guī)劃中的沈陽－?？诼肪€ G15 沈海高速公路中的一部分，起點(diǎn)深圳龍崗區(qū)，終點(diǎn)陸豐潭西鎮(zhèn)，途經(jīng)汕尾市城區(qū)、海豐縣、惠東縣、惠陽區(qū)，總投資 億元（其中世界銀行貸款 1 億美元） ，為全封閉、全立交、雙向四車道的高速公路，工程于 1993 年開工，1996 年 12 月 28 日建成通車。汕汾高速沿線現(xiàn)有汕頭、外砂、湖心、店市、潮州、錢東、粵閩、饒平共八個(gè)收費(fèi)廣場。所處地區(qū)冬春季主要為東北方向，夏季東南風(fēng)盛，平均風(fēng)速 。 ℃。它建成后成為汕頭、深圳、廈門三個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū)的陸上主要通道，并成為粵東公路的主干線，對(duì)廣東東部沿海地區(qū)改革開放和經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重大意義。揭普惠高速現(xiàn)有收費(fèi)站錫場、霖磐、赤崗、泥溝、池尾、高柏、葵潭、東港共八個(gè)。早春低溫陰雨、夏季臺(tái)風(fēng)暴雨、晚秋寒露風(fēng)和隆冬低溫霜凍為主要災(zāi)害性氣候。 70 / 77交通標(biāo)志規(guī)范化改造工程 A 標(biāo)（惠河段）施工組織設(shè)計(jì)二 O 一五年十月廣東能達(dá)高等級(jí)公路維護(hù)有限公司 71 / 77目 錄第一章 工程概況 .................................................... 73 一、工程概述 .............................................................................................................................. 73 二、工程內(nèi)容及工程量 .............................................................................................................. 77 第二章 編制依據(jù) .................................................... 70 一、編制說明 .............................................................................................................................. 70 二、編制依據(jù) .............................................................................................................................. 70 三、編制原則 .............................................................................................................................. 70 第三章 總體施工組織布置及規(guī)劃 ...................................... 72 一、本標(biāo)段工程特點(diǎn) .................................................................................................................. 72 二、本標(biāo)段難點(diǎn)分析及對(duì)策 ......................................................................................