【正文】 我要感謝老師在課堂上和上機時找出我的問題幫我指導改正，也感謝師兄們的耐心指導，讓我順利完成任務。這次工廠設計實驗過程中，我收獲頗豐，學到了不少知識。在總平設計的過程中，我遇到了一些困難，例如根據(jù)陶瓷生產(chǎn)流程布置各車間的相對位置時，由于我實踐不夠多，單靠理論去思考問題在總平設計中是遠遠不夠的，因此，我體會到了理論與實踐相結合的重要性。露天堆場占地面積總和=6001. 廠區(qū)占地面積：廠區(qū)以內(nèi)的用地面積。行政辦公樓往往是廠前區(qū)建筑主體對工廠面貌影響較大，進行了重點綠化，在重點地方配以花壇，并逐一與鄰近的廣場、道路的綠化相協(xié)調(diào)。 2. 廠內(nèi)道路綠化 廠內(nèi)道路綠化應滿足吸塵、防噪、遮陽、交通安全和路容美觀的要求。 1. 廠內(nèi)局部綠化 廠內(nèi)局部綠化，包括車間周圍和休息場地的綠化。它要求栽植整齊，株行距一致，適用于行道樹、防護林、綠籬等；不整行植分孤植、對植、叢植、群植等，多適用于自然式的園林綠地中。減噪要選用樹葉叢密、不易透過視線、抗病害力較強的植物，如側柏、垂柳、楊、珊瑚樹、珍珠梅、夾竹桃等。本設計中，生產(chǎn)區(qū)周圍種植喬木和草坪。喬木有主干，體型一般高大；灌木為無主干的叢生樹木，體型較矮。 8. 加固坡地、堤岸和穩(wěn)定土壤的作用，以免水土流失。能起凈化空氣的作用。在靜風時，林帶又可促進氣流交換。 ⑦ 人行道：如經(jīng)常有人流通行、貨物繁忙影響行人安全的地段，應設置人行道。 ④ 回車道和停車場：道路采用盡端式布置時，為方便行車轉彎進退貨掉頭，應在道路盡端設置回車道。 ② 道路寬度：即行車部分的寬度。如將主干道布置在地形相對平坦處，將次干道布置在坡度較大的地段。在交通不頻繁的生活區(qū)和廠內(nèi)輔助生產(chǎn)區(qū)，采用盡端式道路比環(huán)形道路更能節(jié)約用地。道路應盡可能布置成南北向或東西向，這樣建筑物可以平行道路布置并保持好的朝向(門窗開向與南北方向平行)。貨運車輛盡可能遠離或以專用道穿越生活區(qū)，以保證生活區(qū)的安靜。 2. 道路布置的一般原則 ① 滿足各種交通運輸要求。成品輸送一般采用電瓶叉車，原料喂料時常用鏟車。特種運輸在無機非金屬材料工廠廠房內(nèi)和廠房之間的德物料輸送中占有重要的位置。 工廠常見的運輸方式有道路運輸、鐵路運輸、水路運輸和其它特種運輸(架空吊籃運輸、空氣水力運輸及各種機械運輸?shù)?。 3. 表示廠房地面、室外場地整平標高，表示道路交叉口與變坡點的中心標高，鐵路軌面標高，表示排水明溝地面的起點和轉折處的標高，表示擋土墻和其他構筑物等的有關標高。暗管的優(yōu)點是場地整潔，便于管理，缺點是造價較高。 2. 廠區(qū)場地排水。最好使建筑基礎、設備基礎、。在平坦地區(qū)、考慮基槽余土和土壤松散系數(shù)的影響，建構筑物設計標高一般宜比該處自然地形平均標高稍高，在自然地形橫坡較大的地段，宜采用半填半挖的方式，一般可考慮使挖方稍多于填方，以減少填方一側建構筑物基礎埋設深度。確定道路標高時，應使雨水從車間、倉庫、堆場排向路面或道路兩側的明溝。 2. 與交通運輸及排水設施相協(xié)調(diào)。 豎向標高的確定 合理確定場地標高和建構筑物、道路等的標高，是豎向布置的主要任務。此種情形稱作混合式布置。當場地上建筑物、構筑物比較分散，道路、管線比較簡單時，就不需要平整整個場地，只須在建筑物、構筑物、道路基地等地段進行平整，其余保留原有地形，場地只作引導雨水排除的措施。 4. 計算確定土石方工程量和場地土方平整方案，選定棄土或取土的場地。即是根據(jù)建設項目的使用要求，結合用地的地形特點和施工技術條件，研究建筑物、構筑物、道路等相互的標高關系，充分利用地形，少開土石方量，經(jīng)濟、合理的確定建構筑物及道路等的豎向位置。在嚴寒地區(qū)不應使冬季主導風向和車庫門相對。應該包括：車庫、露天廣場、汽車棧橋和加油站等。廢料堆場常布置于工廠的廠后區(qū)并處下風向。經(jīng)過包裝后的制品堆放高度不宜超過2米。 8. 總材料庫與成品庫（10） 總材料庫存放的是生產(chǎn)備件、配件、五金器材、電工材料、工具、福利勞保和辦公用品以及其他材料。煤氣站應該布置在消耗煤氣最大的燒成車間附近以保證煤氣管路最短（但要保證足夠的防火距離）。 6. 水塔與水泵房（25,26） 水塔主要供給全廠生產(chǎn)和取暖用水，它應該布置在靠近蒸氣用量較多的車間，以縮短熱力管網(wǎng)長度和減少蒸氣壓力降。衛(wèi)生瓷的磨整噪音不大，不必另行隔離，可放在聯(lián)合車間或成品檢驗處。該車間可靠近燒成車間獨立設置，也可以與燒成車間合并成一體。本車間設備要求供電可靠性高，故應靠近設備用電源處。 3. 燒成車間（10） 包括坯體的存放、裝坯、燒成、裝卸窯等工序。 2. 成型車間（10） 包括坯體成型、干燥、修坯、半成品檢驗、施釉等工序。由于球磨機、貯漿機、噴霧塔及料倉的基礎較大且深，故本車間應布置在工程的水文地質較好的場地上。 現(xiàn)代化的工廠應盡可能的采用街區(qū)式和成片式布置方式。本設計采用街區(qū)式布置。8. 盡可能使廠區(qū)建構物及其他設施與廠區(qū)內(nèi)外環(huán)境協(xié)調(diào)，達到一定的藝術效果。4. 因地制宜，結合廠址的地形、地質、水文、氣象等條件進行總圖布置； 總平設計的基本原則3. 廠區(qū)豎向布置，涉及場地平整，廠區(qū)防洪、排水等問題；完成制圖，并完成說明書。— 進度安排 施工圖設計是在批準的初步設計圖的基礎上進行的。列出主要經(jīng)濟指標，敘述存在的問題?？偲矫鎴D比例為1:500或1:1000，應有場地區(qū)域及其附近地形等高線，原有建筑物、擬建建筑物、構筑物的布置位置(以相對坐標網(wǎng)定位)