【正文】 在希望獲得最大主量的大批量生產(chǎn)中。 自動(dòng)仿形車(chē)床 因?yàn)榱慵谋砻娲植诙仍诤艽蟪潭壬先Q于工件材料、刀具、進(jìn)給量和切削速度，采用自動(dòng)仿形車(chē)床加工所得到的最小公差一定是最經(jīng)濟(jì)的公差。 六角車(chē)床 對(duì)生產(chǎn)加工設(shè)備來(lái)說(shuō)，目前比過(guò)去更注重評(píng)價(jià)其是否具有精確的和快速的重復(fù)加工能力。這種加工方法的生產(chǎn)速度與現(xiàn)在工廠中使用的最快的加工設(shè)備的速度相等。 普通車(chē)床作為最早的金屬切削機(jī)床的一種，目前仍然有許多有用的和為人要的特性和為人們所需的特性。它還可以在機(jī)床以外編制程序，并將其下載到每臺(tái)機(jī)床中。 微處理器的發(fā)展為可編程邏輯控制器和微型計(jì)算機(jī)的發(fā)展做好了準(zhǔn)備。直接數(shù)字控制是在穿孔紙帶和塑料帶基礎(chǔ)上的一大進(jìn)步。 在形成了直接數(shù)字控制（DNC）這個(gè)概念之后，可以不再采用紙帶或塑料帶作為編程指令的載體，這樣就解決了與之有關(guān)的問(wèn)題。 其中最重要的一個(gè)問(wèn)題是，對(duì)輸入到帶中指令進(jìn)行修改是非常困難的，或者是根本不可能的。 這就導(dǎo)致了一種專(zhuān)門(mén)的塑料磁帶的研制。在機(jī)床上每加工一個(gè)零件，都需要將載有編程指令的紙帶放入閱讀機(jī)中重新運(yùn)行一次。所有這些共同構(gòu)成了機(jī)床數(shù)字控制方面的巨大進(jìn)步。APT 語(yǔ)言的研究和發(fā)展是在數(shù)控技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展過(guò)程中的一大進(jìn)步。構(gòu)成臺(tái)階的每一個(gè)線段越短，曲線就越光滑。 同許多先進(jìn)技術(shù)一樣，數(shù)控誕生于麻省理工學(xué)院的實(shí)驗(yàn)室中。數(shù)控技術(shù)的發(fā)展導(dǎo)致了制造工藝中其他幾項(xiàng)新發(fā)明的產(chǎn)生：電火花加工技術(shù)、激光切割、電子束焊接。一個(gè)數(shù)控技師的工作不是去操縱機(jī)床，而是編寫(xiě)能夠發(fā)出機(jī)床操縱指令的程序。在與人工控制的機(jī)床有關(guān)的很多局限性中，操作者的技能大概是最突出的問(wèn)題。然而，操作工人的大部分時(shí)間卻花費(fèi)在簡(jiǎn)單的重復(fù)調(diào)整和觀察切屑過(guò)程上。小型的普通車(chē)床—車(chē)床床面最大加工直徑一般不超過(guò)330mm（13 英寸） 被設(shè)計(jì)成臺(tái)式車(chē)床，其床身安裝在工作臺(tái)或柜子上。 普通車(chē)床是生產(chǎn)中最經(jīng)常使用的車(chē)床種類(lèi)。這是在車(chē)床上能夠旋轉(zhuǎn)的工件的最大直徑。它是一個(gè)直徑通常大約在 51~76mm（2~3 英寸）之間的鋼制空心圓柱體。底板與床身的內(nèi)側(cè)導(dǎo)軌配合，并可以在導(dǎo)軌上作縱向移動(dòng)。 由于機(jī)床的精度在很大程度上取決于主軸，因此，主軸的結(jié)構(gòu)尺寸較大，通常安裝在預(yù)緊后的重型圓錐滾子軸承或球軸承中。通過(guò)變速齒輪，主軸可以在許多種轉(zhuǎn)速下旋轉(zhuǎn)。導(dǎo)軌上的任何誤差，常常意味著整個(gè)機(jī)床的精度遭到破壞。通常在床身上有內(nèi)外兩組平行的導(dǎo)軌。 車(chē)床的基本部件有：床身、主軸箱組件、尾座組件、溜板組件、絲杠和光杠。參考文獻(xiàn)1 ,.2 黃開(kāi)榜，張慶春，,.3 濮良貴，.4 張鋒,5 張景田,.6 孫桓,7 王連明,.8 ,.9 ， 869910 《金屬切削機(jī)床設(shè)計(jì)》,.11 ,.12 隋秀凜,.附 錄1中文翻譯：車(chē)床主要是為了進(jìn)行車(chē)外圓、車(chē)端面和鏜孔等項(xiàng)工作而設(shè)計(jì)的機(jī)床。不僅在設(shè)計(jì)知識(shí)方面，在做人做事方面，老師教導(dǎo)我們要具有踏實(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)木?，具有高尚的思想道德品質(zhì)。畢業(yè)設(shè)計(jì)是本科學(xué)習(xí)的升華階段，我們所學(xué)的理論知識(shí)終于跟現(xiàn)實(shí)結(jié)合起來(lái)，通過(guò)這次比較完整的主傳動(dòng)設(shè)計(jì)，鍛煉了我的綜合運(yùn)用所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的能力，同時(shí)也提高了我查閱資料以及電腦制圖等很多專(zhuān)業(yè)能力水平，也認(rèn)識(shí)到了自己的不足，為今后可能的設(shè)計(jì)工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。結(jié) 論本次畢業(yè)設(shè)計(jì)主要是對(duì)普通臥式車(chē)床主傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，首先確定了大體方案，然后對(duì)結(jié)構(gòu)件進(jìn)行設(shè)計(jì)，主要進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)、齒輪的選擇、軸的校核、主軸跨距的確定、軸承的選擇等工作。車(chē)床主軸箱為固定式變速箱，用箱體底部平面與底部突起的兩個(gè)小垂直面定位，用螺釘和壓板固定。主軸箱中共有4根軸，軸的定位要靠箱體上安裝孔的位置來(lái)保證，因此，箱體上安裝孔的位置的確定很重要。箱體材料以中等強(qiáng)度的灰鑄鐵HT150及HT200為最廣泛,本設(shè)計(jì)選用材料為HT2040。在主軸大徑上選的是雙向推力角接觸球軸承和雙列圓滾子軸承，由雙向推力角接觸球軸承承受兩邊的軸向力，由雙列圓滾子軸承承受徑向力。 主軸組件的前懸伸和跨距根據(jù)結(jié)構(gòu),參照參考文獻(xiàn)《金屬切削機(jī)床設(shè)計(jì)》表514定懸伸長(zhǎng)度。 核算主軸轉(zhuǎn)速誤差 （411）所以合適。 確定并計(jì)算轉(zhuǎn)速 主軸主軸的計(jì)算轉(zhuǎn)速為主軸從最低轉(zhuǎn)速算起，第一個(gè)1/3轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的最高一級(jí)轉(zhuǎn)速，即： （410） 各傳動(dòng)軸 軸Ⅲ可從主軸按的傳動(dòng)副找上去，似應(yīng)為。 確定帶的根數(shù) (1) 計(jì)算單根V帶的額定功率由=125mm和n=1440r/min,查參考文獻(xiàn)《機(jī)械設(shè)計(jì)》表84a得。 確定帶傳動(dòng)的中心距和帶的基準(zhǔn)長(zhǎng)度設(shè)中心距為,則 （43）,初取中心距為。 確定計(jì)算功率 由參考文獻(xiàn)[3]，故 （41） 選取V帶型根據(jù)小帶輪的轉(zhuǎn)速和計(jì)算功率，由參考文獻(xiàn)[3]圖810選A型帶。電動(dòng)機(jī)軸與軸Ⅰ之間為帶傳動(dòng)，傳動(dòng)比接近1/2=1/。傳動(dòng)組c的變速范圍為，可知兩個(gè)傳動(dòng)副的傳動(dòng)比必然是前文敘述的極限值：，這樣就確定了軸Ⅲ的六種轉(zhuǎn)速只有一種可能，即為1200、280、400、560、800r/min。電動(dòng)機(jī)軸轉(zhuǎn)速也應(yīng)在電動(dòng)機(jī)軸上注明。所選定的結(jié)構(gòu)式共有三個(gè)傳動(dòng)組，變速機(jī)構(gòu)共需4軸。根據(jù)機(jī)床所需功率選擇Y112M4，其同步轉(zhuǎn)速為。因?yàn)槿绻桨竿?hào)傳動(dòng)軸的最高轉(zhuǎn)速相同，則變速范圍小的，最低轉(zhuǎn)速較高，轉(zhuǎn)矩較小，傳動(dòng)件的尺寸也就可以小些。則，是可行的。在設(shè)計(jì)時(shí)必須保證中間傳動(dòng)軸的變速范圍最小?？赡艿牧N方案，其結(jié)構(gòu)網(wǎng)和結(jié)構(gòu)式見(jiàn)下圖。如使傳動(dòng)副較多的傳動(dòng)組放在接近電動(dòng)機(jī)處，則可使小尺寸的零件多些，大尺寸的零件就可以少些，就省材料了。如果用一個(gè)四聯(lián)滑移齒輪，剛會(huì)增加軸向尺寸，如果用兩個(gè)雙聯(lián)滑移齒輪，則操縱機(jī)構(gòu)必須互鎖以防止兩個(gè)滑移齒輪同時(shí)嚙合。鋼球式的結(jié)構(gòu)較杠桿式的簡(jiǎn)單，制造方便，但是結(jié)合機(jī)構(gòu)缺乏彈性環(huán)節(jié)，結(jié)合和脫開(kāi)時(shí)沖擊較大，轉(zhuǎn)矩會(huì)急劇上升。1 外支撐盤(pán) 2 內(nèi)支撐盤(pán) 3 圓柱銷(xiāo) 4 外摩擦片 5 內(nèi)摩擦片 6 壓緊螺母 7 鋼球支撐環(huán) 8 止動(dòng)銷(xiāo) 9 彈簧 10 加力環(huán) 11 鋼球 12 錐面環(huán) 13 圓柱銷(xiāo)圖21 鋼球壓緊式離合器工作原理：鋼球壓緊式離合器，以鋼球代替杠桿機(jī)構(gòu)。但若采用交流異步電動(dòng)機(jī)換向，若換向頻繁，易引起電動(dòng)機(jī)過(guò)熱。通常與其他的變速方式聯(lián)合使用。 主傳動(dòng)系統(tǒng)的變速方式 變換齒輪變速這種變速機(jī)構(gòu)的構(gòu)造簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)緊湊，主要用于大批量生產(chǎn)中的自動(dòng)或半自動(dòng)機(jī)床、專(zhuān)用機(jī)床及組合機(jī)床等。一般適用于主運(yùn)動(dòng)為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的普通精度的中、大型機(jī)床。 主傳動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)方式主傳動(dòng)的布局主要有集中傳動(dòng)式和分離傳動(dòng)式兩種。（3）執(zhí)行件須有足夠的精度、剛度、抗振性、和小于許可限度的熱變形和溫升。（9）箱體：用來(lái)安裝上述個(gè)組成部分。它們可以是機(jī)械的、液壓的或直接改變電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向。通常采用離合器或直接開(kāi)停電動(dòng)機(jī)。 主傳動(dòng)系統(tǒng)的組成（1）定比傳動(dòng)機(jī)構(gòu)：即具有固定的傳動(dòng)比傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，用來(lái)實(shí)現(xiàn)降速或升速，一般常采用齒輪、皮帶及鏈傳動(dòng)等，有時(shí)也可以采用聯(lián)軸節(jié)直接傳動(dòng)。主軸三支撐均采用滾動(dòng)軸承；進(jìn)給系統(tǒng)用雙軸滑移共用齒輪機(jī)構(gòu)；縱向與橫向進(jìn)給由十字手柄操縱，并附有快速電機(jī)。（4）主軸作為數(shù)控機(jī)床的執(zhí)行件，聯(lián)系著伺服電動(dòng)機(jī)和刀架，因此他的設(shè)計(jì)將直接影響加工后成品的精度。（1）為了滿足各種不規(guī)則形狀工件的加工，車(chē)床主軸選擇立式還是臥式將直接影響裝夾工件和設(shè)計(jì)夾具的時(shí)間。 中國(guó)作為一個(gè)制造大國(guó)，主要還是依靠勞動(dòng)力、價(jià)格、資源等方面的比較優(yōu)勢(shì)，而在產(chǎn)品的技術(shù)創(chuàng)新與自主開(kāi)發(fā)方面與國(guó)外同行的差距還很大。(7624臺(tái))，(23320臺(tái))。開(kāi)放式體系結(jié)構(gòu)可以大量采用通用微機(jī)的先進(jìn)技術(shù)，其新一代數(shù)控系統(tǒng)的硬件、軟件和總線規(guī)范都是對(duì)外開(kāi)放的，由于有充足的軟、硬件資源可供利用，不僅使數(shù)控系統(tǒng)制造商和用戶進(jìn)行系統(tǒng)集成得到有力的支持，而且也為用戶的二次開(kāi)發(fā)帶來(lái)極大方便，促使了數(shù)控系統(tǒng)多檔次，多品種的來(lái)發(fā)和廣泛應(yīng)用。數(shù)控系統(tǒng)將采用更高集成度的電路芯片，利用大規(guī)模的專(zhuān)用及混合式集成電路，以減少元器件的數(shù)量，提高可靠性。加工中心的出現(xiàn)，又把車(chē)、銑、鏜等工序集中到一臺(tái)機(jī)床來(lái)完成，打破了傳統(tǒng)的工序界限和分開(kāi)加工的工藝規(guī)程，可最大限度的提高設(shè)備的利用率。（4）智能化交流伺服驅(qū)動(dòng)技術(shù) 目前已開(kāi)始研究能自動(dòng)識(shí)別負(fù)載并自動(dòng)調(diào)節(jié)參數(shù)的智能化伺服系統(tǒng)，包括智能主軸交流驅(qū)動(dòng)裝置和智能化進(jìn)給伺服系統(tǒng)裝置，使驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)獲得最佳運(yùn)行。如通過(guò)監(jiān)控切屑過(guò)程中的刀具磨損、破損、切屑形態(tài)、切屑力及零件的加工質(zhì)量等，向制造系統(tǒng)反饋信息，通過(guò)將過(guò)程控制、過(guò)程監(jiān)控、過(guò)程優(yōu)化結(jié)合在一起，實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)調(diào)節(jié)。（3）高柔性化 采用柔性自動(dòng)化設(shè)備或系統(tǒng)，提高加工精度和效率，縮短生產(chǎn)周期，適應(yīng)市場(chǎng)變化需求和提高競(jìng)爭(zhēng)能力的有效手段，數(shù)控機(jī)床在提高單機(jī)柔性化的同時(shí)，朝著單位元柔性化和系統(tǒng)柔性化方向發(fā)展。 （1）高精度化 現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，新材料及新零件的出現(xiàn)，對(duì)精密加工技術(shù)不斷提出新的要求，提高加工精度，發(fā)展新型超精密加工機(jī)床，完善精密加工技術(shù)，適應(yīng)現(xiàn)代科技的發(fā)展，已經(jīng)成為數(shù)控機(jī)床的發(fā)展方向之一。從總體來(lái)看，我國(guó)機(jī)床工業(yè)與世界先進(jìn)水平相比，差距仍然十分明顯：一是國(guó)產(chǎn)高檔數(shù)控機(jī)床在品種、水平和數(shù)量上遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了國(guó)內(nèi)發(fā)展要求，高檔數(shù)控機(jī)床目前仍然大量進(jìn)口；二是數(shù)控機(jī)床功能部件和數(shù)控系統(tǒng)發(fā)展滯后，成為我國(guó)數(shù)控機(jī)床產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸；三是機(jī)床制造企業(yè)技術(shù)裝備水平不高，制造能力、綜合管理和服務(wù)能力等方面不能滿足市場(chǎng)快節(jié)奏的發(fā)展的要求。因此，國(guó)際上一些發(fā)達(dá)國(guó)家一直把高性能數(shù)控機(jī)床作為戰(zhàn)略物資而嚴(yán)加控制，限制我國(guó)進(jìn)口高性能數(shù)控機(jī)床。主運(yùn)動(dòng)部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有：帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)、確定各種計(jì)算轉(zhuǎn)速、確定齒輪模數(shù)、確定各軸最小直徑和設(shè)計(jì)部分主軸主件。畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 題 目 CA6136普通車(chē)床變速箱設(shè)計(jì) 專(zhuān) 業(yè) 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 摘 要 CA6136普通車(chē)床適用于車(chē)削內(nèi)外圓柱面，圓錐面及其他基準(zhǔn)面，車(chē)削各種公制、英制、模數(shù)和徑節(jié)螺紋，并能進(jìn)行鉆孔，鉸孔和拉油槽等工作。 箱體的設(shè)計(jì)非本設(shè)計(jì)的最點(diǎn)部分，故沒(méi)有詳細(xì)論述。隨著世界科技進(jìn)步和制造業(yè)的發(fā)展，機(jī)床工業(yè)作為制造業(yè)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和國(guó)防軍工發(fā)展的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，其地位和作用越來(lái)越明顯。可以說(shuō)，我們的高速發(fā)展更多的是依靠中低檔機(jī)床數(shù)量的膨脹，而在技術(shù)含量高、利潤(rùn)大、持續(xù)生命力強(qiáng)的高端市場(chǎng)，我們與國(guó)際品牌差距甚大。（2）高速化 提高生產(chǎn)率是數(shù)控機(jī)床追求的基本目標(biāo)之一。（4）高自動(dòng)化 高自動(dòng)化是指在全部加工過(guò)程中盡量減少人的介入而自動(dòng)完成規(guī)定的任務(wù)，它包括物料流和信息流的自動(dòng)化。（2）專(zhuān)家系統(tǒng)技術(shù) 將專(zhuān)家經(jīng)驗(yàn)和切屑加工一般規(guī)律與特殊規(guī)律存入計(jì)算機(jī)中，以加工工藝參數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)為支撐，建立具有人工智能的專(zhuān)家系統(tǒng)，提過(guò)經(jīng)過(guò)優(yōu)化的切屑參數(shù)，使加工系統(tǒng)始終處于最優(yōu)和最經(jīng)濟(jì)的工作狀態(tài)，從而提高編程效率和降低對(duì)操作人員的技術(shù)要求，縮短生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間。（5）模式識(shí)別技術(shù) 應(yīng)用圖像識(shí)別和聲控技術(shù)，使機(jī)器自己辨認(rèn)圖樣，按照自然語(yǔ)音命令進(jìn)行。為了進(jìn)一步提高工效，數(shù)控機(jī)床又采用了多主軸、多面體切屑，即同時(shí)對(duì)一個(gè)零件的不同部位進(jìn)行不同方式的切屑加工，如各類(lèi)五面體加工中心。通過(guò)硬件功能軟件化，以適應(yīng)各種控制功能的要求，同時(shí)采用硬件結(jié)構(gòu)機(jī)床本體的模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化和通用化及系列化，提高硬件生產(chǎn)批量，以便于組織生產(chǎn)和質(zhì)量把關(guān)。 我國(guó)機(jī)床發(fā)展起步于二十世紀(jì)五十年代，通過(guò)“六五”期間引進(jìn)數(shù)控技術(shù)，“七五”期間組織消化吸收“科技攻關(guān)”，我國(guó)機(jī)床技術(shù)和機(jī)床產(chǎn)業(yè)取得了相當(dāng)大的成績(jī)。國(guó)內(nèi)數(shù)控機(jī)床制造企業(yè)在中高檔與大型數(shù)控機(jī)床的研究開(kāi)發(fā)方面與國(guó)外的差距更加明顯，70%以上的此類(lèi)設(shè)備和絕大多數(shù)的功能部件均依賴(lài)進(jìn)口。中國(guó)的數(shù)控產(chǎn)業(yè)不能安于現(xiàn)狀，應(yīng)該抓住機(jī)會(huì)不斷發(fā)展，努力發(fā)展自己的先進(jìn)技術(shù)，加大技術(shù)創(chuàng)新與人才培訓(xùn)力度，提高企業(yè)綜合服務(wù)能力，努力縮短與發(fā)達(dá)國(guó)家之間的差距。（2）根據(jù)加工的范圍不同，設(shè)計(jì)不同的機(jī)構(gòu)能達(dá)到意想不到的效果。而精度是影響我國(guó)數(shù)控機(jī)床發(fā)展的首要問(wèn)題。該機(jī)床剛性好、功率大、操作方便。（2）變速裝置：機(jī)床中的變速裝置有齒輪變速機(jī)構(gòu)，機(jī)械無(wú)極變速以及液壓無(wú)級(jí)變速裝置等。（5）制動(dòng)裝置：用來(lái)使機(jī)床主運(yùn)動(dòng)執(zhí)行件盡快地停止運(yùn)動(dòng)，以減少輔助時(shí)間，通?？梢圆捎脵C(jī)械的、液壓的、電氣的或電動(dòng)機(jī)的制動(dòng)方式。（7）操縱機(jī)構(gòu)：機(jī)床的開(kāi)停、變速、換向及制動(dòng)等，一般都需要通過(guò)操縱機(jī)構(gòu)來(lái)控制。封閉式箱體不僅能保護(hù)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，免受塵土、切屑等侵入，而且還可以減少這些機(jī)構(gòu)所發(fā)生的噪聲。（4）噪聲應(yīng)在允許的范圍內(nèi)。主傳動(dòng)的全部變速機(jī)構(gòu)和主軸組件裝在同一箱體內(nèi)，稱(chēng)為集中傳動(dòng)布局；分別裝在變速箱和主軸箱兩個(gè)箱體內(nèi)，其間用帶、鏈條等傳動(dòng)時(shí)，稱(chēng)為分離傳動(dòng)式布局。 分離傳動(dòng)式優(yōu)點(diǎn)是變速箱所產(chǎn)生的振動(dòng)和熱量不傳給或少傳給主軸，從而減少了主軸的振動(dòng)和熱變形；高速時(shí)不用齒輪傳動(dòng)，而由帶直接傳動(dòng)，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，加工表面質(zhì)量好；當(dāng)采用背輪機(jī)構(gòu)時(shí)，傳動(dòng)鏈短，傳動(dòng)效率較高，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，便于啟動(dòng)和制動(dòng)；低速時(shí)經(jīng)背輪機(jī)構(gòu)傳動(dòng)，扭矩大適應(yīng)粗加工的要求。 滑移齒輪變速?gòu)V泛應(yīng)用于通用機(jī)床和一部分專(zhuān)用機(jī)床，其優(yōu)點(diǎn)是：變速范圍大，變速級(jí)數(shù)也較多；變速方便又節(jié)省時(shí)間；在較大的變速范圍內(nèi)可傳遞較大的功率和扭矩；不工作的齒輪不嚙合，因而空載功率損失較小等。 各種變速機(jī)構(gòu)的組合根據(jù)機(jī)床的不同工作特點(diǎn)，通常機(jī)床的變速機(jī)構(gòu)往往是上述幾種變速機(jī)構(gòu)的組合。 機(jī)械換向目前主傳動(dòng)系統(tǒng)中主要采用圓柱齒輪多片式摩擦離合器式換向機(jī)構(gòu)，它可以在高速運(yùn)動(dòng)中平穩(wěn)換向，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜。使結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。第3章 主傳動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì) 確定極限轉(zhuǎn)速 已知主軸最低轉(zhuǎn)速,最高轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速調(diào)整范圍為 確定公比 此機(jī)床為生產(chǎn)率要求較高的普通機(jī)床，減少相對(duì)轉(zhuǎn)速損失是主要的，所以公比取得較小，這里選定主軸轉(zhuǎn)速數(shù)列的公比為。所以一