推凸質(zhì)量對(duì)鋼軌焊頭使用性能的影響-wenkub.com
2025-06-17 07:07 本頁(yè)面
【正文】 成都：西南交通大學(xué)出版社，1989。[5] 周清躍，詹新偉，張銀花，等。[2] 丁成鋼，陳春煥，史春元，等?！ 《ㄐ苑治雠袛啵祟?lèi)裂紋受焊接殘余應(yīng)力控制，先沿鋼軌重心線方向擴(kuò)展，裂紋穿過(guò)焊接殘余應(yīng)力區(qū)后，則主要受列車(chē)載荷的控制，由沿重心線方向擴(kuò)展轉(zhuǎn)為沿垂向擴(kuò)展，最終形成S 形、H 形或∩形裂紋。K294+31試件啟裂源在焊瘤內(nèi)部靠近軌腰表面與焊縫相交處，K297+33試件啟裂源在焊瘤趾部?！ ≡阡撥壍囊苯穑òê附右苯穑┮蛩?、殘余應(yīng)力和列車(chē)載荷之間，究竟哪個(gè)因素起決定性作用，目前還難以定量分析，而且也缺乏準(zhǔn)確詳細(xì)的調(diào)查資料。由圖圖2和裂紋長(zhǎng)度數(shù)據(jù)可見(jiàn)，K294+31試件（氣壓焊）比K297+33試件（閃光焊）水平段長(zhǎng)度長(zhǎng)，這是與兩者的加熱區(qū)寬度相對(duì)應(yīng)的?！ 「鶕?jù)此類(lèi)裂紋的啟裂點(diǎn)、裂紋形態(tài)和裂紋走向，可定性地分析裂紋啟裂和擴(kuò)展的機(jī)理。 裂紋形態(tài)和形成機(jī)理 與鋼軌焊接頭有關(guān)的裂紋形態(tài)可分為3 類(lèi)：S 形、H形、∩形[3]。但與K297+33試件對(duì)比，可見(jiàn)兩裂紋形態(tài)相同，且都有基本相同的啟裂點(diǎn)，因此，可基本確認(rèn)294+31試件的焊瘤內(nèi)靠推瘤的起始部位是唯一的啟裂點(diǎn)。K297+33試件啟裂點(diǎn)位于焊瘤推瘤尾部形成的趾部。2 檢驗(yàn)結(jié)果分析 裂紋性質(zhì)和裂紋源 兩試件切割后，均沿裂紋自然分離，且整個(gè)斷口銹蝕嚴(yán)重，未見(jiàn)新鮮斷口。K294+31試件焊縫、粗晶區(qū)、軟化區(qū)和母材硬度分別為280HB、300 HB、266 HB 和287 HB
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