【正文】 文明施工（1）現(xiàn)場(chǎng)安裝文明施工標(biāo)志標(biāo)牌。（4）各種運(yùn)輸車(chē)輛采取相應(yīng)措施防止揚(yáng)塵，污染空氣。八 、 環(huán) 境 保 護(hù) 及 文 明 施 工環(huán)境保護(hù)（1）清理場(chǎng)地的表層腐植土、砍伐的荊棘叢林和清淤過(guò)程中挖出的大量淤泥等廢料，要卸入項(xiàng)目部劃定的棄土場(chǎng)范圍內(nèi)，嚴(yán)禁亂卸。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員應(yīng)佩戴安全帽和上崗證，現(xiàn)場(chǎng)管理人員和作業(yè)人員的安全帽應(yīng)區(qū)分，勞動(dòng)保護(hù)用品穿戴YG/TJ2 橋（涵）臺(tái)背回填專(zhuān)項(xiàng)施工方案18齊全，專(zhuān)職安全員應(yīng)佩戴袖標(biāo)，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)督檢查。（3）在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立醒目的安全標(biāo)志（警告牌、指示牌、安全標(biāo)語(yǔ)）。若采用盲溝時(shí)，則取消其中的塑料管，而用大粒徑的碎石填筑地溝，并用土工布包裹盲溝的出口。滲水性材料填筑施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值或允許偏差項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目高速路檢查方法和頻率1 壓實(shí) 層厚和碾壓遍數(shù)符合要求 查施工記錄2 縱斷高程(mm) +10,20 水準(zhǔn)儀：每 200m 測(cè) 4斷面3 中線偏位(mm) 50 全站儀：每 200m 測(cè) 4點(diǎn),彎道加 HY、YH 兩點(diǎn)4 寬度(mm) 符合設(shè)計(jì)要求 米尺：每 200m 測(cè) 4 處5 平整度(mm) 20 3m 直尺：每 200m 測(cè) 2處 10 尺6 橫坡(mm) 177。靜壓開(kāi)始后，如有凸凹不平現(xiàn)象，必須配合人工找平處理，保證壓實(shí)均勻。YG/TJ2 橋（涵）臺(tái)背回填專(zhuān)項(xiàng)施工方案16（5）橋（涵）臺(tái)背過(guò)渡段填筑壓實(shí)質(zhì)量控制壓實(shí)機(jī)械宜選用自重 20t 的振動(dòng)壓路機(jī)，采用先靜壓，后振動(dòng)碾壓的施工方法，碾壓順序從路基兩邊向中間進(jìn)行，行間(橫向)應(yīng)重疊 ～，碾壓區(qū)段間(縱向)應(yīng)重疊 ～。構(gòu)造物臺(tái)后路基填土處理范圍構(gòu)造物類(lèi) 型底部處理長(zhǎng)度（米）上部處理長(zhǎng)度（米） 備 注橋梁 每側(cè)≥每側(cè)≥（+）涵洞 每側(cè)≥每側(cè)≥（+）通道 每側(cè)≥每側(cè)≥（+）處理范圍含臺(tái)前溜坡及錐坡，且需超長(zhǎng) 米壓實(shí)；H 為路基填土高度減去路面結(jié)構(gòu)厚度；當(dāng)橋臺(tái)位于陡坡或挖方中時(shí)，過(guò)渡段長(zhǎng)度及縱向坡度根據(jù)實(shí)際情況而定。（3）橋（涵）臺(tái)背過(guò)渡段填筑范圍質(zhì)量控制①“三背回填”填筑的范圍直接影響“三背”填料剛度和變形的平穩(wěn)過(guò)渡，范圍太長(zhǎng)，成本增加；范圍太短，達(dá)不到過(guò)渡要求。③對(duì)于非片石或非砂礫石的輕質(zhì)材料、無(wú)機(jī)結(jié)合料等回填材料，要求用料粒徑為小于 5cm 的勻細(xì)材料，填筑層厚按 5cm 分層填筑壓實(shí)；選擇透水性好、易壓實(shí)、固結(jié)完成快、后期壓縮變形小的砂性土和砂礫土。（2）橋（涵）臺(tái)背過(guò)渡段填料質(zhì)量控制①本部試驗(yàn)人員和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理對(duì)特殊路基填料現(xiàn)場(chǎng)取樣實(shí)驗(yàn)檢測(cè)，檢查集料粒徑大小、壓碎值、含水量等情況。對(duì)軟土、濕陷性黃土、多年凍土等適用于各自特點(diǎn)的特殊地基處理方法治理，如采取換土、強(qiáng)夯、固結(jié)、輕質(zhì)路堤和粉噴等方法以改善地基，提高承載力，減少工后沉降。YG/TJ2 橋（涵）臺(tái)背回填專(zhuān)項(xiàng)施工方案14路堤基底處理壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)頻次檢測(cè)指標(biāo) 壓實(shí)系數(shù) K 地基系數(shù) K30路堤基底檢測(cè)頻次和取樣部位每 100m 檢測(cè) 6 點(diǎn)，距路基邊1m 處左右各 2 點(diǎn)，中間 2 點(diǎn)。工程質(zhì)量保證體系框圖YG/TJ2 橋（涵）臺(tái)背回填專(zhuān)項(xiàng)施工方案13工 程 質(zhì) 量 保 證 體 系 框 圖工 程 管 理 部 :余 慶 質(zhì) 量 管 理 部 王 治 國(guó) 設(shè) 備 物 資 部 :洪 澤 兵項(xiàng) 目 經(jīng) 理 余 世 剛副 經(jīng) 理 劉 杰 總 工 程 師 袁 坤出 口 工 區(qū) 李 孟 泉測(cè) 量 隊(duì) 裴 超 君 實(shí) 驗(yàn) 室 師 毓 強(qiáng)路 基 施 工 二 、 三 隊(duì)進(jìn) 口 工 區(qū) 王 正 欽路 基 施 工 一 隊(duì)副 經(jīng) 理 劉 宏 武質(zhì)量控制措施（1）橋（涵）臺(tái)背過(guò)渡段基底質(zhì)量控制為了避免由于地基情況引起的“三背”不均勻沉降，必須從地基處理著手。六 、 質(zhì) 量 保 證 體 系 及 控 制 措 施質(zhì)量保證體系及措施為實(shí)現(xiàn)本標(biāo)段橋（涵）臺(tái)背過(guò)渡段路基施工的質(zhì)量目標(biāo)，結(jié)合工程特點(diǎn)和合同文件質(zhì)量要求，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，健全規(guī)章制度，做好職工崗前培訓(xùn)工作，建立、健全施工組織設(shè)計(jì)審批制度，建立、健全技術(shù)復(fù)核、隱蔽工程驗(yàn)收制度，建立、健全技術(shù)、質(zhì)量交底制度，制定治理質(zhì)量通病的實(shí)施細(xì)則，建立、健全二級(jí)驗(yàn)收及分部、分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定制度，由管理層對(duì)各職能部門(mén)的工作進(jìn)行分解，執(zhí)行工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制，建立工程質(zhì)量保證體系，成立領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，項(xiàng)目副經(jīng)理、總工任副組長(zhǎng)，其他部門(mén)負(fù)責(zé)人為成員，質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理工作，做到質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)完善，質(zhì)量保證體系健全，落實(shí)工作質(zhì)量保證措施有力制定嚴(yán)格的質(zhì)控制度，在技術(shù)交底中明確質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量要求。主要設(shè)備配置本分部橋（涵）臺(tái)背過(guò)渡段路基施工擬 投 入 機(jī) 械 設(shè) 備 均 已 進(jìn) 場(chǎng) 。每層施工完成后報(bào)監(jiān)理工程師一同進(jìn)行檢驗(yàn)，壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行下一層填筑。施工時(shí)應(yīng)注意，涵臺(tái)結(jié)構(gòu)物周邊范圍應(yīng)首先進(jìn)行小型機(jī)具的夯實(shí)，然后方可進(jìn)行大面積機(jī)械壓實(shí)施工。振動(dòng)壓路機(jī)運(yùn)行速度 。整平過(guò)程中露出的超過(guò)規(guī)定的粒徑石塊要及時(shí)挖除，大石塊挖除后留下的坑洞，要填補(bǔ)至略高于整平層的表面?；靥罱Y(jié)束后，頂部應(yīng)及時(shí)封閉。所有材料使用前應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，不合格的填料堅(jiān)決不予使用，嚴(yán)禁使用風(fēng)化巖、軟巖、或者水溶性巖作為填料。頂面填土壓實(shí)厚度大于 50cm 時(shí)，方可通過(guò)重型機(jī)械和汽車(chē)。橋臺(tái)背和錐坡的回填施工宜同步進(jìn)行，一次填足，并保證壓實(shí)整修后能達(dá)到設(shè)計(jì)寬度。（3）回填滲水性材料橋（涵）臺(tái)背過(guò)渡段回填所用材料必須符合設(shè)計(jì)圖紙的要求。并開(kāi)挖好臨時(shí)排水溝，將地表水引至施工范圍外。對(duì)所測(cè)量的結(jié)果進(jìn)行記錄、整理，繪制橫斷面測(cè)量圖，由測(cè)繪技術(shù)人員鑒字后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批；熟悉路基工程質(zhì)量控制要點(diǎn)，按施工技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行組織施工，對(duì)相關(guān)施工技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底，并對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行檢查維護(hù)。回填材料采用碎石類(lèi)土或砂類(lèi)土等透水性材料。生活區(qū)統(tǒng)一規(guī)劃、集中布置，營(yíng)區(qū)周?chē)O(shè)圍護(hù)，圍護(hù)采用專(zhuān)用塑料擋板及磚砌圍墻，涂以明顯色彩及標(biāo)志。 主 要 工 程 量本段路線有多處橋臺(tái)、涵背等結(jié)構(gòu)物，為控制橋（涵）臺(tái)背兩側(cè)填土的不均勻沉降，路堤與橋（涵）臺(tái)背連接處設(shè)置過(guò)渡段，進(jìn)行路基加固措施。二 、 工 程 概 況 工 程 概 況本合同段為重慶渝北至四川廣安高速公路（重慶段）土建工程第 2 合同段，起訖里程為主線 K22+500～K34+，全長(zhǎng) 公里,本項(xiàng)目按重慶市三環(huán)高速以內(nèi)采用設(shè)計(jì)速度 100km/h,雙向六車(chē)道高速公路，路基寬度 的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，三環(huán)高速以外采用設(shè)計(jì)速度 80km/h，雙向四車(chē)道高速公