【正文】 二、預(yù)可研報(bào)告結(jié)論本文結(jié)合城市交通發(fā)展模式及對周邊環(huán)境的分析，對某市軌道交通一號線二期工程舵落口站停車場的研究表明：項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模適度，建設(shè)必要性強(qiáng)；項(xiàng)目建設(shè)方案安全、有效、技術(shù)可行；符合環(huán)保要求；建設(shè)資金充足；項(xiàng)目建設(shè)條件已經(jīng)具備，具有顯著的社會效益，項(xiàng)目是完全可行的。因此，近代化城市需要根據(jù)其條件、適當(dāng)抑制汽車的交通軌道交通一號線二期工程舵落口站停車場項(xiàng)目建議書 43量。 停車場的修建，能吸引一部分居民選擇乘坐輕軌,以往駕車出行的居民很可能就會選擇乘坐輕軌,不僅能減少一部分車輛上路，緩解交通堵塞的現(xiàn)象，同時還可以降低能耗,減少污染。汽車的行駛與停放，總是交替進(jìn)行的。（3）促進(jìn)城市交通發(fā)展避免了隨意占用道路、阻塞交通。這主要來講其社會效益是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其經(jīng)濟(jì)效益的。軌道交通一號線二期工程舵落口站停車場項(xiàng)目建議書 41第十章 社會效益評價(jià)及結(jié)論一、項(xiàng)目對社會的影響分析某市軌道交通一號線二期工程舵落口站停車場是改善交通順暢和某市交通高速發(fā)展的需要。軌道交通一號線二期工程舵落口站停車場項(xiàng)目建議書 40序號 項(xiàng)目 備注1 財(cái)務(wù)費(fèi)用 項(xiàng)目全部資金 555由某市地鐵集團(tuán)有限公司自籌，無建設(shè)期貸款利息等財(cái)務(wù)費(fèi)用。固定資產(chǎn)折舊 參照企業(yè)固定資產(chǎn)折舊年限有關(guān)規(guī)定，采用直線折舊法，地上建筑物按照 30年折舊，采用直線折舊法，年折舊金額 。建設(shè) 1510平方米的輔助用房，除去公共樓梯、衛(wèi)生間軌道交通一號線二期工程舵落口站停車場項(xiàng)目建議書 39等面積，出租面積大約為 1200平方米；保守估計(jì)假設(shè)第一年的出租率為 50%，第二年的 65%，第三年為 80%，隨著輕軌交通和停車配套的逐步完善，以后每年穩(wěn)定在 95%的出租率上。如果大型車輛每天停放的數(shù)目為 123輛。（2） 總體收入預(yù)測 某市軌道交通一號線二期工程舵落口站停車場項(xiàng)目在項(xiàng)目收入來源主要有以下兩塊：一是臨街停車場輔助用房可以出租小賣部或汽車美容等所軌道交通一號線二期工程舵落口站停車場項(xiàng)目建議書 38收的租金，二是停車場所收的停車費(fèi)。但各項(xiàng)收入的細(xì)目難以一一羅列，只能進(jìn)行粗略的估算，估算過程在以下前提下進(jìn)行：以國家和本地政府的現(xiàn)行政策為依據(jù)。四、項(xiàng)目投入總資金本項(xiàng)目投入總資金為 555萬元，其中：建設(shè)投資為 555萬元，流動資金為 。本項(xiàng)目工程建設(shè)其他費(fèi)投資估算共計(jì)為 。招標(biāo)代理及造價(jià)咨詢費(fèi)：投資估算為 。軌道交通一號線二期工程舵落口站停車場項(xiàng)目建議書 36工程質(zhì)量監(jiān)督費(fèi)：投資估算為 。本項(xiàng)目室外市政及安裝工程、二層商鋪投資估算共計(jì)為 。供電通訊接線挖電纜溝槽及電纜入戶: 投資估算為 40萬元。綠化及景觀：投資估算為 ，單位指標(biāo)為 60元/M 2。軌道交通一號線二期工程舵落口站停車場項(xiàng)目建議書 34第九章 投資估算及資金籌措投資估算是在對項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)模、技術(shù)方案、設(shè)備方案、工程方案及項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度等進(jìn)行研究并基本確定的基礎(chǔ)上，估算項(xiàng)目投入總資金(包括建設(shè)投資和流動資金)。生活垃圾收集采用各層集中收集，室外環(huán)保式分箱收集方式，由環(huán)衛(wèi)部門轉(zhuǎn)運(yùn)處理。在施工期機(jī)械的選擇上應(yīng)優(yōu)先考慮環(huán)保型產(chǎn)品，則施工期對項(xiàng)目周圍環(huán)境空氣所產(chǎn)生的影響將可大大降低。噪聲：基本上沒有噪聲污染，偶爾有汽車鳴笛。噪聲：主要來源于施工機(jī)械作業(yè)期間，運(yùn)輸車輛在運(yùn)輸及裝卸過程中產(chǎn)生的機(jī)械噪聲，聲源強(qiáng)度約在 80100db(A)之間。廢水中的主要污染物為懸浮物、氨氮。軌道交通一號線二期工程舵落口站停車場項(xiàng)目建議書 30招標(biāo)基本情況表序號 項(xiàng)目內(nèi)容 招標(biāo)范圍 招標(biāo)組織形式 招標(biāo)方式全部招標(biāo)部分招標(biāo)自行招標(biāo)委托招標(biāo)公開招標(biāo)邀請招標(biāo)1 方案設(shè)計(jì) ★ ★ ★2 市政工程 ★ ★ ★4 設(shè)備采購 ★ ★ ★5 工程監(jiān)理 ★ ★ ★軌道交通一號線二期工程舵落口站停車場項(xiàng)目建議書 31第八章 環(huán)境影響評價(jià)一、項(xiàng)目場址環(huán)境現(xiàn)狀(一)環(huán)境空氣：建設(shè)場址無大氣污染源，受汽車尾氣影響，尾氣排放隨汽車移動呈不固定的方式排放，在空氣環(huán)境中經(jīng)一定距離自然擴(kuò)散、稀釋后，對環(huán)境空氣質(zhì)量影響不大。這些專家從事相關(guān)領(lǐng)域工作滿 8年，并具有高級職稱或具有同等專業(yè)水平。參加人員有：有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、有關(guān)專業(yè)技術(shù)和經(jīng)濟(jì)專家，7 人以上單數(shù)組成。(3)重要設(shè)備、材料招標(biāo)范圍：本項(xiàng)目所有重要設(shè)備及材料的采購全部采用招標(biāo)方式確定供應(yīng)商。在項(xiàng)目建設(shè)過程中將嚴(yán)格執(zhí)行國家項(xiàng)目建設(shè)資金的管理辦法，專戶管理、?？顚Ｓ?，并固定專人管理，嚴(yán)格執(zhí)行財(cái)務(wù)管理制度，確保管好用好各項(xiàng)建設(shè)資金，為項(xiàng)目的成功提供可靠的保證，將保證資金按工程實(shí)施進(jìn)度要求及時到位，把好工程的前期工作及施工過程質(zhì)量關(guān)，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。(二)2022 年 4月—2022 年 8月，共 5個月時間完成某市軌道交通一號線二期工程舵落口站停車場項(xiàng)目施工，其主要工作內(nèi)容包括：地上市政工程、室外廣場、硬地、區(qū)間道路、停車場、綠化景觀等。建設(shè)工期主要包括土建施工、市政工程施工、室外設(shè)備安裝工程施工、交付使用等階段。停車場管理系統(tǒng)：為滿足車輛進(jìn)出控制及收費(fèi)管理的要求，擬設(shè)置停車場管理系統(tǒng)。第六章 公用工程設(shè)計(jì)范圍： 擬設(shè)置以下電氣系統(tǒng)：1. 照明系統(tǒng)；2. 停車場管理系統(tǒng)。2. 交通組織：該項(xiàng)目停車場出入方式為雙進(jìn)雙出，出入口分別設(shè)置于解放大道和長豐大道上，在解放大道一側(cè)考慮大型貨車的?？浚缆敷w系便捷通達(dá)。二、設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想本方案中我們以整體設(shè)計(jì)的思想，人性化的尺度來設(shè)計(jì)規(guī)劃。而解放大道南北方向，車輛主要是向南居多，因而車輛可以直接從長豐大道進(jìn)去，從解放大道口出來最為方便。根據(jù)停車場規(guī)劃設(shè)計(jì)/停車場規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范/停車場設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)第四條：機(jī)動停車場的出入口應(yīng)有良好的視野。出入口之間的凈距不的小于 7米。該項(xiàng)目的建設(shè)對于某市漢口主干道交通的發(fā)展具有重要的意義。軌道交通一號線二期工程舵落口站停車場項(xiàng)目建議書 21第五章 建設(shè)方案一、工程概況某市輕軌舵落口地塊項(xiàng)目總用地面積約為 m2，可滿足停放 307輛車的要求。 用地周邊的供水及排水管網(wǎng)已經(jīng)配備完善，完全能夠滿足該項(xiàng)目用水及排水的需要。軌道交通一號線二期工程舵落口站停車場項(xiàng)目建議書 20地形地貌條件擬建場地地形為長方形，場地經(jīng)平整后較為平坦。該項(xiàng)目規(guī)劃用地面積 。舵落口物流中心與舵落口大市場與舵落口站相鄰不遠(yuǎn)，這兩個大型市場和中轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的性質(zhì)決定了此地巨大的人流量和車流量。國外的統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明，每增加一輛注冊汽車，就將增加 車泊位需求。最明顯的是緩解了城市交通壓力，同時帶動了沿線商業(yè)發(fā)展。其中舵落口為中間第六站，起到了承上啟下的作用。余下全部為停車位的面積為3838平方米，我們以每個車位的尺寸 *5 米即 ，則大約可以停 307輛?？紤]到此處一來可以作為軌道交通的配套設(shè)施；二來作為以后日益發(fā)展的需要，并且鑒于目前的經(jīng)濟(jì)和流量情況分析，同時結(jié)合投資經(jīng)濟(jì)分析，此處應(yīng)該定位于供需平衡區(qū)；同時結(jié)合實(shí)際情況，軌道交通一號線二期工程舵落口站停車場項(xiàng)目建議書 16利用目前的自有用地，修建單層室外公共停車場足以滿足此處的需求。建設(shè)規(guī)模由于舵落口的地理位置處在某市二環(huán)線和三環(huán)線之間，并靠近三環(huán)線。本地為自有用地，為提高土地綜合利用，響應(yīng)國家及市政府鼓勵修建停車場號召，在此地修建停車場。因此此處停車場應(yīng)全面考慮可以停放大型車輛的要求，來吸引周邊市場大型車輛無處停放的要求，而一般物流公司發(fā)展到一定程度，大型貨物車輛的增多，也需要一個停車位來長期停放自有車輛，這樣在離物流中心不遠(yuǎn)的舵落口就可以進(jìn)行車位的長期租用。同時也正是體現(xiàn)了政府了強(qiáng)烈的號召，較大了增加了社會效益。軌道交通一號線二期工程舵落口站停車場項(xiàng)目建議書 13第三章 項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模一、需求分析 前面我們談到了某市軌道交通一號線二期工程舵落口站停車場項(xiàng)目從社會需要、政府政策及商業(yè)模式來說的必然趨勢，并且分析了周邊市場的連帶關(guān)系。第四：政府的大力支持。第三：從地理環(huán)境分析，總所周知，地處舵落口周邊有大型批發(fā)市場舵落口大市場和湖北省規(guī)模最大的貨運(yùn)場站舵落口物流中心。輕軌（地鐵）的建成勢必將為沿線大型商業(yè)中心的交通作有效補(bǔ)充，并將帶動該地商業(yè)發(fā)展。輕軌（地鐵），這個最具活力和影響力的“輻射源”之一，影響著整個某的商業(yè)格局的蛻變。國外的統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明，每增加一輛注冊汽車。二、項(xiàng)目建設(shè)的必要性某市城市動態(tài)交通的管理正在發(fā)展之中，而靜態(tài)交通管理卻依然停留在人工管理的較落后狀態(tài)；投入動態(tài)停車場的建設(shè)正是交通現(xiàn)代化管理的重要標(biāo)志之一，也是某市跨入現(xiàn)代化大都市的標(biāo)志之一。某市也確定了“地鐵＋物業(yè)”的發(fā)展思路，并于2022年5月30日下午發(fā)了《關(guān)于加快軌道交通建設(shè)發(fā)展的若干意見》（武發(fā)2022 12號），提出舉全市之力加快軌道交通建設(shè)，明確了軌道交通建設(shè)的重要意義和總體要求。目前某市有各類機(jī)動車71萬多輛，位，遠(yuǎn)低于國家暢通工程一等指標(biāo)每百輛機(jī)動車3545個停車位的要求。停放車輛：307 輛。軌道交通一號線二期工程舵落口站停車場項(xiàng)目建議書 7本項(xiàng)目水電等基礎(chǔ)配套設(shè)施齊全，能夠保證項(xiàng)目建設(shè)需要。某市輕軌舵落口地塊的建設(shè)目標(biāo)是建成一個功能合理、使用方便、環(huán)境優(yōu)美的的停放車輛地塊。研究范圍本項(xiàng)目建議書論述了該項(xiàng)目的必要性、建設(shè)方案的可行性及其所帶來的社會效益，具體研究范圍如下：(1)項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性(2)需求分析和建設(shè)規(guī)模(3)場址選擇(4)公用工程(5)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度 (6)建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)軌道交通一號線二期工程舵落口站停車場項(xiàng)目建議書 6(7)投資估算及資金籌措(8)經(jīng)濟(jì)效益評價(jià) (9) 社會效益評價(jià)(10) 結(jié)論二、項(xiàng)目概況該項(xiàng)目建設(shè)地址位于長豐大道與解放大道交匯處，緊鄰軌道交通一號線二期工程西段舵落口站站房。(四)研究依據(jù)和范圍