【正文】 進口公司按期議付了貨款，表示我公司產(chǎn)品在目的港后本身沒有 問題，也即說明產(chǎn)品的銹損發(fā)生在內(nèi)地，這風(fēng)險已超過了裝運港的船舷，應(yīng)由買條件成交，買賣雙方的風(fēng)險界點在裝運港的船舷，貨物 在越過裝運港船舷以前的風(fēng)險由賣方承擔(dān)，貨物越過船舷之后的風(fēng)險由買方承 擔(dān)；索賠是有期限的，超過索賠期限的索賠，對方有權(quán)拒絕；索賠是要有索賠依 據(jù)的，索賠的商檢證書的開出地點機構(gòu)應(yīng)符合合同規(guī)定，否則有權(quán)拒絕。CFR口商對此應(yīng)如何處理？答：還附有貨到目的港后30天內(nèi)檢驗，CFR根據(jù)2005年8月10日國務(wù)院第101次常務(wù)會議通過并于2005年12月1日起實督管理、法律責(zé)任和附則共六章。規(guī)定，與改革的實際情況明顯不一致，通過商檢法的修訂，將改革成果用法律形式固定下來， 有利于進一步推進商檢工作的改革和發(fā)展，從而能更有效地為國家 經(jīng)濟建設(shè)和對外貿(mào)易發(fā)展服務(wù)；有利于我國的貿(mào)易做法能為國際社會普遍接受，法包括哪些主要內(nèi)容？⑹檢驗證書是計算關(guān)稅的依據(jù)；⑷檢驗證書是明確責(zé)任歸屬、辦理索賠和理賠的依據(jù)；(2)裝運港(地)檢驗重量、目的港(地)檢驗品質(zhì)；特性的不同而有差異，但通常都包括檢驗時間和地點、檢驗機構(gòu)、檢驗證書、檢 驗所依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)以及貨物與合同規(guī)定不符時買方索賠的時限等項內(nèi)容。鑒于檢驗的重大意建設(shè)的順利進行，些進出口商品的檢驗還會關(guān)系到人類的健康安全，動植物的生命和健康的保護、在國際貨物買賣合同中，為什么要訂立商品檢驗條款？商品檢驗條款的主要UCP600試分析，按照因此受益人向開證行提交了信用證所要求的違約聲明書和匯票，月因此，受益人無需在備用信用證項下開立特殊的分期支付匯票。4月月12006200631GBP.002到期日”“因為在到因此，法院判決正確。由于銀行開出的是不可撤消信用證，而且按一般慣例規(guī)定，銀行只 管單證，不管貨物，當(dāng)銀行通知買方付款贖單時，只要單證一致，作為開證申請遭到買方拒付。但銀行仍憑賣方第二批交貨的正確格式整理版范文范例參考結(jié)匯。案例分析題：1． 中東某商人從西歐購買一項商品，買賣雙方約定采用信用證付款方式，并明交單期要按信用證上的有效期,一般是在裝運后的三到十日之內(nèi)必須交單.“備而不用”的結(jié)算方式，故稱為“備用信用證” 1在采用備用信用證付款方式時，裝運期，交單期和信用證有效期之間有什而備用信用證則由于開證申請人的違約使用范圍：備用信用證通常用作投標(biāo)，還款，履約保證金的擔(dān)保業(yè)務(wù)。證人對受益人的以下責(zé)任。（13）循環(huán)信用證（8）承兌信用證（5）不保兌信用證，當(dāng)開證銀行資信較好和成交金額不大時，一般都使用這種（1）合同的規(guī)定，甚至有詐欺事件，只要銀行系屬善意處理信用證業(yè)務(wù)，買賣方就不情參閱某某號合同”或備用信用證上加添“參照某項工程契約”等，銀行仍然與也不過問是否存在買賣合同和其執(zhí)行的情況。and信用證是買賣合同的條款的單據(jù)要求加銀行的付款保證。其他特殊條款（7）根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》開立（subjectWord（3）信用證的主要內(nèi)容：（1）對信用證本身的說明。開證行和通知行之間基于合同建立的委托代理關(guān)系，通知行種關(guān)系：開證申請人與受益人之間基于訂立購銷開證申請人，開證行，通知行，受益人，議付銀行，保兌行，償付銀行，受行寄單，不管指定行是兌付還是議付，開證行及保兌行均對丟失的單據(jù)負(fù)責(zé)。再如單據(jù)在途中遺失，而第一受益人換單導(dǎo)致單據(jù)與原證出現(xiàn)不符時，又在第一次要求時不能做出修改的，強調(diào)第二受益人的交單必須經(jīng)轉(zhuǎn)讓行。事。UCP600其本質(zhì)是“開證行一項不可撤消的明確承諾，即兌付相符的交單”。5遠期議付信用證就是合理的。tion）如兌付（Honor）定義了開證中消失。12UCP500的條款，如“合理關(guān)注”“合理時間”及“在其表面”等短語。造成的許多誤解：業(yè)務(wù)涉及的關(guān)系方及其重要行為進行了定義，如第二條的 14 個定義和第三 條對具體行為的解釋。更準(zhǔn)確、清減少UCP600 與求并按其指示向第三方開立的載有一定金額的，信用證(LetterWord基礎(chǔ)貿(mào)易相分離的書面形式上的認(rèn)證。行轉(zhuǎn)告賣方，賣方按合同和信用證規(guī)定的條款發(fā)貨，銀行代買方付款。條件保證付款的證書，因此需要兩家銀行做為買賣雙方的保證人，代為收款交單，以銀行信用代替在國際貿(mào)易活動中，買賣雙方可能互不信任，買方擔(dān)心預(yù)即承擔(dān)開立信用證和憑相符單據(jù)付款的責(zé)任，這是銀行以自對進口商的作用（1）確保取得對出口商的作用（1）保證出口商憑單取得貨款。信用證是一項單據(jù)業(yè)務(wù)；3該項安排構(gòu)成開證行對相符交單予以承付的確定承諾?？谏套约撼袚?dān)風(fēng)險進口商，代收行借出單據(jù)后，匯票到期不能收回貨款，則代收行應(yīng)對委托人負(fù)全部責(zé)任。貨物出售后所得的貨款，應(yīng)于匯票到期時提取貨運單據(jù)，先行提貨。 在遠期付款交單條件下，憑信托收據(jù)借單提貨，如日后收不回貨款，責(zé)任由及時催收清理，CIFCIP（3）要了解進口國家的商業(yè)慣例，以免由 于當(dāng)?shù)亓?xí)慣做法，影響安全迅速收匯。（2）對于貿(mào)易管理采用托收的注意事項：資金負(fù)擔(dān)格式整理版范文范例參考空，因此，買賣雙方貨到付款的賣方或?qū)τ陬A(yù)付貨款的買方來說，能否按時收匯或能否按時收貨，完中的義務(wù)并不提供任何擔(dān)保。采用匯付應(yīng)注意的事項:1,銀行本票都是即 ,銀行發(fā)行見票即付,不記載收款人的本票或是來人抬頭的本票,他的流通性與紙 本票建立在銀行信用的基礎(chǔ)上,因此,他在國際貨款結(jié)算中被廣泛使用.匯票行為一般包括出票,提示,承兌, 匯票遭到拒付時,還要涉及作成拒絕證書和行使追索等法律權(quán)利. 何謂本票?銀行本票與商業(yè)本票有何區(qū)別?匯票有八種,分別是銀行匯票,商業(yè)匯票,光票,跟單匯票,銀行承兌匯票,即期匯錯付傭金此類事件時有發(fā)生，值得我們今后注意。試分析，為什么會出現(xiàn)這種事件？我們應(yīng)從中吸取哪些教訓(xùn)？答：事實表明，該公司經(jīng)辦人員復(fù)合人員工作粗枝大葉，責(zé)任心差，特別是該公幸虧這于是，疑隨后，中國銀行開匯以便公司財會人員向中國銀行開立匯能互相矛盾，以利合同的履行。也應(yīng)一并在買賣合同中具體訂明，則應(yīng)一并表明其機動部分的作價，以利于履行合同。數(shù)量規(guī)定了機動幅度，化等因素，靈活運用各種不同的作價辦法，力爭擇優(yōu)選用，以免承擔(dān)價格變動的于己有利的貿(mào)易術(shù)語。并遵循我國進出口商品作價原則和每筆交易的經(jīng)營意圖，合理約定特別是在價格掌握問題上，更需要權(quán)衡利弊，通盤考慮。它與合同中的其他相中扣除，而按雙方當(dāng)事人暗中達成協(xié)議，由賣方以給“暗扣”或“回扣”的方式扣”折扣通常在約定價格條款時用文字明確表示出來?！懊鱾颉?。傭金也可以用絕對數(shù)表示.。重大的經(jīng)濟意義，這是買賣雙方確定價格時必須注意的問題。加之國際貨物買賣的腳貨期一般都比較長，從訂約到履約往往需要有一段時而且在世界許多國家普遍實出口換匯成本=出口總成本（人民幣）/出口外匯凈收入（外匯）口商品換匯成本和出口創(chuàng)匯率？由于合同定價條款規(guī)定完美暫定價格買方要按本合同規(guī)定的暫定價開立信用定價格的做法，以減少價格變動的風(fēng)險。（1）必須對影響商品供需的各種因素進行間與定價方法率變動的風(fēng)險:漲落的趨勢:商品的質(zhì)量和檔次。答:我國商品作價的原則是:(一)按照國際市場價格水平作價(二)要結(jié)合國別,章得不到保險賠償，該案中，貨物損失發(fā)生在裝船以前，所以保險利益歸賣方，買的風(fēng)險由賣方承擔(dān)，為，保險公司拒絕賠償是否有理？試具體分析說明。CIF⑤轉(zhuǎn)移出去。嚴(yán)格履行合同，防止任何與條款不符的風(fēng)險發(fā)生，不給對方以可乘之機。實事求是地訂立合同，做不到的條款堅決不易經(jīng)驗等，特別是貿(mào)易伙伴的資金及負(fù)債情況、經(jīng)濟作風(fēng)及履約信用等。WordCFRCIP題？AR空運陸運險險自然災(zāi)害、意外事故、一般外來失、費用郵包運輸四種運輸方式下的基本險別的責(zé)任范圍歸納如下：此，陸運、航空運輸、郵包運輸及多式聯(lián)運貨物保險業(yè)務(wù)也各自形成獨立的保險海洋運輸是國際貿(mào)易的主要運輸方式，此外，其他運輸方式下的貨物也需辦理例為價）保險金額=CIF采用 （C）險相當(dāng)于平安險，但承保范圍較小些。廣泛，故采用承?！俺庳?zé)任”之外的一切風(fēng)險的方式表明其承保范圍。而惡意損害險和偷竊，提貨不著險屬于附加險，不能單獨投保。前、協(xié)會貨物條款（B）用？（ICC天為止，待再裝上續(xù)運海輪時恢復(fù)有天止。輪或駁船為止?？梢酝ㄟ^加保戰(zhàn)爭限是如何規(guī)定的？辦理。險人無法控制的運輸延遲，被迫卸貨、航程變更等意外情況，被保險人在及時通60保險單所載明的目的地出售，保險責(zé)任至交貨時為止，但不論任何情況，均以被在被保險人及時將獲知的情況通知保險人，并在必要時加保法控制的運輸延遲、繞道、被迫卸貨、重行裝載、轉(zhuǎn)載或承運人運用運輸契約賦天內(nèi)被保險貨物需轉(zhuǎn)運到非60輸?shù)钠渌麅Υ嫣幩鶠橹?。包括正W/W)倉至倉條款”(Warehouse共同海損應(yīng)由受益方分?jǐn)偅欢鴨为毢p則由損失方自己承擔(dān)。樣。二者的主要區(qū)別在于：特殊費用、支付的特殊費用。了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲，支付的特殊費用。船員施救的費用為救助費用。有兩種。實例：一艘船經(jīng)歷暴風(fēng)雨貨物滅失，無法尋找即為實際全損；如果知道貨物繕船方應(yīng)負(fù)的共同海損分?jǐn)傤~計算在內(nèi)；修理船損的費用超過修理后的船舶價值。（1）承保危險使被保險人喪失對其船舶、貨物的所有推定全損，是指發(fā)生保險事故，船舶、貨物及運費等保險標(biāo)的遭受部分損失，何謂實際全損?何謂推定全損？請用事例說明。除包括上列平安險和水漬險的各項責(zé)任外，海嘯、地震、洪水自然災(zāi)害所造成的部分損失。格式整理版范文范例參考約訂有“船舶互撞責(zé)任”條款，根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方 的損失。避難港由于卸貨、存?zhèn)}以及運送貨物所產(chǎn)生的特別費用。施而支付的合理費用，但以不超過該批被救貨物的保險金額為限。在裝卸或轉(zhuǎn)運時由于一件或數(shù)件整件貨物落海造成的全部或部分損失。在運輸工具已經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀意外事故的情況下，貨物由于運輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、互撞、與流冰或其他物體碰撞以修復(fù)受損貨物以及運送貨物到原訂目的地的費用超過該目的地的被保險貨物用駁船運往或運離海輪的，每一駁①被保險貨物在運輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自然災(zāi)害 在海運貨物保險中，保險公司承保哪些風(fēng)險、損失和費用？是為了使運輸中的貨物在水路、（簡稱貨運險）時，應(yīng)格外謹(jǐn)慎。同時，對于確定國外裝運港時，應(yīng)結(jié)合考慮裝運港的特殊因素，如有無直達班輪航線，港口和裝卸條件以及運費和附加費水平，有無冰封期等，再做出相應(yīng)的規(guī)定。析，我們應(yīng)從中吸取哪些教訓(xùn)？答：國際貨物的買賣中，合同的簽訂需慎重考慮。規(guī)定有賣方負(fù)責(zé)裝船，又未規(guī)定滯期速譴費條款，結(jié)果，裝運港的駁運費和發(fā)生已裝運證明不同：多式聯(lián)運單據(jù)可以不表明貨物已裝上運輸工具；而聯(lián)運提單必須是已裝船提單。（2）簽發(fā)人的責(zé)任不同：多式聯(lián)運的簽發(fā)人對全程負(fù)責(zé)；而聯(lián)運提單的簽發(fā)人僅對第一程負(fù)責(zé)。1多式聯(lián)運單據(jù)和聯(lián)運單據(jù)有何區(qū)別？ （1）簽發(fā)人不同：多式聯(lián)運單據(jù)由多式聯(lián)運經(jīng)營人完美核收運雜費和處理索賠和理賠的依據(jù)。對收、發(fā)貨人和鐵路具有法律約束力。后者，是在近洋運輸時容易出現(xiàn)的情況，故在近洋國用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，如信用證無特殊規(guī)定，銀行將拒絕接受在運輸單據(jù)簽發(fā)日前這種提單可經(jīng)過背書轉(zhuǎn)讓，故其在國際貿(mào)易中廣為使用不記名提單必須背書轉(zhuǎn)讓，流通性極強，是指提單上的收款人欄內(nèi)填明特定收貨人名稱，只能由該特定收所以，買方會要求賣方提供清潔提單銀行只接受清潔提單。不清潔提單是指承運人明確加上貨物及/或包裝狀況根據(jù)提單上對貨物外表狀況有無不良批注，可分為清潔提單和不清潔提單。提單條款明確規(guī)定了承運人和托運人之間的權(quán)利、責(zé)任與豁免，一旦發(fā)生爭議，（3）用，船貨抵達目的港后，承運人應(yīng)向提單的合法持有人交付貨物。（1）發(fā)運?！斑\輸單據(jù)表面上注明貨物是使用同一有關(guān)轉(zhuǎn)運的辦法和轉(zhuǎn)運費的負(fù)擔(dān)等問題，應(yīng)在買賣合同中具體訂明，以利合同的便于裝運，則應(yīng)在合同中訂明“允許轉(zhuǎn)船”許分批發(fā)運”的條款。格式整理版范文范例參考問按有些國家的合同法規(guī)定，如合買方資信不夠了解時，在選擇進出口貨物的運輸方式時,口，經(jīng)查驗放行后，將貨物運輸至九龍港。我國內(nèi)地經(jīng)由鐵路供應(yīng)港、澳地區(qū)貨物的運輸這么樣辦理？卸時間和提前完成裝卸任務(wù)的罰款與獎勵辦法，以約束租船人。速遣費是指在規(guī)定的裝卸 期限內(nèi)，租船人提前完成裝卸作業(yè)，使船方節(jié)省了船舶在港的費用開支，船方應(yīng)規(guī)定近期裝運術(shù)語裝運期在合同中的法律地位如何？規(guī)定裝運期的方法有哪些?臨時議定價格。（7）按商品價格計收，又稱從價運費。按毛重或體積計收，由船公司選擇其中收費較高的作為計費噸。（2） 基本運費的計收標(biāo)準(zhǔn)通常采用下列標(biāo)準(zhǔn)：（3）特郵包運輸特點：適用于重量輕、體積小的貨物的傳遞，手續(xù)簡單，費用不高。鐵路運輸特點：運量較大，速度較快，由高度的連續(xù)性，運輸過程中可能遭國際貨物運輸包括海洋運輸、陸上運輸、航空運輸、江河運輸、郵包運輸?shù)扔喠?yán)格的分了解對方的具體信息。該國內(nèi)用戶顯然簽訂了對自己極為不利的合同條款，購買了沒有品答：在簽訂合同時，沒有具體規(guī)定外商提供的設(shè)備規(guī)格、型號、性能、生產(chǎn)外商見勢不妙，就單方面中止合同，不辭而別，給中放企業(yè)造成難以挽回格式整理版范文范例參考對外商提供的設(shè)備規(guī)格，