【正文】 加強安全教育和管理，避免意外傷害發(fā)生。1合理安排施工機械，控制機械進出場時間，提高機械利用率，降低機械成本。成立專業(yè)化施工隊伍，對專職人員執(zhí)行持證上崗制度，以提高職工技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，大力開展技術(shù)革新活動，充分發(fā)揮全體職工的生產(chǎn)積極性，從技術(shù)管理上講效率爭效益。本工程所用材料都要有合格證，不合格材料嚴禁使用。由公司材料部負責組織實行材料招標制度，由供方按照所需材料報價，在滿足設(shè)計材質(zhì)要求的前提下，根據(jù)企業(yè)資質(zhì)、材料報價、企業(yè)實力、企業(yè)服務(wù)綜合考評，擇優(yōu)選用。電工、焊工從事電氣設(shè)備安裝和電、氣焊切割作業(yè)時要有操作證明和用火證。加強與當?shù)嘏沙鏊?、?lián)防指揮部和村委會的聯(lián)系，做到群防群治。施工合同必須有齊全的用工手續(xù)。1定期進行檢查和評比以便促進工作的開展。廢污水應(yīng)排至水溝內(nèi)，避免四處外流。棄土外運時，土車不得過滿，避免在運輸?shù)倪^程中發(fā)生遺灑，在運土車上路前鋪設(shè)不少于7m長石渣，防止車輪帶土、帶泥上路，并在出口處設(shè)專人拍實車上土并苫蓋。重視工程質(zhì)量，嚴格自檢，做到驗收一次通過，以加快施工進度降低成本的雙重目的。搞好開工前教育，抓好職工培訓(xùn)，制定周密的人員、設(shè)備調(diào)動計劃。第九章 現(xiàn)場管理措施第一節(jié) 確保工期的措施項目部人員由公司具有多年豐富施工經(jīng)驗的骨干組成，并選擇有實力、工種齊全的施工隊伍施工。獨立的配電系統(tǒng)必須嚴格按標準采用三相五線制的接零保護系統(tǒng)，非獨立系統(tǒng)可根據(jù)現(xiàn)場的具體情況形成完整的保護系統(tǒng)。臨時配電線路按規(guī)范敷設(shè)整齊，架空線采用絕緣導(dǎo)線，不得采用塑膠軟線，不得成束架空敷設(shè)，也不得沿地面明敷設(shè)。1所有用電機具在操作時必須由專職電工接送電，其他人不得接送。打夯機用后切斷電源，嚴禁在打夯機運轉(zhuǎn)時清除積土。機動翻斗車時速不超過5公里，方向機構(gòu)、制動器、燈光等應(yīng)靈敏有效，行車中嚴禁搭乘人員。攪拌機應(yīng)搭設(shè)防砸、防雨操作棚，并使攪拌機固定，不得用輪胎代替支撐，移動時必須先切斷電源。手持電動工具要用五線制電纜，戴好絕緣手套，穿好絕緣鞋，各種漏電保護裝置齊全。機械施工時回轉(zhuǎn)半徑下方嚴禁站人和施工操作。第三節(jié) 機電設(shè)備安全防護措施機械和用電設(shè)備，工作前必須認真檢查，確認完好后，方準使用。1溝槽開挖前要根據(jù)土質(zhì)情況、槽深、水位、工期合理放坡，在放坡有困難時要有牢靠的支撐措施。1施工現(xiàn)場嚴禁焚燒垃圾，嚴禁明火作業(yè)，電氣焊等作業(yè)區(qū)域內(nèi)，不得有易燃易爆物品，電氣線路的敷設(shè)要符合有關(guān)規(guī)定。電工、焊工、起重工和各種機動車司機，必須經(jīng)過專門訓(xùn)練，持證上崗。吊裝作業(yè)派專人統(tǒng)一指揮，起重工要掌握作業(yè)操作安全規(guī)程，作業(yè)中遇有特殊情況，將重物落至地面，不得停在空中。第二節(jié) 施工安全措施在施工中必須貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，嚴格貫徹執(zhí)行各項安全組織措施和技術(shù)措施，切實做到管生產(chǎn)的同時管安全，保障職工的安全和施工機械設(shè)備不受損害，全面有效地實行安全生產(chǎn)。（2）人行道及與其它構(gòu)筑物應(yīng)接順，不得有積水現(xiàn)象。方磚步道鋪裝堅實平整，標高符合要求。5）道路基礎(chǔ)：外觀鑒定表面平整均勻，用12t以上的重型壓路機碾壓輪跡深度不大于5mm。外觀鑒定碾壓無顫動翻漿現(xiàn)象。（2）管道安裝中心標高，井室位置、斷面尺寸、結(jié)構(gòu)強度符合設(shè)計施工要求。（10）工程質(zhì)量評定、工序質(zhì)量評定、工程部位評定、單位工程評定、使用功能試驗記錄。（6）瀝青混凝土有瀝青混合料廠提供的標準密度資料、瀝青混凝土壓實度記錄、瀝青混凝土攤鋪測溫記錄。其審批表簽字、蓋章逐級上報審批。（6）及時回收試驗資料交給技術(shù)部資料員，做好交接記錄。（2）按施工規(guī)范規(guī)定，對原材料及時取樣，及時送檢，根據(jù)使用部位，按批量取樣，并督促有關(guān)人員索取合格證。第四節(jié) 試驗、檢驗及資料重點試驗內(nèi)容：（1）原材料使用前的檢測試驗：重點加強水泥、砂、石、磚、白灰、石灰粉煤灰混合砂礫的試驗。竣工后，向招標單位和城建檔案館提交真實完整的竣工資料。（3）砌體工程施工的砂漿配比要準確，灰漿飽滿、縫寬整齊均勻，抹面、勾縫無空鼓，砌筑牢固。1項目經(jīng)理部在現(xiàn)場設(shè)置測量隊，中心試驗室。為保證采購的原材料、成品及半成品滿足工程質(zhì)量要求，嚴格審查供料方資質(zhì)，所有使用的材料必須符合設(shè)計要求，原材料及成品、半成品進入現(xiàn)場要提供合格證及相關(guān)試驗報告，對于進入現(xiàn)場的材料進行產(chǎn)品標識、狀態(tài)標識、并及時送往有相應(yīng)資質(zhì)的試驗室做材料復(fù)試。驗工計價，必須有質(zhì)檢人員簽字，建立定期質(zhì)量評比制度，獎優(yōu)罰劣。本工程嚴格按項目法進行施工管理，將ISO9002工作程序貫穿整個施工過程，認真貫徹公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標，采取切實有效的措施，不斷提高質(zhì)量管理水平，搞好質(zhì)量管理的基礎(chǔ)工作，保證質(zhì)量體系的有效運行。爭創(chuàng)市優(yōu)工程。單位工程竣工驗收合格率達到100%。下班時管道兩端要進行封堵，以防雜物進入管內(nèi)。施工管理人員要合理安排工序，減少交叉作業(yè)，杜絕各工種作業(yè)之間的相互損壞。結(jié)構(gòu)施工完畢后，抓緊報驗，抓緊回填。加強測量放線復(fù)核制度，尤其加強對構(gòu)筑物軸線和標高的復(fù)核。堅持按程序開展工作，落實各級技術(shù)管理崗位責任制，分崗定員，落實承包。（9）每段管線結(jié)構(gòu)、道路基層施工時，雖時注意天氣預(yù)報，應(yīng)計劃上料，計劃施工。（6）路基填土時留出3%的橫坡，每日收工前或預(yù)報有雨時，將已填土碾壓堅實平整，防止表面積水和滲水，將路基泡軟。做到24小時不間斷施工，遇雨時應(yīng)提前進行平整壓實處理并做好排水縱坡和修好排水溝。遇雨應(yīng)停止混凝土的施工操作，并將已澆注成活混凝土的及時苫蓋。溝槽上口應(yīng)設(shè)防護欄桿，防止行人滑入槽內(nèi)造成傷亡事故。對施工現(xiàn)場的電桿無論是永久還是臨時的都要進行仔細檢查，不牢固的要加掃地桿和戧桿預(yù)以加固。三、道路系統(tǒng)：雨前防汛小隊應(yīng)檢查、維修防汛設(shè)施、設(shè)備，并予以完善；雨中做到現(xiàn)場專人巡視，發(fā)現(xiàn)險情及時上報。一、建立防汛組織機構(gòu)：組建防汛搶險隊。1胸腔土密實度為95%以上，管頂以上50㎝范圍內(nèi)填土密實度為87%以上。溝槽兩側(cè)須同時回填，且兩側(cè)高差不得超過30㎝，管頂以上50㎝范圍內(nèi)應(yīng)特別注意夯實設(shè)備的選用，以防止對管道結(jié)構(gòu)造成損壞。，每層壓實厚度不大于15cm。為了保證回填土的質(zhì)量，在現(xiàn)場辦公區(qū)設(shè)土工試驗室，以便隨時掌握回填土的含水量及壓實密實度。km、D=700，26m3/dL。具體做法如下：1）胸腔還砂全部完成后即可進行閉水試驗。2）砌磚前應(yīng)根據(jù)所放井位線，撂底擺縫確定法砌筑。 (六)、井室砌筑工程：砌磚前必須對砌筑所用材料進行檢驗和試驗，合格后方可使用。(五)、井底底板混凝土：井底底板混凝土澆筑前要對底板中線樁、高程線進行復(fù)核。使用振搗棒時，應(yīng)避免碰撞鋼筋、模板、預(yù)埋件等。在澆筑混凝土前，對模板內(nèi)的雜物和鋼筋上的油污等應(yīng)清理干凈，模板應(yīng)已刷好脫模劑，對模板的縫隙和孔洞應(yīng)予堵嚴，對木模板應(yīng)澆水濕潤。(三)、混凝土工程：本施工范圍位于市區(qū)內(nèi)，擬采用商品混凝土。支模澆筑混凝土：按設(shè)計規(guī)定結(jié)構(gòu)尺寸支裝模板，模板垂直平整、牢固可靠，澆筑混凝土時采用行夯振搗或平板振搗器，木抹搓平，墻體部位搓成麻面，其它部位壓實抹光。且其搭接接頭應(yīng)相互錯開。 鋼筋綁扎：在平基強度達到5Ma以上進行鋼筋綁扎，綁扎時按設(shè)計鋼筋間距尺寸，在墊層上彈線，控制鋼筋間距，保持上層鋼筋的整體平整和鋼筋的凈保護層的要求。檢查承插口之間的間隙為9mm~15mm。4）并以此做為調(diào)節(jié)下一節(jié)管端頭中線位置及調(diào)整后的管頭固定方法。以吊車系下第一節(jié)管，將管頭放在已彈好線的檢查井井墻內(nèi)壁處（承口放在來水方向，若是插口則放在出水方向），按照井中測樁（既是中心樁又是高程樁）找好中心線及兩端高程后，才能松吊回臂。3）清除承口內(nèi)表面和插口外表面的油污、雜物?；靥钌笆A(chǔ)時，應(yīng)根據(jù)砂石基礎(chǔ)的厚度分層回填、夯實，整平砂石后用平板振搗夯夯實，夯實的密實應(yīng)達到95%以上，應(yīng)保持砂石的基礎(chǔ)的含水量。機械挖槽，應(yīng)確保槽底土壤結(jié)構(gòu)不被擾動和破壞，開挖時應(yīng)在設(shè)計槽底高程以上保留20㎝左右一層不挖，用人工清底（機挖人清）。槽下有地下水時管道一側(cè)應(yīng)加寬400㎜。根據(jù)圖紙和現(xiàn)場交底的控制點，進行管道和井位的復(fù)測，做好中心樁、方向樁固定井位樁的驗樁、拴點工作，測量高程閉合差要滿足規(guī)范要求。在測量過程中，沿管道線路應(yīng)設(shè)臨時水準點，水準點間距不大于100m并與原水準點相閉合。槽底要夯實，并澆筑C10混凝土基礎(chǔ)。（5）養(yǎng)護不少于7天，此期間嚴禁碰撞。路緣石：（1）立緣石每5m設(shè)1控制點掛線安裝砌筑，緣石下用設(shè)計要求的石灰粉煤灰砂礫混合料回填密實，立緣石乙1（1230cm）及乙2（8/1030cm）㎝。鑄鐵樹池：（1）樹池與步道同步施工，應(yīng)先放混凝土樹池位置，再根據(jù)圖紙排好方磚大樣。（2），厚度為2㎝，鋪砌時輕輕平放，用橡膠錘敲打穩(wěn)定找平，但不得損傷邊角。1匯總各項技術(shù)資料，寫出試驗路段總結(jié)，包括施工作業(yè)注意事項，報監(jiān)理工程師審批后進行大面積施工。下次攤鋪前均勻涂一層與路面瀝青混凝土同一標號瀝青，用熱混合料鋪蓋預(yù)熱，要求蓋料高度為20㎝、寬30㎝，預(yù)熱10分鐘后將其清除，并更換新料。最后采用雙輪筒式壓路機進行終壓，碾壓速度為5~6km /小時，終壓完成時的溫度不得低于70℃。兩側(cè)交錯每隔20m設(shè)測試點，攤鋪后用水準儀測出高程。攤鋪：檢驗合格后的瀝青混合料倒入攤鋪機料斗，并啟動攤鋪機，按2~3m/分鐘的速度進行攤鋪，當攤鋪5~10m后，檢查攤鋪厚度及橫坡是否有誤，確定無誤后繼續(xù)攤鋪。攤鋪前雨水口及井子周圍補刷粘層油。四、瀝青混合料施工瀝青混合料路面施工前，在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下，在單幅長100m以內(nèi)的路段進行試驗段的鋪筑，以檢驗施工工藝和各種施工機械的設(shè)備性能，以獲取各類瀝青混合料施工的技術(shù)指標。碾壓成形并驗收合格后，應(yīng)在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)生7天，使強度達到要求。~%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。機動車道基層厚度為45㎝，應(yīng)分層攤鋪1115㎝，根據(jù)試驗段的實際攤鋪情況，掌握好攤鋪虛厚，將拌和料按設(shè)計斷面和松鋪厚度均勻攤鋪。路床以12噸壓路機碾壓無明顯輪跡經(jīng)測試密實度達到95%重型擊實標準時，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收方可進行下道工序。路床整形施工采用平地機刮平，經(jīng)8 ~10噸光輪壓路機初壓后，掛線或用水準儀逐個斷面進行核測路床中線高程及路拱成型情況，并及時檢查處理層厚度、路床平整度，直至每個斷面的縱、橫坡符合設(shè)計要求。并根據(jù)試驗數(shù)據(jù)制定施工措施以指導(dǎo)路基施工。施工過程中發(fā)現(xiàn)樁點錯位或丟失應(yīng)及時校正或補樁。（4）做好土方的挖、運、填、棄及平衡使用的準備工作。工程拆遷： 根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查情況在施工區(qū)域內(nèi)存在需要拆除或處理的樹木、房基、電桿、院墻等，施工時需做好與業(yè)主拆遷的配合工作。5）建立臨時水準、測設(shè)和恢復(fù)系統(tǒng)，放置管線及構(gòu)筑物中線。2）驗收合格后進行中心樁的拴點和臨時水準點引測工作。工程測量:（1）測量組人員必須持證上崗，采取組長負責制，組長選用有經(jīng)驗并從事本專業(yè)8年以上人員擔任，下設(shè)3~4名測量員。該階段主要進行主路和人非混合道遺留工程的修補和施工臨時設(shè)施的拆除及全線竣工清理工作。該階段的質(zhì)量控制要點：（1）道牙、雨水口、步道的砌筑外觀、直順度。該階段道路各結(jié)構(gòu)層按期完成是本工程的工期控制要點。第三施工階段：南側(cè)道路施工階段時間為2003年6月23日~2003年7月23日。本階段主要完成現(xiàn)場的清理、平整和施工臨時圍檔的搭建、料場搭設(shè)、臨時水、電、路的建設(shè)及機械設(shè)備進場，現(xiàn)場調(diào)查及進行測量放線的準備工作，為后期施工創(chuàng)造良好條件。該段的施工重點，因拆遷量較大，道路北側(cè)附近商住樓、機關(guān)單位、飯店較多并有小區(qū)路口多處，施工時，應(yīng)考慮盡量縮短施工工作，為保證現(xiàn)況社會交通的正常通行。施工段落劃