【正文】 ，車輛右前方的玻璃上張貼識別標(biāo)牌，注明標(biāo)段名稱、承建單位名稱。通車前2天內(nèi)拆除工地圍護和其他臨時設(shè)施。、廢物集中堆放并及時運至業(yè)主指定的位置處理。，生活廢水、垃圾、廢棄物統(tǒng)一外運處理。二、文明施工管理運用科學(xué)的管理思想、方法和手段，對施工現(xiàn)場的各種要素合理配置和優(yōu)化組合，實現(xiàn)現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)化。保護環(huán)境，防止污染，環(huán)境保護工作在施工時做到全面規(guī)劃，合理布局，化害為利，為自己和當(dāng)?shù)匕傩談?chuàng)造清潔適宜的生活和勞動環(huán)境。有考核制度，定期檢查評分考核，成績上牌公布。施工區(qū)內(nèi)道路通暢、平坦、整潔、不亂堆亂放，無散落物；構(gòu)造物周圍應(yīng)保持清潔；場地平整不積水，無散落的雜物及散物；場地排水成系統(tǒng)，并暢通不堵。，精心操作。，并認(rèn)真檢查落實情況。開展安全競賽活動，運用安全系統(tǒng)工程技術(shù)，開展安全預(yù)防、預(yù)測活動，實施生產(chǎn)全過程的安全管理。安全員質(zhì)檢員、試驗員等管理人員和特殊工程操作工人佩戴胸牌并持證上崗。嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師簽認(rèn)制度，隨時接受監(jiān)理工程師的檢查指導(dǎo)。各項工程的重要工序，嚴(yán)格按照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進行操作，把新技術(shù)、新工藝、新方法運用到各項施工生產(chǎn)中去，切實保證標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)質(zhì)量。，加強質(zhì)量監(jiān)督檢查。 勞動力計劃表工 種人 數(shù)項目管理人員機械操作手維修后勤人員鋼筋工木工混凝土工瓦工其他合計2012年5月1620410101020801702012年6月1630810101020801842012年7月20308101010201002082012年8月244010101012201202462012年9月305012140232第七部分 質(zhì)量保證措施及保證體系質(zhì)量是企業(yè)的信譽，是企業(yè)的生命，保證工程質(zhì)量是我公司的根本宗旨，為了保質(zhì)保量圓滿完成本合同的施工，我們將認(rèn)真貫徹執(zhí)行ISO9002國際質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，建立以質(zhì)量為中心的質(zhì)量保證體系，使我們的各項工作有章可循，有章可依，做到好中求快，科學(xué)合理。對主要勞動力考慮從不同的地區(qū)選拔，這樣就避免了因區(qū)域性的農(nóng)忙等造成勞動力不足現(xiàn)象。操作人員必須對機械設(shè)備進行日常保養(yǎng)，保證設(shè)備性能正常。第五部分 機械、設(shè)備安排計劃為確保本工程的順利施工，我們對機械設(shè)備的使用和管理制定如下保證和應(yīng)急措施：根據(jù)施工機具的配置計劃和現(xiàn)場施工的具體要求，合理安排機具的進退場時間，確保性能良好、滿足施工要求的機械設(shè)備和工具按時進場，現(xiàn)場的機械要得到充分的利用。施工組織不斷優(yōu)化以總體工程的質(zhì)量、工期、投資、勞力、材料為主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)，進一步優(yōu)化實施性總體施工組織設(shè)計，落實施工方案，報監(jiān)理工程師審批。，要確保電纜頭做好、包好，無外漏、漏電現(xiàn)象。 “—”字型保護接地“Δ”型重復(fù)接地。，不允許預(yù)留過多造成浪費。絕緣電阻不小于20MΩ，每米電纜均有米數(shù)標(biāo)識。，以保證以后接線。埋件、砼基礎(chǔ)尺寸按照圖紙和廠家給出的設(shè)計圖要求執(zhí)行。=10D，穿線管R=6D。綠化帶之間支路路口保護管采用DN250G類海泡石管埋地敷設(shè)。路平石在水穩(wěn)基層滿足設(shè)計強度之后，瀝青砼面層施工前施工。，直線段距為10m，路口處樁距宜為15m。橫向接縫處重新攤鋪混合料時，為使接縫處的路面厚度和密度都能滿足要求，需要在整平板下放置適當(dāng)厚度的墊板，其厚度根據(jù)瀝青混合料松鋪系數(shù)確定。在對縱向縫的搭接部分作清縫處理時，避免“多刮”而造成還未碾壓就形成接縫兩邊高程一樣或成為一個斜坡，使最終壓實達不到要求。縱向施工縫。，不得停放任何機械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。，不使壓路機在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”、急剎車及急轉(zhuǎn)彎現(xiàn)象。，相鄰碾壓帶若開振碾壓時壓路機輪跡的重疊寬度不超過20cm，若不開振碾壓時壓路機輪跡重疊碾壓寬度的1/3～1/4，壓路機碾壓起動、停止須減速緩慢進行。碾壓過程中發(fā)現(xiàn)有瀝青瑪蹄脂上浮或石料壓碎、棱角明顯磨損等過碾壓的現(xiàn)象時，碾壓即停止。改性瀝青SMA混合料不使用輪胎壓路機碾壓。攤鋪機集料斗在刮平板尚未露出，約10cm厚的熱料時，下一輛運料車即開卸料，做到連續(xù)供料，并避免粗料集中。攤鋪機嚴(yán)格拼接緊密，不存有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。前后兩臺攤鋪機距離不超過10m。卸料過程中運料車掛空擋，靠攤鋪機推動前進。鋪筑上面層前，對下面層的表面進行徹底的清掃，清除下面層紋槽內(nèi)泥土雜物，風(fēng)干后均勻噴灑粘層乳化瀝青，對因施工污染嚴(yán)重的地段噴灑粘層。為防止雨淋、保持溫度、減少環(huán)境污染，在運輸車輛上備有雙層完好的蓬布覆蓋物，車槽四角應(yīng)密封堅固。 瀝青混合料的運輸采用大噸位的自卸翻斗車。運到現(xiàn)場的每車瀝青都附有制造廠的證明和出廠試驗報告，工地試驗室對每一車瀝青的針入度、延度（15℃）和軟化點進行檢驗，并留樣備檢。對進場粗集料每500T檢驗一次，不合格料決不進場。，噴灑過量處予以刮除。③接縫緊密、平順、燙縫不枯焦。為保證新攤鋪瀝青面層的厚度與原路面連接平順，對上、下瀝青面層與舊路面連接處用銑刨機進行銑刨，對各個平交的單位小路口及綠化帶開口由人工攤鋪完成，對橫縫處進行切縫處理，采用鋼輪壓路機穩(wěn)壓后再開振碾壓，攤鋪要特別注意與側(cè)平石的順接，做到美觀、順適。接縫時，先將接縫處由人工涂抹熱瀝青，瀝青要涂抹均勻。橫向接縫的碾壓先用雙輪壓路機進行橫向碾壓，碾壓帶的外側(cè)放置供壓路機行駛的墊木，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm，然后每壓一遍向新鋪混合料移動1520cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。⑥壓路機從外側(cè)向中心、由低向高碾壓，相鄰碾壓帶重疊1020cm，壓完全幅為一遍。③復(fù)壓緊接在初壓后進行，采用雙鋼輪振動壓路機和輪胎壓路機碾壓，直至達到要求壓實度并無明顯輪跡。（4）碾壓①瀝青混合料的碾壓嚴(yán)格按試驗段確定的碾壓組合、碾壓程序、碾壓遍數(shù)進行，每一工作面配備三臺雙鋼輪壓路機，配備30噸的輪胎壓路機同時作業(yè)。將振動夯錘與振動熨平板調(diào)整至最佳位置，攤鋪機準(zhǔn)備受料。②從拌和機向運料車上卸料時，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。集料經(jīng)加熱、除塵后，不大于1%。試拌取樣進行馬歇爾試驗，并按各項試驗值與室內(nèi)配合比試驗結(jié)果進行比較，驗證設(shè)計瀝青用量是否合理，必要時作適當(dāng)調(diào)整。（1）對下承層表面浮動礦料掃至路面以外，表面雜物亦清掃干凈。 細(xì)集料采用天然砂、人工砂和石屑組成，質(zhì)地堅硬、潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)并有適當(dāng)?shù)募壟??！?，?yán)禁在雨天施工。，在確認(rèn)材料沒有發(fā)生變化和符合要求后，方可施工。提起攤鋪箱，將攤鋪機移出攤鋪現(xiàn)場，查對剩余量并立即清潔攪拌筒和攤鋪箱；：對于縱向接縫，如鋪好的混合料出現(xiàn)部分凝固狀態(tài)時，要對其預(yù)濕后進行下一車程的施工；對于橫向接縫，從上一車程封層終端，倒回35m的距離開始下一車程的施工；縱、橫接縫都要進行人工找平。透層檢驗→放樣劃線→上料→拌和→攤鋪稀漿混合料→初期養(yǎng)護→開放交通采用機械拌和、攤鋪稀漿混合料。（1）稀漿封層用水可采用飲用水。（1）礦料應(yīng)采用碎石、軋制礫石、石屑、砂等。⑷按瀝青用量，一次灑布均勻，若有遺漏，人工補灑。施工階段檢測：乳化瀝青噴灑用量、滲透厚度檢驗、外觀檢查等。（4）透層油必須灑布均勻，有花白遺漏時進行人工補灑。（2）噴灑透層油前清掃路面，用竹掃帚將水泥穩(wěn)定碎石表面進行全面清掃，盡量使水泥穩(wěn)定碎石基層頂面集料顆粒表面能部分外露。（三）瀝青混凝土面層施工透層采用慢裂灑布型陽離子乳化瀝青（PC2），每一車自檢一次，并留樣備查。、基層施工時，嚴(yán)禁用薄層貼補法進行找平。、質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)和招標(biāo)文件要求進行檢查驗收，并符合下表規(guī)定。對水泥含量達不到設(shè)計要求的，堅決予以廢棄。a、養(yǎng)生期內(nèi)使基層表面始終處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)生不少于15天。（2）人工將末端含水量合適的混合料整平，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應(yīng)與混合料的壓實厚度相同，整平緊靠方木的混合料。根據(jù)設(shè)計高程，準(zhǔn)確放出引導(dǎo)線高程，用張緊器將引導(dǎo)線固定在鋪樁上。水泥穩(wěn)定碎石混合料在拌合站集中拌合，拌和好的混合料采用自卸汽車及時運送到鋪筑現(xiàn)場，為保持混合料的最佳含水量，車上加蓋蓬布覆蓋。b、拌和要均勻，拌和機投料計量要準(zhǔn)確，拌和機投料計量設(shè)備要按規(guī)定進行檢測。先由攤鋪機半幅連續(xù)攤鋪第一層水泥穩(wěn)定碎石，用寶馬振動壓路機配合3Y18/21三輪壓路機對攤鋪完的水泥穩(wěn)定碎石進行碾壓，待碾壓完成且水泥達到初凝前使用另外兩臺攤鋪機立即進行第二層水泥穩(wěn)定碎石攤鋪，攤鋪完成后采用毛氈立即進行覆蓋養(yǎng)護。f、兩工作段連接部分，采用對接型式，前一段拌和整平后留3～5m不進行碾壓，后一段施工時，將前段留下來未壓部分一并拌合進行碾壓。b、用18～21t壓路機進行碾壓，直至達到密實度為止。a、用寶馬拌和機進行拌和，拌和時設(shè)專人隨拌和機隨時檢查拌和深度和拌和的均勻程度，防止出現(xiàn)夾層。b、在路基上恢復(fù)設(shè)計樁位，抄平控制標(biāo)高。砌筑前對每一石塊進行洗凈,并采用擠漿法和坐漿法進行砌筑，石塊砌于砂漿之上，并保證石塊固定就位，砂漿飽滿，無空縫，石料按層砌筑，墻表面勾縫，達到美觀牢固，洞口翼墻和涵身做到分離有序，其間采用砂漿填塞。（平均氣溫不低于+5℃）用適當(dāng)?shù)牟牧希ㄈ绮莺煟└采w砼，并適當(dāng)澆水，使砼在規(guī)定的時間內(nèi)保持足夠的濕潤狀態(tài)。參加吊裝作業(yè)人員要經(jīng)崗前安全教育。蓋板頂、臺頂鋪設(shè)不小于1cm厚的油毛氈作為防水層。%以上時，開始進行蓋板的安裝?；炷了玫乃唷⑸?、石、水、外摻劑及拌合料的質(zhì)量和規(guī)格嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求及配合比進行施工。，單面焊縫長不小于10d，雙面焊縫長不小于5d，不得在同一截面，必須交錯進行。，震動過程中避免碰撞鋼筋、模板，做好混凝土澆筑施工記錄，混凝土表面用鐵抹收平，終凝后采用覆蓋灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天。當(dāng)臺身漿砌片石結(jié)構(gòu)達到一定強度后，鑿除臺身頂部表面余漿并清洗其表面，支設(shè)模板，預(yù)埋錨栓鋼筋并澆筑混凝土。按模板高度分上、中、下在模板兩側(cè)設(shè)置對拉桿。，按設(shè)計用全站儀放出墻身線，并根據(jù)墻身線在基礎(chǔ)兩端用木樁掛線。，工地試驗室在涵洞基底土層上進行試驗，判斷基底承載力是否滿足設(shè)計要求，若不滿足根據(jù)現(xiàn)場實際情況及設(shè)計規(guī)范要求，采取相應(yīng)的換填或摻灰土處置等方法增大基底承載力，以滿足設(shè)計要求。并報請監(jiān)理工程師現(xiàn)場復(fù)核，復(fù)核無誤后進行施工。若檢驗合格，填寫工序報檢單，附上檢測記錄，報監(jiān)理工程師進行抽檢，經(jīng)監(jiān)理抽檢合格方可進入下一道工序的施工，否則，返工處理。為使臺后填土可以盡早開始，立柱、基樁施工安排中，盡量先安排橋臺，再做其它中墩。：采用8%的石灰土回填處理，為確?；靥钯|(zhì)量，采用如下技術(shù)措施：回填材料：為保證臺背處路堤的穩(wěn)定，使用8%的石灰處治土進行蓋板涵臺背路基填筑。 路基填筑根據(jù)實際情況采取以下措施：（A）路基開始填筑時要集中力量，連續(xù)施工，以便安排其他分項工程管理施工；（B）鑒于可能的雨水影響，適當(dāng)加大路拱橫坡度，及時做好排水工作，設(shè)置臨時攔水帶，臨時急流槽，以防邊坡沖刷；（C）加強測量控制，確保路基有效寬度，使其達到壓實標(biāo)準(zhǔn)；路基填筑中要確?！拔宥取奔创_保路基壓實度、寬度、厚度、縱橫坡度、平整度符合技術(shù)規(guī)范要求。根據(jù)前試驗路段獲取的壓實遍數(shù)及壓實系數(shù)，碾壓應(yīng)在最佳含水量時進行，表面水分蒸發(fā)時，應(yīng)補充灑水后再行碾壓。，路基基底處理是保證路堤填筑質(zhì)量的重要因素之一，因此在填筑前按規(guī)范要求進行認(rèn)真處理，對原地面的樹木、草皮、腐植土及淤泥全面清除，清理完成后，進行軟基處理。清淤要干凈徹底，把所有淤泥、垃圾、腐殖土清理干凈，邊溝邊坡要挖成臺階狀，在回填粒料時要及時進行抽水或井點法降水，降低地下水位，防止地下水位滲透到填料中，使得回填料含水量過大而不成型。施工工藝流程測量放樣—筑壩圍堰—抽水—挖掘機清淤—測量驗收—回填碎磚或砂礫—回填土方，采用抽水機進行連續(xù)抽水作業(yè)，局部地段抽干水后仍需要進行井點降水，邊溝水抽干后進行淤泥頂高程測量。橋涵施工與路基施工同時進行，先拆除原有涵洞，再施工新涵洞。橋涵兩側(cè)路基采用8%石灰土回填處理。設(shè)計車速為60km，行車道為瀝青路面結(jié)構(gòu)，道路路面設(shè)計使用年限為15年。保證全部工程在合同期內(nèi)全部完工，力爭提前完工。、難點制定相應(yīng)的施工方案和措施。 我公司現(xiàn)有可投入本工程的施工技術(shù)力量和機械設(shè)備。 現(xiàn)行的部頒《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》、《城市道路路基施工及驗收規(guī)范》、《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》。二、施工組織設(shè)計目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)：金洲杯。安全目標(biāo)：保證在整個工程的施工過程中無安全事故。該道路原有路面寬為610m，路基兩側(cè)有排水明溝，改建后，原路面全部挖除，新建路面結(jié)構(gòu)自上而下為：SMA13瀝青瑪蹄脂碎石厚4cm+粘層+AC25粗粒式瀝青混凝土厚8cm++5%水泥穩(wěn)定級配碎石厚20cm+12%石灰土厚15cm+10%石灰土厚15cm。二、本標(biāo)段主要工程數(shù)量主要工程內(nèi)容為路基土方、路面基層面層、鋼筋砼蓋板涵、照明等工程。本合同段涵洞均為砌石基礎(chǔ)，施工時先進行降水，然后砌筑基礎(chǔ)、砌筑臺身、洞底鋪砌、澆筑臺帽，梁板的預(yù)制可在預(yù)制場提前施工，最后吊裝梁板、橋面鋪裝。，人工配合，清淤范圍設(shè)置集水槽，采用水泵及時抽排積水，以保持基底干燥。（二）路基填方施工，恢復(fù)路線定線，復(fù)核橫斷面，及時與監(jiān)理聯(lián)系盡快進行圖紙簽認(rèn)工作，以便及時地掌握第一手原始資料，使以后路基分項工程的開工有一個準(zhǔn)確無誤的開工記錄。，進行路堤填筑，路堤填筑采用“一推二平三碾壓”的施工工藝。碾壓時，按先輕后重、由兩側(cè)到中央的順序進行，至無明