充電器維修經(jīng)驗(yàn)-wenkub.com
2025-06-15 06:35 本頁(yè)面
【正文】 充電器進(jìn)入浮充?！?，1腳輸出低電壓，充電燈熄滅。充電器進(jìn)入恒流充電階段。R30是電流取樣電阻，充電時(shí)R30產(chǎn)生壓降。此時(shí)輸出電壓較低。 220V交流電經(jīng)D1D4整流，C5濾波得到300V左右直流電。見(jiàn)圖表2還有一部分充電器也具有防反接，防短路的功能，其原理與前面介紹的不同，其低壓電路的啟動(dòng)電壓由被充電池提供，且接有一個(gè)二極管（防反接）。高低壓電路均有故障時(shí)，通電前應(yīng)首先全面檢測(cè)所有的二極管，三極管，光耦合器4N35，場(chǎng)效應(yīng)管，電解電容，集成電路，R25,R5,R12,R27，尤其是D4（16A60V,快恢復(fù)二極管），C10(63V,470UF)。低壓故障大部分是充電器與電池正負(fù)極接反，導(dǎo)致R27燒斷，LM358擊穿。若連續(xù)擊穿Q1，且Q1不發(fā)燙，一般是D2,C4失效，若是Q1擊穿且發(fā)燙，一般是低壓部分有漏電或短路，過(guò)大或UC3842的6腳輸出脈沖波形不正常，Q1的開(kāi)關(guān)損耗和發(fā)熱量大增，導(dǎo)致Q1過(guò)熱燒毀。R5開(kāi)路，U1無(wú)啟動(dòng)電壓。低壓故障 3：高壓，低壓均有故障。另一路經(jīng)D8，W1到達(dá)反饋電路，使電壓降低。此電壓一路經(jīng)R18,強(qiáng)迫Q2導(dǎo)通，D6（紅燈）點(diǎn)亮，第二路注入LM358的6腳，7腳輸出低電壓，迫使Q3關(guān)斷，D10(綠燈)熄滅，充電器進(jìn)入恒流充電階段。此電壓一路經(jīng)D7（D7起到防止電池的電流倒灌給充電器的作用）給電池充電。強(qiáng)迫U1啟動(dòng)。D6為充電指示燈。第三是為uc3842提供工作電源。4腳外接振蕩電阻R1,和振蕩電容C1。點(diǎn)擊圖片在新窗口查看清晰大圖圖表1 工作原理：220v交流電經(jīng)T0雙向?yàn)V波抑制干擾，D1整流為脈動(dòng)直流，再經(jīng)C11濾波形成穩(wěn)定的300V左右的直流電。讓我們先看一下充電器的各個(gè)部分名稱(chēng)，見(jiàn)下圖：讓我們?cè)倏匆幌缕潆娐穲D（與上圖的實(shí)物不是完全對(duì)應(yīng)）更新中,請(qǐng)稍候......電動(dòng)車(chē)充電器原理及維修常用電動(dòng)車(chē)充電器根據(jù)電路結(jié)構(gòu)可大致分為兩種。所以最好把引線擦干，排除外部漏電可能性后再進(jìn)行測(cè)量判斷。因此用萬(wàn)用表的高電阻檔就能很方便的測(cè)量出電機(jī)是否進(jìn)水。甚至造成控制器損壞，車(chē)子不能正常運(yùn)行。測(cè)到這一步，如果它們的參數(shù)基本上一致，因?yàn)椴煌吞?hào)參數(shù)也不盡相同，因此我們還是無(wú)法判斷它的好壞，只能判斷出它是否擊穿短路了。因?yàn)樵吞?hào)不同及其之間存在差異，數(shù)值中能與此不盡相同，另外不同萬(wàn)用表測(cè)出的數(shù)值也不一定相同。”接下來(lái)......圖片上的文字：“參數(shù)比較法：用萬(wàn)用表測(cè)二極管檔來(lái)檢測(cè)。這里主要有兩種：一種是以UC3842為核心＋場(chǎng)效應(yīng)管，另一種則是以TL494/KA7500＋兩個(gè)大功率三極管13007／13009／2SC2625等。比如量到GH通，GI不通，那說(shuō)明共模濾波器出現(xiàn)斷路（可能是引腳脫焊）。用來(lái)排除是否是由電線斷路引起的故
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