【正文】 采用自重 16t中型機(jī)械以 4～ 5km/h 的速度碾壓，必要時(shí)采用小振幅震動(dòng)碾壓。碾壓時(shí)先壓兩側(cè)，后壓中央，行與行之間，重疊 — ，前后相鄰區(qū)段重疊 2m左右，以保證碾壓密實(shí)。 路基要分層填筑碾壓。以下土質(zhì)必須禁止使用： 1)淤泥、沼澤土、凍土、生活垃圾、含有樹根和腐殖質(zhì)的土。 路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)及填料最小強(qiáng)度表 填挖類型 路槽以下深度（ cm） 填料最小強(qiáng)度（ CBR）（ %） 填料最大粒徑（ mm） 壓實(shí)度 填方 0~30 8 100 ≥ 96% 30~80 5 100 ≥ 96% 80~150 4 150 ≥ 94% 150 3 150 ≥ 93% 零填及挖方 0~30 8 100 ≥ 96% 施工組織設(shè)計(jì) 施工前應(yīng)破除舊路結(jié)構(gòu)及工程范圍內(nèi)原有構(gòu)造物，將地表土（包括原地面的草皮、樹根、雜 物、生活垃圾、建筑垃圾等）全部清除干凈，并找平壓實(shí)。 路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)及填料最小強(qiáng)度 路基填料中石塊最大粒徑應(yīng)小于等于層厚的 2/3，路床頂面以下 500mm 厚度內(nèi)不得采用石塊填筑。 ○3 土工格柵攤鋪以后應(yīng)及時(shí)填筑填料，避免其受到長(zhǎng)時(shí)間 的直接暴曬，間隔時(shí)間不應(yīng)超過(guò) 48 小時(shí)。 （ 4） 溝渠、魚塘、河道段的路基應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求清除雜填土、垃圾和淤泥 ，開蹬搭茬，在沒蹬處鋪設(shè)土工格柵，分層填筑，分層壓實(shí)。 （ 3） 路基填土應(yīng)選用塑性指數(shù) 12~18 的土質(zhì)。 2%之內(nèi)。而后分層按路基設(shè)計(jì)分層填筑碾壓。 路基開工前應(yīng)全面復(fù)核設(shè)計(jì)路中線，并固定路線主要控制樁、有關(guān)水準(zhǔn)點(diǎn)及規(guī)劃樁位，并按設(shè)計(jì)線位進(jìn)行放線。在兩側(cè)邊樁用紅漆線標(biāo)示路面設(shè)計(jì)中心高 ,以紅漆線上平為準(zhǔn) ,作為施工依據(jù) ,如樁高不夠 ,可以用上反或下反方式注明。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)在可測(cè)范圍以內(nèi) ,并統(tǒng)一編號(hào)。復(fù)測(cè)原地面、縱斷面與設(shè)計(jì)圖進(jìn)行比較 ,并核對(duì)土方數(shù)量。在現(xiàn)場(chǎng)障礙物和設(shè)施附近進(jìn)行挖掘、拆除等施工作業(yè)時(shí)，請(qǐng)業(yè)主代表和監(jiān)理工程師到場(chǎng)確認(rèn)。 ⑹建立嚴(yán)格的檢查和檢測(cè)制度，按規(guī)定的等級(jí)和精度要求進(jìn)行檢查和檢測(cè)。工程范圍內(nèi)的全部控制網(wǎng)點(diǎn) ，由項(xiàng)目經(jīng)理部測(cè)量班負(fù)責(zé)保護(hù)。 ⑵執(zhí)行分級(jí)測(cè)量復(fù)核制度。 每月對(duì)業(yè)主交付的控制點(diǎn)及主網(wǎng)水平控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核；每旬對(duì)自己布設(shè)的附合導(dǎo)線及加密水準(zhǔn)網(wǎng)進(jìn)行復(fù)核；每周對(duì)施工區(qū)域內(nèi)平面測(cè)量基線及水準(zhǔn)基點(diǎn)、各軸線進(jìn)行復(fù)核。復(fù)測(cè)完成后將平面控制測(cè)量成果 書及測(cè)前儀器鑒定書報(bào)監(jiān)理工程師審批。 12mm；高程點(diǎn)的高程互差≤177。 加密水準(zhǔn)網(wǎng)經(jīng)過(guò)本合同段施工區(qū)域時(shí)，將布設(shè)的附合導(dǎo)線點(diǎn)作為水準(zhǔn)基點(diǎn)，用以控制整個(gè)施工的高程測(cè)量。導(dǎo)線點(diǎn)加密可利用城市已埋設(shè)的永久標(biāo)志，需新埋設(shè)時(shí)，先制作100 100 100mm 的混凝土塊，上設(shè)鋼板并鑲直徑 2mm、深 6mm的銅絲標(biāo)志，然后用混凝土圍護(hù)成方形標(biāo)石。 測(cè)設(shè)的附合導(dǎo)線保持全長(zhǎng)在 4km左右，平均邊長(zhǎng) 350m 左右，測(cè)角中誤差≤177。對(duì)所有控制點(diǎn)及導(dǎo)線點(diǎn)設(shè)至少三個(gè)方向的護(hù)樁，每個(gè)方向至少設(shè)三個(gè)護(hù)樁。這項(xiàng)交底工作分別由高一級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人、單位工程負(fù)責(zé)人、施工隊(duì)長(zhǎng)、作業(yè)班組長(zhǎng)逐級(jí)組織進(jìn)行。 （ 3）臨時(shí)排水、防洪設(shè)施，不得損害鄰近 的永久性建（構(gòu)）筑物的地基與基礎(chǔ)、挖（填）方區(qū)邊坡以及當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)田、水利設(shè)施等。 施工組織設(shè)計(jì) 根據(jù)設(shè)計(jì)文件、現(xiàn)場(chǎng)條件，各單位工程的施 工程序及相互關(guān)系，工期要求以及有關(guān)定額等編制施工組織設(shè)計(jì)。 設(shè)計(jì)中所提出的工程材料、施工工藝的特殊要求，施工單位能否實(shí)現(xiàn)和解決。 第三條 技術(shù)準(zhǔn)備 熟悉圖紙資料和有關(guān)文件 施工單位接受工程任務(wù)后，應(yīng)全面熟悉施工圖紙、資料和有關(guān)文件，參加業(yè)主工程主管部 門或建設(shè)單位組織的設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審并作好記錄。 材料 施工組織設(shè)計(jì) 道路工程施工需要大量材料，除水泥、木材、鋼材、瀝青等主要外購(gòu)材料外，還有砂、石、石灰等大宗的地方材料，材料費(fèi)占到工程總費(fèi)用的三分之二左右，因此，其費(fèi)用高低直接關(guān)系到工程造價(jià)。在以往施工時(shí)，常因某一關(guān)鍵機(jī)械（或設(shè)備、車輛）跟不上而嚴(yán)重影響施工，造成很大浪費(fèi)。在市場(chǎng)經(jīng) 濟(jì)條件下，民工參加工程建設(shè)，希望獲得好的經(jīng)濟(jì)效益是無(wú)可非議的。特別是在開工前，對(duì)進(jìn)場(chǎng)民工要進(jìn)行集中教育。政治素質(zhì)：主要看參加施工的動(dòng)機(jī)，要有為社會(huì)主義建設(shè)作貢獻(xiàn)、盡義務(wù)的意識(shí)，一切朝錢看的施工隊(duì)伍是難以圓滿完成任務(wù)的；道德紀(jì)律：主要看民工隊(duì)伍的精神面貌、組織紀(jì)律性，要求是一支能吃苦耐勞、有組織、守紀(jì)律、過(guò)得硬、有領(lǐng)導(dǎo)的隊(duì)伍；身體條件：道路工程施工勞動(dòng)強(qiáng)度很大，作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)，有時(shí)要發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)的精神，沒有健康的體格是難以完成任務(wù)的，故要選身強(qiáng)力壯以中青年為主的隊(duì)伍；技術(shù)水平：應(yīng) 選擇參加過(guò)道路工程施工的隊(duì)伍，他們中有相對(duì)穩(wěn)定的作業(yè)手、泥瓦工、木工、電工等技術(shù)工人，具有一定的獨(dú)立施工能力。道路施工需要許多大型的車輛機(jī)械和設(shè)備，原有道路及橋涵能否承受此種重載，需要進(jìn)行調(diào)查、驗(yàn)算，不合要求的應(yīng)作加寬或加固處理，保證道路安全暢通。 （五）作好現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃。 （三）清除現(xiàn)場(chǎng)障礙。 施工組織設(shè)計(jì) 第二小節(jié) 道路工程施工方法 第一條 施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 施工單位接到中標(biāo)通知書后，與業(yè)主進(jìn)行合同簽訂的同時(shí)，開始施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作，施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作主要應(yīng)做好以下幾項(xiàng)工作： （一）復(fù)查和了解現(xiàn)場(chǎng) 復(fù)查和了解現(xiàn)場(chǎng)的地形、地質(zhì)、文化、氣象、水源、電源、料源或料場(chǎng)、交通運(yùn)輸、通信聯(lián)絡(luò)以及城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃、農(nóng)田水利設(shè)施、環(huán)境保護(hù)等有關(guān)情況。鋼筋混凝土板的支撐柱寬度為 15cm，其下做碎石墊層。 （ 2）金屬管道：在管頂施作預(yù)制的鋼筋混凝土板，板內(nèi)放置 φ 15mm，間距 10cm的鋼筋網(wǎng)片一層，板厚 15cm，板 面應(yīng)與其上的基層底齊平。側(cè)石尺寸為 23 35 100cm，外露 25cm，側(cè)石抗壓強(qiáng)度≥ 60Mpa。 二、路面結(jié)構(gòu)搭茬設(shè)計(jì) （ 1）與既有瀝青混凝士路相接處按照 設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行開蹬處理，每蹬寬 50 厘米，在瀝青面層每蹬處鋪設(shè)一米寬的玻纖格柵。 第六條 路面工程設(shè)計(jì) 一、車行道路面結(jié)構(gòu) xx 大道 (xx 鎮(zhèn) )全線道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為： 4厘米細(xì)粒式瀝青混凝土 (AC— 13)+8厘米粗粒式瀝青混凝土 (AC— 25)+1cm 下封層 +18 厘米石灰粉煤灰碎石 (8： 12： 80)+18厘米石灰粉煤灰碎石 (8： 12： 80)+18 厘米石灰粉煤灰土 (12： 40： 48)，總厚度 67厘米。 （ 2）金屬管道：在管頂施作預(yù)制的鋼筋混凝土板，板內(nèi)放置 φ 15mm，間距 10cm的鋼筋網(wǎng)片一層，板厚 15cm，板面應(yīng)與其上的基層底齊平。 橋頭地基深層處理原則上分為少 2~3 個(gè)區(qū)段。砂礫與素土填筑界畫按臺(tái)階狀進(jìn)行搭接，臺(tái)階高度 20cm，臺(tái)階寬度 30cm。具體處理范圍詳見《路基處理表》。具體處理范圍詳見《路基處理表》。挖方路段的路基處理方法為：最下一層 20 厘米 8％的石灰土為原槽翻拌，其上兩步 20 厘米 8％的石灰 土為換填。 2) 橫斷面與各類管線協(xié)調(diào)情況 工程道路范圍內(nèi)各 種地上、地下現(xiàn)狀管線（順路向）均應(yīng)拆除或切改，按照規(guī)劃給定位置進(jìn)行遷移。車行道路拱采用直線型路拱。 (3)津晉高速津文收費(fèi)站 此路口縱斷詳見《 xx 區(qū) xx 大道 (xx 鎮(zhèn) )路口豎向設(shè)計(jì)圖》。道路設(shè)計(jì)路面高程為~ 米（大沽水平），道路的縱坡為 %~%，最小坡長(zhǎng) 210 米。 第三條 道路縱斷面 一、縱斷面設(shè)計(jì)原則 ①縱斷面設(shè)計(jì)按照現(xiàn)狀地坪高程，考慮周邊相交道路，河道來(lái)控制設(shè)計(jì)高程。 36′ 18″ 1140 JD10 (右 )64 176。 JD10 處的R=710m 的圓曲線則依據(jù)《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》設(shè)置了緩和曲線，未設(shè)置超高，緩和曲線長(zhǎng) 100m。 （ 7）抗震烈度：基本設(shè)防裂度為 7度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為 。 第三節(jié) 道路工程施工方法 第一小節(jié) 道路工程簡(jiǎn)介 第一條 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) xx 大道道路工程主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下： （ 1）道路等級(jí)：城市主干道 （ 2）設(shè)計(jì)車速： 60km/h. （ 3）荷載標(biāo)準(zhǔn)： BZZ100 KN 標(biāo)準(zhǔn)軸載。管涵形式采用直徑 米鋼筋混凝土圓管涵，本標(biāo)段涉及兩處管涵施工，具體 情況如下： 管涵編號(hào) 中心樁號(hào) 交角（度） 孔數(shù)（個(gè)） 孔徑（米） 涵長(zhǎng)（米） 結(jié)構(gòu)類型 涵洞九 K11+ 35 1 140 鋼筋混凝土管涵 涵洞十 K11+ 53 1 100 鋼筋混凝土管涵 三、 污水工程 xx 區(qū) xx 大道污水工程是為了解決 xx區(qū)中南部地區(qū) 主要包括 xx 鎮(zhèn)、李七莊街環(huán)外部分及規(guī)劃建設(shè)中的 xx區(qū)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)核心區(qū)的污水排放出路而修建，管線主要沿?cái)M建 xx大道、愛迪生路、津緇公路及大沽排污河南側(cè)地塊鋪設(shè)，沿途共設(shè)置 4座污水提升泵站，最終 出路為 xx污水處理廠。 （ 5）毛條路 本次設(shè)計(jì) xx大道與毛條路現(xiàn)狀相接， xx 大道進(jìn)出口車道均進(jìn)行拓寬，路口展寬段長(zhǎng)度按遠(yuǎn)期控制，具體尺寸詳見平面圖。津文公路原施工圖設(shè)計(jì)未考慮津文公路的拓展，建議業(yè)主單位協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)進(jìn)行變更。 xx 大道與津淶公路為主 主干道相交路口，建議此路口的津淶公路也進(jìn)行拓寬渠化。各相交路口設(shè)計(jì)如下： （ 1）團(tuán)泊快速及其鋪道 施工組織設(shè)計(jì) 本次設(shè)計(jì) xx大道采用地面道路下穿團(tuán)泊快速分離式立交，凈空滿足設(shè)計(jì)要求。 （ 5）原來(lái)溝通的河道、溝渠均設(shè)置管涵、方涵、橋梁維持院系的聯(lián)通，保證當(dāng)?shù)剞r(nóng)耕灌溉和漁產(chǎn)養(yǎng)殖用水。 1. 道路設(shè)計(jì)原則 （ 1）道路定線；盡量節(jié)約可利用開發(fā)的土地，盡量減少房屋和高壓塔的構(gòu)筑物的拆遷量。工程修筑終點(diǎn)為 xx 鎮(zhèn)與 xx鎮(zhèn)的邊界線，樁號(hào) K16+550。選用優(yōu)質(zhì)材料，確保人、財(cái)、物、設(shè)備的科學(xué)合理配置。創(chuàng)造利潤(rùn)價(jià)值。在安全措施落實(shí)到位，確保萬(wàn)無(wú)一失的前提下組織施工。建設(shè)內(nèi)容包括： 施工組織設(shè)計(jì) xx 大道工程 xx 鎮(zhèn)內(nèi) K9+762~K11+760 范圍內(nèi)修建道路、排水、管涵工程。施工組織設(shè)計(jì) 目 錄 第一章 各分部分項(xiàng)工程的主要施工方法 .........................................8 第一節(jié) 編制依據(jù)、范圍、原則 .................................................8 第一小節(jié) 編制依據(jù) ................................................... 8 第二小節(jié) 編制范圍 ................................................... 8 第三小節(jié) 編制原則 ................................................... 9 第二節(jié) 工程概況 ............................................................10 第三節(jié) 道路工程施工方法 ....................................................13 第一小節(jié) 道路工程簡(jiǎn)介 .............................................. 13 第二小節(jié) 道路工程施工方法 .......................................... 20 第四節(jié) 排水工程施工方法 ....................................................60 第一小節(jié) 排水工程簡(jiǎn)介 .............................................. 60 第二小節(jié) 排水施工方法 .............................................. 61 第二章 工程投入的主要施工機(jī)械設(shè)備情況、主要施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 ................66 第一節(jié) 主要施工機(jī)械設(shè)備 ....................................................66 第一小節(jié) 配置原則 ...............................