【正文】 .7?.5?4 (.)(2)KaS????? m???② 消防管線摩阻由平面布置圖可知，消防水管的長度為 ，冷卻水流量 。?（2）消防水管線我國常用的有鋼管和鑄鐵管兩種，本設(shè)計中采用直徑 150mm 的鋼管。 為水的? cs??密度） ， 。表 25 油罐的消防冷卻水供給強度固定冷卻方式冷卻范圍計算長度計算參數(shù) 冷卻水供給強度（L/ 2）環(huán)形冷卻水管做成一個圓形管（m）環(huán)形冷卻水管做成兩個或四個圓弧管（m）著火罐 D?D?鄰近罐 或214由上表內(nèi)數(shù)據(jù)可得：= =??hsQm???1??.??= =1017360 L12LZs5= =763020 L?3s 301..=+1017360+763020= L321s?? 消防設(shè)備選擇及布置 泡沫系統(tǒng)（1）泡沫比例混合器皇港油庫設(shè)計第 30 頁 （共 35 頁）常用的 PH32 型和 PH64 型泡沫混合器最大泡沫混合液流量為 32L/s 和 64L/s。（1）撲救油罐火災(zāi)單位時間必須供給的泡沫體積單位油罐燃燒面積為：油庫消防系統(tǒng)設(shè)計第 27 頁 （共 35 頁）=???混合液計算耗量為： （21）Zp?Q式中：——泡沫供給強度；pZF——燃燒面積,m 2；= = L/sFZp??.? 泡沫產(chǎn)生器數(shù)量（向上取整） （22）cpqQN式中：——單位時間內(nèi)泡沫消耗量，L/s；pQ——每個泡沫產(chǎn)生器的泡沫產(chǎn)生量，L/s。 [3] 空氣泡沫滅火器參數(shù)確定 泡沫供給強度本油庫采用固定式泡沫滅火設(shè)備，庫內(nèi)的油品分類及對應(yīng)儲罐見表 22。表 20 100GY95 型管道泵性能參數(shù)表功率（kw）型號流量 Q（m 3/h）揚程 H（m）轉(zhuǎn)速 n（r/min） 軸功率 電機功率效率（%）汽蝕余量（m）100GY95 100 95 2950 45 64 4 公路發(fā)油泵的選擇：油庫的工藝流程第 25 頁 （共 35 頁）93和 97汽油共用泵，航空汽油，還有柴油均采用此泵。泵的揚程應(yīng)等于管道所需揚程，吸入液面和排出液面壓力一致，按下式計算： （18）????hH油庫的工藝流程第 23 頁 （共 35 頁）式中：——排出液面與吸入液面的高差，m；h?——管路的阻力損失，?①高差：水路收油管路： =+= mh?鐵路發(fā)油管路： =（+）= m公路發(fā)油管路： =（+）= m②管路阻力損失：管路阻力損失為吸入管、排出管、鶴管損失和集油管損失之和，統(tǒng)計管路阻力損失、高程差和泵所需揚程見表 15表 15 計算各種發(fā)有過程中泵的揚程水路發(fā)油 公路發(fā)油93汽油 97汽油 10柴油 0柴油 汽油 航空油 10柴油 0柴油高差（m） 摩阻（m） 揚程（m） （2）流量泵的工作流量為各管路的業(yè)務(wù)流量，統(tǒng)計各管路的業(yè)務(wù)流量見表 16表 16 各種油品的業(yè)務(wù)流量水路發(fā)油 公路發(fā)油類型93汽油 97汽油 10柴油 0柴油 汽油 航空油 10柴油 0柴油流量()hm/ （3）泵的選型皇港油庫設(shè)計第 24 頁 （共 35 頁）水路發(fā)油泵的選擇：①根據(jù)揚程和流量 93汽油選用 100YD168 普通離心泵，泵的性能參數(shù)見表17。804... ??????????=10461..354Re?????dQ4103?102?油庫的工藝流程第 19 頁 （共 35 頁）=104??????e=105??32 10lg65lg6???Re1＜Re＜Re 2，處于混合摩擦區(qū)= =????????.???????hr= .?= ??. . ????=汽油裝油管道排出管路管段總摩阻 H 為：m??..2????jrh根據(jù)相同的方法計算公路發(fā)油的摩阻見下表表 10 公路發(fā)油中的吸入摩阻油品類型 汽油 航空汽油 10柴油 0柴油吸入摩阻（m） 總摩阻（m） 計算水路發(fā)油中泵的排出管路摩阻以 93汽油為例經(jīng)濟流速 ，汽油 Q=，排出管路管徑 d=100mm，L 大致取 15sv/?管道絕對粗糙度 e=，運動粘度 ν= 10m . ??????????6m2/s。. ??????????=????dQ皇港油庫設(shè)計第 18 頁 （共 35 頁）=4103102.??de?=??????e410=32 lg6lg65??? 6Re1＜Re＜Re 2，處于混合摩擦區(qū)= =???????.???????hr= .?= ??.. . ????=160m由于碼頭距離油庫 7km，輸油管路管段大部分在油庫外，不計管道局部摩阻損失。表 6 各種管路的當量粗糙度 K皇港油庫設(shè)計第 16 頁 （共 35 頁）管子類別 當量粗糙度 K(mm) 管子類別 當量粗糙度 K(mm)正常使用的無縫鋼管 生銹的鑄鐵管 —鋼板卷管 結(jié)水垢的鑄鋼管 —本油庫管道選用的是無縫鋼管，管路的當量粗糙度 K 取 ，即 e=。水力摩阻系數(shù) λ 隨流體的流態(tài)不同而變化，它是雷諾數(shù) Re 和相對粗糙度 ε的函數(shù)即： ??)(Re,?f其中，雷諾數(shù) (12) dvQ??4e相對粗糙度 (13)2??式中：ν——油品的運動粘度，m 2/s；Q——油品在管路中的體積流量，m 3/s；e——管壁的絕度粗糙度，m。本油庫真空系統(tǒng)采用水環(huán)式真空泵一般在真空泵的排出管線上裝一個汽水分離器為了保證。每組油品共用一條管線和一臺泵，汽油組油品和柴油組油品使用雙管系統(tǒng)，航空汽油采用獨立管道系統(tǒng)。一個好的工藝流程設(shè)計便是三者的統(tǒng)一：滿足生產(chǎn)、調(diào)度靈活、節(jié)約投資。一般 =； KK灌油栓每日的工作時間；T灌桶油品的密度， ；? 3/??計算如下 ??qKTQn所以本油庫需要油栓數(shù) 14 個。 公路整裝發(fā)油的相關(guān)計算公路整裝主要計算灌油栓數(shù)目，油栓數(shù)目 由下式計算n（7）?qKTQ?其中 每日最大灌裝量， 等于日平均灌桶量乘上不均勻系數(shù)。油庫的工藝流程第 11 頁 （共 35 頁）裝油鶴管數(shù)為 1+1+1+1=4根據(jù)實際情況選用 KCG 型鶴管，鶴管管徑為 φ80。有 效S 3m（1）汽油罐區(qū) 2max5021?V有 效 ???有 效有 效設(shè) 計 .???實所以防火墻高度取 mh實（2）柴油罐區(qū) 2max10?V有 效 ???有 效有 效設(shè) 計.??實所以柴油防火堤的高度為 1m，汽油防火堤為 。因此首先要確定每種油品的設(shè)計容量，并以此確定相應(yīng)的儲罐的規(guī)格和個數(shù)。本區(qū)的某些具體設(shè)施有明火作業(yè)，因此設(shè)計時考慮風(fēng)向和油品揮發(fā)參照規(guī)范規(guī)定安全距離布置 行政管理區(qū)以及庫內(nèi)其他區(qū)域布置 行政管理區(qū)是油庫行政和業(yè)務(wù)管理中心，是生產(chǎn)管理的中心，設(shè)在靠近門口的位置，臨道路而建，與各區(qū)有一定的距離，行政管理區(qū)面向公路開設(shè)大門，門口設(shè)警衛(wèi)室，該區(qū)還包括行政辦公大樓、變配電間以及生活設(shè)施。灌桶間的布置：公路區(qū)內(nèi)還有桶裝倉庫，用來存放灌桶油品待發(fā)的油品。柴油兩個鶴管共用一個發(fā)油臺。根據(jù)罐與防火堤的距離不小于罐壁高度的一半：根據(jù)實際地理條件我們選取距離為 15m；柴油罐壁高 ，柴油罐選取距離為 15m。結(jié)合以上布置原則以及當?shù)貙嶋H情況，這幾個區(qū)域的大致方位如下圖。在進行總圖布置時，應(yīng)遵循以下原則 [1]：（1）便于收發(fā)作業(yè)。出庫方式及運輸量見下表：分發(fā)方式（t/a）油品名稱運入量（t/a） 水路 公路整裝 公路散裝周轉(zhuǎn)次數(shù)93﹟汽油 100000 80000 20220 10皇港油庫設(shè)計第 2 頁 （共 35 頁）③油品物性資料油品粘度(10 6m2/s)油品名稱密度（t/m 3）20℃ 10℃ 0℃ 10℃ 20℃ 30℃車汽 航空汽油 柴油 23 14 3）氣象資料①氣溫年平均氣溫 ℃最熱月月平均氣溫 ℃最冷月月平均氣溫 ℃②風(fēng)年最多風(fēng)向及頻率 西北風(fēng) 16%夏季最多風(fēng)向及頻率 西北風(fēng) 7%冬季最多風(fēng)向及頻率 東北風(fēng) 11%③大氣壓年平均氣壓 kPa夏季平均氣壓 kPa冬季平均氣壓 kPa庫區(qū)征地以南臨近長江（約 7 公里） 。同時，油庫也指用以貯存油料的專用設(shè)備，因油料具有的特異性用以相對應(yīng)的油庫進行貯藏。與此同時，中國成品油對外依存度逐年增高，成品油凈進口從1999 年的 1437 萬噸，占全年消費成品油總量 14370 萬噸的 10％，上升到 2022 年的 3557 萬噸，約占全年消費成品油總量 20700 萬噸的 17％，對外依存度平均每年上升 ％。 plane arrangement。在設(shè)計鐵路裝卸區(qū)和公路裝卸區(qū)時，根據(jù)油品的經(jīng)濟流速計算了輸油管管徑，并按照標準選取了標準管徑，然后根據(jù)設(shè)計的流程進行水力計算并合理選擇了裝卸油泵?，F(xiàn)在，油庫的發(fā)展也很快，油庫建設(shè)的投資決策、油庫設(shè)計的合理性，直接影響到企業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展及其運轉(zhuǎn)的經(jīng)濟效益，甚至是企業(yè)的生產(chǎn)安全。學(xué)生掌握基礎(chǔ)和專業(yè)知識的情況，解決實際問題的能力，畢業(yè)論文(設(shè)計 )是否完成規(guī)定任務(wù)，達到了學(xué)士學(xué)位論文的水平，是否同意參加答辯。積極地向老師和同學(xué)們請教設(shè)計中不懂問題。著火罐是指假設(shè)油庫發(fā)生火災(zāi)使用消防泡沫液量最多的一個儲罐，它的確定是為了保證油庫火災(zāi)時候泡沫液量足夠用，這在系統(tǒng)中是十分必要的。 消防系統(tǒng)的設(shè)計 滅火系統(tǒng)流程設(shè)計滅火系統(tǒng)分為油庫固定式泡沫滅火系統(tǒng)、油庫半固定式泡沫滅火系統(tǒng)。如果采用泵送作業(yè)，通常采用經(jīng)濟流速的方法確定管徑；如果采用自流作業(yè)，根據(jù)任務(wù)流量、高差等因素確定管徑。真空系統(tǒng)的主要任務(wù)是引油灌泵和抽吸底油，其主要設(shè)施是真空管路和真空泵。 公路散裝發(fā)油區(qū)研究內(nèi)容：確定公路發(fā)油區(qū)位置及范圍。平面布置的主要任務(wù)是合理的利用有限的占地使油庫安全快速的完成收發(fā)油任務(wù)。目前，國內(nèi)用于油罐滅火的消防產(chǎn)品主要有：超細干粉、煙霧、泡沫三種。但石油化工行業(yè)中，各企業(yè)的發(fā)展很不平衡，不同規(guī)模企業(yè)的自動化水平也相差較大?；矢塾蛶煸O(shè)計VIII油庫自動化控制和管理系統(tǒng)經(jīng)歷了一個較長的發(fā)展時期，各種系統(tǒng)操作方式各異，水平也參差不齊，其中還存在著許多人工開票、開閥、手動控泵的原始發(fā)油手段。3 閱讀的主要參考文獻和資料名稱［1］郭光臣，董文蘭，張志廉， 《油庫設(shè)計與管理》 ，中國石油大學(xué)出版社，2022［2］母元江，王豐， 《油庫安全系統(tǒng)工程》 ，中國石化出版社，2022［3］樊寶德，朱煥勤， 《油庫設(shè)計手冊》 ，中國石化出版社，2022［4］范繼義， 《油庫安全管理技術(shù)問答》 ，中國石化出版社，2022［5］范繼義， 《油庫防爆電氣設(shè)備》 ，中國石化出版社，2022［6］ 《石油庫設(shè)計規(guī)范》GB500742022,計劃出版社，2022［7］楊樹軍， 《消防安全監(jiān)控技術(shù)在油庫中的應(yīng)用》，油氣田地面工程，第 23 卷第 1 期開題報告VII［8］龔偉， 《大型油庫固定消防設(shè)施的應(yīng)用》 ，安全、健康和環(huán)境，第 8 卷，第 12期，2022［9］王建華， 《油庫消防系統(tǒng)設(shè)計問題討論》 ，油氣儲運，第 20 卷，第 1 期，2022［10］沈爾誠， 《油庫綜合自動化系統(tǒng)》 ，工業(yè)控制計算機，第 18 卷，第 11 期，2022［11］葉彥斐，李訓(xùn)銘，劉光輝，吳平，《油罐區(qū)自動化監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)》，自動化儀表，第 28 卷，第 7 期，2022［12］彭繼勝，孟慶鑄，張靜，高曦瑩， 《基于 PLC 和組態(tài)王的油庫收發(fā)油控制系統(tǒng)》 ，制造業(yè)自動化，第 30 卷，第 1 期，2022［13］何月，魯曉春， 《北京市油庫油氣回收裝置優(yōu)選分析》 ，環(huán)境污染與防治，第30 卷，第 10 期，2022［14］張賢彬，杜國棟，王天健，孫新紅，鹿野，《氣體膜技術(shù)在油氣回收的應(yīng)用》4 國內(nèi)的現(xiàn)狀發(fā)展趨勢和研究的主要方向我國的油庫自動化程度與國外相比，石油銷售企業(yè)的油庫自動化水平比發(fā)達國家至少落后十幾年。隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)快速增長，帶動了國內(nèi)對石油的需求一路攀升，這幾年石油的消耗量年年猛增，油庫的擴建和新建的工程逐年增多，隨著我國能源安全戰(zhàn)略方針的提出，建設(shè)國家石油儲備油庫已經(jīng)提上了議事日程，在這種形勢下，石油的設(shè)計任務(wù)將會越來越繁重，合理的油庫設(shè)計更快速靈