對(duì)我國(guó)連鎖物流企業(yè)現(xiàn)狀分析-wenkub.com
2025-06-14 13:36 本頁(yè)面
【正文】 現(xiàn)在，我們能做的就是多吸取知識(shí)，提高自身的綜合素質(zhì)。下班后，我們有時(shí)繼續(xù)申請(qǐng)加班，向師傅學(xué)習(xí)。俗話說(shuō)：要給單位一碗水，自己就得有一桶水。但我獲益不淺，感慨良多。一是當(dāng)前我國(guó)物流成本占GDP比例較高，下降也較為緩慢，反映出我國(guó)物流效益整體水平仍然較低?！鞍宋濉保熬盼濉?，當(dāng)前約在2左右，這說(shuō)明我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)每增長(zhǎng)1個(gè)百分點(diǎn)，將拉動(dòng)物流總值增長(zhǎng)2個(gè)百分點(diǎn)（見(jiàn)圖3）。預(yù)計(jì)2003年社會(huì)物流總值將超過(guò)29萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)25％左右（見(jiàn)圖1）。國(guó)內(nèi)外物流發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)表明，物流發(fā)展與一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)總量成正比，與一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平成正比。華聯(lián)配送也代表了目前我國(guó)連鎖企業(yè)配送中心建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理的最高水平。該配送中心具有較高的技術(shù)含量。“面”是指整體的社會(huì)環(huán)境，包括政府的政策、物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等。連鎖企業(yè)物流的推進(jìn)組織可以從“點(diǎn)”、“線”和“面”三個(gè)方面進(jìn)行分析。現(xiàn)階段連鎖企業(yè)物流的課題：１．對(duì)連鎖企業(yè)物流的認(rèn)識(shí)。不久前，北京物美與和黃天百簽署協(xié)議，由后者承擔(dān)前者的商品配送服務(wù)。根據(jù)中國(guó)連鎖經(jīng)營(yíng)協(xié)會(huì)的最新統(tǒng)計(jì)，２００１年國(guó)內(nèi)連鎖百?gòu)?qiáng)企業(yè)當(dāng)中，有８０％的企業(yè)擁有自己的配送中心，配送中心的平均面積達(dá)到９６９３平方米。３． 物流企業(yè)的構(gòu)造?！ 。保?從參與連鎖企業(yè)物流方面看，有生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)、批發(fā)企業(yè)和零售企業(yè)四方。隨著我國(guó)連鎖經(jīng)營(yíng)的不斷發(fā)展，零售企業(yè)對(duì)物流配送越來(lái)越重視，并成為零售業(yè)物流配送的重要組成部分。批發(fā)商在進(jìn)行商品交易的同時(shí)，基本上承擔(dān)了商品送貨的業(yè)務(wù)，有些批發(fā)商建立了自身的配送渠道，甚至還投資建立了大型的配送中心。在我國(guó)的大型生產(chǎn)企業(yè)中，有許多建立了自己的分銷體系，將分銷渠道直接介入到連鎖企業(yè)中，如大型電器廠家以及國(guó)外有實(shí)力的日化產(chǎn)品廠家。這種局面也造成了企業(yè)物流活動(dòng)很難達(dá)到必須的經(jīng)濟(jì)規(guī)模和預(yù)期的投資回報(bào)，致使規(guī)模小、實(shí)力弱，增長(zhǎng)乏力?，F(xiàn)代物流的發(fā)展，要求打破傳統(tǒng)的行業(yè)與區(qū)域限制，建立一個(gè)統(tǒng)一、開放、競(jìng)爭(zhēng)有序的大市場(chǎng)。再次，物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理水平較低，物流服務(wù)質(zhì)量有待進(jìn)一步提高。目前多數(shù)從事物流服務(wù)的企業(yè)只能簡(jiǎn)單地提供運(yùn)輸（送貨）和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，而在流通加工、物流信息服務(wù)、庫(kù)存管理、物流成本控制等物流增值服務(wù)方面，尤其在物流方案設(shè)計(jì)以及全程物流服務(wù)等更高層次的物流服務(wù)方面還沒(méi)有全面展開。據(jù)測(cè)算，目前我國(guó)企業(yè)的自有物流占整個(gè)市場(chǎng)規(guī)模的60～70％左右，這種以自我服務(wù)為主的物流活動(dòng)模式在很大程度上限制和延遲了工企業(yè)對(duì)高效率的專業(yè)化、社會(huì)化物流服務(wù)需求的產(chǎn)生和發(fā)展，這也是當(dāng)前制約中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的一個(gè)重要瓶頸。受傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的影響，我國(guó)相當(dāng)多企業(yè)仍然保留著“大而全”、“小而全”的經(jīng)營(yíng)組織方式，從原材料采購(gòu)到產(chǎn)品銷售過(guò)程中的一系列物流活動(dòng)主要依靠企業(yè)內(nèi)部組織的自我服務(wù)完成。 在國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門中,運(yùn)輸費(fèi)用在生產(chǎn)費(fèi)用中因各部門產(chǎn)品對(duì)運(yùn)輸?shù)囊蕾嚦潭炔煌?，其所占比重也不同? 物流質(zhì)量主要由物流時(shí)間、物流費(fèi)用和物流效率來(lái)衡
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