【正文】 為了保證道路質(zhì)量，綜合考慮現(xiàn)場(chǎng)自然條件、工程特點(diǎn)、工程內(nèi)容及工程量。（4）、要對(duì)機(jī)械進(jìn)行定期維護(hù)及經(jīng)常性檢查，減少機(jī)械故障，提高使用效率。（2）、物資投入。（3）、優(yōu)化生產(chǎn)要素配置，擇優(yōu)選擇技術(shù)素質(zhì)高的專業(yè)隊(duì)伍，加大獎(jiǎng)金投入力度，充分發(fā)揮企業(yè)潛力和職工積極性，提高工程效率和勞動(dòng)生產(chǎn)力。針對(duì)工程特點(diǎn)，集中力量完成關(guān)鍵部分，嚴(yán)密組織施工，對(duì)主要項(xiàng)目集中力量、突出重點(diǎn)，制定嚴(yán)密的，緊湊的、合理的施工穿插，盡可能壓縮工期，加快施工進(jìn)度。第七章 工期保證措施、施工進(jìn)度計(jì)劃一、保證施工工期措施施工工期必須滿足單位工程整體工期的要求，控制分部施工工期，確保按期或提前完工。②施工現(xiàn)場(chǎng)使用微機(jī)管理，既能提高工作效率，又能提高科學(xué)管強(qiáng)度，使整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)管理更加科學(xué)文明，體現(xiàn)時(shí)代要求。②食堂采用清潔能源取消原煤和建筑燃料，使用電蒸柜、石油液化做飯，從源頭上控制空污染。加強(qiáng)噪污染的管理，采取各種有效措施，分工明確落實(shí)到人，定期或不定期地對(duì)有關(guān)噪聲源進(jìn)行檢查或監(jiān)控，把噪聲污染一定控制到環(huán)境保護(hù)要求標(biāo)準(zhǔn)的最低限，使施工現(xiàn)場(chǎng)周邊的居民不再受到噪聲污染的侵害，達(dá)到綠色環(huán)保工地的標(biāo)準(zhǔn)。②防止噪聲污染為了控制施工中的噪聲，將有害的噪聲控制到最低度，創(chuàng)造一個(gè)良好的生活環(huán)境，在施工時(shí)所使用的設(shè)備中應(yīng)將發(fā)出的機(jī)械噪聲控制住，采取有效措施。施工人員必須統(tǒng)一著裝，文明用語(yǔ)，不許飲酒。（6）、遇有4級(jí)以上大風(fēng)天氣，禁止土方施工，并作好遮蓋工作。（2）、減少施工作業(yè)中產(chǎn)生的灰塵，在施工區(qū)域內(nèi)隨時(shí)進(jìn)行灑水或其他抑塵措施，不出現(xiàn)明顯的降塵。（3）、“一清”動(dòng)火人員和現(xiàn)場(chǎng)安全責(zé)任人在動(dòng)火后，應(yīng)徹底清理火種，然后才能離開現(xiàn)場(chǎng)。第一防火責(zé)任人要組織有關(guān)人員，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)防火安全工作進(jìn)行定期安全大檢查，認(rèn)真做好火險(xiǎn)隱患的整改工作，加強(qiáng)預(yù)防火災(zāi)發(fā)生的安全措施，對(duì)職工進(jìn)行經(jīng)常性的防火安全法制教育。（10）、需要夜間施工的現(xiàn)場(chǎng)，必須于作業(yè)面和通道設(shè)置用于疏散人員或安全通行的事故照明。（7）、對(duì)配電箱、開關(guān)操作者進(jìn)行崗位培訓(xùn)，使其懂得安全用電基本常識(shí)，熟悉所用設(shè)備性能、故障現(xiàn)象，掌握開關(guān)電器的正確操作方法，負(fù)責(zé)檢查和維護(hù)好周圍的保護(hù)零線和接地裝置。（3）、施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置接地、接零與防雷設(shè)施。對(duì)動(dòng)火作業(yè)人員做好防火教育施工或做好監(jiān)護(hù)工作。（4）、加強(qiáng)日常安全檢查與監(jiān)督，及時(shí)清除事故隱患，工地要建立安全生產(chǎn)值班制，設(shè)立專職安全員，負(fù)責(zé)對(duì)關(guān)于危險(xiǎn)施工部位及分期工程安全防護(hù)措施的檢查驗(yàn)收。建立建全安全生產(chǎn)責(zé)任制。對(duì)工程中涉及結(jié)構(gòu)安全的試件、材料實(shí)行見證取樣和送檢制度，并做好記錄。五、材料檢驗(yàn)制度建立內(nèi)部材料質(zhì)量驗(yàn)收制度，配備必要的自檢儀器,認(rèn)真做好各種原材料、半成品及構(gòu)配件的質(zhì)量檢查驗(yàn)收工作，杜絕不合格材料流入施工現(xiàn)場(chǎng)。凡因工程質(zhì)量不符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求的，為不合格工程，要進(jìn)行返工使其達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。（3）、交接檢。施工單位必須有完整的各種施工原始記錄、檢查記錄、事故處理記錄，隱蔽工程的文字及影像記錄，有原材料的化驗(yàn)單。（2）、路面面層施工措施①瀝青砼路面面層施工時(shí)，應(yīng)注意氣象預(yù)報(bào)加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)與瀝青拌和廠聯(lián)系，縮短施工長(zhǎng)度，各項(xiàng)工序緊密銜接。施工措施（1）、道路基層施工措施①每段路基基層施工時(shí)，遇雨及時(shí)檢查，充分利用原有排水管線及時(shí)排除路床內(nèi)的積水。及時(shí)與氣象部門聯(lián)系，在雨季施工中掌握天氣的變化情況，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)天氣氣象員，繪制天氣氣象圖表，合理安排及時(shí)調(diào)整計(jì)劃確保雨期施工順利進(jìn)行。建立健全組織機(jī)構(gòu)。混合料碾壓時(shí)，含水量控制在最佳含水量＋1%～2%范圍內(nèi)，若有起皮松散情況，應(yīng)灑水碾壓至規(guī)定的壓實(shí)度。水泥、砂礫應(yīng)符合設(shè)計(jì)及有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。（6）對(duì)雨水井與各種檢查井的邊緣用人工夯錘、熱烙鐵補(bǔ)充壓實(shí)。（4）、終壓。（2）、初壓。（3）、采用人工扣鍬攤鋪，不得揚(yáng)鍬遠(yuǎn)甩，邊鋪邊用刮板整平，操作時(shí)防止粗集料離析。運(yùn)料車數(shù)量應(yīng)和攪拌能力和攤鋪速度有所富余，運(yùn)料車備有蓬布覆蓋設(shè)施，用于防雨、保溫及避免污染環(huán)境；運(yùn)料車選擇較大噸位自卸汽車，車廂清掃干凈，為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，可涂薄層油水混合液，但不得有余液積聚在車廂底部。嚴(yán)格控制瀝青混合料的出廠溫度140℃－165℃，每臺(tái)拌和機(jī)的拌和料按規(guī)定提取混合料試樣做馬歇爾試驗(yàn)和抽提篩分試驗(yàn)，混合料中油石比，礦料含量應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。入場(chǎng)前組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)，并做到人手一份。（7）、噴灑粘接瀝青后，嚴(yán)禁車輛、行人通過(guò)。（3）、噴灑瀝青前，路面清掃干凈，對(duì)路緣石及人工構(gòu)造物進(jìn)行適當(dāng)防護(hù)，以防污染。噴油養(yǎng)護(hù)施工方法當(dāng)路面出現(xiàn)麻面、松散現(xiàn)象時(shí)可采用噴油養(yǎng)護(hù)的方法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。試驗(yàn)室人員要對(duì)每批進(jìn)場(chǎng)的原材料進(jìn)行各項(xiàng)指標(biāo)檢驗(yàn),確保原材料合格。①、對(duì)于瀝青混合料的級(jí)配,由于原材料、施工環(huán)境和拌和條件都與路面最初施工時(shí)存在差異,所以標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配可以適當(dāng)進(jìn)行調(diào)整,但級(jí)配類型必須和原路面一致。③、初壓采用雙鋼輪壓路機(jī)靜壓2~4遍,復(fù)壓采用振動(dòng)壓實(shí)4~6遍,終壓采用膠輪壓路機(jī)壓實(shí)2~4遍。（5）、瀝青混合料攤鋪瀝青混合料的攤鋪包括以下幾道工序:放樣——上料——攤鋪——初期養(yǎng)護(hù)（6）、瀝青混合料壓實(shí)碾壓采用光輪膠輪壓路機(jī),分初壓、復(fù)壓、終壓三道工序。碾壓成型后，鋪上草簾子灑水車灑水養(yǎng)生，始終保持基層表面潮濕狀態(tài)，一般養(yǎng)生期7天左右。邊角處機(jī)械碾壓不到位的部位，應(yīng)人工夯實(shí)。應(yīng)由低處向高處逐步碾壓，碾壓時(shí)，配合人員要跟機(jī)作業(yè)，要求碾壓時(shí)碾壓輪橫向錯(cuò)開半輪，－，密實(shí)度增大后，可適當(dāng)增加碾壓速度。（3）5％（6％）水泥穩(wěn)定砂礫基層采用集中拌制混合料，配料要準(zhǔn)確，拌和應(yīng)均勻，含水量宜大于最佳值，保證砂礫的最大粒徑和級(jí)配符合要求。如果坑槽中有松散物或藏水,則應(yīng)加大挖深,直至徹底露出堅(jiān)實(shí)底層為止。作業(yè)包括切邊、刨除、廢料運(yùn)輸、刨邊角、清掃余渣、刨面復(fù)查等工序。施工工藝流程：刨除道路結(jié)構(gòu)層→5％水泥穩(wěn)定砂礫→6％水泥穩(wěn)定砂礫→噴灑粘層油、石屑→粗粒式瀝青砼→中粒式瀝青砼。（3）在干凈的槽底、槽壁刷一層粘結(jié)瀝青，,新填鋪部分應(yīng)略高于原路面(高出量應(yīng)根據(jù)坑槽深淺、用料粗細(xì)及壓實(shí)程度而定),待行車壓實(shí)穩(wěn)定后保持與原路面相平。施工臨時(shí)設(shè)施項(xiàng)目部、員工食堂、料場(chǎng)、設(shè)備停放場(chǎng)均設(shè)在東七條路江壩下區(qū)域，實(shí)施圍擋封閉、現(xiàn)場(chǎng)直接管理。項(xiàng)目部組建：項(xiàng)目經(jīng)理由具有建造師資質(zhì)的工程師擔(dān)任，總工程師由公司工程師擔(dān)任。達(dá)到保質(zhì)、按期完成施工作的目的。四、材料、設(shè)備準(zhǔn)備材料準(zhǔn)備認(rèn)真進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查，對(duì)各種原材料的質(zhì)量?jī)r(jià)格進(jìn)行比較，各種材料進(jìn)場(chǎng)前均應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)。為方便施工設(shè)發(fā)電機(jī)2臺(tái)以備用，其中15kw和20kw大型發(fā)電機(jī)組各一臺(tái)。施工