【正文】 [11]李莎，電子商務(wù)和快遞物流協(xié)同發(fā)展研究[D],北京郵電大學(xué)碩士學(xué)位論文，2012，2。[7]范云兵，電商大戰(zhàn)催化快遞洗牌[J], 中國(guó)物流與采購(gòu),2012(23)。[3]許良鋒，多方合力推進(jìn)快遞服務(wù)與電子商務(wù)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，2012，國(guó)家郵政局發(fā)展研究中心。隨著改革開放的不斷深入，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大環(huán)境會(huì)變得越來(lái)越好，諸如物流“爆倉(cāng)”等問(wèn)題，終究會(huì)在各方不斷努力下得以解決。6 總結(jié)伴隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，網(wǎng)購(gòu)和快遞都迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇，當(dāng)然也面臨著種種挑戰(zhàn)。 引導(dǎo)行業(yè)協(xié)會(huì)積極發(fā)揮作用改革開放以來(lái)我國(guó)行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)展很快, 在提供政策咨詢、加強(qiáng)行業(yè)自律、促進(jìn)行業(yè)發(fā)展、維護(hù)企業(yè)合法權(quán)益等方面發(fā)揮了積極的作用。 加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員的技能培訓(xùn)和職業(yè)資格認(rèn)證制度加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員的資格管理,進(jìn)行技能培訓(xùn)和技能等級(jí)認(rèn)證。 盡快出臺(tái)行業(yè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)國(guó)家郵政局應(yīng)盡快公布《快遞業(yè)務(wù)操作指導(dǎo)規(guī)范》，明確規(guī)定快遞業(yè)務(wù)從收寄、分揀到運(yùn)輸、投遞等主要環(huán)節(jié)的操作準(zhǔn)則，公布包裝材質(zhì)和包裝程序的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)；國(guó)家郵政局應(yīng)盡快出臺(tái)《快遞企業(yè)等級(jí)評(píng)定管理辦法》，將快遞企業(yè)按星級(jí)評(píng)定，以此來(lái)推動(dòng)行業(yè)兼并重組，加速行業(yè)優(yōu)勝劣汰，提高行業(yè)整體的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物平臺(tái)應(yīng)建立一套公平且可行的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，甚至搭建一個(gè)整合社會(huì)閑散物流資源的第四方物流平臺(tái)，通過(guò)系統(tǒng)分配和有效管理，解決遞送資源不足問(wèn)題的同時(shí)帶動(dòng)眾多小快遞企業(yè)的發(fā)展。 公開透明快遞服務(wù)價(jià)格網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物平臺(tái)作為連接網(wǎng)商與快遞企業(yè)的第三方平臺(tái)，有義務(wù)也有責(zé)任為二者提供合理的、公開透明的、雙贏的游戲規(guī)則。在某些網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物企業(yè)的特定時(shí)段開展的促銷活動(dòng)，如果快遞行業(yè)不能提前預(yù)知相關(guān)信息，那么很有可能導(dǎo)致快遞行業(yè)的“爆倉(cāng)”情況出現(xiàn)，最終也影響網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物企業(yè)促銷效果?？爝f業(yè)一方面要與政府、高校合作，發(fā)揮各自特長(zhǎng)，聯(lián)合培養(yǎng)物流專業(yè)人才。 加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快遞企業(yè)應(yīng)立足長(zhǎng)遠(yuǎn)，提前對(duì)業(yè)務(wù)發(fā)展方向和市場(chǎng)前景做可行性分析并提出預(yù)案，根據(jù)預(yù)案進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施的合理投入，完善配送網(wǎng)絡(luò)，合理安排網(wǎng)點(diǎn)分布和配送路線，加大場(chǎng)地、人員、設(shè)備、交通工具等的投入力度，以提高效率，優(yōu)化管理，并積極應(yīng)對(duì)因網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物快速發(fā)展而可能頻繁出現(xiàn)的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)高峰?？爝f企業(yè)應(yīng)對(duì)操作環(huán)節(jié)每一節(jié)點(diǎn)的信息進(jìn)行即時(shí)上傳，對(duì)操作場(chǎng)地進(jìn)行視頻實(shí)時(shí)監(jiān)控，對(duì)操作流程進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管，對(duì)操作中出現(xiàn)的問(wèn)題建立快速反應(yīng)機(jī)制，以確保操作過(guò)程的公開透明和規(guī)范統(tǒng)一。根據(jù)圖42的模型分析，我們認(rèn)為，網(wǎng)購(gòu)企業(yè)和快遞物流企業(yè)應(yīng)該實(shí)施有協(xié)作精神的對(duì)策。結(jié)合網(wǎng)購(gòu)和快遞的行業(yè)特點(diǎn)，我們認(rèn)為CPFR所蘊(yùn)含的的協(xié)同思想在此處仍然適用。圖41 CPFR基本理論模型 根據(jù)CPFR模型建立網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物和快遞協(xié)同模型CPFR模型著重體現(xiàn)了系統(tǒng)協(xié)調(diào)的思想。在預(yù)測(cè)工作責(zé)任之外，成員間必須共享信息，以求得對(duì)預(yù)測(cè)的共識(shí)。 CPFR的基本理論模型CPFR基本模型包括三大階段，先從協(xié)同規(guī)劃開始，再經(jīng)過(guò)協(xié)同預(yù)測(cè)，最終達(dá)到協(xié)同補(bǔ)貨。下游企業(yè)提供促銷或行業(yè)動(dòng)態(tài)，幫助上游企業(yè)安排生產(chǎn)；上游企業(yè)可了解下游企業(yè)的庫(kù)存情況，并自動(dòng)補(bǔ)貨，從而保證整個(gè)供應(yīng)鏈的順暢和有效。4 電子商務(wù)和快遞的協(xié)同發(fā)展模式和戰(zhàn)略CPFR(Collaborative Planning Forecastingamp。有數(shù)據(jù)顯示：異地快遞在15% 左右，同城快遞毛利率在10%左右，而特許加盟的快遞企業(yè)毛利率則更低。服務(wù)水平的限定使得配送成本存在底線，而“排他性限制”也在一定程度上阻礙了整個(gè)快遞行業(yè)的發(fā)展。進(jìn)出件業(yè)務(wù)量不對(duì)等造成運(yùn)輸車輛往返路程貨物裝載量的不同，將直接導(dǎo)致快遞派送成本的提升。而在平時(shí)快遞業(yè)務(wù)量小的時(shí)候，又會(huì)造成快遞的平均成本增加。2012年上半年全國(guó)快遞業(yè)務(wù)收入489億元，其中，“網(wǎng)購(gòu)”快件量占到總快件量的60%左右，“網(wǎng)購(gòu)”快遞收入占到快遞業(yè)務(wù)總收入38%，兩個(gè)數(shù)據(jù)相比就能看出，網(wǎng)購(gòu)為快遞帶來(lái)的利潤(rùn)率相對(duì)低也是兩者需要協(xié)調(diào)的一個(gè)問(wèn)題。 消費(fèi)者投訴較多且集中據(jù)國(guó)家郵政局關(guān)于2012年12月郵政業(yè)消費(fèi)者申訴情況的通告來(lái)看，目前快遞行業(yè)比較集中的問(wèn)題反饋就是快件延誤和投遞服務(wù)等基礎(chǔ)類的服務(wù)（圖31），并且綜合網(wǎng)購(gòu)快件占總快遞量63%的比重來(lái)看，快遞服務(wù)的提升將會(huì)大大提高消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)。 資金、技術(shù)以及人才等先天條件不足快遞企業(yè)大多是民營(yíng)企業(yè)，在資本和規(guī)模上就有先天的不足。這些問(wèn)題日益凸顯，也越來(lái)越制約著快遞服務(wù)與網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的科學(xué)發(fā)展，急需站在各自行業(yè)的角度統(tǒng)籌考慮，綜合施策，合理利用現(xiàn)有資源，加強(qiáng)實(shí)際層面上的更多聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)。而且，除了降低配送成本提升服務(wù)質(zhì)量外，電商發(fā)力物流領(lǐng)域是在為日后自建物流提供保證。此舉，雖然遭到了傳統(tǒng)快遞企業(yè)的抗議，但是電商企業(yè)進(jìn)入物流行業(yè)的步伐依舊，除了京東、凡客和唯品會(huì)向國(guó)家郵政局提交快遞業(yè)務(wù)申請(qǐng)外，1號(hào)店也正在準(zhǔn)備提交申請(qǐng)的籌備工作，電商企業(yè)自建物流正扎堆而來(lái)。缺少足夠的資源支持。更早時(shí)候，圓通建立了“圓通新農(nóng)網(wǎng)”，中國(guó)郵政與TOM則合資建立了郵樂(lè)網(wǎng)。圖21 2011和2012年網(wǎng)購(gòu)快遞量占總快遞量的比重?cái)?shù)據(jù)來(lái)自中國(guó)物流與采購(gòu)網(wǎng) 快遞物流企業(yè)逐步探索發(fā)展電商快遞物流企業(yè)在物流配送方面擁有其他電商企業(yè)無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)，而且網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物占快遞相當(dāng)大的份額，按照一般的邏輯，誰(shuí)都不會(huì)輕易放棄如此誘人的商機(jī)。不合理的競(jìng)爭(zhēng)使快遞市場(chǎng)的發(fā)展更顯混亂，暴力分揀、丟包、賠償難等降低客戶體驗(yàn)的問(wèn)題層出不窮，一方面和目前快遞業(yè)的發(fā)展程度低有關(guān)，一方面也說(shuō)明了政府在監(jiān)管方面確實(shí)沒(méi)有做到位，讓很多快遞企業(yè)有了可趁之機(jī)。 政府的監(jiān)管會(huì)更加完善我國(guó)快遞業(yè)已經(jīng)有三十年的歷史了, 已經(jīng)成長(zhǎng)為一個(gè)規(guī)模有幾百億的大產(chǎn)業(yè), 成為我國(guó)一個(gè)不容忽視的重要行業(yè)。而這些企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)方式會(huì)從現(xiàn)在的價(jià)格戰(zhàn)轉(zhuǎn)變到以后的價(jià)值戰(zhàn), 從單純的價(jià)格之爭(zhēng)發(fā)展到以后的綜合競(jìng)爭(zhēng)。 快遞市場(chǎng)優(yōu)勝劣汰目前我國(guó)很多企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)方式是大打價(jià)格戰(zhàn)。這就大大提高了行業(yè)的準(zhǔn)入門檻。我們認(rèn)為，在市場(chǎng)中能夠存活的始終應(yīng)該是能夠順應(yīng)潮流，并且重視客戶體驗(yàn)的物流企業(yè)，多元的競(jìng)爭(zhēng)，更代表著企業(yè)實(shí)力、服務(wù)質(zhì)量、基礎(chǔ)設(shè)施、品牌等多方面的競(jìng)爭(zhēng)，也是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勝劣汰的必然趨勢(shì)。從快遞企業(yè)來(lái)看, 清科研究中心的李魯輝按照快遞企業(yè)的性質(zhì)以及規(guī)模, 將我國(guó)快遞企業(yè)分為四類: 第一類是外資快遞企業(yè), 包括聯(lián)邦快遞( FEDEX )、敦豪( DHL)、天地快運(yùn)( TNT) 、聯(lián)合包裹(UPS) 等。因此從總體上看,我國(guó)快遞業(yè)已經(jīng)形成了快速發(fā)展、產(chǎn)業(yè)規(guī)模較大的局面。, %。1993年順豐速運(yùn)和中通快遞分別在珠三角和長(zhǎng)三角成立,1994年,宅急送在北京成立。從近幾年來(lái)快遞業(yè)務(wù)收入的增長(zhǎng)速度來(lái)看, 快遞業(yè)的增速是我國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增速的兩倍左右。圖12 網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的長(zhǎng)尾效應(yīng) 快遞物流的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)電子商務(wù)物流跟傳統(tǒng)物流有著很大的不同，它跟傳統(tǒng)物流有聯(lián)系，但是又區(qū)別于傳統(tǒng)物流。以淘寶網(wǎng)為例，它幾乎覆蓋了生活的全方面需要的品類，包括日用消費(fèi)品、服裝、數(shù)碼、家電等。例如，在銷售產(chǎn)品時(shí)，廠商關(guān)注的是少數(shù)幾個(gè)所謂“VIP客戶，“無(wú)暇顧及在人數(shù)上居于大多數(shù)的普通消費(fèi)者。如果說(shuō),網(wǎng)購(gòu)的吸引力源于價(jià)格低廉,但現(xiàn)在一部分購(gòu)買力已限定在B2C ,且有進(jìn)一步擴(kuò)大的可能。作為電器巨頭,蘇寧擁有上千億的采購(gòu)平臺(tái)和成熟的供應(yīng)鏈,與國(guó)內(nèi)外廠商建立了長(zhǎng)期的直接合作關(guān)系,價(jià)格的談判優(yōu)勢(shì)明顯。綜合幾大電商網(wǎng)站的發(fā)展來(lái)看，網(wǎng)站的綜合化，一站式趨勢(shì)明顯，并且行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)變得更加慘烈。當(dāng)當(dāng)和卓越作為B2C的先驅(qū),在圖