【正文】 邊墻擴(kuò)大基礎(chǔ)的擴(kuò)大部分及仰拱的拱座，應(yīng)結(jié)合邊墻施工一次完成。 與輔助抗道交匯處的拱圈應(yīng)置于坑道兩側(cè)基巖上。 分段施工的拱圈合攏宜選在圍巖較好處?；炷吝\(yùn)送時(shí)，原則上應(yīng)采用混凝土攪拌運(yùn)輸車，采用其它方法運(yùn)送時(shí)，應(yīng)確保混凝土在運(yùn)送中不產(chǎn)生離析、損失及混入雜物。 拆除拱架、墻架和模板，應(yīng)符合以下要求：(1)不承受外荷載的拱、墻，；(2)承受圍巖壓力較大的拱、墻，封頂和封口的混凝土應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%；(2)承受圍巖壓力較小的拱、墻，封頂和封口的混凝土應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%。 先拱后墻施工，經(jīng)復(fù)核檢查拱部中線及凈空無(wú)誤時(shí)，可由拱腳掛線定位。拱架(包括模板)標(biāo)高應(yīng)預(yù)留沉落量。圍巖壓力較大時(shí)，拱架、墻架應(yīng)增設(shè)支撐或縮小間距，拱架腳應(yīng)鋪木板或木方。 中國(guó)最龐大的資料庫(kù)下載 拱 (墻)架與模板 拱(墻)架的間距應(yīng)根據(jù)襯砌地段的圍巖情況、隧道寬度、襯砌厚度及模板長(zhǎng)度確定，一般可取1m。 采用錨噴支護(hù)和復(fù)合襯砌時(shí)，應(yīng)做好以下工作：(1)復(fù)核隧道工程地質(zhì)和水文地質(zhì)情況，分析圍巖穩(wěn)定性特點(diǎn)。 整體式襯砌施工中，發(fā)現(xiàn)圍巖對(duì)襯砌有不良影響的硬軟巖分界處，應(yīng)設(shè)置沉降縫；II～I(xiàn)類圍巖，距洞口約50m范圍內(nèi)，必要時(shí)可每隔10m左右設(shè)置一個(gè)沉降縫。8 襯 砌 一 般 規(guī) 定 隧道襯砌施工時(shí)，其中線、標(biāo)高、斷面尺寸和凈空大小均須符合設(shè)計(jì)要求。并應(yīng)本著“先頂后拆”的原則進(jìn)行，防上圍巖松動(dòng)坍塌。當(dāng)巖層層理向隧道內(nèi)傾斜時(shí)，應(yīng)采取措施防止巖層順層滑坍。 抑拱開挖前，應(yīng)架設(shè)橫撐頂緊兩側(cè)墻腳，防上邊墻內(nèi)擠。 構(gòu)件支護(hù)構(gòu)架的架設(shè)間距，宜取80～120cm，松軟破碎地段可適當(dāng)加密。 應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件采取不致使支護(hù)產(chǎn)生下沉的措施。脆硬的木料不宜使用，腐配及的木材嚴(yán)禁使用。應(yīng)設(shè)置縱向斜撐，以防支護(hù)傾倒。 構(gòu)件支護(hù)可使用型鋼、木、鋼木混合及鋼筋混凝土預(yù)制構(gòu)件等材料。同組錨桿28天的抗撥力平均值應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求；每根錨桿的抗撥力最低值不得小于設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)值的90%。支護(hù)完成后每10延米至少檢查一個(gè)斷面，再?gòu)墓绊斨芯€起每隔2m鑿孔檢查一個(gè)點(diǎn)。 檢查不合時(shí)，應(yīng)查明原因并采取措施，可用加厚噴層或增設(shè)錨桿的辦法予以補(bǔ)強(qiáng)。 滿足以下條件者為合格，否則為不合格。(6)作業(yè)完成后，噴射機(jī)和輸料管內(nèi)的積料必須及時(shí)清除干凈。(3)噴頭與受噴面宜垂直，距離應(yīng)與工作氣壓相適應(yīng)，～ m為宜。 噴射機(jī)使用過(guò)程中應(yīng)遵守下列規(guī)定：(1)對(duì)噴射機(jī)應(yīng)隨時(shí)保養(yǎng)維修，使之經(jīng)常處于不漏氣、不堵塞的良好工作狀態(tài)。(2)改變配合經(jīng)，增加水水泥用量先噴干混合料，待其與涌水融合后，再逐漸加水噴射。拱腳標(biāo)高不足時(shí)，不得用土、石回填，而應(yīng)設(shè)置鋼板進(jìn)行調(diào)整必要時(shí)可用混凝土加固基底，拱腳高度應(yīng)低于上半斷面底線15～20cm，當(dāng)拱腳處圍巖承載力不夠時(shí)，應(yīng)向圍巖方向加大拱腳接觸面積。當(dāng)鋼架和圍巖之間隙過(guò)大時(shí)應(yīng)設(shè)墊塊。(4)格柵鋼架的主筋材料應(yīng)用Ⅱ級(jí)鋼筋或Ⅰ級(jí)鋼筋，直徑不小于22mm，聯(lián)系鋼筋可根據(jù)具體情況選用。 采用鋼架噴射混凝土?xí)r，鋼架的型式、制作和架設(shè)應(yīng)符合下列要求：(1)鋼架支撐可選用H型鋼、工字鋼、U型鋼、鋼軌、鋼管或鋼筋格柵等制作?；炷翉?qiáng)度未達(dá)到6MPa前，不得受凍。(7)噴射混凝土終凝2h后，應(yīng)噴水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般不少于7d。若終凝后間隔1h以上且初噴表面已蒙上粉塵時(shí)，受噴面應(yīng)用高壓氣體、水清洗干凈。(2)噴射中發(fā)現(xiàn)松動(dòng)石塊或遮擋噴射混凝土的物體時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除。 混合料應(yīng)拌和均勻，隨拌隨用，并采用強(qiáng)制攪拌機(jī)在短時(shí)間內(nèi)完成，嚴(yán)禁受潮。鋼纖維含量宜為混合料質(zhì)量的3%～6%。(4)石料 采用堅(jiān)硬耐久的碎石或卵石，粒徑不宜大于15mm，鋼纖維噴射混凝土的碎石粒不應(yīng)大于10mm，且級(jí)配良好。(2)速凝劑 必須采用質(zhì)量合格的產(chǎn)品。楔縫錨桿的桿體直徑以16～25mm為宜。 錨桿鉆孔可采用一般鑿巖機(jī)械當(dāng)在土層中鉆孔時(shí)，宜采用干式排渣的回旋式鉆機(jī)。 、。(4)楔縫式錨桿只能作為臨時(shí)支護(hù)，如作為永久支護(hù)應(yīng)補(bǔ)注水泥漿或水泥砂漿。錨桿施加預(yù)張拉力時(shí)，其擰緊力矩不應(yīng)小于100N若孔口無(wú)砂流出，應(yīng)將桿體拔重新注漿。 砂漿應(yīng)拌和均勻，隨拌隨用，一次拌和的砂漿應(yīng)在初凝前用完。 鉆孔深度應(yīng)滿足下列要求：(1)水泥砂漿錨桿孔深允許偏差為177。 錨桿施工和準(zhǔn)備工作如下：(1)檢查錨桿材料、類型、規(guī)格、質(zhì)量以及性能是否與設(shè)計(jì)相符；(2)根據(jù)錨桿類型、規(guī)格及圍巖情況選擇鉆孔機(jī)具；(3)采用砂漿錨桿時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求截取桿體，并整直、除銹和除油；(4)采用楔縫式錨桿時(shí)，應(yīng)檢查桿體長(zhǎng)度，楔縫、楔塊、螺母與螺栓的尺寸和配合情況。 當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件差，圍巖不穩(wěn)定時(shí)，可采用構(gòu)件支撐。為防止巖爆和局部落石，可局部加栓鋼筋網(wǎng)。 選擇支護(hù)方式時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采用錨桿、噴射混凝土或錨噴聯(lián)合作為臨時(shí)支護(hù)。線路或道路兩側(cè)的廢渣和余料應(yīng)隨時(shí)清除。 洞內(nèi)采用無(wú)軌式自卸卡車運(yùn)輸時(shí)，運(yùn)輸?shù)缆芬虽佋O(shè)簡(jiǎn)易路面。(4)車輛在同方向行駛時(shí)，兩組列車間的距離不得小于60m；人力推斗車時(shí)，間距不得小于20m。(10)當(dāng)采用新型軌式機(jī)械設(shè)備時(shí)，線路鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合機(jī)械規(guī)格、性能的要求，保證運(yùn)輸安全。(8) 縱坡 %；%；皮帶運(yùn)輸機(jī)輸送時(shí)不宜大于25%。在道岔處應(yīng)鋪設(shè)長(zhǎng)軌枕。(2)道貧型號(hào)，應(yīng)與鋼軌類型相配合。 采用有軌式運(yùn)輸時(shí)，洞外應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置調(diào)車、編組、出渣、進(jìn)料、設(shè)備整修等作業(yè)線路。6 出渣與運(yùn)輸 裝渣與卸渣 裝渣設(shè)備應(yīng)選用能在隧道開挖斷面內(nèi)發(fā)揮高效率的機(jī)械，其裝渣能力應(yīng)與每次開挖土石方量及運(yùn)輸車輛的容量相適應(yīng)。 用鉆臂式掘進(jìn)機(jī)開挖時(shí)，應(yīng)密切注意開挖面的穩(wěn)定，并盡量減少超挖。(2)。 掘進(jìn)機(jī)開挖 掘進(jìn)機(jī)開挖可采用任意斷面掘進(jìn)機(jī)和全斷面掘進(jìn)機(jī)。 開挖過(guò)程中，應(yīng)監(jiān)測(cè)圍巖爆破擾動(dòng)深度以及爆破震動(dòng)對(duì)周圍其他結(jié)構(gòu)物的破壞程度。 爆破后，開挖斷面應(yīng)進(jìn)行檢查并符合下列要：(1)。周邊眼的堵塞長(zhǎng)度不宜小于20cm，采用預(yù)裂爆破時(shí)，應(yīng)從藥卷頂端進(jìn)行堵寒，不得只堵塞在眼口。當(dāng)采用液壓式多臂鑿巖臺(tái)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)密切注意鉆眼石屑的排除情況，保護(hù)好鉆頭。(3)周邊眼 沿隧道設(shè)計(jì)斷面輪廓線上的間距誤差不得大于5cm，周邊眼外斜率不得大于5cm/m，眼底不超出開挖斷面輪廓線10cm，最大不得超過(guò)15cm。 5．5 鉆爆作業(yè) 鉆爆作業(yè)必須按照鉆爆設(shè)計(jì)進(jìn)行鉆眼、裝藥、按線和引爆。開挖斷面一次起爆時(shí)，如毫秒雷管的間隔時(shí)間小，周邊眼的雷管應(yīng)與內(nèi)圈炮眼的雷管跳段起爆，段炮眼之間起爆時(shí)差可取50～100ms。選用小直徑藥卷時(shí)，應(yīng)防止爆炸中斷現(xiàn)名象，巖石很軟時(shí)可采用爆管裝藥型式。但掏槽炮眼應(yīng)比輔助炮眼眼底深10cm。斷面頂部應(yīng)控制藥量，防止出現(xiàn)超挖。 炮眼布置應(yīng)符合下列要求： 掏槽炮眼布置在開挖斷面的中央稍靠下部，以使底部巖石破碎，減少飛石。 周邊眼參數(shù)的選用應(yīng)遵守下列原則：(1)當(dāng)斷面較小或圍巖軟弱、破碎或在曲線、折線處開挖成形要求高時(shí)，周邊眼間距E應(yīng)取較最小值；(2)抵抗線V座大于周邊眼間距。 預(yù)裂爆破諸參數(shù)可在現(xiàn)場(chǎng)由爆破成縫試驗(yàn)獲得，在無(wú)條件試驗(yàn)時(shí)。光面爆破諸參數(shù) 表 參巖 數(shù) 石種類飽和單軸抗壓限強(qiáng)度Rb(MPaa)裝藥不偶合系數(shù)D周邊眼間距E(cm)周邊眼最小抵抗線V(cm)相對(duì)距E/V周邊眼藥集中度q(kg/m)硬 巖＞60～.55～7070～85～～中硬巖30～60～45～6060～75～～軟 巖≤30～30～5040～60～ ～ 注：①軟巖隧道光面爆破的相對(duì)距宜取小值。 采用光面爆破時(shí)，應(yīng)滿足以下技術(shù)要求： (1)根據(jù)圍巖特點(diǎn)合理選擇周邊眼間距及周邊眼的最小抵抗線；(2)嚴(yán)格控制周邊眼的裝藥量，并使藥量沿炮眼全長(zhǎng)合理分布；(3)周邊眼宜采用小直徑藥卷和低爆速炸藥。5．4 鉆爆設(shè)計(jì) 鉆爆設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)條件、開挖斷面、開挖方法、掘進(jìn)循環(huán)進(jìn)尺、鉆眼機(jī)具、爆破材料和出渣能力等因素綜合考慮。開挖輪廓預(yù)留變形(單位：cm) 表5．3．5圍巖類別ⅣⅢⅡⅠ預(yù)留變形量3～55～77～10特特設(shè)計(jì)注：①本表按2車道隧道考慮。 應(yīng)采取光面爆破、提高鉆眼精度、控制藥量等措施，并提高作業(yè)人員的技術(shù)水平，將超挖控制在允許值以內(nèi)?！　? ②平均線性超挖值= 。拱、墻腳以上1m內(nèi)斷面嚴(yán)禁欠挖。 導(dǎo)坑開挖或中槽開挖應(yīng)采取多循環(huán)，并符合以下要求：(1)導(dǎo)坑斷面應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、支護(hù)形式、機(jī)具設(shè)備和運(yùn)輸、通風(fēng)、排水的要求以及作業(yè)安全要求等來(lái)確定；(2)各類臨時(shí)支撐不得妨礙坑內(nèi)運(yùn)輸作業(yè)；(3)在地質(zhì)條件較好時(shí)，下導(dǎo)坑可保持較長(zhǎng)的超前距離；(4)當(dāng)為硬質(zhì)地層時(shí)，下導(dǎo)坑底部應(yīng)一次挖至隧道底設(shè)計(jì)高；上導(dǎo)坑應(yīng)一次挖至隧道頂開挖輪廓線。首輪馬口長(zhǎng)度，Ⅳ～Ⅲ類圍巖不宜大于4m，Ⅱ～Ⅰ類圍巖不宜大于2m。施工中應(yīng)注意各工序的合理安排，加強(qiáng)洞內(nèi)施工管理和圍巖監(jiān)測(cè)工作，并掌握好兩壁墻的拆除時(shí)間。各工序安排應(yīng)緊湊，支護(hù)及時(shí)，保證施工安全。 臺(tái)階分部開挖法適用于Ⅲ～Ⅱ類圍巖或一般土質(zhì)圍巖地段。全斷面法不適用于3車道隧道和停車帶區(qū)段開挖。5．2 開挖方法 開挖方法應(yīng)考慮圍巖條件，并與支護(hù)襯砌施工相協(xié)調(diào)。對(duì)有瓦斯溢出的隧道，應(yīng)根據(jù)工點(diǎn)的地質(zhì)情況、瓦斯溢出程度和設(shè)備條件，制定適宜的施工方案。 開挖作業(yè)應(yīng)遵守下列規(guī)定：(1)合理確定開挖步驟和循環(huán)進(jìn)尺，保持各開挖工序相互銜接，均衡施工；(2)開挖斷面尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；(3)爆破后，對(duì)開挖面和未襯砌地段應(yīng)進(jìn)行檢查，對(duì)可能出現(xiàn)的險(xiǎn)情，應(yīng)采取措施及時(shí)處理；(4)開挖作業(yè)中，不得損壞支護(hù)、襯砌和設(shè)備，并應(yīng)保護(hù)好量測(cè)用的測(cè)點(diǎn)；(5)做好地質(zhì)構(gòu)造的核對(duì)和素描，地質(zhì)變化處和重要地段，應(yīng)有照片記載。5 開 挖 ，并應(yīng)具有較大適應(yīng)性。(3)錨噴支護(hù)或構(gòu)件支撐，應(yīng)盡量靠近開挖面，其距離應(yīng)小于1倍洞跨。(2)開挖后應(yīng)盡快施作錨桿、噴射混凝土、敷設(shè)鋼筋網(wǎng)或鋼支撐。明洞與暗洞拱圈應(yīng)連接良好。 ?！缓笙蛏匣靥?。明洞地段土石方開挖按本章4．1．3條執(zhí)行。(9)洞門的排水、截水設(shè)施應(yīng)與洞門工程配合施工，并應(yīng)與路塹排水系統(tǒng)連通。(6)洞門端墻的砌筑與墻背回填應(yīng)兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行，防止對(duì)襯砌邊墻產(chǎn)生偏壓。(3)洞門襯砌拱墻應(yīng)與洞內(nèi)相聯(lián)的拱墻同時(shí)施工，連成整體。(4)開挖中對(duì)地層動(dòng)態(tài)應(yīng)進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)，檢查各種處理措施的可靠性。 洞口支擋工程應(yīng)結(jié)合土石方開挖一并完成。在嚴(yán)寒地區(qū)施工，應(yīng)按冬季施工的有關(guān)規(guī)定辦理。 清除洞口上方有可能滑塌的表土、灌木及山坡危石等，不留后患。4 洞口、明洞與淺埋段工程 洞口工程 隧道洞口各項(xiàng)工程應(yīng)通盤考慮，妥善安排，盡快完成，為隧道洞身施工創(chuàng)造條件。 斜井中線的方向應(yīng)由斜井口外直線引伸，可采用正倒鏡分中的串線法進(jìn)行；斜井量距應(yīng)丈量斜距，測(cè)出樁頂高程，求出高差，按斜距換算成水平距離。永久中線點(diǎn)設(shè)立后，應(yīng)在隧道邊墻上畫出標(biāo)志。該段的開挖及襯砌均應(yīng)以調(diào)整后的中線及高程進(jìn)行放樣。 曲線隧道，根據(jù)實(shí)際貫通誤差，由曲線的兩端向貫通面按長(zhǎng)度比例調(diào)整中線。 貫通誤差的測(cè)定及調(diào)整 貫通誤差的測(cè)定應(yīng)按下列要求進(jìn)行：(1)采用精密導(dǎo)線測(cè)量時(shí)，在貫通面附近定一臨時(shí)點(diǎn)，由進(jìn)測(cè)的兩方向分別測(cè)量該點(diǎn)的坐標(biāo)，所得的團(tuán)合差分別投影至貫通面及其垂直的方向上，得出實(shí)際的橫向和縱向貫通誤差，再置鏡于該臨時(shí)點(diǎn)測(cè)求方位角貫通誤差。 襯砌立模前應(yīng)復(fù)核中線和高程，標(biāo)出拱架頂、邊墻底和起拱線高程，用設(shè)計(jì)襯砌斷面的支距控制架立拱模和墻模，立模后必須進(jìn)行檢查和校正，確保無(wú)誤。用串線法標(biāo)定開挖面中線時(shí)，基距離可用皮尺丈量。當(dāng)用正倒鏡延長(zhǎng)直線法或曲線偏角法檢測(cè)延伸的中線點(diǎn)時(shí)，其點(diǎn)位橫向偏差不得大于5mm。 洞內(nèi)施工測(cè)量 洞內(nèi)導(dǎo)線應(yīng)根據(jù)洞口投點(diǎn)向洞內(nèi)作引伸測(cè)量，洞口投點(diǎn)應(yīng)納入控制網(wǎng)內(nèi)，由洞口投點(diǎn)傳遞進(jìn)洞方向的聯(lián)接角測(cè)角中誤差，不應(yīng)超過(guò)測(cè)量等級(jí)的要求，后視方向的長(zhǎng)度不宜小于300m。水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在不易損壞處，并加以妥善保護(hù)。 施工前應(yīng)結(jié)合工程特點(diǎn)和新材料、新技術(shù)、新工藝的推廣應(yīng)用等情況，對(duì)職工進(jìn)行安全教育、技術(shù)交底和培訓(xùn)。生活用水的排放，不得影響施工，并防止產(chǎn)生次生災(zāi)害。(8)危險(xiǎn)品庫(kù)房按有關(guān)規(guī)定辦理。倉(cāng)庫(kù)應(yīng)靠近公路，并設(shè)有專用線。施工場(chǎng)地應(yīng)事先規(guī)劃，分期安排，并減少與現(xiàn)有道路交叉和干擾。 編制施工組織設(shè)計(jì)，應(yīng)包括施工方法、工區(qū)劃分、場(chǎng)地布置、進(jìn)度計(jì)劃、工程數(shù)量、人員配備、主要材料、機(jī)械設(shè)備、電力和運(yùn)輸以及安全、質(zhì)量、環(huán)保、技術(shù)、節(jié)約等主要措施內(nèi)容。 核對(duì)洞門位置、式樣、襯砌類型是否與洞口周圍環(huán)境相適應(yīng)。 當(dāng)?shù)貧庀?、水文資料及居民點(diǎn)的社會(huì)狀況。 建筑物、道路工程、水利工程和電訊、電力線等設(shè)施的拆遷情況和數(shù)量。2 施工準(zhǔn)備 隧道施工前應(yīng)做好現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查研究，核對(duì)設(shè)計(jì)文件和編制施工組織設(shè)計(jì)等工作。 施工中應(yīng)采取環(huán)境保護(hù)措施，并符合環(huán)境保護(hù)的有關(guān)規(guī)定。 應(yīng)合理安排施工機(jī)具設(shè)備周轉(zhuǎn)時(shí)間，提高機(jī)械利用率。施工中應(yīng)做好技術(shù)交底工作，進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全教育，確保工程質(zhì)量，并堅(jiān)持文明施工。 本規(guī)范適用于各級(jí)公路山嶺隧道。該規(guī)范由交通部重慶公路科學(xué)研究所負(fù)責(zé)解釋。希各單位在執(zhí)行中注意積累資料，并將發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和修改意見函告部重慶公路科學(xué)研究所，以便修訂時(shí)參考。 隧道施工應(yīng)在公路修建總體施工規(guī)劃下，制訂相應(yīng)的施工組織設(shè)計(jì)。 應(yīng)制訂安全制度和措施，加強(qiáng)通風(fēng)、照明、防塵、降溫及防水和防止有害氣體的工作。施工中應(yīng)加