【正文】 我們也經(jīng)常一起討論學習上的疑難問題，收獲匪淺。我還要感謝周思柱院長，他為我提供了一些課題方面的寶貴資料，并耐心地幫我解答了一些論文中遇到的難題。在論文即將完成之際，我的心情無法平靜，從開始進入課題到論文的順利完成，有多少可敬的師長、同學、朋友給了我無言的幫助。[26] 斯新中：國內儲罐罐頂?shù)男问胶桶l(fā)展趨勢，石油化工設備技術。[22] 龔利亭：對內浮頂和拱頂油罐設計的若干看法，江西石油化工，2000。[18] 張有渝、劉智萍：內浮頂油罐的設計問題，油氣儲運，第1期，第13卷。[14] 湛盧丙等編：大型儲罐設計，上海科學技術出版社，1986年。[10] 上?；瘜W工業(yè)設計院石油化工設備設計建設組. 化工設備圖冊 貯罐、計量罐, 1974年06月。[6] 潘家華、郭光臣等：油罐及管道強度設計，石油出版社（1986，北京）。2000。鋼制壓力容器187。[2] GB1501998，171。有效系數(shù)B值應按油罐容積的大小有不同要求，一般應達到0. 92以上。使用階段的評價指標是有效系數(shù)B。③、拱頂?shù)脑O計 選用加肋拱頂，結構簡單，在滿足穩(wěn)定的條件下，自身的重量最輕，鋼材耗量少。對于罐區(qū)的建設。每一臺油罐的鋼材耗量主要是用在罐體上，其中又以罐壁用鋼材量最大，其厚度每增加lmm，不僅增加了鋼材用量，而且增加了焊接工作量和焊條用量，工程直接費也相應增加。為了減小環(huán)向通氣孔以上不能儲存油品空間的高度，按照美國標準AP1650和我國石化標準SH 3046 92規(guī)定，環(huán)向通氣孔可以設在固定頂上。 油罐投入使用后，因其直徑、高度或結構不同，而帶來的日常操作和維修費用的影響也是很小的，因此這些因素也不予考慮。在市場經(jīng)濟情況下，供應鋼材的品種和數(shù)量都沒有困難時，人們更關心的是投資金額的多少和資金回收年限，而對A值并不十分關心。這說明該油罐的建造費用低，投入使用后的有效利用率高，經(jīng)濟效益好，則該油罐技術經(jīng)濟指標好，設計水平高。油罐投入使用后，其評價指標采用有效系數(shù)B，它是油罐許用容積與幾何容積之比值，即：。它包含罐頂、罐壁、罐壁加強圈、抗風圈、罐底和罐上開口附件、浮盤，但不包括油罐盤梯。為了明確評價指標，有必要對容積、耗鋼量和造價的含義加以規(guī)定，才能進行準確的對比評價，下面予以明確規(guī)定。 評價的意義油罐設計的技術經(jīng)濟評價問題不僅關系到油罐建設單位在基建階段投資和使用后的經(jīng)濟效益，而且也體現(xiàn)了油罐設計人員的技術水平高低和技術經(jīng)濟意識的強烈程度。除非當儲罐直徑大，又是大風地區(qū)，為避免大風時將空罐吹動，才設置錨栓。由于湖北地區(qū)的場地為二類場地，綜合以上因素選擇環(huán)墻式基礎，如圖8。②環(huán)墻式基礎。儲罐基礎受荷載作用后變形的控制，是儲罐基礎設計中應重點考慮的問題。根據(jù)操作需要,液位計的功能有就地指示、液位控制和高低液位報警。重要的壓力高、低報警宜引至控制室監(jiān)控。低溫常壓液體儲罐應設溫度指示儀。當排凈口設在罐底時，儲罐基礎要為排凈口留出安裝維修的空間。清凈物料的出料口可設置在罐壁的最低點。 物料的管線設計 1）、進料管　儲罐進料管應從罐體下部接入, 以免物料流入時產(chǎn)生靜電,也可使罐內液體按一定方向流動。3）、機械呼吸閥：調整儲油罐的壓力。2）、防火器：防火器又稱油罐阻火器，是油罐的防火安全設施，它裝在機械呼吸閥或液壓安全閥下面，內部裝有許多銅、鋁或其它高熱容金屬制成的絲網(wǎng)或皺紋板。其主要作用是使浮頂和儲罐保持相等的電位，防止靜電的危害，保證儲罐安全運轉。在內浮頂支撐高度以上及以下的罐壁上宜各設不少于1個DN600mm的人孔。4）、人孔：人孔的數(shù)量應根據(jù)儲罐大小及維修要求設置。1）、透光孔和量油孔：用于檢查罐內情況及測量油位,根據(jù)需要設置。 有利油罐清洗和維修。對不同類型的儲罐還有物料管線，安全設施以及檢測儀表等附屬設施。GB500092001規(guī)定在地震烈度為七度或七度以上時（烈度為九度區(qū)為不適宜建罐區(qū)）必須采取抗震措施。 罐壁臨界壓應力及其校核臨界許用壓應力可按下式計算 式(238)式中： ——臨界許用壓應力，kgf/cm2 。 傾覆力矩的計算 式（236） 式中： M ——水平地震載荷對罐底底面的彎矩，kgfcm； Q0——水平地震的載荷，kgf； H——罐底底面至液面的高度，m； Q0按下式計算： 式中： CZ——綜合影響系數(shù)，對常壓立式油罐，取CZ=。浮船的抗沉計算浮船的下沉深度不得大于浮船外邊緣板的高度b3，且至少留出5~10cm余量，即： 式（234）式中：T——浮船底板傾角=0時下沉的最大深度，cm； T0a——浮船底板傾角角引起的滲液深度的附加量，cm； 浮船最大的下沉深度T為： 式（235） 式中：令 則： 罐頂?shù)娜丝缀蜋z查孔油罐的固定頂和內浮頂上應至少各設1個DN600的人孔，固定頂上宜設置沿四周均布的目視檢查孔，且不得少于4個。最危險截面與支點間距為25mm。安裝狀態(tài)時，內浮頂處于無浮力狀態(tài)，外加荷載以二人體重150集中荷載所決定的設計荷載值Ｐ計算，取其最危險的載面校核。內浮盤漂浮狀態(tài)下的滲液深度可根據(jù)下兩式聯(lián)立求解。 內浮頂設計內浮頂?shù)妮d荷根據(jù)API650附錄H中的要求，內浮頂?shù)妮d荷有以下兩種，首先是在漂浮狀態(tài)下，應能安全地承受至少兩人在浮頂上任何地方走動，既不損害浮頂，也不會令油品溢到浮頂上去，且浮頂應能提供2倍以上浮頂?shù)闹亓康母×?；其次是在低位支撐狀態(tài)下，即非工作狀態(tài)下，支柱及浮頂應能支撐浮頂上599pa的均布載荷（自動排液裝置載荷除外）及與工作相同的的集中載荷。式中：tmin——所需最小板厚，mm； R——罐頂曲率半徑，m； C——腐蝕裕量。 球殼設計對于1000或更小的儲罐，可采用光面球殼（不加肋），而較大的儲罐采用加肋拱頂較經(jīng)濟，使在拱頂滿足穩(wěn)定性的條件下，拱頂自身的重量最輕。頂板周邊與包邊環(huán)量采用薄弱連接。 固定頂設計內浮頂儲罐固定頂一般設計為拱頂。搭接順序一般是由中心向邊緣進行。經(jīng)過多年的實踐，目前主要采用如圖3所示的兩種形式。因此，對底板來說，理論上幾乎沒有強度要求，只需要將油品與地基隔開，不滲漏就行了。因此工程實際中均采用這種“等截面”補強的方法。在罐壁上開孔后將在孔的附近產(chǎn)生應力集中，其峰值應力通常達到罐壁基本應力的3倍，甚至更高。從上面的計算結果來看，故本文設計的儲罐可不設置加強圈。 D——儲罐的內徑，m； ——抗風圈以下的罐體的總當量高度，m。判定儲罐的側壓穩(wěn)定條件為： 式（26）式中 ——罐壁許用臨界壓力，Pa；——設計外壓，Pa；當時，就可以認為罐壁具備了足夠的抗風能力，否則必須設置加強圈以提高儲罐的抗外壓能力。建筑結構荷載規(guī)范187。確定罐體壁厚還要考慮以下幾個方面的問題:：(1)防腐蝕；(2)罐體受力；(3)罐體剛度?？紤]到預制，運輸、安裝以及保證建成后罐壁圓度等，按(22)式確定的壁厚在任何情況下不得小于按剛性要求所決定的。在罐壁中環(huán)向應力是占控制地位的，因而壁厚是根據(jù)環(huán)向應力確定的。 罐壁設計工程設計中罐壁厚度通常由三種方法確定，即：1）、定點法：用于容積較小的儲罐（直徑小于60米）。當最低日平均溫度在—10以上時，取Q235A，在10— 20時取Q235AF。由強度決定的罐壁部分、罐底的邊緣板(或簡稱邊板)、人孔接管、補強板在原則上應選擇同一種材科。 材料的選擇儲罐的用材按類別可分為：碳鋼（碳素鋼和低合金鋼）、不銹鋼、鋁及其合金。HG ：計算容積：1650；儲罐內徑：13000mm罐壁高度：13500mm；拱頂高度：14050mm；總高:14905mm；罐壁底圈到第八圈的厚度（mm）分別為：8，7，6，6，6，6，6，6，儲罐總重：51425Kg。鋼制焊接常壓容器187。若把罐壁和罐頂看作相同的費用，并且分別為罐底費用的兩倍時，其經(jīng)濟尺寸看來合理些。根據(jù)儲罐所盛裝的介質（汽油）及工作環(huán)境（湖北地區(qū)）確定設計溫度為060，設計壓力為常壓，—。為確保內浮盤安全平穩(wěn)升降的要求主要有兩方面：一是導向結構；二是內浮盤的平整度。裝配式鋁制內浮頂改變了傳統(tǒng)的利用大直徑(DN 200)不銹鋼管作支撐的硬式防轉裝置，采用了固定鋼絲繩支撐的軟式防轉裝置，使內浮頂自由的漂浮在油面上，緩解了浮頂徑向壓力的不均衡狀態(tài)，防止了卡盤現(xiàn)象。特別適合于舊拱頂鋼罐改造成內浮頂罐。鋁制內浮頂按照提供浮力的元件區(qū)分有浮管式的和浮子式的。裝配式鋁制內浮頂采用非焊接結構,主要由浮筒、構架、鋪板及支腿等部件組成。骨架選用2mm厚。不銹鋼內浮頂適用性好，耐腐蝕，適用于大多數(shù)介質。的要求，在不考慮腐蝕余量的情況下，對其耗材和性能比較。⑤、節(jié)省材料，易于施工和維護。這是因為固定頂?shù)恼趽跻约肮潭斉c內浮盤之間靜止的空氣層，有較好的隔熱效果，并使蒸發(fā)損失進一步減少。 ④、在結構上可取消呼吸閥及罐頂冷卻噴淋設施。由于內浮盤直接與液面接觸，液相無揮發(fā)空間，從而減少發(fā)損失85%～90%。與浮頂油罐相比，它多了一個固定頂，這對改善油品的儲存條件，特別是防止雨水雜質進入油罐和減緩密封圈的老化有利。這種罐的頂部為拱頂與浮頂?shù)慕Y合，外部為拱頂，內部為浮頂?？紤]到本油罐所盛的介質為汽油，而汽油為易揮發(fā)的輕質油品，為降低汽油的蒸發(fā)損耗，減少環(huán)境污染，以及減少油庫的占地面積，選用內浮頂罐最合適。但是，以上這些措施都不能從根本上減少儲罐的蒸發(fā)損失，采用內浮頂罐是迄今為止控制油品蒸發(fā)損失所采用的技術中最有效的解決辦法之一。油品儲罐的選型應考慮的主要因素是盡量降低油品損耗，避免油品在儲存期間變質，減輕大氣污染與火災的危險性，同時還要考慮經(jīng)濟合理。1978年國內3000鋁盤儲罐投入使用，通過測試蒸發(fā)損耗標定，收到顯著效果，近20年也相繼出現(xiàn)了各種形式和結構的內浮盤或覆蓋物。20世紀80年代以前以鋼制內浮頂?shù)膽脼橹?，但此?耐腐蝕能力和綜合力學性能較好的鋁合金在內浮頂制造上得以應用,用其制造的裝配式鋁制內浮頂油罐的降耗率能夠達到96%,而且現(xiàn)場安裝時的動火量比鋼盤式內浮頂減少95%以上,因此得到廣泛的推廣應用。1962年美國在組瓦克建有世界上最大直