【正文】 ⑾起吊過(guò)程中，無(wú)論是兩臺(tái)起重機(jī)合作還是一臺(tái)起重機(jī)單獨(dú)作業(yè)僅限一名指揮員指揮起重機(jī)作業(yè)，其他任何人不得發(fā)出帶有指揮意義的信號(hào)。⑻ 起吊作業(yè)時(shí)，當(dāng)所吊物品在其它物件上部移動(dòng)時(shí)，必須從比其它物件至少高出50cm的上空越過(guò)。吊放過(guò)程中，在高空拆換吊點(diǎn)鋼絲繩時(shí)，必須佩帶好安全帶。嚴(yán)格控制吊車回轉(zhuǎn)半徑，避免觸及周圍建筑物與高壓線。⑸所有電機(jī)、電器、照明器具、手持電動(dòng)工具的金屬外殼、不帶電的外露導(dǎo)電部分，做保護(hù)接零。配電箱電氣裝置做到一機(jī)一閘一漏電保護(hù)。應(yīng)急處理：立即切斷電源或者用干燥的木棒、竹竿等絕緣工具把電線挑開。⑶ 施工現(xiàn)場(chǎng)配備足夠的消防器材，統(tǒng)一由消防部門負(fù)責(zé)維護(hù)、管理、定期更新、保證完整、臨警好用，并做好書面記錄。消滅飛火疏散物資減少損失控制火勢(shì)蔓延。⑵ 日常檢查、巡查的重點(diǎn)部位如下：①吊車用電線路；②吊車車況、使用過(guò)程是否有異常；③吊裝過(guò)程中是否有超載現(xiàn)象；④安全防護(hù)措施是否符合規(guī)范要求；⑤鋼絲繩及各種承重設(shè)施是否完好。要認(rèn)真做好事故的善后處理工作，根據(jù)國(guó)家的政策對(duì)傷亡人員及其家屬在精神上給予安慰，在經(jīng)濟(jì)上給予幫助。因下述原因造成事故，主要應(yīng)追究直接責(zé)任者和主要責(zé)任者的責(zé)任：①違章指揮，違章作業(yè)，冒險(xiǎn)作業(yè)；②玩忽職守，違反安全生產(chǎn)責(zé)任制，違反勞動(dòng)紀(jì)律；③發(fā)現(xiàn)有發(fā)生事故危險(xiǎn)的緊急情況，既不報(bào)告又不采取措施；④擅自使用機(jī)器設(shè)備、擅自更改、拆除、毀壞、挪用安全裝置和設(shè)備；⑤不按規(guī)定穿戴、使用防護(hù)服裝和用具；⑥設(shè)計(jì)、施工錯(cuò)誤。⑵ 項(xiàng)目部安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組立即啟動(dòng)相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)，做好搶險(xiǎn)救援工作。④原因的初步分析。⑷ 若發(fā)生重大突發(fā)事故，本單位無(wú)能力施救或無(wú)法及時(shí)控制險(xiǎn)情時(shí)，立即向地方行政主管部門和社會(huì)應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)報(bào)告，以得到及時(shí)的外援救助，防止事態(tài)的惡化。（1）應(yīng)急響應(yīng)⑴ 發(fā)生緊急事態(tài)或事故后，現(xiàn)場(chǎng)工值班人員或施工管理人員立即將事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)及事故情況、是否造成人員傷亡等情況向項(xiàng)目經(jīng)理及應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)。負(fù)責(zé)向“120”急救、“119”急救中心求助。并根據(jù)上級(jí)應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組指示開展救援工作。②督促、檢查本項(xiàng)目各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度、事故（或險(xiǎn)情）應(yīng)急搶險(xiǎn)救援預(yù)案的管理和落實(shí)工作。一旦出現(xiàn)險(xiǎn)情，由現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人通過(guò)電話和派通訊員立即通知項(xiàng)目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組各成員。疏散警戒組組 長(zhǎng)：淳建波組 員：關(guān)瑞、唐湘事故發(fā)生時(shí)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)周圍人員和群眾安全疏散工作，避免二次傷害，設(shè)置警戒線，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，維持現(xiàn)場(chǎng)秩序，保證現(xiàn)場(chǎng)道路暢通，禁止無(wú)關(guān)人員、車輛通行和進(jìn)入。負(fù)責(zé)向社會(huì)救援機(jī)構(gòu)報(bào)警，請(qǐng)求提供幫助，報(bào)警時(shí)要清楚說(shuō)明事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、方位、事故是否造成人員傷亡等情況。應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)建立健全本標(biāo)段重大危險(xiǎn)源監(jiān)控方法與程序，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目相關(guān)信息收集、分析和處理。項(xiàng)目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)搶險(xiǎn)組、救護(hù)組、設(shè)備物資組、善后處理組、后勤保障組等專業(yè)工作組。（5）若吊裝涉及到施工臨時(shí)占道，需設(shè)置專職安全協(xié)調(diào)員，指揮疏通車輛，協(xié)調(diào)大型吊裝設(shè)備的進(jìn)出和站位，在確認(rèn)安全的情況下才能起吊。（2）吊裝施工前由技術(shù)人員對(duì)吊裝作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)施工技術(shù)交底，并對(duì)吊裝和運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)行檢修；對(duì)重要部位掛鉤、鋼絲繩、鎖繩夾等的狀況及連接是否緊固進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)機(jī)件異常，及時(shí)排除；吊具有損壞，及時(shí)更換，嚴(yán)禁帶隱患作業(yè)。汽車重機(jī)應(yīng)符合下列規(guī)定：a）、作業(yè)前應(yīng)全部伸出支腿，并采用方木或鐵板墊實(shí)，調(diào)整水平度，鎖牢定位銷；b）、 起重機(jī)吊裝作業(yè)時(shí)，汽車駕駛室內(nèi)不得有人，重物不得超越駕駛室上方且不得在車前區(qū)吊裝；c）、起重機(jī)作業(yè)時(shí)，重物應(yīng)垂直起吊且不得側(cè)拉，臂桿吊物回轉(zhuǎn)時(shí)動(dòng)作應(yīng)緩慢進(jìn)行；d）、 起重機(jī)吊物下降時(shí)必須采用動(dòng)力控制，下降停止前應(yīng)減速，不得采用緊急制動(dòng)；e）、當(dāng)采用起重臂桿的付桿作業(yè)時(shí)，付桿由原來(lái)疊放位置轉(zhuǎn)向調(diào)直后，必須確認(rèn)付桿與主桿之間的連接定位銷鎖牢后，方可進(jìn)行作業(yè)；f）、起重機(jī)的安全裝置除應(yīng)按規(guī)定裝設(shè)力矩限制器、超高限位器等安全裝置外，還應(yīng)裝設(shè)偏斜調(diào)整和顯示裝置。同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)指派協(xié)調(diào)員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的道口、路口的車輛及行人安全。2）吊裝盾構(gòu)機(jī)部件安全措施所有吊裝人員應(yīng)持證上崗，嚴(yán)格遵循操作規(guī)程和行業(yè)規(guī)范。盾構(gòu)件吊裝，必須嚴(yán)格按甲方的安全技術(shù)交底，并參照施工方案要求制定安全防護(hù)設(shè)施。洞口邊應(yīng)采用堅(jiān)實(shí)的路基板蓋嚴(yán)，路基板應(yīng)能防止位移；較大的基坑或洞口邊除應(yīng)在此采用安全網(wǎng)或蓋板封嚴(yán)外，還應(yīng)在洞口四周設(shè)置防護(hù)欄桿。盾構(gòu)機(jī)主機(jī)上井流程圖：1）刀盤翻身上井2）盾尾上井 3）拼裝機(jī)上井 4)前盾上井5)中盾上井后配套上井順序：設(shè)備橋→1臺(tái)車→ 2臺(tái)車→3臺(tái)車→4臺(tái)車→5臺(tái)車。10）盾尾下井11)螺旋輸送機(jī)安裝盾構(gòu)機(jī)拆機(jī)時(shí)汽車吊的站位與下井的站位相同。因中盾重量為95噸，選用 350噸汽車吊工作半徑為8米，有效起重量為126噸，按依據(jù)國(guó)標(biāo)GB60671985《起重機(jī)械安全管理規(guī)程》的安全系數(shù)要求可按80%計(jì)算起吊重量，盾構(gòu)件最重為95噸，滿足要求。為方便螺旋輸送機(jī)無(wú)障礙移動(dòng)，注意螺桿前端高度大于1740mm。雙機(jī)抬吊作業(yè)時(shí)統(tǒng)一指揮，按平穩(wěn)、同步、協(xié)調(diào)的原則進(jìn)行。（7） 完成臺(tái)車鋼軌鋪設(shè)、始發(fā)架鋪設(shè)及電瓶車下基坑。（3）了解已選定的起重、運(yùn)輸及其它機(jī)械設(shè)備的性能及使用要求。220噸汽車吊協(xié)助翻身吊車質(zhì)量：72T；配重：75T； 施工工藝流程盾構(gòu)機(jī)下井吊裝順序： 5臺(tái)車→4臺(tái)車→3臺(tái)車→2臺(tái)車→1臺(tái)車→設(shè)備橋→螺旋輸送機(jī)下井→中盾→前盾→刀盤→拼裝機(jī)→盾尾→螺旋機(jī)安裝。采用二個(gè)吊點(diǎn)，每吊點(diǎn)為28噸，應(yīng)選用35 噸卸扣, 安全負(fù)荷為35噸，大于28噸，滿足施工要求。安全系數(shù)K=8倍 (施工要求)滿足施工要求。采用四個(gè)吊點(diǎn)，應(yīng)選用抗拉強(qiáng)度為170kg/mm2,D=65的637鋼絲繩。（4）吊耳采用16mm厚50mm熱軋鋼板氣割制成。通過(guò)施工工藝、工序、經(jīng)濟(jì)性分析，在滿足施工技術(shù)的要求，又滿足經(jīng)濟(jì)的需要的條件下，采用350噸汽車吊作主吊設(shè)備，將大型盾構(gòu)機(jī)構(gòu)件（如前盾、中盾、尾盾）吊下至基坑，其他構(gòu)件如刀盤、螺旋機(jī)、拼裝機(jī)、臺(tái)車等采用一臺(tái)220噸汽車吊吊至基坑并作輔助，配合350噸汽車吊進(jìn)行盾體翻身、吊裝工作。附：左右線臺(tái)車卸車、下井平面圖 左右線盾構(gòu)件卸車平面圖左右線盾構(gòu)件翻身平面圖左右線盾構(gòu)機(jī)下井平面圖四、 施工要求和技術(shù)保證條件吊裝ZTE6250盾構(gòu)機(jī)至盾構(gòu)始發(fā)架上進(jìn)行組裝，設(shè)備數(shù)量多，所有設(shè)備采用壹臺(tái)350噸汽車式起重機(jī)和一臺(tái)220噸汽車吊進(jìn)行吊裝。（1）翻身過(guò)程：由350噸汽車吊與220噸汽車吊將構(gòu)件平衡吊起，吊住盾構(gòu)件頂部的350噸吊車緩慢提升，同時(shí)吊住盾構(gòu)件底部的220噸汽車吊車緩慢下鉤，使盾構(gòu)件自然下垂，當(dāng)350t吊車完全吊穩(wěn)盾構(gòu)件，220噸汽車吊松掉鋼絲繩。（1）吊車選型：350噸汽車吊工作半徑為8米，有效起重量為126噸，盾構(gòu)件單件最重為95噸，選用350噸汽車吊滿足要求。（2）吊車選型：220噸吊車工作半徑為10米，有效起重量為68噸，臺(tái)車最重為39噸，可以滿足要求。（9）本單位承接類似工程施工的實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)。（5）建筑施工手冊(cè)（第四版）。2標(biāo)段盾構(gòu)機(jī)吊裝、組裝