【正文】 錨 鏈 筒 出 口 處 有 錨 唇 結(jié) 構(gòu) 以 確 保 拋 錨 時(shí) 不 碰 到 球 首 。分 水 踵 為 箱 型 鋼 板 焊 接 結(jié) 構(gòu) 。 平 板 龍 骨平 板 龍 骨 要 與 艏 、 艉 柱 光 順 連 接 。在 壓 載 艙 和 油 艙 , 為 了 讓 泵 充 分 工 作 , 要 特 別 注 意 提 供 良 好 的 排 泄 孔 ， 在 橫向 構(gòu) 件 上 開(kāi) 設(shè) 適 當(dāng) 的 流 水 孔 和 透 氣 孔 。為 了 查 明 焊 接 的 質(zhì) 量 , 按 規(guī) 范 要 求 , 對(duì) 重 要 構(gòu) 件 要 進(jìn) 行 適 量 的 X 射 線 拍 攝 。 焊 接 程 序 和 材 料 應(yīng) 符 合 船 級(jí) 社 要 求 ， 并 提 交 船 東 認(rèn) 可 。 工 藝建 造 工 作 按 照 建 造 者 遵 循 中 國(guó) 船 舶 建 造 標(biāo) 準(zhǔn) , 并 在 船 級(jí) 社 和 買(mǎi) 方 監(jiān) 造 師 的 監(jiān)督 下 完 成 。威大線客滾船技術(shù)規(guī)格書(shū) SC433001002SM 共 137 頁(yè) 第 21 頁(yè)第 2 章 船 體 結(jié) 構(gòu) 和 油 漆 保 護(hù)第 節(jié) 船 體 結(jié) 構(gòu) 部 分 總 則 材 料 和 構(gòu) 件 尺 寸船 體 結(jié) 構(gòu) 的 鋼 材 采 用 由 船 級(jí) 社 認(rèn) 可 的 普 通 鋼 ， 鋼 材 包 括 鑄 鋼 和 鍛 件 等 ， 質(zhì) 量 應(yīng) 符合 船 級(jí) 社 規(guī) 定 和 試 驗(yàn) 要 求 。應(yīng) 按 規(guī) 定 進(jìn) 行 振 動(dòng) 和 噪 聲 的 測(cè) 定 。傾 斜 試 驗(yàn) 測(cè) 定 空 船 重 量 和 重 心 以 后 ， 應(yīng) 進(jìn) 行 以 上 裝 載 工 況 的 完 工 計(jì) 算 ， 并 作 為 完工 圖 提 交 船 東 。威大線客滾船技術(shù)規(guī)格書(shū) SC433001002SM 共 137 頁(yè) 第 19 頁(yè) 自 動(dòng) 化 試 驗(yàn)應(yīng) 進(jìn) 行 自 動(dòng) 化 試 驗(yàn) 。許 用 值 按 照 ISO6954 的 要 求 。? 在 機(jī) 艙 集 控 室 主 機(jī) 控 制 試 驗(yàn) 和 駕 駛 室 進(jìn) 行 的 主 機(jī) 遙 控 試 驗(yàn)? 機(jī) 艙 風(fēng) 機(jī) 效 用 試 驗(yàn)威大線客滾船技術(shù)規(guī)格書(shū) SC433001002SM 共 137 頁(yè) 第 18 頁(yè)? 失 電 試 驗(yàn) 其 它 試 驗(yàn)在 海 上 航 行 試 驗(yàn) 期 間 或 其 它 方 便 的 時(shí) 候 進(jìn) 行 下 列 試 驗(yàn) 和 校 準(zhǔn) ， 其 中,3,4,5,6,8,9,10,16 項(xiàng) 應(yīng) 在 海 上 航 行 試 驗(yàn) 前 進(jìn) 行 。推 進(jìn) 機(jī) 械 和 必 要 的 輔 機(jī) 應(yīng) 保 持 在 海 上 正 常 運(yùn) 轉(zhuǎn) 狀 態(tài) 。上 述 試 驗(yàn) 對(duì) 同 類(lèi) 型 船 只 做 首 制 。在 拋 錨 試 驗(yàn) 中 應(yīng) 同 時(shí) 進(jìn) 行 錨 鏈 制 鏈 器 和 沖 洗 裝 置 的 效 能 試 驗(yàn) 。海 上 航 行 試 驗(yàn) 報(bào) 告 應(yīng) 在 試 航 結(jié) 束 后 72 小 時(shí) 內(nèi) 提 交 給 船 東 。海 上 航 行 試 驗(yàn) 應(yīng) 在 壓 載 狀 態(tài) 下 進(jìn) 行 。 系 泊 試 驗(yàn)在 準(zhǔn) 備 航 行 試 驗(yàn) 前 應(yīng) 按 GB/T34711995 要 求 編 制 的 具 體 試 驗(yàn) 大 綱 對(duì) 甲 板 機(jī) 械 ，主 、 付 機(jī) 械 設(shè) 備 ， 船 舶 諸 系 統(tǒng) 以 及 電 氣 、 舾 裝 等 設(shè) 備 進(jìn) 行 系 泊 試 驗(yàn) 。如 在 測(cè) 定 空 船 重 量 時(shí) ， 船 上 有 任 何 多 余 的 重 量 或 者 缺 少 任 何 應(yīng) 屬 于 空 船 重 量 的 項(xiàng)目 ， 則 該 重 量 應(yīng) 隨 后 作 相 應(yīng) 的 調(diào) 整 ?？?船 重 量 的 測(cè) 定 應(yīng) 在 船 東 代 表 或 由 船 東 授 權(quán) 的 人 員 在 場(chǎng) 時(shí) ， 通 過(guò) 讀 出 船 的 吃 水 ，測(cè) 量 海 水 比 重 及 核 實(shí) 多 余 和 不 足 重 量 得 出 。 管 系 的 壓 力 試 驗(yàn) 應(yīng) 按 照 船 級(jí) 社 的 要 求 和 通 常 造 船廠 的 慣 例 進(jìn) 行 。試 驗(yàn) 大 綱 要 由 船 東 認(rèn) 可 。對(duì) 于 液 艙 、 機(jī) 艙 等 的 船 體 結(jié) 構(gòu) 工 程 的 內(nèi) 部 檢 驗(yàn) ， 即 使 這 些 地 方 的 舾 裝 工 作 還 沒(méi) 有完 成 也 應(yīng) 進(jìn) 行 ， 但 是 ， 與 船 體 的 強(qiáng) 度 和 密 性 有 關(guān) 的 任 何 工 作 應(yīng) 在 上 述 檢 驗(yàn) 前 完 成 ，在 這 種 情 況 下 ， 舾 裝 工 作 完 成 以 后 ， 這 些 部 分 的 最 后 檢 驗(yàn) 應(yīng) 按 照 船 東 和 建 造 廠 相 互同 意 的 “檢 驗(yàn) 和 試 驗(yàn) 項(xiàng) 目 ”進(jìn) 行 。X 光 拍 片 或 超 聲 波 檢 驗(yàn) 位 置 按 規(guī) 范 要 求 ， 主 要 取 自 縱 橫 焊 縫 的 交 叉 點(diǎn) 和 船 底 外 板 、舭 列 板 、 主 甲 板 和 舷 頂 列 板 的 分 段 對(duì) 接 焊 縫 。 檢 驗(yàn) 日 程 表 應(yīng) 提 交 給 船 東 ， 若 在 廠 內(nèi) 檢 驗(yàn) ， 應(yīng) 在 檢 驗(yàn) 前 24小 時(shí) ， 若 在 廠 外 檢 驗(yàn) ， 則 應(yīng) 提 前 七 天 提 交 。建 造 方 還 應(yīng) 向 船 東 提 交 由 船 級(jí) 社 和 其 他 主 管 機(jī) 關(guān) 簽 發(fā) 的 其 它 設(shè) 備 證 書(shū) 。 遵 守 的 規(guī) 則本 船 包 括 其 船 體 、 機(jī) 器 和 設(shè) 備 ， 必 須 滿 足 建 造 合 同 簽 訂 之 日 前 已 經(jīng) 生 效 的 規(guī) 范 與規(guī) 則 以 及 合 同 簽 署 之 日 前 已 頒 布 且 在 船 舶 鋪 龍 骨 之 日 前 生 效 的 國(guó) 際 公 約 及 其 修 正 案的 要 求 。 主 機(jī) 燃 油 消 耗在 服 務(wù) 航 速 節(jié) ， 主 機(jī) 功 率 為 4250kW 情 況 下 ， 燃 油 低 熱 值 為42707kj/kg(10200Kcal/kg)時(shí) 的 主 機(jī) 燃 油 消 耗 約 為 噸 /天 ， 包 括 5%誤 差 。但 下 列 各 項(xiàng) 不 計(jì) 入 空 船 重 量 ：? 超 過(guò) 規(guī) 范 和 規(guī) 則 推 薦 的 備 品? 船 員 及 其 行 李? 在 船 舶 管 系 和 液 艙 中 的 油 水? 非 永 久 固 定 的 屬 具? 所 有 船 東 供 應(yīng) 品2） 主 機(jī) 、 輔 機(jī) 和 鍋 爐 內(nèi) 直 接 用 于 推 進(jìn) 以 進(jìn) 入 工 作 狀 況 所 必 需 的 油 水 。 6 甲 板 主 要 布 置 駕 駛 臺(tái) 和 船 員 居 住區(qū) ， 其 后 布 置 二 等 客 艙 。旅 客 和 船 員 區(qū) 域 布 置 在 6 甲 板 。1 甲 板 前 部 為 車(chē) 甲 板 ， 車(chē) 道 長(zhǎng) 度 約 110m（ 寬 ） 下 面 的 雙 層 底 設(shè) 有 壓 載 水艙 、 燃 油 艙 和 空 艙 等 。雙 層 底 內(nèi) 設(shè) 有 滑 油 循 環(huán) 艙 、 柴 油 艙 、 燃 油 溢 油 艙 和 其 它 所 需 的 艙 。— 機(jī) 艙機(jī) 艙 分 成 主 機(jī) 艙 、 輔 機(jī) 艙 和 輔 助 設(shè) 備 艙 。威大線客滾船技術(shù)規(guī)格書(shū) SC433001002SM 共 137 頁(yè) 第 9 頁(yè)第 節(jié) 本 船 概 況本 船 設(shè) 計(jì) 為 一 艘 國(guó) 內(nèi) 近 海 航 行 ， 以 載 客 為 主 ， 兼 運(yùn) 轎 車(chē) 、 載 重 汽 車(chē) 和 集 裝 箱 拖 車(chē)的 客 /車(chē) 滾 裝 船 ，鋼 質(zhì) 船 體 、 中 速 柴 油 機(jī) 驅(qū) 動(dòng) 、 雙 機(jī) 、 雙 槳 、 雙 舵 、 前 傾 首 柱 、 球 鼻 首 、 方 尾 和 流線 型 掛 舵 ， 機(jī) 艙 設(shè) 在 尾 部 ， 并 設(shè) 有 首 側(cè) 推 ， 減 搖 鰭 裝 置 。 如 果 在6 個(gè) 月 內(nèi) 船 東 要 求 進(jìn) 塢 ， 進(jìn) 塢 未 發(fā) 現(xiàn) 問(wèn) 題 ， 費(fèi) 用 由 船 東 支 付 。 并 提 供 一 份 總 清 單 。 船 東 供 應(yīng) 項(xiàng) 目下 列 項(xiàng) 目 由 船 東 提 供 和 配 備 并 支 付 費(fèi) 用 ， 由 建 造 方 安 裝 在 船 上 ， 建 造 方 應(yīng) 提 供 安全 可 靠 的 存 放 場(chǎng) 所 ， 并 負(fù) 責(zé) 在 存 放 處 所 的 吊 運(yùn) 及 吊 裝 到 船 上 。 比 例 1/100， 并 配 妥 玻 璃 罩 。完 工 圖 紙 的 范 圍 按 照 經(jīng) 船 東 認(rèn) 可 的 “完 工 圖 紙 目 錄 ”所 列 。 如 果 建 造 方 /設(shè) 計(jì) 方 仍 沒(méi) 提 出 修 改 意 見(jiàn) ， 則 修 改 意 見(jiàn) 自 動(dòng) 認(rèn)可 。船 東 應(yīng) 在 收 到 圖 紙 之 后 21 天 內(nèi) （ 另 加 快 郵 時(shí) 間 ） 退 回 認(rèn) 可 圖 。設(shè) 計(jì) 方 送 圖 紙 一 式 二 份 給 船 東 、 一 份 給 船 廠 ； 船 東 、 船 廠 雙 方 協(xié) 商 一 致 后 由 船 東退 回 一 份 附 有 雙 方 簽 名 和 修 改 意 見(jiàn) （ 如 果 有 的 話 ） 的 圖 紙 給 設(shè) 計(jì) 方 。所 有 計(jì) 量 單 位 ， 例 如 功 率 、 壓 力 表 、 溫 度 計(jì) 、 容 量 表 、 液 艙 丈 量 ， 均 按 SI制 。 工 藝所 有 用 于 建 造 本 船 的 工 藝 ， 應(yīng) 按 照 中 國(guó) 造 船 標(biāo) 準(zhǔn) 以 及 建 造 方 適 用 于 本 船 型 的 船 廠慣 例 ， 并 經(jīng) 船 東 、 主 管 機(jī) 關(guān) 和 船 級(jí) 社 認(rèn) 可 。本 船 具 有 球 鼻 首 、 傾 斜 艏 柱 、 方 艉 和 流 線 型 掛 舵 。 這 些 文 件 將 被 視 為 合 同 的 補(bǔ) 充 文 件 。威大線客滾船技術(shù)規(guī)格書(shū) SC433001002SM 共 137 頁(yè) 第 5 頁(yè)規(guī) 格 書(shū) 中 未 提 及 ， 但 又 為 本 規(guī) 格 書(shū) 所 列 船 級(jí) 社 所 要 求 的 任 何 項(xiàng) 目 ， 將 由 建 造 方 提供 或 配 備 ， 并 支 付 費(fèi) 用 。 第 節(jié) 總 述 總 則“船 東 ”和 “建 造 方 ”是 指 按 建 造 合 同 中 所 詳 細(xì) 定 義 的 公 司 或 其 代 理 商 。此 外 ， 若 規(guī) 格 書(shū) 和 經(jīng) 船 東 認(rèn) 可 后 的 圖 紙 存 在 矛 盾 或 任 何 不 一 致 時(shí) ， 以 認(rèn) 可 后 的 圖紙 為 準(zhǔn) 。以 下 圖 紙 、 文 件 （ 總 布 置 圖 、 舯 剖 面 圖 和 設(shè) 備 廠 商 表 ） 是 規(guī) 格 書(shū) 的 附 件 及 不 可 分割 的 組 成 部 分 。 規(guī) 格 書(shū) 及 其 所 附 的 圖 紙 ， 兩 者 互 為 補(bǔ) 充 。除 本 文 件 明 確 規(guī) 定 由 船 東 提 供 的 項(xiàng) 目 以 外 ， 建 造 方 將 按 照 規(guī) 格 書(shū) 要 求 建 成 本 船 所有 項(xiàng) 目 。第 一 部 分 總 體 部 分 中 的 內(nèi) 容 適 用 于 本 規(guī) 格 書(shū) 中 的 所 有 部 分 ， 若 無(wú) 另 外 說(shuō) 明 ， 其 余各 部 分 的 內(nèi) 容 則 只 適 用 于 其 所 屬 篇 章 。規(guī) 格 書(shū) 中 未 提 及 ， 但 又 為 本 規(guī) 格 書(shū) 所 列 政 府 主 管 機(jī) 關(guān) （ 下 稱 主 管 機(jī) 關(guān) ） 所 要 求 的任 何 項(xiàng) 目 ， 將 由 建 造 方 提 供 或 配 備 ， 費(fèi) 用 另 議 。如 果 任 何 規(guī) 定 的 項(xiàng) 目 或 材 料 訂 購(gòu) 不 到 ， 建 造 方 有 權(quán) 選 取 適 合 的 代 用 品 ， 但 需 取 得船 東 認(rèn) 可 。 材 料材 料 、 機(jī) 器 和 設(shè) 備 等 ， 除 非 規(guī) 格 書(shū) 和 廠 商 表 中 專 門(mén) 有 規(guī) 定 ， 均 為 中 國(guó) 制 造 的 產(chǎn) 品 。 建 造 本 船 的 質(zhì) 量 標(biāo) 準(zhǔn) 必 須 符 合CSQS 標(biāo) 準(zhǔn) 。除 非 另 有 闡 述 ， 功 率 的 單 位 用 kW， 壓 力 的 單 位 則 按 壓 力 表 所 示 。建 造 方 須 送 的 圖 紙 送 一 式 二 份 給 船 東 認(rèn) 可 ， 船 東 退 回 一 份 附 有 船 東 簽 名 和 修 改 意見(jiàn) （ 如 果 有 的 話 ） 的 圖 紙 給 建 造 方 。如 果 船 東 在 21 天 內(nèi) 沒(méi) 有 退 回 圖 紙 或 送 出 任 何 修 改 意 見(jiàn) 給 建 造 方 /設(shè) 計(jì) 方 ，建 造 方 /設(shè) 計(jì) 方 將 在 圖 紙 自 動(dòng) 認(rèn) 可 前 首 先 發(fā) 送 一 份 傳 真 以 提 醒 船 東 ， 船 東 如 果 有 修 改意 見(jiàn) 的 話 ， 必 須 在 收 到 建 造 方 /設(shè) 計(jì) 方 提 醒 后 6 天 內(nèi) 送 出 他 的 修 改 意 見(jiàn) 。按 照 所 接 受 的 修 改 意 見(jiàn) 修 改 好 的 圖 紙 應(yīng) 提 交 給 船 東 。威大線客滾船技術(shù)規(guī)格書(shū) SC433001002SM 共 137 頁(yè) 第 7 頁(yè)完 工 圖 紙 ， 包 括 說(shuō) 明 書(shū) 和 手 冊(cè) ， 用 中 文 書(shū) 寫(xiě) 。 分 承 包 廠 商材 料 、 機(jī) 器 、 設(shè) 備 和 其 它 項(xiàng) 目 的 訂 貨 應(yīng) 符 合 規(guī) 格 書(shū) 和 廠 商 表 。? 超 過(guò) 船 級(jí) 社 要 求 的 系 泊 纜 繩? 規(guī) 格 書(shū) 中 沒(méi) 有 提 及 的 所 有 氣 動(dòng) 工 具 噴 嘴 、 鋼 絲 繩 等? 所 有 海 圖 ， 航 海 和 無(wú) 線 電 書(shū) 籍 ， 船 東 公 司 旗 和 國(guó) 旗威大線客滾船技術(shù)規(guī)格書(shū) SC433001002SM 共 137 頁(yè) 第 8 頁(yè)? 除 用 于 救 生 艇 上 以 外 的 所 有 藥 品 及 醫(yī) 療 器 械? 規(guī) 格 書(shū) 中 沒(méi) 有 提 及 的 娛 樂(lè) 設(shè) 備 和 文 具? 超 出 建 造 方 標(biāo) 準(zhǔn) 的 水 手 長(zhǎng) 和 木 工 工 具? 所 有 床 上 用 品 和 被 服 （ 毯 子 、 床 單 、 被 子 、 枕 頭 、 床 墊 等 ）? 所 有 布 巾 （ 餐 巾 、 臺(tái) 布 等 ）? 所 有 廚 工 和 服 務(wù) 員 用 具 （ 陶 器 、 刀 具 、 銀 器 、 瓦 器 、 玻 璃 器 皿 、 罐 子 、 盤(pán) 子等 ）? 所