【正文】 三、錨具 后張預(yù)應(yīng)力錨具和連接器按照錨固方式不同，可分為夾片式(單孔和多孔夾片錨具)、支承式(鐓頭錨具、螺母錨具)、錐塞式(鋼制錐形錨具)和握裹式(擠壓錨具、壓花錨具等)。 (5)預(yù)留孔道用的管道應(yīng)采用定位鋼筋固定安裝 (6)金屬管道接頭處的連接套管采用大一個直徑級別的同類型管道。 3．管道的其他要求 (3)采用膠管抽芯法制孔時，膠管內(nèi)應(yīng)插入芯棒或充以壓力水，以增加剛度。半剛性管應(yīng)是波紋狀的金屬螺旋管。一般工程可由鋼管抽芯、膠管抽芯或金屬伸縮套管抽芯預(yù)留孔道。 6．預(yù)應(yīng)力筋安裝時應(yīng)注意： (1)采用蒸養(yǎng)的結(jié)構(gòu)，養(yǎng)生完成前不應(yīng)安裝預(yù)應(yīng)力筋。存放在室外時不得直接堆放在地面上，必須墊高、覆蓋、防腐蝕、防雨露，時間不宜超過6個月。冷拔低碳鋼絲逐盤從每盤鋼絲上任選一端，截去500mm以上后再取兩個試樣，分別做拉力和1800反復(fù)彎曲試驗。試驗結(jié)果如有一項不合格時該盤報廢，并再從未試驗過的鋼筋中取雙倍數(shù)量的試樣進行復(fù)驗。如每批少于3盤，應(yīng)全數(shù)檢驗。檢查合格的鋼絲中抽查5％且不少于3盤，在每盤鋼絲的兩端取樣進行試驗。 一、后張預(yù)應(yīng)力筋 后張預(yù)應(yīng)力筋主要有鋼絲、鋼絞線、熱處理鋼筋、冷拉鋼筋、冷拔低碳鋼絲和精軋螺紋鋼筋等。 三、混凝土養(yǎng)護 灑水養(yǎng)護的時間，不少于7d。在原混凝土面上澆筑新混凝土?xí)r，相接面應(yīng)鑿毛，并清洗干凈，表面濕潤但不得有積水。 混凝土拌合物的坍落度應(yīng)在攪拌地點和澆筑地點分別取樣檢測。根據(jù)實測砂石含水率進行配合比調(diào)整，提出施工配合比。評定混凝土強度的方法，包括方差已知統(tǒng)計方法、方差未知統(tǒng)計方法以及非統(tǒng)計方法三種。當支架的支撐間距大于4m時應(yīng)進行基礎(chǔ)設(shè)計，采用混凝土或鋼筋混凝土基礎(chǔ)。門洞式支架一般采用40號以上的工字鋼或配套的桁架梁，其對支架的承載力、剛度、穩(wěn)定性要求高，且對承重梁的撓度值控制嚴格。另一種采用承載能力較大的支架或鋼管柱。1K412030 鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土1K412031 掌握城市橋梁工程模板、支架的施工要求一般分為三種情況： 一、支撐間距較小的滿布式支架 俗稱滿堂紅支架。 (4)實行總承包項目，安全控制由承包方負責(zé)，分包方服從承包方的管理。 (2)在沉樁過程中，若遇到貫入度劇變，樁身突然發(fā)生傾斜、位移或有嚴重回彈，樁頂或樁身出現(xiàn)嚴重裂縫、破碎等情況時，應(yīng)暫停沉樁，分析原因，采取措施。(下稱規(guī)范)。 (3)為防止樁頂或樁身出現(xiàn)裂縫、破碎，決定以貫入度為主控制。 7．混凝土面的最終灌注高度，應(yīng)比設(shè)計值高出150mm以上，待混凝土達到設(shè)計要求后，再抽水，鑿除表面松弱層。 5．在灌注過程中，應(yīng)注意隨著混凝土面的升高而隨時提升導(dǎo)管，使導(dǎo)管埋深始終與導(dǎo)管內(nèi)混凝土下落深度相適應(yīng)，～。 3．經(jīng)檢驗合格后，應(yīng)及時封底。接高加重應(yīng)均勻?qū)ΨQ進行。 1沉井接高前應(yīng)盡量糾正前一節(jié)的傾斜，接高一節(jié)的豎向中軸線應(yīng)與前一節(jié)的豎向中軸線重合。 7．應(yīng)隨時保持沉井正位豎直下沉，每下沉1m至少檢查一次。 5．當出現(xiàn)因沉井自身重力偏輕下沉困難時，可采用井外高壓射水、降低井內(nèi)水位等方法下沉。不論沉井大小，此項工作均要求在2～4h內(nèi)完成。通常采用不排水除土的方法。當樁尖已達到設(shè)計標高，而貫入度仍較大時，應(yīng)繼續(xù)錘擊，使貫入度接近控制貫入度。錘擊過程應(yīng)采用重錘低擊。 采用法蘭接樁的接合處，可加墊瀝青紙等材料，如法蘭有不密貼處應(yīng)用薄鋼片塞緊。 一、施工的基本技術(shù)要求 3．沉樁順序一般由一端向另一端連續(xù)進行，當樁基平面尺寸較大、樁數(shù)較多或樁距較小時，宜由中間向兩端或向四周施工。 ～，多余部分在接樁前鑿除。 灌注過程中，導(dǎo)管的埋置深度宜控制在2～6m，并應(yīng)經(jīng)常測探井孔內(nèi)混凝土面的位置，及時地調(diào)整導(dǎo)管埋深。其坍落度宜為180～220mm。 粗骨料宜優(yōu)先用卵石，如用碎石則宜適當增加含砂率。 六、灌注水下砼 (一)鋼筋骨架在制作、運輸、吊裝、就位等環(huán)節(jié)的技術(shù)要求 鋼筋骨架根據(jù)吊裝條件確定是否采用分段制作。 五、清孔 鉆孔深度達到設(shè)計標高后，應(yīng)對孔深、孔徑進行檢查，符合成孔質(zhì)量標準后方可進行清孔。 四、鉆孔 鉆孔開始前應(yīng)檢查各項準備工作，鉆機安裝后的底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，避免在鉆進中產(chǎn)生位移、沉陷。當處于潮水影響區(qū)，～。 旱地或筑島平臺處護筒可用挖坑埋設(shè)法，護筒底部和四周所填黏質(zhì)土必須分層夯實?！?。重點注意一下螺旋鉆機、正反循環(huán)鉆機適用的土層和泥漿的作用。樁架因施工對象的不同和使用錘型的不同可分為兩大類： 履帶式自行移動式樁架 導(dǎo)軌式 輪胎式非自行移動式樁架城市橋梁施工大多采用自行移動式樁架。也可以打斜樁，是使用最廣的一種，但振動大，噪聲大 3液壓錘 1．適用于沉重型的混凝土樁、鋼樁。3．在一般粘性土、砂土，含有少量砂石土均可使用 設(shè)備簡單，使用方便，沖擊力大，能隨意調(diào)整落距，但錘擊速度慢，效率低 2柴油錘 1．桿式錘適宜沉小型樁、鋼板樁。地基處理方法中，對6種方法的適用范圍要注意一下區(qū)別，重點看一下3，可出選擇題。在浮運、下沉過程中，圍堰露出水面的高度不應(yīng)小于lm。當巖面有坡度時，套箱底的傾斜度應(yīng)與巖面相同，以增加穩(wěn)定性并減少滲漏。 七、套箱圍堰施工要求 套箱可制成整體式或裝配式。 六、鋼筋混凝土板樁圍堰施工要求 鋼筋混凝土板樁的制作，應(yīng)用剛度較大的模板，榫口接縫應(yīng)順直、密合。內(nèi)坡腳與基坑的距離不得小于lm。 3．堰頂寬度可為l～2m。防水性能好，整體剛度較強鋼筋混凝土板樁圍堰深水或深基坑，流速較大的砂類土、黏性土、碎石土河床。 5．堰體外坡面有受沖涮危險時，應(yīng)在外坡面設(shè)置防沖刷設(shè)施。 2．圍堰外形一般有圓形、圓端形(上、下游為半圓形，中間為矩形)、矩形、帶三角的矩形等。 (9)噴射完成后，檢查混凝土的平均厚度和強度，其值均不得小于設(shè)計要求。 (6)噴射作業(yè)前，有明顯出水點處應(yīng)設(shè)置導(dǎo)管排水。 (2)應(yīng)優(yōu)先選用普通硅酸鹽水泥。 四、基坑支護樁及支撐的施工要求 1．支護樁及支撐應(yīng)具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。 3．地基土質(zhì)不得擾動，也不得超挖?；禹斢袆雍奢d時，基坑頂邊與動荷載間應(yīng)留有不小于1m寬護道。1EVA、PE類聚合物改性瀝青混合料的廢棄溫度是（）（07年考點）A 1650C B 1750C C 1850C D 1950C答案：D1目前再生瀝青混合料最佳瀝青用量的確定方法是（）（07年考點）A 馬歇爾試驗 B 穩(wěn)定度試驗 C 飽和度試驗 D 殘留馬歇爾穩(wěn)定度試驗答案：A改性瀝青及改性瀝青混合料的生產(chǎn)溫度應(yīng)根據(jù)（）來確定。(04試題)A．100C B．50C C 00C D．150C答案：A1瀝青混合料中石料要求（）（05考點）A 清潔、B 干燥、 C無風(fēng)化、 D無雜質(zhì) E 針片狀答案：A B C D 解析：瀝青混合料中石料要求針片狀含量均有一定限制，針片狀石料首先從針或片狀石料強度較低處破碎。 （04年試題）A先慢后快 B．先振后穩(wěn) C先中后邊 D．先輕后重 E．輪跡重疊答案：A D E1路基不需要檢查的項目( ) （05年試題）A 寬度 B橫坡 C平整度 D強度答案：D1土工合成材料可用于（）等要求。A解析：瀝青處治一般為單層、雙層或三層式，厚度1530mm，一般為層鋪結(jié)構(gòu)，屬次高級路面?？v縫施工縫有平縫、企口縫等形式。一種是端頭木模固定傳力桿安裝方法，宜用于混凝土板不連續(xù)澆筑時設(shè)置的脹縫。 (二)攪拌 攪拌設(shè)備應(yīng)優(yōu)先選用間歇式拌合設(shè)備， (三)運輸 二、混凝土面板施工 (一)模板 宜使用鋼模板，鋼模板應(yīng)直順、平整，每lm設(shè)置1處支撐裝置。 對于特重及重交通等級的混凝土路面，橫向脹縫、縮縫均設(shè)置傳力桿。特殊情況下，采用設(shè)拉桿的企口縫形式。 3．接縫 縱向接縫是根據(jù)路面寬度和施工鋪筑寬度設(shè)置。目前我國多采用普通(素)混凝土板。 6．碾壓混凝土基層應(yīng)設(shè)置與混凝土面層相對應(yīng)的接縫。 2．基層材料的選用原則：特重交通宜選用貧混凝土、碾壓混凝土或瀝青混凝土；重交通道路宜選用水泥穩(wěn)定粒料或瀝青穩(wěn)定碎石；中、輕交通道路宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級配粒料。 3．防凍墊層和排水墊層宜采用砂、砂礫等顆粒材料。整平層可采用未篩分碎石和石屑或低劑量水泥穩(wěn)定粒料，其厚度視路基頂面不平整程度而定，一般100～150mm。 地下水位高時，宜提高路基頂面標高。再生瀝青混合料試驗指標有：空隙率、礦料間隙率、飽和度、馬歇爾穩(wěn)定度、流值等。礦粉應(yīng)具有較大的表觀密度。粗骨料應(yīng)具有較大的表觀相對密度，較小的壓碎值、洛杉磯磨耗損失、吸水率針片狀顆粒含量、 5．粗骨料與瀝青的黏附性應(yīng)有較大值， 三、細骨料 1．細骨料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當?shù)募壟洹? (五)安全性 定義：確定瀝青加熱熔化時的安全溫度界限，使瀝青安全使用有保障。通過水煮法試驗瀝青和骨料的黏附性，反映其抗水損害動力，等級越高，黏附性越好。表征的另一指標是：針入度指數(shù)(PI)，它是應(yīng)用針人度和軟化點的試驗結(jié)果來表征瀝青感溫性的一項指標。指標有二個：常用的是條件黏度600C動力黏度（絕對黏度）作為選擇性指標。在處理橫接縫時，應(yīng)在當天改性瀝青SMA路面施工完成后，在其冷卻之前垂直切割端部不平整及厚度不符合要求的部分(先用3m直尺進行檢查)，并沖凈、干燥，第二天，涂刷粘層油，再鋪新料。 改性瀝青SMA路面宜采用振動壓路機或鋼筒式壓路機碾壓。 攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不問斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。 5．生產(chǎn)添加纖維的瀝青混合料，纖維必須在混合料中充分分散，拌合均勻。1K411042 掌握改性瀝青混合料面層施工要求一、改性瀝青混合料的生產(chǎn)和運輸 1．改性瀝青及改性瀝青混合料生產(chǎn)溫度通常宜較普通瀝青混合料的生產(chǎn)溫度提高10～200C。應(yīng)采用3m直尺檢查，確保平整度達到要求。在當天成型的路面上，不得停放各種機械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料及雜物。終壓應(yīng)選用雙輪鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機，碾壓不宜少于2遍，至無明顯輪跡為止。對粗骨料為主的混合料，宜優(yōu)先采用振動壓路機復(fù)壓。碾壓時應(yīng)將壓路機的驅(qū)動輪面向攤鋪機，從外側(cè)向中心碾壓，在超高段則遵循由低向高處碾壓。為減少攤鋪中瀝青混合料的離析，布料器兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器2／3高度的混合料。下面層宜采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式。通常采用2臺或多臺攤鋪機前后錯開10～20m呈梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有30～60mm左右寬度的搭接，并應(yīng)避開車道輪跡帶，上下層搭接位置宜錯開200mm以上。 3．運料車輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，施工時發(fā)現(xiàn)瀝青混合料不符合施工溫度要求或結(jié)團成塊、已遭雨淋現(xiàn)象不得使用。1K411040 瀝青砼面層工程施工IK411041 掌握瀝青混凝土面層施工要求 瀝青路面施工時氣溫不得低于100C(高等級道路)或50C(其他等級道路)。 4)卡車裝料時應(yīng)分三個不同的位置往車中裝料，第一次靠近車廂的前部，第二次靠近后部車廂門，第三次在中間。 (五)過濾與排水[案例IK411030] 為防止新建道路的半剛性基層養(yǎng)護期的收縮開裂，應(yīng)將土工合成材料置于半剛性基層某市對北部外環(huán)線道路進行了翻修，由于在道路基層施工中，施工工藝控制不當，導(dǎo)致基層表面松散、集料明顯離析、厚度無法達到設(shè)計和規(guī)范要求等重大質(zhì)量的隱患。 沿河路基可采用土工織物軟體沉排、土工模袋等進行防沖刷保護： 1．坡面防護 土質(zhì)邊坡防護的邊坡坡度宜在1：～1：2．0之間；巖石邊坡防護的邊坡坡度宜緩于1：。 (三)路面裂縫防治 土工合成材料可減少或延緩由舊路面對瀝青加鋪層的反射裂縫，或半剛性基層對瀝青面層的反射裂縫。第一層填料宜采用輕型壓路機壓實，當填筑層厚度超過600mm后，才允許采用重型壓路機。 加筋路堤的施工原則是應(yīng)能充分發(fā)揮土工合成材料的加筋效果。碾壓前和碾壓中應(yīng)先適量灑水?；旌狭厦繉幼畲髩簩嵑穸葹?00mm，且不宜小于100mm。 二、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定砂礫(碎石)基層混合料應(yīng)在春末和夏季組織施工，施工期的日最低氣溫應(yīng)在5℃以上，并應(yīng)在第一次重冰凍(3～5℃)到來之前一個月到一個半月完成?？v、橫接縫(槎)均應(yīng)設(shè)直槎。宜用強制式拌合機進行拌合。施工最低氣溫為5℃。均應(yīng)封閉交通。在暴露條件下容易干縮，低溫時會冷縮，而導(dǎo)致裂縫水泥土只用作高級路面的底基層石灰穩(wěn)定土有良好的板體性，其水穩(wěn)性和抗凍性及早期強度不及水泥穩(wěn)定土，強度隨齡期增長，溫度低于5℃時強度幾乎不增長嚴禁用于高等級路面的基層，只能用作高級路面的底基層。1K411023 熟悉影響城市道路路基穩(wěn)定的因素 一、地理、地質(zhì)條件 二、氣候條件 三、水文和水文地質(zhì)條件 四、土的種類及其工程性質(zhì) 五、其他因素1K411030 城市道路基層工程施工1K411031 掌握不同無機結(jié)合料穩(wěn)定基層的特性無機結(jié)合料定義：石灰、水泥及工業(yè)廢渣穩(wěn)定材料做的基層，具有良好的力學(xué)性能，強度高，水穩(wěn)定性、板體性較好，但耐磨性差。2％范