【正文】 她愛崗敬業(yè)、艱苦奮斗、扎實肯干，默默為公路事業(yè)貢獻。1999年被市公路局評為廣州公路系統(tǒng)五好女職工，2000年參加廣東省公路局舉行的公路養(yǎng)護技能競賽中榮獲優(yōu)秀養(yǎng)路工稱號。作為一個女同志，她帶領著工作班十多個男養(yǎng)護工，以柔克剛，把這幫硬漢團結起來，管好人養(yǎng)好路，清水溝、鏟余泥、鋪瀝青、補坑槽、灌路縫、刷路樹……不怕臟，不怕苦，不怕累，在廣州公路系統(tǒng)樹立了較高的威信，譜寫了一曲公路人一心愛路、為民修路、勤懇養(yǎng)路、奉獻為路的巾幗贊歌?！暗诙稳珖菲詹楣ぷ飨冗M個人”、“全省交通系統(tǒng)四五普法先進個人”、“省十項工程勞動競賽模范科技工作者”、“廣東省五一勞動獎章”……這些年來，李鴻志獲得的嘉獎一個又一個。有一次，一名廣州服裝廠的老板一大早到他的辦公室，請求他關照并放下一個信封就離開了。2006年，肇慶新港進港公路建設前期，許多包工頭或老鄉(xiāng)上門要求拿點工程來做，李鴻志給出的答復是——施工單位和監(jiān)理單位都必須以招投標的方式來選擇?！薄昂锪⑶?，無奈只望江興嘆；屈指兩載，喜見天塹變通途。為加快工程進度，他干脆與工程技術員一道駐扎在施工現(xiàn)場，認真地研究橋梁勘測、設計、施工等環(huán)節(jié)。上世紀80年代，村里曾有兩個小孩從橋上被風吹落到河里，這一直成為大家心里抹不去的傷心往事。為群眾修筑平安橋不遺余力。創(chuàng)建平安暢通工程，提升農村公路通暢水平。近年來，李鴻志帶領工程技術人員通過與廣東省路橋規(guī)劃勘察設計中心等單位合作，研發(fā)出省道S260線綏江大橋的維修加固的新技術、新方法，取得顯著經濟效益，獲市科學技術進步二等獎，填補了地方公路歷年來科學研究課題獲獎的空白。由于體制等原因，鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護因為沒固定資金來源也沒養(yǎng)護人員，普遍存在欠養(yǎng)、怠養(yǎng)現(xiàn)象。為樹立地方公路品牌勇于創(chuàng)新。而在這期間，他依然時常念叨著各大工程的進展。那時候，爬懸崖、翻峭壁、越山嶺，冒嚴寒、頂酷暑，餐風宿露，幾乎是他每天生活的主要內容。初來肇慶的李鴻志接到的第一個任務就是封川渡口建設。近幾年來，特別是2005年擔任站長以來，李鴻志團結帶領全體人員扎扎實實推進縣道路面改造、鄉(xiāng)道硬底化、新開公路建設、危橋改造以及養(yǎng)護管理工作，使肇慶地方公路發(fā)生翻天覆地的變化，養(yǎng)護里程不斷增加，路況質量不斷提升，公路通達和通暢水平不斷提高。由于成績突出，局被茂名市委評為“依法治市工作先進單位”；被廣東省交通廳評為“廣東省交通系統(tǒng)創(chuàng)建交通行業(yè)先進集體”；其本人被信宜市評為“固本強基工程模范帶頭人”、 “優(yōu)秀共產黨員”；被茂名市交通局多次評為“茂名市交通系統(tǒng)先進個人”，榮獲廣東省“五一”勞動獎章。使質量得以保證。三是精心組織破解“施工難”。四、銳意創(chuàng)新，創(chuàng)造一個交通建設新局面余克諾同志上任以來，努力解決群眾“行路難”、“乘車難”問題，迎難而上，開拓創(chuàng)新，真抓實干，開創(chuàng)交通工作新局面。幾年來達到全年度無錯案發(fā)生，無行政復議案件，無有效投訴，不發(fā)生突發(fā)性事件，沒有出現(xiàn)“公路三亂”現(xiàn)象。一是抓學習教育。在信宜大興公路建設的過程中，余克諾沒有向施工隊推銷一根釘子。全市農村客運班線已達65條，我市19個鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）、370個行政村中，%。遂溪縣交通局被評為2006年至2007年度全國交通行業(yè)文明單位；廣東省交通行政執(zhí)法示范單位；廣東省交通廳“民聲熱線”上線工作先進集體；廣東省全國農村公路通達情況專項調查先進集體；全省交通系統(tǒng)“四五”普法先進集體； 2005年度湛江市文明單位； 20062007年度湛江市文明單位標兵；湛江市2002008年度安全生產監(jiān)管工作先進單位，湛江市2005—2008年度交通行政執(zhí)法先進單位。　　　。嚴格遵守黨政領導干部廉潔自律的有關規(guī)定，自覺做到不該去的地方不去，不該做的事情不做，不該拿的決不伸手。黃小平在公務活動中以身作則，在日常生活中做好表率、清正廉潔發(fā)揮模范帶頭作用。黃小平在第一時間內深入抗洪搶險第一線，作出快速反應。并在短短的時間內，轉移村民20多戶100多人。，服務群眾。五是實現(xiàn)交通運政管理辦公現(xiàn)代化。為遂溪的經濟建設做好鋪路架橋的基礎工作，全縣公路特別是農村公路建設發(fā)生了翻天覆地的巨大變化。其他戰(zhàn)備公路18公里，投資2100萬元。妥善處理極為棘手的問題，克服各種難以想象的困難和干擾，出色完成了任務，為改善遂溪的招商投資環(huán)境作出了貢獻，得到縣委、縣政府的肯定。他認為，只要是領導交辦的工作，就是交通局長的職責，就是自己的份內事，就要千方百計想盡辦法來完成。黃小平同志先進事跡。堅持秉公辦事。公司發(fā)展到現(xiàn)在，擁有二級客運站場、二類汽車修理廠、運通小汽車出租有限公司、陽光、陽粵、高速客運分公司等屬下單位，現(xiàn)有營運車輛220輛（含公共汽車、出租車、旅游客車）經營跨省、市、市內多條客運班線。為實現(xiàn)企業(yè)規(guī)范化管理，嚴格執(zhí)行勞動紀律，公司制定了各部門各崗位職責責任制，健全完善了《獎懲規(guī)定》、《考勤管理規(guī)定》、《休息休假和請假管理規(guī)定》，經職代會通過并實施、積極推行上下班打卡制度，落實崗位責任制和工作業(yè)績等考核機制，打破了過去吃大鍋飯，出勤不出力，做多做少一個樣甚至消極怠工現(xiàn)象，使公司全體在崗員工都負有使命感、自信感，大大提高了員工的工作積極性、主動性。一、政治思想表現(xiàn)在工作中堅持以馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論、“三個代表”重要思想為指導，本著實事求是的原則，兢兢業(yè)業(yè)、踏踏實實、認真貫徹和執(zhí)行上級領導的決定、決策，識大體、顧大局，堅持原則，具有很強的集體觀念。羅青同志不論是高塔，還是深坑，都親臨現(xiàn)場檢查監(jiān)督，只要是為了工程質量面臨再惡劣的環(huán)境，她也不會退縮。在工作中羅青同志十年如一日不接受賄賂，堅持“科學、客觀、公開、公平、公正”的原則，不怕威脅利誘，不怕得罪人，不怕穿小鞋，凡事以科學數(shù)據(jù)說話，僅在“一環(huán)”施工中橋梁立柱推倒重做的就超過10根，近年來因質量問題而報廢的樁基已超過百余根。市質監(jiān)站連續(xù)幾年被評為廣東省交通系統(tǒng)先進工程質量監(jiān)督站，年年被評為市交通局先進集體。近年來我市交通工程基礎設施建設達到了歷史頂峰。同時，高度重視抓隊伍的廉政建設，對多年來制定的管理制度進行一次全面修改、補充和完善，將53項制度編印成《東莞市交通局管理制度匯編》，以制度規(guī)范管理、堵塞漏洞；推進交通部門職能轉變，工作重點放在規(guī)劃、執(zhí)行和監(jiān)督，所有工程項目的設計、施工、監(jiān)理和新增運力的投放統(tǒng)一進行招投標，對企業(yè)經營行為不插手、不干預；完善財務監(jiān)督管理，實行會計委派、集中會審制度，32個分局集中由8個會計進行統(tǒng)管，帶好一支廉潔干事的干部隊伍。由于工作實績顯著，被省交通廳評為“十五”期全省交通工作先進個人。二是突破重點，工作實績顯著。始終堅持以人民群眾的根本愿望為歸宿點，一貫作風是想干事、干實事、力爭干好事，力求在每一個崗位都做出幾件讓群眾看得見摸得著的事情。在理順工作思路的同時，能夠統(tǒng)籌謀劃各項工作，很好地駕馭交通發(fā)展大局?；叵牖㈤T港開發(fā)之初，韓任海同志擔任虎門港管委會第一任常務副主任，在“一無人員、二無資金、三無土地”的條件下，直面困難，勇于開拓，默默耕耘，無私奉獻，破解了制約虎門港發(fā)展的各種障礙，開拓創(chuàng)立了虎門港招商引資、開發(fā)建設的基礎，使虎門港的開發(fā)步入正軌。抓好“五個協(xié)調”，即：交通系統(tǒng)上下之間的協(xié)調、與市各職能部門的協(xié)調、與各鎮(zhèn)區(qū)行政單位的協(xié)調、與周邊城市的協(xié)調、與運輸企業(yè)的協(xié)調。根據(jù)珠三角發(fā)展規(guī)劃綱要，準確判斷形勢，集合班子智慧和專家意見，結合東莞城市發(fā)展的需要，適時創(chuàng)新交通發(fā)展思路，提出建設“網絡交通、快速交通、信息交通、安全交通、和諧交通”和“無障礙交通工程”、“優(yōu)先發(fā)展公共交通”，向市委市政府提出有前瞻性、預見性的建議，并付諸行動，實現(xiàn)每年工作都有新成效、新亮點。如：每年春運，面對車站擠擁著焦急等待購票、候車返鄉(xiāng)的群眾，他都動情地要求身邊工作人員“要盡最大努力調配更多的運力資源，讓群眾返鄉(xiāng)既能走得了，也能走得好，更要走得安全”。不間斷地參加學習和開展理論研究，在職完成中南財經政法大學法學專業(yè)研究生及桂林工學院工商管理碩士班學習，結合長期從事基層黨政和經濟工作的實踐，總結發(fā)表過十多篇有參考價值的文章，在市級以上報刊雜志上發(fā)表。二是作風扎實。自2003年11月?lián)螙|莞市交通局黨組書記、局長六年來，能自覺踐行“三個代表”重要思想，落實科學發(fā)展觀，以開拓創(chuàng)新的工作思路推動交通事業(yè)的大發(fā)展，以雷厲風行的工作作風推進交通隊伍形象的重樹。四、能力突出，切實提高業(yè)務水平。港口建設，完成《汕尾港總體規(guī)劃》，建設7萬噸級煤專用碼頭1個，5000噸以上3個，5000噸以下15個，進行建設的還有海豐華潤電廠等3個專用碼頭泊位，把汕尾新港區(qū)5萬噸級通用貨運碼頭列入了省“十一五”后期規(guī)劃建設。本人具有較強的事業(yè)心和責任感，愛崗敬業(yè)，恪盡職守，求實奉獻，在本職崗位上創(chuàng)造了顯著的經濟效益和社會效益，為交通運輸生產建設和改革發(fā)展作出了突出貢獻。林東同志先進事跡在廣東省汕尾市委、市政府的正確領導和市人大監(jiān)督指導下，在交通部、省交通廳等國家、省、市有關部門的大力支持下，本人帶領局領導班子和全市交通系統(tǒng)全體干部職工，高舉中國特色社會主義偉大旗幟，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，緊緊圍繞“三個服務”的中心工作任務，大力推進各項交通工作，科學謀劃建設汕尾嶄新交通運輸樞紐，全力打造南方重要交通樞紐門戶城市，為服務汕尾建設“三大基地”、“三大經濟帶”、實現(xiàn)“四個汕尾”的目標架橋鋪路，當好“先行官”。有時，有些“包工頭”四處托人求情，甚至搬出某些領導來說情，謝夢來同志頂住重壓，總是耐心解釋，堅持不整改不驗收，從根本上保證了工程質量，維護了人民的利益。一次，因道路設計的走向涉及到某些人的利益，有人威脅利誘謝夢來同志，但他毫不懼怕，不為所動，仍然耐心聽取群眾意見，認真從技術上、經濟上等進行方案比較，做到客觀公正，實事求是。有一次，災情緊急，他驅車前往災情較重的龍門縣指導救災，山路崎嶇，路過險段，突遇塌方，差點連人帶車被埋。災情發(fā)生前做到未雨綢繆，把握主動。謝夢來同志擔任市地方公路管理總站站長后，擔子更重了。謝夢來同志吃苦在前，享受在后。三、甘當公仆，忘我工作，無私奉獻謝夢來同志工作踏實，任勞任怨，責任心強。惠州公路總站連續(xù)被省公路局評為“優(yōu)勝公路總站”，并被省交通廳授予“十五”期先進養(yǎng)護單位。例如，他主持設計的我市重大工程：惠河高速公路路面設計得到了專家的充分肯定，主持監(jiān)督的我市南出口公路改造工程被評定為“優(yōu)良工程”等，為惠州的公路建設付出了辛勤的汗水，以實際行動和優(yōu)良的業(yè)績實踐了“三個代表”重要思想。在每一項工作中，他都能從中積累實際經驗，學到課本理論以外的真功夫，充實許多發(fā)展的新知識。謝夢來同志愛崗敬業(yè)，刻苦鉆研，技術過硬，勇于奉獻，清正廉潔，團結同志，始終保持共產黨員先進性，年度考核連年“優(yōu)秀”，多次被市交通局評為“優(yōu)秀共產黨員”和“五好工作者”，連續(xù)多年被市政府評為“春運工作先進個人”，2006年被惠州市委、市政府授予“抗洪救災模范個人”及廣東省交通廳“交通系統(tǒng)抗洪搶險復產救災先進個人”稱號，2007年被市委、市政府授予勞動模范（先進工作者）榮譽稱號，受到領導和群眾的一致好評。在公路各項建設中引入招投標機制，落實公路建設四項制度，大力推行經評審后的最低價中標法，努力降低公路建設工程造價，確保公路建設工程優(yōu)質價廉，從源頭上遏止了腐敗現(xiàn)象的發(fā)生。他注重增強站領導班子的民主意識，主動聽取各方面的意見，堅持“集體領導，民主集中，個別醞釀，會議決定”的“十六字”方針，凡屬政策性、全局性的重大問題，都按照規(guī)定的程序，在班子充分醞釀討論的基礎上做出決定。三、率先垂范、一身正氣、以德服人作為單位一把手，他始終在廉政方面對自己高標準、嚴要求。2008年春，我市遭受80年一遇特大冰災，練耀明同志日夜奮戰(zhàn)在抗冰救災第一線，勇抗冰災保暢通。二是真抓實干，為發(fā)展服好務。在全面接養(yǎng)鄉(xiāng)村公路的基礎上，全市鄉(xiāng)道創(chuàng)建“示范路”工程，完善鄉(xiāng)村公路附屬設施，這一舉措為農村公路管理養(yǎng)護體制改革闖出一條新路子，得到省、市主管部門的高度肯定。 凝聚民心促發(fā)展 他上任后，廣泛征求群眾的意見，深入基層調研，初步形成了比較明晰的思路，認為要扭轉落后局面，實現(xiàn)科學發(fā)展，交通公路人必須做到一要干凈，二要干事，靠干凈樹形象，靠干事贏民心。他的立足崗位、刻苦鉆研、勇于創(chuàng)新、辦事公道的工作作風，多次受到了上級領導和干部群眾的一致好評。他以“三個代表”重要思想為指導，帶領韶關市地方公路系統(tǒng)全體干部職工真抓實干，開拓創(chuàng)新，推動地方公路事業(yè)健康、快速發(fā)展。由于經常加班加點，多年來幾乎沒有完整地休息過一個節(jié)假日。在編制十年大發(fā)展規(guī)劃時，建議提出把汕頭港建成東南沿海億噸深水港的目標；在編制粵東城鎮(zhèn)群規(guī)劃時，建議把沈海高速公路粵東段擴建為六車道，均被有關部門采納。能樹立正確的榮辱觀，大局意識較強，功利意識淡泊，二十年來在科員的崗位上只問耕耘，不求收獲。他祈盼永遠不要發(fā)生危害人民生命財產安全的事件，但防范不能放松，因為乘客的利益高于一切。在服務方面，楊文堅始終把乘客當親戚，堅持微笑服務，熱心照料那些體弱多病的老人和小孩。作為一名公共汽車司機，愛車是本分，更關鍵是要安全行車。和他同一批的車電瓶，別的車已經換了幾個了，他車上的電瓶不僅沒有更換，而且仍然處于良好狀態(tài)。還有車輛的滑行距離如果明顯縮短，車輛則可能存在剎車拖的情況，就必須馬上維修。如果看到綠燈即將變?yōu)榧t燈時，他也會松開油門，讓車慢慢滑行至紅綠燈等待通行，避免急剎車造成燃油浪費。他對自己要求嚴格，在行車中做到不踩多一腳油門，不踩錯一腳剎車。每次一上車，他首先調整好情緒，把心情調整到最佳狀態(tài)，輕踩油門，平穩(wěn)起步，手握方向盤眼觀六路心平氣和，腳踏離合器耳聽八方忙而不亂。楊文堅認為那不是車輛的問題，主要原因是操作不當。今年6月，在珠海市“百佳駕駛員”社會評選活動中，獲得“百佳駕駛員”榮譽稱號。2008年，中心順利通過了ISO9001質量認證機構復評認證和年度監(jiān)督審核，旅客滿意度達98%以上；他大力推廣智能化建設，通過建設客運場站視頻聯(lián)網智能監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)深圳市交通局、中心對客運場站的遠程監(jiān)控與控制，提高了安全監(jiān)管與應急反應能力；通過建設客戶呼叫中心、氣象信息發(fā)布系統(tǒng)、完善網絡信息發(fā)布系統(tǒng)等，實現(xiàn)為市民提供更優(yōu)質的服務，更有效地滿足了市民的出行需求。張良同志在深圳市交通局運政監(jiān)督分局的工作職責之一是負責下屬四站的協(xié)調和領導工作。