【正文】 ②氣候要求：霜、雪天氣不宜進行涂膜施工，因為氣溫低影響成膜，若露天作業(yè)，涂層易遭霜雪侵害，也會影響成膜質量。c)高滲透改性環(huán)氧防水與粘接雙功能界面粘合劑涂刷兩遍，用量:每平方米不小于 。或增設一層 2mm 厚的同質防水涂料層。⑦涂料防水層平均厚度應符合設計要求，最小厚度不得小于設計厚度的80％，檢驗的方法采取 2020mm 實樣用卡尺測量，取樣數量不少于 4 處/100m2。主劑（A 液）：固化劑（B 液） =1∶2，施工時嚴禁加稀釋劑。②涂料施工前，基面陰陽角做成圓弧形，陰角直徑宜大于 50mm，陽角直徑宜大于 10mm。：1)Ⅲ號通道主體結構防水層的施工及技術措施根據設計要求，Ⅲ號通道主體側墻防水由無紡布緩沖層、PVC 防水板組成；頂板防水層由 厚非焦油雙組份聚氨酯防水涂料和 100mm 厚細石混凝土保護層組成，底板防水層由無紡布緩沖層、PVC 防水板和 50mm 厚細石混凝土保護層組成。5)拆模與養(yǎng)護根據本工程結構特點，結合相關的規(guī)范等，待砼強度達到要求時，即可拆模、養(yǎng)護。⑤混凝土澆筑：模板驗收合格后，開始混凝土澆筑?；炷恋娜氡盟涠瓤刂圃?120177。模板架立牢固，不能出現跑模現象；砼擋頭板做到?？p嚴密，避免出現水泥漿漏失現象，且達到表面規(guī)則平整。4)防水混凝土的灌注①防水層（包括墊層、防水板、保護層等）鋪設后進行鋼筋綁扎，鋼筋在加工廠嚴格按施工圖和技術規(guī)范要求彎制，然后現場綁扎、焊接。2% 。 依據上述條件，防水混凝土具體配合比需根據原材料供貨來源試驗配制，當原材料來源變化時，需進行試驗調整配合比。②石子：選用質地堅硬，粒徑和級配良好，吸水率低，空隙率小的石子，石子的松散堆積密度大于 1500kg/m3，即空隙率不超過 40%，公稱連續(xù)級配的石子應有 5~10mm 顆粒，針、片狀顆粒不超過 5%，含泥量不大于 1%，吸水率不大于 %。具體施工技術要求為：①水泥：選用低水化熱水泥，水泥等級不小于 ，水泥用量不得少于 280kg/m3 ，水膠比不不得大于 。頂板均采用高滲透性環(huán)氧防水涂料或者 厚聚氨脂防水涂料，采用 100mm 厚細石混凝土作保護層。Ⅲ通道主體結構采用防水鋼筋混凝土，防水混凝土采用復合高效減水劑和粉煤灰“雙摻”技術，抗?jié)B標號不低于 S8，抗侵蝕系數大于 ，并采取有效措施提高混凝土的抗裂性，減少混凝土的收縮。加強變形縫、施工縫、穿墻管、預埋件、預留孔洞、各型接頭、各種結構斷面接口、樁頭等細部結構的防水措施。墊層表面成活后先用木抹子抹平，趕走多余水分，待混凝土終凝后，人能夠踩上去不陷腳時再用鐵抹子抹平壓光。及時報請監(jiān)理工程師，按廣州市地鐵的相關報驗規(guī)定進行基底交驗，交驗合格后施工 C15 砼墊層，盡早封閉基面。 在基坑開挖過程中，每開挖一層及時進行掛網噴射砼找平，基坑開挖到基坑基底墊層以上 30cm 時，采用人工挖除剩余土方，至設計標高后及時平整基坑，疏干基坑內積水，進行基坑驗收后施做泄水盲管，及時施做墊層。最后用水泥凈漿注滿錨墊板及錨頭各部分空隙，按設計要求封錨 處理，用不低于 20MPa 的砼封閉，防止銹蝕和兼顧美觀。錨索鎖定：錨索至設計最大張拉荷載值后，持荷穩(wěn)定 10～15 分鐘，然后卸荷進行鎖定作業(yè)。第二次張拉作業(yè)，即按照第一次張拉作業(yè)順序循環(huán)張拉作業(yè)，直至張拉滿足設定最大張拉荷載值。錨索張拉程序：錨索張拉程序嚴格按照設計要求作業(yè)，常用張拉作業(yè)順序和 4)技術要求如下：（1）在預應力錨索錨固體混凝土和腰量混凝土齡期超過 10 天后，對錨索進行張拉，加載為 10KN/次，約 23 分鐘加載一次，每根錨索都應試拉至設計拉力之后再進行鎖定，鎖定后的預應力值為設計軸力的 倍，施工時采用的鎖定力值應考慮錨頭松弛造成的預應力損失，鎖定后才能繼續(xù)往下開挖，當該層錨索還沒施工完畢，嚴禁往下開挖。4～6 小時初凝后進行第二次注漿，壓力要求 ～。注漿結束后，觀察漿的回落情況，若有回落及時補漿。（2）注漿漿液及注漿注漿漿液嚴格按照配比攪拌均勻，隨攪隨用，漿液在初凝前用完，并嚴防石塊、雜物混入漿液。（6）待注漿體固化后再進行鉆孔并重復壓水試驗，直到漏水量滿足要求為止。（2）試驗的起始壓力、最大壓力和壓力級數應按需要及現場情況確定。入安放錨索體時，防止錨索體擠壓、彎曲或扭轉，錨索體入孔傾角和方位一致，要求平順推送，嚴禁抖動、扭轉和串動，防止中途散束和卡阻。在運輸和吊裝過程中，細心操作，不得損傷錨索體及其防護介質和組成部件。錨索體的儲存、運輸與吊裝：錨索體的儲存、運輸與吊裝因地制擬定方案。錨索編束綁架符合設計要求，筋股順直，不扭不叉，互不貼接,排列均勻，綁架牢固。 管口要求用膠布封堵嚴實，并按設計要求預留花管孔眼和安放止?jié){裝置。塑料套管內徑宜大于筋股外徑 5～10mm，確保穿套順利、編束方便和防止張拉脹裂。外套塑料套管之內端，即自由段與錨固段分界處，纏繞膠布進行固接和密塞處理，纏繞長度伸入兩側不得小于100mm，以防止注漿時漿液進入。為保證工程質量，提高錨固力，要求二次注漿（劈裂注漿）裝放二次注漿管和止?jié){密封裝置（密封袋） 。（錨孔底部的偏斜滿足設計要求，可用鉆孔測斜儀控制和檢測。如果設計要求處理錨孔內部積聚水體，要采用灌漿封堵二次鉆進等方法處理。錨孔清理鉆進達到設計深度后，不能立即停鉆，穩(wěn)鉆 l～2 分鐘，防止孔底尖滅，達不到設計孔徑。遇塌縮孔不良鉆進現象時，立即停鉆，及時進行固壁灌漿處理（灌漿壓力 ～） ，待水泥砂漿初凝后，重新掃孔鉆進。方位允許誤差177。巖層中用潛孔沖擊成孔，在巖層破碎或松軟飽水等易于塌縮孔和卡鉆埋鉆的地層中用跟管鉆進技術。錨孔測放根據施工設計圖要求，將坡面按設計挖刷平順,把錨孔位置準確測放在坡面上，孔位在坡面上縱橫誤差不得超過177。 錨索施工1)預應力錨索施工流程鉆孔一般要求（1）鉆孔保證在鉆進、錨索安裝和注漿過程中的穩(wěn)定性，鉆孔完成后應及時進行錨索安裝和注漿?；炷撩鎸咏涌p部位做成 45176。噴射混凝土設計厚度為 10cm，分兩層噴射，每層噴射厚度為 5cm。在噴射第二層混凝土面層前，先進行掛網施工，鋼筋網片規(guī)格Ф10＠150*150。通常采用底部注漿方式，即：在送土釘錨管入孔前即將注漿導管一同送至孔底，在注漿同時將導管勻速緩慢地撤出。（錨孔底部的偏斜滿足設計要求，可用鉆孔測斜儀控制和檢測。如果設計要求處理錨孔內部積聚水體，要采用灌漿封堵二次鉆進等方法處理。鉆進達到設計深度后，不能立即停鉆，穩(wěn)鉆 l～2 分鐘，防止孔底尖滅，達不到設計孔徑。為確保錨孔直徑，要求實際使用鉆頭直徑不得小設計孔徑。鉆孔速度根據使用鉆機性能和錨固地層嚴格控制，防止鉆孔扭曲和變徑，造成下錨困難或其它意外事故。高程誤差不超177。50mm。當基坑開挖到第一層土釘以下 200mm 時，應安裝第一層土釘及澆注腰梁。基面滲漏水在出水部位打設排水管引至基坑底部的積水坑內進行集中抽排，引水用的溝槽距離坡底線須大于 1m，以免將坡底泡軟，造成坡面不穩(wěn)定。灌漿材料采用 普通硅酸鹽水泥，灌漿用沙漿強度不少于 ～加速其凝固，可添加適量早強藥。 土釘墻施工土釘采用直徑 50mm 注漿錨桿，錨管采用外直徑 50mm 壁厚 5mm 的鋼管?！。瑖婎^的外徑不宜大于注漿管，否則易夾鉆。在砂層中用單管或二重管注漿旋噴時，可以利用冒漿進行補灌已施工過的樁孔。　，應觀察冒漿的情況，以及時了解土層情況，噴射注漿的大致效果和噴射參數是否合理。　?！。鹦躲@桿后，繼續(xù)旋噴施工時，保持鉆桿有不小于 10cm 的搭接長度。通常把漿液換成水，在地面上噴射，以便把泥漿泵、注漿管和軟管內的漿液全部排除。如使用地質鉆機鉆孔完畢，必須拔出巖芯管并換上旋噴管插入到預定深度。1)主要工藝說明 旋噴樁的主要工藝有樁位測設、試樁及確定工藝參數、鉆機就位、鉆孔、插管、噴射作業(yè)、沖洗、移位。 2 小時，如間隔時間太長，應采取措施補裝或注漿措施。 。16，檔位變換要結合地層實際情況來調節(jié)，鉆進時控制在 ，提升時控制在不大于 。，發(fā)現崩缺或磨損，及時更換或焊接，使鉆頭直徑控制在 φ600mm 以上。，再次將攪拌機邊旋轉邊沉入土中，直至要求深度。攪拌樁施工工藝圖 42。材料采用強度等級為 級普通硅酸鹽水泥， ，每延米攪拌樁水泥用量不少于 75kg。主要機械設備表序 號設　備名　稱數量規(guī)　格型　號進　場時　間旋噴樁機 1 ZJ1600 攪拌樁機 1 PH5B 高壓清水泵 2 3D275/50 壓漿機 2 SVL05XD 地質鉆機 2 XY200A 混凝土噴錨機 1 FZ5D 錨桿鉆機 2 QL1002 挖掘機 2 PC200 空壓機 1 2VF 1支 護 設 備千斤頂 2 50T 11鋼筋彎曲機 1 WJ40 卷揚機 1 JM10 鋼筋切割機 1 QJ40 鋼筋調直機 1 GT4014 電焊機 6 BX1630 鋼 筋 砼 施 工 設 備 氣焊氣割設備3 維勃稠度儀 1 STC 坍落度儀 1 振動篩 1 6611 標準篩 1 混凝土抗壓試模 32 150X150X150 混凝土抗?jié)B試模 12 216。 圖 71Ⅲ號通道單元劃分圖10 主體結構施工順序考慮通道基坑開挖的推進形式，以及合同工期要求，主體結構分二個施工單元，施工自南向北推進；而從工序上講，土石方施工隊按主體結構分段單元，自南向北進行土石方挖運工作，當完成了主體結構第一單元土方時（基底預留300mm） ，小型機具配合人工清底，當基底到達設計標高時進行基底交驗，并及時澆注 C15 混凝土墊層；完成上述工作后再進行主體結構施工。 11a1a 、22 、2a2a 為砂漿錨桿加預應力錨索，開挖時根據砂漿錨桿或錨索的作業(yè)要求分層施工。 超前鋼管施工超前鋼管施工安排在旋噴樁全部完成后同攪拌樁同時進行。砂漿錨桿和預應力錨索噴錨支護與基坑開挖同步進行。空壓機房采取防水、降溫、防噪聲措施。 （詳見施工平面布置圖）施工接電嚴格遵守施工用電作業(yè)規(guī)程，采用三相五線制接線，沿著基坑四周布置。現場設專人對排水系統(tǒng)進行維護，保證排水暢通。施工場地布置詳見圖 317 圖 31Ⅲ號通道場地布置圖在施工場地圍蔽范圍內北側由南向西提供 1 個直徑 100mm 供水管。各巖土層詳見圖 22。52層硬塑粉質粘土或中密粉土層：由白堊系紅色泥質粉砂巖、砂巖風化殘積形成，呈紫紅、棕紅、褐紅、褐黃色等，稍濕，硬塑或中密狀。(3)殘積土層（Qel ，層號5）該層按其土性和狀態(tài)特征的差異可分為 2 個亞層：51層可塑粉質粘土或稍密粉土層：由白堊系紅色泥質粉砂巖、砂巖風化殘積形成，呈紫紅、棕紅、土黃、褐紅色等，濕，可塑狀，質較純。圍巖類別為 I 類，可挖性等級為 I 級。該層厚度 ~，平均 ，頂面埋深0~，位于人工填土層之下，分布廣泛。(2)全新世海陸交互相沉積層（Q4mc ，層號2） 該層按其土性可劃分成四個亞層，其特征及分布情況如下：21A層淤泥層：呈灰～深灰、灰黑色，流塑狀，含有機質，略具腐臭味，土質細膩，局部含少量砂土。呈褐灰色、棕紅、褐黃等色，多呈松散狀，部分稍壓實，主要由砂性土組成。4通道共設四個通道，Ⅰ、Ⅱ號通道為遠期預留，Ⅲ、Ⅳ號通道同在通道北側，具體位置詳見 21 圖所示。二、工程概況菊樹站位于廣州市荔灣區(qū)芳村體育館西南側，周圍地塊規(guī)劃為綠化園地，通道周圍有零散村鎮(zhèn)居民點。，盡量降低工程造價。1一、編制說明 ...........................................................................................................................................3 ................................................................................................................................................3 ................................................................................................................................................3二、工程概況 ...........................................................................................................................................3 ............................................................................................................................3 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