【正文】 站點(diǎn)表編號字段名稱字段類型是否為空字段說明1站點(diǎn)編號int否主鍵　2站點(diǎn)名稱varchar(50)否如：火車站3檢索varchar(50)否拼音檢索（4）站點(diǎn)排序表，用于存放站點(diǎn)在線路中的排序信息。：站點(diǎn)關(guān)聯(lián)距 離備 注關(guān)聯(lián)站點(diǎn)編號站點(diǎn)編號關(guān)聯(lián)編號 站點(diǎn)關(guān)聯(lián)實(shí)體的ER圖 數(shù)據(jù)庫主要表結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)本系統(tǒng)功能劃分共需要建立四個數(shù)據(jù)庫表，其具體表結(jié)構(gòu)如下所示。站點(diǎn)描述主要有關(guān)于站點(diǎn)地理位置、周圍交通情況等信息。管理員編 號用戶名密 碼 管理員實(shí)體的ER圖（3）線路實(shí)體的ER圖，線路實(shí)體有線路編號、線路描述、發(fā)車時間、收車時間及線路名屬性，這些的屬性用來描述線路的一些的基本情況。主要包括ER圖即實(shí)體聯(lián)系類型。（2）設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫時采用系統(tǒng)生成的鍵作為主鍵，標(biāo)識列的自動生成具有唯一性，實(shí)際上控制了數(shù)據(jù)庫的索引完整性。沒有直達(dá)，則查找一次換乘的方案，若查找到輸出查詢到的結(jié)果，查找不到一次換乘，則繼續(xù)查找二次換乘。對集合中的每一條線路上的所有站點(diǎn)判斷是否與終點(diǎn)站是否直達(dá)，直至將線路集合中的所有線路查詢完畢。 開 始輸入起始站點(diǎn)A和終點(diǎn)站點(diǎn)BA線路集合S(I)B線路集合T(I)交集是否為空輸出直達(dá)線路結(jié) 束NY 直達(dá)算法流程圖在站站查詢的轉(zhuǎn)乘一次的乘車方案中，用戶輸入起始和終點(diǎn)站點(diǎn)后，查詢找所有經(jīng)過起始站點(diǎn)的線路集合。在站站查詢中乘車方案有三種，直達(dá)乘車方案、轉(zhuǎn)乘一次的乘車方案和轉(zhuǎn)乘二次的乘車方案。包括線路與站點(diǎn)的添加、編輯、刪除，站點(diǎn)次序和管理員信息的管理功能，管理員信息管理主要是修改密碼。從站點(diǎn)A乘線路L1到達(dá)站點(diǎn)T1后，乘公線路L2到站點(diǎn)T2后轉(zhuǎn)乘公交線路L3至站點(diǎn)T3，最后由站點(diǎn)T3步行X米到達(dá)站點(diǎn)B。 T2 T3 A T1 B 轉(zhuǎn)乘二次方案4通過查找站點(diǎn)關(guān)聯(lián)表找到站點(diǎn)B的關(guān)聯(lián)站點(diǎn)T3，找出經(jīng)過站點(diǎn)A的線路集合S(I)（I=1，2，3……，m）m為整數(shù)。找出經(jīng)過站點(diǎn)A的線路集合Q(I)（I=1，2，3……，n）n為整數(shù)。從站點(diǎn)A乘線路L1到達(dá)站點(diǎn)T1后，步行X米到達(dá)站點(diǎn)T2，乘公交線路L2到至站點(diǎn)T3，由站點(diǎn)T3乘公交線路L3到達(dá)站點(diǎn)B。查找站點(diǎn)關(guān)聯(lián)表找到每一個站點(diǎn)E(I,U)的關(guān)聯(lián)站點(diǎn)?？梢缘玫秸军c(diǎn)A的轉(zhuǎn)乘一次線路L1和L2，站點(diǎn)E(I,U)至站點(diǎn)B的線路L3。通過查找站點(diǎn)關(guān)聯(lián)表找到站點(diǎn)A的關(guān)聯(lián)站點(diǎn)T1，找出經(jīng)過T1的線路集合S(I)（I=1，2，3……，m）m為整數(shù)。對E(I,U)中的一個站點(diǎn)，判斷與B是否一次轉(zhuǎn)乘，直至將S(I)中的每條線路查詢站點(diǎn)完畢，若存在E(I,U)中的站點(diǎn)與B轉(zhuǎn)乘一次，則A到B可轉(zhuǎn)乘二次。如果不可以則通過查找站點(diǎn)A和站點(diǎn)B站點(diǎn)的站點(diǎn)關(guān)聯(lián)表是否有交集，判斷站點(diǎn)A和站點(diǎn)B之間是否可以轉(zhuǎn)乘一次公交到達(dá)?？梢缘玫秸军c(diǎn)A至站點(diǎn)E(I,U)的線路L1，站點(diǎn)F(I,U)至站點(diǎn)T3的線路L2。 T1 T2 A T3 B 轉(zhuǎn)乘一次方案5找出經(jīng)過A的線路集合S(I)（I=1，2，3……，m）m為整數(shù)。對S(I)的一條線路，找出線路上所有站點(diǎn)E(I,U)(U=1，2，3……，P）P為整數(shù)。對E(I,U)中的一個站點(diǎn)，判斷與T2是否直達(dá)，直至將S(I)中的每條線路查詢站點(diǎn)完畢，若存在E(I,U)與T2直達(dá)，則A到T2可轉(zhuǎn)乘一次到達(dá)?？梢缘玫秸军c(diǎn)A至站點(diǎn)E(I,U)的線路L1，站點(diǎn)F(I,U)至站點(diǎn)B的線路L2。對S(I)的一條線路，找出線路上所有站點(diǎn)E(I,U)(U=1，2，3……，P）P為整數(shù)。對E(I,U)中的一個站點(diǎn)，判斷與B是否直達(dá)，直至將S(I)中的每條線路查詢站點(diǎn)完畢，若存在E(I,U)與B直達(dá)，則A到B可轉(zhuǎn)乘一次。 C A B 轉(zhuǎn)乘一次方案1（2）通過站點(diǎn)關(guān)聯(lián)有直接交集在站點(diǎn)A和站點(diǎn)B通過查找線路站點(diǎn)信息沒有找到轉(zhuǎn)乘一次的乘車方案后，則查找站點(diǎn)關(guān)聯(lián)表找到與站點(diǎn)A、站點(diǎn)B及轉(zhuǎn)乘站點(diǎn)的相關(guān)聯(lián)的站點(diǎn)，判斷是否存在轉(zhuǎn)乘一次的乘車方案。（1）通過線路站點(diǎn)信息有直接交集找出經(jīng)過A的線路集合S(I)（I=1，2，3……，m）m為整數(shù)。在系統(tǒng)轉(zhuǎn)乘一次的算法中，首先是通過查找站點(diǎn)A和站點(diǎn)B的線路站點(diǎn)信息是否有交集判斷站點(diǎn)A是否可以轉(zhuǎn)乘一次到達(dá)站點(diǎn)B。 A T B 直達(dá)方案3通過查找站點(diǎn)關(guān)聯(lián)表找到站點(diǎn)A的關(guān)聯(lián)站點(diǎn)T1并找到站點(diǎn)B的關(guān)聯(lián)站點(diǎn)T2后，找出經(jīng)過T1的線路集合P(I)（I=1，2，3……，m）m為整數(shù)，經(jīng)過T2的線路集合J(I)（I=1，2，3……，n）n為整數(shù)，判斷P(I)與J(I)的交集是否為空。則從站點(diǎn)A步行X米后到達(dá)站點(diǎn)T后，可以乘線路L直達(dá)至站點(diǎn)B。則A到B為直達(dá)線路。 直達(dá)在輸入出發(fā)站點(diǎn)為A，目的站點(diǎn)B后，系統(tǒng)首先會通過查找線路站點(diǎn)信息判斷是否直達(dá)。若有多條直達(dá)線路則全部輸出。對于不熟悉公交路線的市民，換乘次數(shù)越多，出錯的機(jī)會就會增大，帶來非常多的不便。（5）站點(diǎn)關(guān)聯(lián)信息的管理：對某一站點(diǎn)的相關(guān)聯(lián)站點(diǎn)可以實(shí)現(xiàn)編輯修改。（2）站點(diǎn)管理：主要實(shí)現(xiàn)對站點(diǎn)信息的添加，添加信息包括：站點(diǎn)名、所屬線路及站點(diǎn)信息。為了方便對公交信息的更新與修改，系統(tǒng)提供了后臺管理的管理員登錄。是這三種查詢中最復(fù)雜的，同時也是在三種查詢中查詢比例最大的一種公交查詢。如：要查詢606路的線路詳細(xì)信息，可以輸入606路或606，點(diǎn)擊查詢按鈕，便可查詢到606路的上行和下行的詳細(xì)信息。如有以下三條公交線路，線路A經(jīng)過的站點(diǎn)有：站點(diǎn)站點(diǎn)站點(diǎn)站點(diǎn)4，線路B經(jīng)過的站點(diǎn)有：站點(diǎn)站點(diǎn)站點(diǎn)7，線路C經(jīng)過的站點(diǎn)有：站點(diǎn)站點(diǎn)站點(diǎn)10?；蛘哒f上下行線路只是從起始站點(diǎn)至終點(diǎn)站點(diǎn)的站點(diǎn)順序的不同。 公交信息分析公交系統(tǒng)由多條公交線路組成，而公交線路則包括多個站點(diǎn)。（3）經(jīng)濟(jì)可行性主要是對系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行評價，本系統(tǒng)作為畢業(yè)設(shè)計(jì)，無需開發(fā)經(jīng)費(fèi)。本查詢系統(tǒng)以C為編程開發(fā)的語言，Visual Studio 2008為開發(fā)環(huán)境，數(shù)據(jù)庫采用Microsoft SQL Server 2005。 可行性分析在進(jìn)行了系統(tǒng)的需求分析后，明確了開發(fā)系統(tǒng)的功能和目標(biāo)，就要進(jìn)行可行性研究分析。（2）系統(tǒng)管理員能夠?qū)恍畔⑦M(jìn)行增加、刪除和修改操作，主要包線路的管理、站點(diǎn)的管理、站點(diǎn)次序的管理和站點(diǎn)關(guān)聯(lián)信息管理。需求分析主要是在調(diào)查分析的基礎(chǔ)上將非形式的需求轉(zhuǎn)化為完整的需求定義，最終轉(zhuǎn)換為功能說明。（3） 版本， SQL Server ，實(shí)現(xiàn)更大的可升級性和靈活性。使用SQL Server 2005開發(fā)公交查詢系統(tǒng)主要是因?yàn)槠渚哂幸韵麻_發(fā)特性：（1）使用SQL Server 2005，開發(fā)人員通過使用相似的語言，如Visual C和Visual Basic，創(chuàng)立數(shù)據(jù)庫對象。代碼的智能感應(yīng)有很大改進(jìn)，支持多種腳本編寫。使用