【正文】 % (﹥7～10)（2）自動(dòng)監(jiān)測(cè)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的功能：監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能集通風(fēng)安全環(huán)境監(jiān)測(cè)和生產(chǎn)監(jiān)測(cè)監(jiān)控于一體，既能監(jiān)測(cè) CH風(fēng)速等環(huán)境參數(shù)，又能監(jiān)測(cè)風(fēng)機(jī)開(kāi)停和電壓、電流、功率等電量參數(shù)，以及綜合監(jiān)控各種機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行情況，具有很好的聯(lián)網(wǎng)擴(kuò)展功能。10%177。 監(jiān)測(cè)儀器的選定（1) 人工檢測(cè)配備專職的瓦斯檢測(cè)員檢查楊家灣隧道進(jìn)口及平導(dǎo)瓦斯情況，瓦檢員配備的檢測(cè)儀器為便攜式甲烷檢測(cè)報(bào)警器和光干涉甲烷測(cè)定器。10 瓦斯檢測(cè)與監(jiān)測(cè) 瓦斯監(jiān)測(cè)的內(nèi)容瓦斯是隧道內(nèi)所有有害氣體的總稱，其主要成分是 CH4?！?0176?！?0176。超前水平探孔（每組不少于 6 孔）孔徑為 φ89mm，單孔長(zhǎng)度 30m，按間距 25m 設(shè)置，搭接長(zhǎng)度不小于 5m；采用 TSP 預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)系統(tǒng)在隧道前方進(jìn)行長(zhǎng)距離測(cè)試，每次探測(cè)距離約 100m，前后 2 次應(yīng)重復(fù) 10m以上。隧道外作業(yè)時(shí)，把安裝于電源一接線箱上的開(kāi)關(guān)旋至“開(kāi)” 的位置，原機(jī)各種用電器就可啟用，按原機(jī)使用說(shuō)明書(shū)操作各種電器。自動(dòng)保護(hù)裝置為本安裝澆封型。以上 1～5 項(xiàng)措施，消除了電氣火花引燃周?chē)扇蓟旌蠚獾碾[患。(2)把原機(jī)啟動(dòng)機(jī)(馬達(dá))，更換為隔爆型起動(dòng)機(jī)。內(nèi)燃機(jī)改裝原理見(jiàn)圖 89《內(nèi)燃機(jī)改裝原理示意圖》 。2,93605Mpam ℃7.:Y/. 圖 87 監(jiān)控電路原理圖，不得更改與本質(zhì)安全性能有關(guān)的電氣參數(shù)和元器件。具有可靠性高，使用維護(hù)方便等特點(diǎn)。照明部分改裝（含防爆大燈、線路改裝）：機(jī)車(chē)前、后各設(shè)置兩照明燈，車(chē)尾設(shè)置兩紅色信號(hào)燈。（3）電氣系統(tǒng)電氣系統(tǒng)主要用于電源控制箱、監(jiān)控和照明。⑩電氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)防爆改裝：自動(dòng)保護(hù)裝置由控制盒、電磁閥和氣缸組成。阻火器出口處安裝有溫度傳感器，當(dāng)排氣溫度超過(guò) 70 度時(shí)，聲光報(bào)警，延時(shí) 1560 秒后柴油機(jī)自動(dòng)停機(jī)。②防爆柴油機(jī)可以使用彈簧啟動(dòng)器、液壓?jiǎn)?dòng)器或壓縮空氣啟動(dòng)器。 8CATS532出 廠 編 號(hào)℃ 改裝機(jī)械設(shè)備匯總表詳見(jiàn)表 81《機(jī)械設(shè)備防爆改裝匯總表》 。（2）平導(dǎo)及正洞洞口附近將金屬體進(jìn)行不少于 2 處的集中接地。(13)隧道電氣設(shè)備的金尾外殼、構(gòu)架等，都必須有保護(hù)接地，其接地電阻值滿足下列要求： 2Ω；，所用的電纜芯線的電阻值不得大于 1Ω。電纜芯線使用線鼻子與電氣設(shè)備連接。(9)電纜按下列規(guī)定敷設(shè)：。(5)洞內(nèi)的所有電力均從瓦電閉鎖開(kāi)關(guān)下接入。 防止出現(xiàn)電火花措施(1)禁止攜帶手持移動(dòng)電話及不具備防爆性能的對(duì)講機(jī)進(jìn)入隧道。②施工用電采用雙回路不同電源線路。⑤主要機(jī)電設(shè)備和供電開(kāi)關(guān)要有接地保護(hù)，地線網(wǎng)電阻小于 2 歐姆。③電纜必須是 V－500、V－1000（低壓）或 V－6000V 以上（高壓）礦用阻燃型和屏蔽型專用電纜。 洞內(nèi)電氣設(shè)備設(shè)置原則(1)配電系統(tǒng)設(shè)置總隔爆開(kāi)關(guān)、分隔爆開(kāi)關(guān)、設(shè)備隔爆開(kāi)關(guān)，實(shí)行三級(jí)配電；配電系統(tǒng)應(yīng)使三相負(fù)荷平衡；(2)動(dòng)力隔爆開(kāi)關(guān)與照明隔爆開(kāi)關(guān)分別設(shè)置，照明線路界限要接在動(dòng)力隔爆開(kāi)關(guān)的上側(cè)；(3)總隔爆開(kāi)關(guān)設(shè)置在靠近電源區(qū)域，分隔爆開(kāi)關(guān)設(shè)置在用電設(shè)備或符合相對(duì)集中的區(qū)域，分隔爆開(kāi)關(guān)與設(shè)備隔爆開(kāi)關(guān)的距離不得超過(guò) 30m，隔爆開(kāi)關(guān)與其控制的固定用電設(shè)備的水平距離不應(yīng)超過(guò) 3m；(4)每臺(tái)用電設(shè)備必須有各自專用的隔爆開(kāi)關(guān)，禁止用同一隔爆開(kāi)關(guān)直接控制二臺(tái)及二臺(tái)以上的用電設(shè)備；(5)隔爆開(kāi)關(guān)不得裝設(shè)在易受外來(lái)物撞擊、強(qiáng)烈振動(dòng)、液體侵蝕及熱源烘烤的場(chǎng)所，否則應(yīng)進(jìn)行清除或防護(hù)處理；隔爆開(kāi)關(guān)周?chē)粲凶銐騼扇送瑫r(shí)工作的空間和通道，周?chē)坏枚逊庞械K操作、維修的物品；(6)隔爆開(kāi)關(guān)要放置在洞內(nèi)其他機(jī)械設(shè)備不易碰撞的地方，并設(shè)立警示標(biāo)志或警示燈； 電工及用電人員的要求(1)電工必須經(jīng)過(guò)國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)和瓦斯隧道安全施工專項(xiàng)培訓(xùn)，并經(jīng)考核合格后才上崗，做到持證上崗；(2)電工的技術(shù)水平與技能與現(xiàn)場(chǎng)要求的復(fù)雜性相適應(yīng)，熟悉所使用的電氣設(shè)備的技術(shù)性能和故障處理方法其他用電人員進(jìn)行相關(guān)安全教育培訓(xùn)，考核合格后上崗；(3)安裝、巡檢、維修或拆除臨時(shí)用電設(shè)備和線路，必須由電工完成，并有專人監(jiān)護(hù)；(4)各類用電人員應(yīng)掌握瓦斯隧道安全用電基本知識(shí)和所用設(shè)備的性能，并做到：，并檢查電氣裝置和保護(hù)設(shè)施，嚴(yán)禁設(shè)備帶病運(yùn)行；19 / 96，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)報(bào)告并落實(shí)解決；，必須經(jīng)電工切斷電源并做妥善處理后進(jìn)行。電纜間的距離不得小于。 G空 壓 機(jī) 房正洞照明平導(dǎo)照明 右洞用電左洞用電備 用 通 風(fēng) 機(jī)2*50KWS9630 SBGZY40/1SBGZY40/1SBGZY50/1ZBX4WYJV23*510KV供 電 專 線 備 用 KS9攪 拌 站1V供 電 專 線平導(dǎo)照明 正洞照明ZBX4WK2通風(fēng)機(jī)一臺(tái) 通風(fēng)機(jī)一臺(tái)17 / 96圖 61 楊家灣隧道電源供電示意圖隧道內(nèi)采用雙回路電源線路，其電源線上不得分接隧道以外的任何負(fù)載，為保證隧道通風(fēng)、照明及監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等一級(jí)負(fù)荷用電，在外電網(wǎng)停電 15min 內(nèi)，啟動(dòng)備用的二臺(tái)發(fā)電機(jī)組供給一級(jí)負(fù)荷用電。 備用電源為確保隧道用電正常，根據(jù)本標(biāo)段實(shí)際情況，10KV網(wǎng)電有兩路電源，一路由普安電站供電，一路由下寺電站供電。(3)檢漏繼電器的選擇應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，額定漏電電流應(yīng)不大于 15mA，額定漏電動(dòng)作時(shí)間應(yīng)小于 。洞內(nèi)重復(fù)接地極使用厚度不小于 6mm，面積不小于 ㎡的鍍鋅鋼板，可安裝在洞內(nèi)積水坑、水溝或預(yù)留洞室內(nèi)。采用回歸分析法，對(duì)原始資料進(jìn)行分析處理，掌握圍巖及支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定狀況，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)反饋至有關(guān)部門(mén)，以便改進(jìn)施工方法、施工進(jìn)度和確定二次支護(hù)時(shí)間。14 / 96圖 44 高洞口端水氣分離裝置圖圖 45 洞內(nèi)水氣分離裝置5 監(jiān)控量測(cè)（1）量測(cè)的項(xiàng)目①凈空水平收斂量測(cè)；②拱頂下沉量測(cè)。灌注混凝土?xí)r，先把舊混凝土界面鑿毛，除去浮碴和松動(dòng)的骨料，用水沖洗后涂刷兩遍 JCL－11 水泥漿液，每遍厚 2～3mm，兩遍間隔不超過(guò) 30min，一次涂刷寬度為 ～，涂刷完畢即可灌注新混凝土。 40～60min。1%，水泥及氣密劑的允許偏差為 177。采用這種投料攪拌工藝能有效地克服粉煤灰遇水粘結(jié)成團(tuán)，不易攪拌均勻的缺點(diǎn)。水灰比不大于 ，水膠比 。施工時(shí)，應(yīng)保證混凝土供應(yīng)的連續(xù)性，仰拱采用插入式振搗器振搗，拱墻采用插入式振搗器和臺(tái)車(chē)上的附著式振搗器振搗。瓦斯隔離板接縫與隧道“ 三縫” 錯(cuò)開(kāi)。 襯砌鋼筋施工襯砌環(huán)向鋼筋采用機(jī)械接長(zhǎng)，直螺紋連接技術(shù)，縱向鋼筋采用綁扎接長(zhǎng)。（3）排水盲管施工洞身設(shè)有環(huán)向透水軟管，沿兩邊墻底設(shè)縱向排水管。防水板采用以氮丁膠為主的有機(jī)溶劑粘合劑搭接粘接，搭接長(zhǎng)度 15cm。防水層鋪設(shè)時(shí)，先鋪無(wú)紡布再鋪防水板。如噴面起伏較大無(wú)法使防水層與砼表面密貼時(shí)，進(jìn)行修鑿補(bǔ)噴。在開(kāi)挖及初噴混凝土后及時(shí)安裝。拱腳開(kāi)挖超深時(shí)，加設(shè)混凝土墊塊。噴混凝土?xí)r，減小噴頭至受?chē)娒婢嚯x和風(fēng)壓，以減少鋼筋網(wǎng)振動(dòng)，降低回彈。細(xì)集料：中砂或粗砂，細(xì)度模數(shù)大于 ，含水率5％～7％。當(dāng)注漿壓力達(dá)到設(shè)計(jì)壓力值或漿液從孔口周邊溢出為止。安裝前，應(yīng)檢查錨桿體鉆頭的水孔是否暢通，若有異物堵塞，應(yīng)及時(shí)清理。裝碴機(jī)械及運(yùn)碴車(chē)輛須按相關(guān)要求進(jìn)行防爆改裝，施工中加強(qiáng)車(chē)輛調(diào)度，避免相互干擾。爆破 15min 后由瓦斯監(jiān)控專業(yè)人員巡視爆破地點(diǎn)，檢查通風(fēng)、瓦斯、煤塵、瞎炮、殘炮等情況，并及時(shí)排除安全隱患，確認(rèn)環(huán)境安全后，施工人員方可進(jìn)入開(kāi)挖工作面工作。 爆破嚴(yán)格按照爆破設(shè)計(jì)進(jìn)行，并不斷進(jìn)行優(yōu)化。上部弧形開(kāi)挖超前中部 5m，采用風(fēng)鉆鉆孔，弱爆破，挖掘機(jī)翻碴至兩側(cè)導(dǎo)坑內(nèi)，挖掘機(jī)扒碴；中部左側(cè)超前右側(cè) 5m，左右交錯(cuò)進(jìn)行開(kāi)挖與支護(hù)，采用挖掘機(jī)裝碴，出碴車(chē)運(yùn)碴，中部采用風(fēng)鉆鉆孔，弱爆破；下部左側(cè)超前右側(cè) 5m，左右交錯(cuò)進(jìn)行開(kāi)挖與支護(hù)，采用挖裝機(jī)裝碴，出碴車(chē)運(yùn)碴，中部采用風(fēng)鉆鉆孔，弱爆破。采用多功能作業(yè)臺(tái)架，煤電鉆鉆孔，周邊采用光面爆破。超前小導(dǎo)管布置在隧道開(kāi)挖輪廓線煤層上部 ～，穿入煤層底板 。根據(jù)超前揭露的煤層瓦斯情況，做進(jìn)一步分析評(píng)估并根據(jù)評(píng)估結(jié)果進(jìn)一步調(diào)整支護(hù)參數(shù)。（2）瓦斯防爆組織機(jī)構(gòu)為保證施工安全，杜絕瓦斯災(zāi)害事故發(fā)生，項(xiàng)目部成立瓦斯防爆領(lǐng)導(dǎo)小組，其組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)圖 32《瓦斯防爆組織機(jī)構(gòu)框圖》 。隧址區(qū)地下水在化學(xué)侵蝕類型為硫酸鹽侵蝕及酸性侵蝕環(huán)境時(shí)，侏羅系下統(tǒng)白田壩組地層地下水環(huán)境作用等級(jí)為 H1，二疊系上統(tǒng)龍?zhí)督M地層地下水環(huán)境作用等級(jí)為 H2，其它地層地下水不具備侵蝕性。根據(jù)設(shè)計(jì)資料，該含煤系地層無(wú)瓦斯突出、粉塵爆炸的危險(xiǎn)，隧道穿越該地層屬低瓦斯。根據(jù)勘察資料，該礦所采原煤灰分 %，揮發(fā)分 %，硫分 %，固定炭 %，發(fā)熱量6 / 9628MJ/kg，重度 ，屬低灰分、低硫、高熱值肥煤。SE（176。龍?zhí)督M（P2l）底部煤層煤質(zhì)好，具有較大開(kāi)采價(jià)值，測(cè)區(qū)內(nèi)煤礦多以開(kāi)采該地層煤礦，而白田壩組（J1b）下部含煤線或雞窩狀煤層，其煤質(zhì)差，不具備開(kāi)采價(jià)值。楊家灣隧道為高瓦斯高風(fēng)險(xiǎn)隧道，隧道采取何種通風(fēng)方案，采取何種瓦斯施工措施，確保隧道快速開(kāi)挖及施工安全是本工程施工的關(guān)鍵因素。 隧道概況楊家灣隧道位于既有寶成線下行線 K396+400～K401+300 段左側(cè)，全長(zhǎng)4165m，進(jìn)口位于四川省廣元市劍閣縣上寺鄉(xiāng)貓兒村境內(nèi)，出口位于廣元市青川縣竹園鎮(zhèn)東曹村境內(nèi)，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估為高瓦斯高風(fēng)險(xiǎn)隧道。寶成線下行 K395+880～K401+872 危巖體綜合整治工程 1 標(biāo)主要承擔(dān)楊家灣隧道進(jìn)口正洞 1692m 及平導(dǎo) 1320m、泄水洞 429m 的施工任務(wù)，正洞起訖里程為K396+553～K398+245，平導(dǎo)起訖里程為 K396+545～K397+865，泄水洞起訖里程K397+865～K398+294。根據(jù)施工進(jìn)度及設(shè)計(jì)圍巖級(jí)別情況，施工中分別在 DK397+18DK397+785 處共設(shè)置 2 個(gè)橫通道進(jìn)入正洞施工，詳見(jiàn)圖 21《施工組織計(jì)劃圖》 。（1）二疊系上統(tǒng)龍?zhí)督M（P2l）煤層K397+665～K397+710 段該層底部?jī)H見(jiàn)一層煤，煤層以層狀、似層狀為主。） 。瓦斯涌出量～ 3/min，為高瓦斯隧道，無(wú)煤（巖）及瓦斯突出危險(xiǎn)。 水文地質(zhì)條件隧址區(qū)屬長(zhǎng)江流域嘉陵江水系清江河，地下水主要為碳酸鹽巖溶水。（1）瓦斯隧道施工組織機(jī)構(gòu)成立楊家灣隧道瓦斯安全施工領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)瓦斯隧道工作領(lǐng)導(dǎo)、組織、實(shí)施與應(yīng)急處理等所有工作，按圖 31《楊家灣隧道瓦斯施工管理組織機(jī)構(gòu)圖》開(kāi)展工作。圖 32 瓦斯防爆組織機(jī)構(gòu)框圖施工技術(shù)組 安全質(zhì)量組 機(jī)電設(shè)備組 后勤保障組 通風(fēng)防爆組 救 護(hù) 組開(kāi)挖爆破組 裝碴運(yùn)輸班 機(jī) 械 班電 工 班支護(hù)襯砌班 洞口檢底班 通 風(fēng) 班瓦 檢 班瓦斯隧道現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)隊(duì)瓦斯隧道施工現(xiàn)場(chǎng)指揮組中鐵隧道集團(tuán)有限公司寶成線 K400 綜合整治工程項(xiàng)目經(jīng)理部瓦斯防爆領(lǐng)導(dǎo)小組8 / 96DK397+665～DK397+710 段穿越二疊系上龍?zhí)督M煤系地層，DK397+625～DK397+735 受煤系地層影響采用全封閉襯砌結(jié)構(gòu)，初期支護(hù)和襯砌混凝土均采用氣密性混凝土，透氣系數(shù)不大于 1011cm/s。施工時(shí)，根據(jù)瓦斯檢測(cè)要求，認(rèn)真做瓦斯檢測(cè)，未做瓦斯檢測(cè)或檢測(cè)瓦斯?jié)舛瘸瑯?biāo)未得到處理，不得進(jìn)入下一道工序。 開(kāi)挖隧道正洞采用三臺(tái)階七步法開(kāi)挖，平導(dǎo)采用全斷面法開(kāi)挖。平導(dǎo)采用挖裝機(jī)裝碴，自卸車(chē)將碴運(yùn)至棄碴場(chǎng)。中部核心土和下部左側(cè)同時(shí)開(kāi)挖，下部核心土在下部右側(cè)開(kāi)挖支護(hù)后開(kāi)挖。特別注意斷面交界處的超欠挖和成形控制是重點(diǎn)。 出碴運(yùn)輸爆破完成后，進(jìn)行通風(fēng)、除塵、檢測(cè)隧道拱頂、拱腰、拱腳等處瓦斯?jié)舛龋锏兰叭我馓幫咚節(jié)舛刃∮?1%，人員及設(shè)備方可進(jìn)入。 初期支護(hù)（1）錨桿施工采用風(fēng)站進(jìn)行濕式鉆孔，錨桿鉆孔利用開(kāi)挖臺(tái)架作為作業(yè)平臺(tái)施鉆，按照設(shè)計(jì)間距布孔；鉆孔方向盡可能垂直結(jié)構(gòu)面或初噴砼表面；錨桿孔比桿徑大 15mm，深度誤差不得大于177。安裝時(shí)采用風(fēng)鉆或?qū)Ｓ脹_擊器，將安裝好錨頭的Φ25 中空注漿錨桿頂進(jìn)錨孔，錨頭上的倒刺將錨桿掛住。最后在綜合檢查判定注漿質(zhì)量合格后，用專用螺帽將錨桿頭封堵，以防漿液倒流管外。噴混凝土料由洞外自動(dòng)計(jì)量拌和站生產(chǎn)，采用 8m3 砼運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸至工作面。鋼筋網(wǎng)噴混凝土保護(hù)層厚度不小于 2cm。超挖較大時(shí)，拱背墊填混凝土墊塊，以便抵住圍巖，控制其變形的進(jìn)一步發(fā)展。鋼架與圍巖之間的間隙用噴混凝土噴密實(shí)。若有錨桿頭、鋼管頭、鋼筋頭、鐵絲等外露時(shí)，事先用錘打扁（施作時(shí)，用水沖濕錘和錨桿頭，防止產(chǎn)生火星。首先用紅油漆標(biāo)出隧道拱頂中心線，沿拱頂中心線縱向布設(shè)吊掛鐵線，然后從拱頂向兩邊邊墻布設(shè)鐵線，間距 （小于吊繩間距 10cm） ，且平行于隧道中線，鐵線兩端布設(shè)長(zhǎng)度大于防水板鋪設(shè)長(zhǎng)度1m。（2）橡膠止水帶施工施工縫、沉降縫處均設(shè)置橡膠止水帶，施工程序?yàn)椋阂r砌臺(tái)車(chē)就位→在鄰近施工縫或沉降縫處的拱架外側(cè)按一定間距安裝止水帶固定裝置→由拱頂向兩側(cè)逐段將止水帶放入固定裝置的安裝槽內(nèi)并固定→安裝擋頭板。防水板鋪設(shè)前，將環(huán)、縱向排水管固定在噴射砼面上或巖壁上。為保證鋼筋接頭的連接質(zhì)量，并基于保護(hù)防水層的考慮，鋼筋接頭根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件采用機(jī)12 / 96械連接和人工綁扎相結(jié)合來(lái)施工。模筑混凝土襯砌施工縫進(jìn)行氣密處理，新舊混凝土界面摻界面劑、拆模后襯砌內(nèi)表面騎縫涂刷專用材料、預(yù)埋止水帶等措施，確保瓦斯封閉效果，其封閉瓦斯性能不小于襯砌本體。氣密性混凝土生產(chǎn)工藝氣密性混凝土，是在拌合普通混凝土?xí)r摻入一定比例的氣密劑而成。氣密性砼中氣密劑摻量按水泥用量的 12%添加。用插入式振動(dòng)器振搗時(shí)，不宜采用垂