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正文內(nèi)容

隧道施工專項(xiàng)方案培訓(xùn)資料-wenkub.com

2025-05-11 23:54 本頁(yè)面
   

【正文】 (12)III級(jí)、VI級(jí)圍巖正臺(tái)階開(kāi)挖法鉆爆設(shè)計(jì),采用楔形掏槽,周邊眼光面爆破,詳見(jiàn)布孔圖和開(kāi)挖炮眼參數(shù)表。)炸藥單耗(kg/m3)每孔裝藥量(kg)段藥量(kg)備 注Ⅰ 部1掏槽眼4190鉆孔時(shí)控制周邊眼外插角 3176。(11)V級(jí)圍巖環(huán)形導(dǎo)坑預(yù)留核心土開(kāi)挖法鉆爆設(shè)計(jì)~,采用平行空眼直線掏槽,周邊眼光面爆破。周邊眼:根據(jù)光面爆破選定的周邊眼間距,嚴(yán)格控制外插角以減少超挖。單孔光面爆破經(jīng)驗(yàn)裝藥量計(jì)算公式: g=(E+W)L10 式中:g——單孔裝藥量; E——孔距; W——抵抗線; Rb——巖石抗壓強(qiáng)度Mpa。起爆網(wǎng)路由有經(jīng)驗(yàn)的爆破員組成,不少于兩人,敷設(shè)線路與交底核對(duì),對(duì)起爆材料進(jìn)行全面檢查,起爆前進(jìn)行警戒,所有人員撤離至不受有害氣體、振動(dòng)及飛石傷害的安全地點(diǎn),起爆后,經(jīng)原裝藥爆破人員檢查確認(rèn)無(wú)瞎炮或其他險(xiǎn)情后,解除安全警戒。其它炮孔均采用φ32藥卷,連續(xù)裝藥。(3)光面爆破參數(shù)選擇為控制超欠挖,降低洞壁粗糙率,減少隧道通風(fēng)阻力,對(duì)Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ級(jí)圍巖盡量采用光面控制爆破技術(shù)。 巖石抗破壞屈服系數(shù)KpF值4~681012Kpdi——炸藥直徑 cm;最小抵抗線:,即E/W=。掏槽布置以直眼掏槽為主。施工注意事項(xiàng):施工過(guò)程應(yīng)嚴(yán)格遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、少擾動(dòng)、強(qiáng)支護(hù)、快加固、早成環(huán)、勤量測(cè)”的原則,控制最大臨界震動(dòng)速度V≤15cm/S,應(yīng)防止后行洞開(kāi)挖導(dǎo)致先行洞已作支護(hù)、襯砌開(kāi)裂;施工中應(yīng)根據(jù)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果,及時(shí)調(diào)整開(kāi)挖方式和修正支護(hù)參數(shù),確保安全。施工注意事項(xiàng):施工過(guò)程應(yīng)嚴(yán)格遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、少擾動(dòng)、強(qiáng)支護(hù)、快加固、早成環(huán)、勤量測(cè)”的原則,控制最大臨界震動(dòng)速度V≤15cm/S,施工中加強(qiáng)爆破控制,防止后行洞開(kāi)挖導(dǎo)致先行洞二襯開(kāi)裂;施工中應(yīng)根據(jù)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果,及時(shí)調(diào)整開(kāi)挖方式和修正支護(hù)參數(shù),確保安全。右洞右側(cè)上導(dǎo)洞超前導(dǎo)管支護(hù),上臺(tái)階開(kāi)挖,初期支護(hù)(初噴混凝土,打設(shè)錨桿,掛鋼筋網(wǎng),架鋼拱架,復(fù)噴混凝土)。側(cè)導(dǎo)洞下臺(tái)階開(kāi)挖,初期支護(hù);初期支護(hù)施作完成后,對(duì)中間巖柱打設(shè)錨桿。施工主要工序:全斷面開(kāi)挖1,初期支護(hù)Ⅰ,全斷面模筑二次襯砌Ⅱ 施工注意事項(xiàng):量測(cè)工作必須及時(shí),以觀察拱頂、拱腳和邊墻中部的位移值,二次襯砌的施作應(yīng)滿足下列要求:,,施作二次襯砌前的收斂量已達(dá)到總收斂量的80%以上。當(dāng)圍巖壓力極大,其變形速率增大時(shí),應(yīng)立即采取加固措施如澆筑二次襯砌、二次襯砌需加強(qiáng)或先行構(gòu)件支頂,并考慮其他開(kāi)挖方法。臺(tái)階法(下臺(tái)階交錯(cuò))。 工序變化處之鋼架應(yīng)設(shè)鎖腳錨桿或鋼管,以確保鋼架基礎(chǔ)穩(wěn)定。施工注意事項(xiàng): 隧道施工應(yīng)堅(jiān)持弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)的原則。(2)隧底周邊部分噴4cm厚混凝土,施作鋼架。 (1)在滯后于 2 部一段距離后,弱爆破左右交錯(cuò)開(kāi)挖 3 部。(5)鉆設(shè)系統(tǒng)錨桿后復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度。施工工序: (1)利用上一循環(huán)架立的鋼架施作隧道超前支護(hù)。當(dāng)?shù)叵滤枯^大時(shí),先噴射混凝土封閉開(kāi)挖面,然后打孔、插PVC管引排;超前注漿采用水泥水玻璃液漿,注漿分一序、二序間隔跳孔灌注,注漿結(jié)束后待凝期間,上部臺(tái)階應(yīng)暫停開(kāi)挖。導(dǎo)坑采用人工風(fēng)鎬輔助挖掘機(jī)開(kāi)挖,隧道開(kāi)挖必須在超前支護(hù)完成后進(jìn)行;臺(tái)階總長(zhǎng)度8~15m,~,初期支護(hù)緊跟開(kāi)挖面;施工可根據(jù)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果優(yōu)化施工方案并確定二次襯砌的澆筑時(shí)間。 上述步驟逐步循環(huán)。除中隔壁部分臨時(shí)鋼架已施工完畢外,其余步驟均參見(jiàn)第1步工序。 分臺(tái)階開(kāi)挖 1 、2 部。隧道超挖回填應(yīng)按如下原則處理:超挖回填采用C25噴射混凝土回填。在淺埋地段應(yīng)采用人工開(kāi)挖,如須爆破開(kāi)挖應(yīng)采用微震爆破,嚴(yán)格控制炸藥量及爆破振動(dòng)速度。在淺埋偏壓及圍巖破碎帶地段開(kāi)挖時(shí)采用“短進(jìn)尺、弱爆破,多循環(huán),初期支護(hù)緊跟掌子面”的原則進(jìn)行施工,初期支護(hù)應(yīng)緊跟掌子面,環(huán)環(huán)相扣;靠近洞口淺埋地段以及洞身埋深較淺地段應(yīng)采用人工開(kāi)挖;施工中應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)工作,當(dāng)發(fā)現(xiàn)圍巖變形不收斂或其它異常情況時(shí)應(yīng)采取加強(qiáng)支護(hù)措施,以策安全。一次澆筑時(shí)需將工字鋼拱架一次成型,分次澆筑時(shí)要預(yù)留出拱部鋼拱架的拱腳和邊墻鋼拱架連接鋼板,并在砼接茬處設(shè)置接茬鋼筋。鋼拱架架立過(guò)程中要避免鋼架發(fā)生翹扭和偏斜,每?jī)砷摴凹芗茉O(shè)完后,用環(huán)向間距為50cm的φ22螺紋鋼縱向焊于兩榀鋼拱架上以固定鋼架,保證其穩(wěn)定及整體受力,同時(shí)也可以輔以鎖腳錨桿將鋼拱架固定。當(dāng)軟弱地基不滿足承載力要求時(shí),套拱基礎(chǔ)下采取增設(shè)注漿小導(dǎo)管加固地基等措施處理。 洞口套拱(1)測(cè)量放樣根據(jù)隧道洞口的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)形式、洞口的地形標(biāo)高和自然坡度詳細(xì)計(jì)算出洞口開(kāi)挖邊仰坡邊線的坐標(biāo)和各樁中心坐標(biāo)。明洞開(kāi)挖采取分層開(kāi)挖、分層噴錨支護(hù)的方式進(jìn)行。 做好截排水系統(tǒng)后,人工配合挖掘機(jī)按照設(shè)計(jì)坡度、尺寸采取從上向下分臺(tái)階開(kāi)挖,分層3~5m,表層土采用挖掘機(jī)開(kāi)挖,底層地層當(dāng)機(jī)械開(kāi)挖困難時(shí)采用鉆爆法開(kāi)挖,邊仰坡的開(kāi)挖坡度隨原地面的坡度改變而改變,確保坡面平順并與原地形成為一體。洞口加強(qiáng)防排水,洞口場(chǎng)地形成向外3%的縱坡,以利排水,并做好臨時(shí)排水系統(tǒng),防止積水長(zhǎng)時(shí)間浸泡墻腳和隧底,造成邊墻圍巖失穩(wěn)。根據(jù)探孔探測(cè)和出水情況確定處理措施。該種探測(cè)手段探測(cè)距離較長(zhǎng),且洞內(nèi)操作不干擾施工。采用物探和鉆探、長(zhǎng)距離探測(cè)和短距離探測(cè)相結(jié)合的探測(cè)方案,探明掌子面前方工程地質(zhì)、水文地質(zhì)的活動(dòng)態(tài)勢(shì)。對(duì)于...隧道洞口小凈距段,還要進(jìn)行爆破震動(dòng)速度的量測(cè),要求爆破對(duì)相鄰隧道的最大臨界震動(dòng)速度V級(jí)圍巖不大于8cm/s,IV級(jí)圍巖不大于10cm/s,II、III級(jí)圍巖不大于15cm/s。監(jiān)控量測(cè)是信息化施工的重要內(nèi)容。為防止淤積堵塞,路面下排圍巖水側(cè)邊溝設(shè)置檢查井,檢查井間距100m。隧道路面基層中埋設(shè)塑料盲溝,間距10m,排除路面下積水,避免路面底部滲水冒出,地下水豐富時(shí)應(yīng)適當(dāng)加密。路面污水經(jīng)PEφ110埋管引入沉淀池處理后再排走。洞身地下水富集地段采用超前探孔探水,對(duì)發(fā)育的Ⅳ級(jí)圍巖和Ⅴ級(jí)圍巖的軟弱破碎地帶,采用超前預(yù)注漿措施加固地層和堵水,對(duì)地下水排放對(duì)地表生態(tài)環(huán)境影響大或可能產(chǎn)生突水、突泥的,采用超前帷幕注漿堵水。 ...分離隧道初支及襯砌支護(hù)參數(shù)表項(xiàng) 目單位圍 巖 級(jí) 別S-VaS-VcS-ⅣcS-ⅣdS-ⅢXS-VaXS-VcⅤ級(jí)淺埋(軟質(zhì)巖)Ⅴ級(jí)深埋(軟質(zhì)巖)Ⅳ級(jí)深埋(軟質(zhì)巖)Ⅳ級(jí)深埋(硬質(zhì)巖)Ⅲ級(jí)Ⅴ級(jí)淺埋(軟質(zhì)巖)Ⅴ級(jí)深埋(軟質(zhì)巖預(yù)留變形量cm12128651212噴射砼C25砼cm262018102624錨 桿直 徑mm中注式Φ25中注式Φ25Φ22藥卷錨桿Φ22藥卷錨桿Φ22藥卷錨桿中注式φ25中注式φ25長(zhǎng) 度cm350350300300250350350錨桿布置cm1006010075120100120100120120(拱部)1006010075鋼筋網(wǎng)直 徑mmΦ6Φ6Φ6Φ6Φ6φ6φ6鋼筋布置cm20202020252525252525 20202020鋼 架工字鋼架型號(hào)I20aI18I20aI18格 柵型號(hào)H1318H1116縱 距cm60751001006075二襯C30砼cm404035C30鋼筋砼cm50455045仰拱厚度噴C25砼cm26242624C30砼cm40(40)C30鋼筋砼cm50455045超前支護(hù)類 型洞口第一環(huán)長(zhǎng)管棚Φ108小導(dǎo)管Φ42Φ22砂漿錨桿Φ22砂漿錨桿洞口第一環(huán)長(zhǎng)管棚Φ108 小導(dǎo)管φ42洞內(nèi)小導(dǎo)管Φ42洞內(nèi)小導(dǎo)管Φ42間 距cm404040454040長(zhǎng) 度m中夾巖加固直 徑mm中注式φ25中注式φ25長(zhǎng) 度cm500500錨桿布置cm1006010075隧道的防排水遵循“防、排、截、堵結(jié)合,因地制宜,綜合治理”的原則形成完整的防排水體系,使隧道建成后達(dá)到洞內(nèi)基本干燥的要求,保證結(jié)構(gòu)和設(shè)備的正常使用及行車安全。仰拱施做完成后,利用多功能作業(yè)平臺(tái)人工鋪設(shè)防水板,綁扎鋼筋后,采用液壓整體式襯砌臺(tái)車進(jìn)行二次襯砌,拱墻一次性整體灌注施工。隧道以采用復(fù)合式襯砌為主,洞門段采用洞門襯砌。隧道初期支護(hù)主要包括:鋼筋網(wǎng)、鋼拱架(鋼格柵)、錨桿、噴混凝土。洞內(nèi)V級(jí)圍巖超前支護(hù)Φ42超前小導(dǎo)管預(yù)加固,鋼管環(huán)向間距40cm,在施工中可根據(jù)圍巖穩(wěn)定情況適當(dāng)加密或采用雙層小導(dǎo)管支護(hù)。Ⅲ、Ⅱ級(jí)圍巖段可采用上下斷面正臺(tái)階法或全斷面法施工。在淺埋地段應(yīng)采用人工開(kāi)挖,如須爆破開(kāi)挖應(yīng)采用微震爆破,嚴(yán)格控制炸藥量及爆破振動(dòng)速度。隧道開(kāi)挖時(shí)必須采取“短進(jìn)尺、弱爆破、多循環(huán)”作業(yè),減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)。洞口明洞采用明挖法施工,開(kāi)挖至明暗分界線后,先施做混凝土套拱,再施做暗洞超前大管棚,洞口段設(shè)計(jì)為Φ108管棚超前支護(hù),管棚超前支護(hù)與鋼架組合成預(yù)支護(hù)體系,澆注套拱混凝土固結(jié),形成洞室輪廓,在套拱混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后,在套拱保護(hù)下采用環(huán)形導(dǎo)坑預(yù)留核心土方法開(kāi)挖進(jìn)洞。...隧道左右線均從...端分步交錯(cuò)進(jìn)洞。 灌筑 仰拱及隧底填充(仰拱及隧底填充應(yīng)分次施作)。(3)鉆設(shè)系統(tǒng)錨桿后復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度。(2)導(dǎo)坑周邊部分初噴4cm厚混凝土,施作鋼架,并設(shè)鎖腳鋼管。(3)分部施作 1 部導(dǎo)坑周邊的初期支護(hù),即初噴4cm厚混凝土,架立鋼架。待出洞洞口超前支護(hù)施工完畢后,由進(jìn)洞方向在套拱保護(hù)下采用三臺(tái)階開(kāi)挖法開(kāi)挖出洞。出洞遵循“早進(jìn)晚出”為原則,出洞前先對(duì)...隧道...端洞口段地形、地質(zhì)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查。 根據(jù)本隧道的長(zhǎng)度、地質(zhì)條件、施工場(chǎng)地和工期要求等情況,本隧道按照業(yè)主的要求進(jìn)行相應(yīng)的機(jī)械化配套,針對(duì)不同的工序施工按專業(yè)化組織流水作業(yè),以性能好、效率高、機(jī)況良好的大型設(shè)備裝配本段工程的主要作業(yè)機(jī)械,實(shí)現(xiàn)各機(jī)械化作業(yè)的有機(jī)配合,用機(jī)械化程度來(lái)提高實(shí)現(xiàn)本隧道開(kāi)挖前,首先完成洞口截水溝、洞口土方及邊仰坡防護(hù)施工。根據(jù)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果,適時(shí)施作二次襯砌。選派具有施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員組成高素質(zhì)的技術(shù)隊(duì)伍;工程所用的勞動(dòng)力主要為參加過(guò)隧道施工的、具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的職工。(2)設(shè)備配置與施工方案相適應(yīng)以施工方案為前提成套配置機(jī)械設(shè)備,形成路基、橋梁、隧道、軌道多條機(jī)械化作業(yè)線,滿足本項(xiàng)目施工的需要。所用材料提前編制年度、季度計(jì)劃,按計(jì)劃組織進(jìn)料。...,...。根據(jù)以上原則,...。創(chuàng)立省部級(jí)文明工地。(3)建筑與沿線環(huán)境、自然景觀和諧相容,文物得到有效保護(hù)。(4)杜絕生產(chǎn)安全較大及以上責(zé)任事故。 (4)爭(zhēng)創(chuàng)省優(yōu)質(zhì)工程。深入貫徹“以人為本、服務(wù)運(yùn)輸、強(qiáng)本簡(jiǎn)末、系統(tǒng)優(yōu)化、著眼發(fā)展”的建設(shè)新理念;用和諧發(fā)展、科學(xué)發(fā)展統(tǒng)領(lǐng)工程建設(shè),以創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程、安全工程為載體,精心組織,精心設(shè)計(jì),精心管理,打造百年不朽工程和示范工程。確保按業(yè)主要求完成本線施工任務(wù)。...隧道...端洞口左側(cè)存在一條沖溝,該沖溝匯水面積較大,與線路基本平行,長(zhǎng)度約120m。 針對(duì)針對(duì)隧道出口淺埋段沖溝的處理措施在隧道進(jìn)洞后需對(duì)隧道...段沖溝進(jìn)行回填至設(shè)計(jì)標(biāo)高,并按照設(shè)計(jì)施做排水設(shè)施。地下水以大氣降雨及側(cè)向徑流補(bǔ)給為主,以蒸發(fā)、側(cè)向徑流為主要排泄方式。 水文地質(zhì)隧道位于低緩丘陵區(qū),地表水不發(fā)育,主要為大氣降雨形成地表水沿山谷匯流,為季節(jié)性地表水。中風(fēng)化砂巖(D2y):灰色、紫色、少量灰綠色,細(xì)粒結(jié)構(gòu),厚層狀構(gòu)造,泥質(zhì)膠結(jié),具中等變質(zhì),裂隙較發(fā)育,巖石較完整,巖芯呈短~長(zhǎng)柱狀、塊狀,柱長(zhǎng)4~67cm,一般7~15m節(jié)長(zhǎng)不小于10cm的巖芯約占43%,錘擊聲啞,巖質(zhì)堅(jiān)硬。強(qiáng)風(fēng)化砂巖(D2y):黃褐色,原巖結(jié)構(gòu)清晰可見(jiàn),裂隙極發(fā)育,沿裂面鐵染,裂隙傾角有兩組,一組 25~30度,一組 60~80度,巖石破碎不完整,巖芯多呈塊狀,短~長(zhǎng)柱狀約占 20~30%,堅(jiān)硬強(qiáng)風(fēng)化砂巖(D2y):黃褐色,原巖結(jié)構(gòu)清晰可見(jiàn),裂隙極發(fā)育,沿裂面鐵染,裂隙傾角有兩組,一組 25~30度,一組 60~80度,巖石破碎不完整,巖芯多呈塊狀,短~長(zhǎng)柱狀約占 20~30%,堅(jiān)硬強(qiáng)風(fēng)化砂巖(D2y):黃褐色,原巖結(jié)構(gòu)清晰可見(jiàn),裂隙極發(fā)育,沿裂面鐵染,裂隙傾角有兩組,一組 25~30度,一組 60~80度,巖石破碎不完整,巖芯多呈塊狀,短~長(zhǎng)柱狀約占 20~30%,堅(jiān)硬狀。 粉質(zhì)粘土(Q):土黃色夾少量灰黃色,稍濕,硬塑。 節(jié)理裂隙隧道進(jìn)出口第四系覆蓋層及全~強(qiáng)風(fēng)化層較厚,植被較發(fā)育,隧道進(jìn)口及洞身淺埋一帶測(cè)得部分結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀。波速異常帶縱波波速范圍為2300m/s~3120m/s。...端地形等高線與線路呈小角度相交,最大坡角約 32176。左、右線洞口段40m范圍內(nèi)均采用長(zhǎng)管棚超前支護(hù),保證安全進(jìn)洞。左、右線洞口段30m范圍內(nèi)均采用長(zhǎng)管棚超前支護(hù),保證安全進(jìn)洞。 隧道圍巖分級(jí)統(tǒng)計(jì)表序號(hào)項(xiàng)目圍巖級(jí)別Ⅲ級(jí)Ⅳ級(jí)Ⅴ級(jí)合計(jì)1
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