【正文】 所以表面層施工一定要精益求精。對(duì)碾壓產(chǎn)生的推擁現(xiàn)象，人工用夯夯除。 c、面層與路緣石及其它構(gòu)筑物應(yīng)順接，不得有積水現(xiàn)象。水準(zhǔn)儀：每100米不少于4個(gè)斷面(每斷面3點(diǎn))10施工孔隙率≤7%鉆芯取樣,每300m 1處11油石比177。表面層: mm以?xún)?nèi)。瀝青混凝土面層的壓實(shí)度應(yīng)以馬歇爾穩(wěn)定度擊實(shí)成型標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。在完工的瀝青混凝土面層上，單幅每300m隨機(jī)鉆取芯樣1處，檢驗(yàn)壓實(shí)度、厚度和施工孔隙率。橫縫應(yīng)有一條垂直經(jīng)碾壓成良好的邊緣?？v向接縫上下層間的錯(cuò)位至少應(yīng)為15cm?？v向接縫應(yīng)該采用一種自動(dòng)控制接縫機(jī)裝置，以控制相鄰行程間的標(biāo)高，并做到相鄰行程間可靠的結(jié)合。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮。 在壓實(shí)時(shí)，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實(shí)溫度要求，應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度達(dá)到要求的壓實(shí)溫度，再壓實(shí)到無(wú)縫跡為止。C才開(kāi)始碾壓的習(xí)慣。終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓應(yīng)采用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，消除輪跡（終了溫度＞80℃）。初壓應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)。 壓實(shí)工作應(yīng)按試驗(yàn)路確定的壓實(shí)設(shè)備的組合及程序進(jìn)行，并應(yīng)備有經(jīng)工程師認(rèn)可的小型振動(dòng)壓路機(jī)或手扶振動(dòng)夯具，以用于在窄狹地點(diǎn)及停機(jī)造成的接縫橫向壓實(shí)或修補(bǔ)工程?；旌狭嫌龅剿?，一定不能使用必須報(bào)廢，所以雨季施工時(shí)千萬(wàn)注意。攤鋪室內(nèi)料要飽料，送料應(yīng)均勻。C，不超過(guò)175176。正常施工，攤鋪溫度不低于130140176。（6）、混合料的攤鋪在鋪筑混合料之前，必須對(duì)下層進(jìn)行檢查，特別應(yīng)注意下層的污染情況，不符合要求的要進(jìn)行處理，否則不準(zhǔn)鋪筑瀝青砼。卸料過(guò)程中運(yùn)料車(chē)應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。（5）、混合料的運(yùn)輸 從拌和機(jī)向運(yùn)料車(chē)上放料時(shí)，應(yīng)每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車(chē)位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。 瀝青混合料的拌和時(shí)間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆料全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定，間歇式拌和機(jī)每鍋拌和時(shí)間宜為30－50s（其中干拌時(shí)間不得小于5s）。每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須分別按要求的比例進(jìn)行配料。%范圍內(nèi)。B、攤鋪混合料時(shí)，攤鋪機(jī)前進(jìn)速度應(yīng)與供料速度協(xié)調(diào)，底面層、。B、瀝青混和料運(yùn)輸車(chē)的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過(guò)程中攤鋪機(jī) 前方應(yīng)有料車(chē)處于等待卸料狀態(tài)，保證連續(xù)攤鋪。G、計(jì)量裝置應(yīng)由計(jì)量部門(mén)進(jìn)行檢驗(yàn)和核正準(zhǔn)確。1%5瀝青用量（油石化）177。熱拌瀝青混凝土檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)檢測(cè)項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差1177。拌和設(shè)備要有成品貯料倉(cāng)。④、施工要求（1）、施工設(shè)備拌和：A、拌和廠應(yīng)在其設(shè)計(jì)、協(xié)調(diào)配合和操作方面，都能使生產(chǎn)的混合料符合生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)要求。滿足要求后，即作為生產(chǎn)配合比，施工過(guò)程中，不得隨意更改，保證各項(xiàng)指標(biāo)符合要求并相對(duì)穩(wěn)定，標(biāo)準(zhǔn)偏差盡可能的小。（2）生產(chǎn)配比設(shè)計(jì)階段必須從篩分后進(jìn)入拌和機(jī)冷、熱料倉(cāng)的各種材料的進(jìn)行取樣篩分試驗(yàn)、調(diào)整，使生產(chǎn)時(shí)的各種材料滿足目標(biāo)配比的要求，以確定各熱料倉(cāng)的材料比例，供拌和機(jī)控制室使用，同時(shí)反復(fù)調(diào)整冷料倉(cāng)進(jìn)料比例以達(dá)到供料平衡，并取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量177。該階段極為重要，應(yīng)由技術(shù)過(guò)硬的試驗(yàn)工程師，在總工的指導(dǎo)下完成，要保證試驗(yàn)方法正確，結(jié)果可靠。（3）瀝青瀝青的各項(xiàng)指標(biāo)均必須符合規(guī)定，要保證試驗(yàn)頻率滿足要求。細(xì)集料的泥土含量須小于3%，雨季要對(duì)細(xì)集料進(jìn)行覆蓋，防止雨淋。路面表面層粗集料采用玄武巖或石灰?guī)r等中、堿性巖石，依據(jù)下表的規(guī)格要求，要根據(jù)石料廠所產(chǎn)碎石通過(guò)率分析（試樣通過(guò)隨機(jī)選點(diǎn)方法取得）計(jì)算各規(guī)格碎石提運(yùn)比例。3. 瀝青面層施工①、材料要求 瀝青加工廠材料堆放場(chǎng)地按照要求進(jìn)行場(chǎng)地硬化，其中表面層質(zhì)石料的場(chǎng)地應(yīng)用水泥砼硬化，防止泥土對(duì)材料污染；各種材料要堆放整齊，界限清楚。兩次間隔時(shí)間以第一次灑布的乳化瀝青破乳不粘輪胎為宜，第二次灑布乳化瀝青破乳后應(yīng)立即撒鋪碎石，碎石用量45m3/1000m2，碎石覆蓋率80%左右，其粒徑38mm，并用輕型壓路機(jī)碾壓12遍，乳化瀝青灑布溫度應(yīng)不低于50℃。標(biāo)高的合格率不低于85%，平整度滿足要求。制作乳化瀝青的瀝青材料要求：凡在施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)乳化瀝青的，其瀝青材料一律采用同底面層相同的瀝青（即進(jìn)口70瀝青）；場(chǎng)外生產(chǎn)的一律采用100石油瀝青。灑水養(yǎng)生期7天，該期間內(nèi)除灑水車(chē)外禁止一切車(chē)輛通行，要有可靠的斷交措施。（5）即時(shí)拌和、即時(shí)攤鋪、即時(shí)碾壓成型，即時(shí)養(yǎng)生。⑤施工注意事項(xiàng)（l）選用符合設(shè)計(jì)要求的水泥。 （11）拌和至碾壓成型的時(shí)間控制在6小時(shí)內(nèi)（要求壓實(shí)度檢驗(yàn)一定要及時(shí)）。宜配備振動(dòng)壓路機(jī)1~2臺(tái)、18~21靜態(tài)壓路機(jī)2~3臺(tái)、輪胎式壓路機(jī)一臺(tái)。 （5）攤鋪速度要均勻，攤鋪應(yīng)連續(xù)，盡量避免停機(jī)現(xiàn)象，否則將大大影響平整度。（1）用自卸汽車(chē)運(yùn)料至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。 （4）各料斗應(yīng)配備1~2名工作人員，時(shí)刻監(jiān)視下料狀況，并人為幫助料斗下料，不準(zhǔn)出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象，否則應(yīng)及時(shí)停拌。 （1）拌和設(shè)備配料，計(jì)量功能齊全、有效，料倉(cāng)或拌缸前應(yīng)有剔除超粒徑石料的篩子。二灰碎石基層基層必須在石灰粉煤灰穩(wěn)定土底基層的高程、路拱、平整度、密實(shí)度、彎沉測(cè)試合格后進(jìn)行。粗集料：其粒徑規(guī)格符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTJ03294）》。二、材料要求水泥選用符合國(guó)家規(guī)定的普通硅酸鹽水泥，其終凝時(shí)間大于六小時(shí)以上。（3）嚴(yán)格控制壓實(shí)厚度，每層松鋪厚度不超過(guò)25CM。有條件的、對(duì)7天強(qiáng)度確有把握的，灰土完成后經(jīng)驗(yàn)收合格，即可進(jìn)行下道工序施工，可縮短養(yǎng)生期；但一旦發(fā)現(xiàn)灰土強(qiáng)度不合格，則需返工處理。下一作業(yè)段與之銜接處，鋪土及拌和應(yīng)空出2米，待整平時(shí)再按松鋪厚度整平。 （3） 要點(diǎn)提示翻漿、輪跡明顯、表面松散、起皮嚴(yán)重、土塊超標(biāo)等有外觀缺陷的不準(zhǔn)驗(yàn)收，應(yīng)徹底處理。碾壓過(guò)程中應(yīng)行走順直，低速行駛。（1）整平完成后，首先用振動(dòng)壓路機(jī)由路邊沿起向路中心碾壓（超高段自?xún)?nèi)側(cè)向外層碾壓），有超高段落由內(nèi)側(cè)起向外側(cè)碾壓，碾壓采用大擺軸法，即全輪錯(cuò)位，搭接15~20厘米，用此法震壓6~8遍，下層壓實(shí)度滿足要求后，改用三輪壓路機(jī)低速1/2錯(cuò)輪碾壓2~3遍，消除輪跡，達(dá)到表面平整、光潔、邊沿順直。最后一遍整平時(shí)平地機(jī)應(yīng)“帶土”作業(yè)。（5）重復(fù)（3）~（4）步驟直至標(biāo)高和平整度滿足要求為止。（1）用平地機(jī)粗平一遍，消除拌和產(chǎn)生的土坎、波浪、溝槽等，使表面大致平整。拌和時(shí)拌和機(jī)各行程間的搭接寬度不小于10cm。（3）橋頭兩端在備土?xí)r應(yīng)留出2米空間，將土攤?cè)敫浇韬蜁r(shí)先橫向拌和兩個(gè)單程，再進(jìn)行縱向拌和，以確保橋頭處灰土拌和均勻?？紤]拌和、整平過(guò)程中的水份損失，含水量適當(dāng)大些（根據(jù)氣候及拌和整平時(shí)間長(zhǎng)短確定），土的含水量過(guò)大，用鏵犁進(jìn)行翻拌涼曬。備灰前應(yīng)事先在灰條位置標(biāo)出兩條灰線，以確保灰條順直。此備土法數(shù)量控制準(zhǔn)確、攤土方便。（2）碼條備土用拖拉機(jī)等小型機(jī)械備土可采用此方法。 備、鋪土分兩種方法：（1）用汽車(chē)直接堆方備土按照每平米的松土用量及每車(chē)的運(yùn)土量，用石灰粉標(biāo)出每車(chē)的卸土位置（劃出方格），直接整齊地卸土于場(chǎng)地上。②、準(zhǔn)備下承層（1）石灰土施工前，應(yīng)對(duì)路槽進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)收，驗(yàn)收內(nèi)容除包括壓實(shí)度、寬度、標(biāo)高、橫坡度、平整度等項(xiàng)目外，還必須進(jìn)行碾壓檢驗(yàn)，即在各項(xiàng)指標(biāo)都合格的路槽上，用1821T壓路機(jī)連續(xù)碾壓2遍，碾壓過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)土過(guò)干、表層松散，應(yīng)適當(dāng)灑水繼續(xù)碾壓；如土過(guò)濕、發(fā)生翻漿、軟彈現(xiàn)象，應(yīng)采用挖開(kāi)晾曬、換土、外摻劑等措施處理。2. 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備(1) 場(chǎng)地清理人工配合機(jī)械清除路基范圍內(nèi)的樹(shù)木、雜草、房基、路基，并且外運(yùn)。對(duì)平面曲線和橋位點(diǎn)，道路中樁進(jìn)行測(cè)設(shè)，建立控制網(wǎng)，各主控點(diǎn)應(yīng)引出路基外適宜之處，設(shè)保護(hù)樁，嚴(yán)格保護(hù)，并請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收。1. 施工前的準(zhǔn)備工作：(1) 做好施工前三通一平工作及臨時(shí)設(shè)施的搭建。4）與沿線居民、企業(yè)保持聯(lián)系，對(duì)臨時(shí)特殊需求及時(shí)調(diào)度、安排，聽(tīng)取建議，合理安排施工。㈤信息管道過(guò)路因埋設(shè)深度較淺，考慮采用半幅施工，或集中力量晚間全幅施工。 b、交通組織方案 ㈠污水管考慮在晚間實(shí)行半幅施工，及時(shí)開(kāi)挖、下管、安管；施工完畢，立即回填，保證日間交通暢通。5）做好宣傳和解釋工作，不吵架，對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)解決。2. 交通組織方案保證措施：1）在各主要道口設(shè)置專(zhuān)人二十四小時(shí)值勤，佩帶紅袖章，穿反光背心，指揮疏導(dǎo)交通。在各道口設(shè)置警告標(biāo)志，采用活動(dòng)護(hù)欄圍護(hù)，派專(zhuān)人值勤，指揮疏導(dǎo)交通，減少堵車(chē)現(xiàn)象。三、主要材料、數(shù)量和使用計(jì)劃表序號(hào)材料名稱(chēng)首次進(jìn)場(chǎng)時(shí)間各類(lèi)雨水管2005年6月進(jìn)場(chǎng)磚2005年6月進(jìn)場(chǎng)水泥開(kāi)工即進(jìn)場(chǎng)黃砂開(kāi)工即進(jìn)場(chǎng)碎石開(kāi)工即進(jìn)場(chǎng)生石灰2005年6月進(jìn)場(chǎng)瀝青砼2005年10月進(jìn)場(chǎng)雨水井蓖2005年11月進(jìn)場(chǎng)防盜鑄鐵井蓋2005年11月進(jìn)場(chǎng)10鋼筋2005年6月進(jìn)場(chǎng)1二灰碎石2005年10月進(jìn)場(chǎng)1筑邊平石2005年10月進(jìn)場(chǎng)1砼側(cè)石2005年10月進(jìn)場(chǎng)1砼平石2005年10月進(jìn)場(chǎng)1舒布洛克磚2005年11月進(jìn)場(chǎng)1欄桿2005年12月進(jìn)場(chǎng)四、勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃項(xiàng)目人數(shù)進(jìn)場(chǎng)時(shí)間前期、拆除30人開(kāi)工即進(jìn)場(chǎng)路基處理50人開(kāi)工即進(jìn)場(chǎng)橋梁180人開(kāi)工即進(jìn)場(chǎng)雨水管道40人2005年7月進(jìn)場(chǎng)12%灰土50人2005年9月進(jìn)場(chǎng)二灰路基40人2005年10月進(jìn)場(chǎng)瀝青砼20人2005年12月進(jìn)場(chǎng)人行道60人2005年11月進(jìn)場(chǎng)供電管道60人2005年8月進(jìn)場(chǎng)第四部分 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法及交通組織方案第一節(jié) 交通組織方案由于通江大道工程采用不封閉交通施工，加上沿線有較多的貨場(chǎng)、商場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)，交通壓力非常大，所以交通方案的組織好壞對(duì)道路施工能否順利實(shí)施至關(guān)重要。（5）路面面層：計(jì)劃2個(gè)月完成，2005年9月下旬到2005年11月下旬結(jié)束。期間穿插施工雨水管道和其他供電管道，路基處理、雨水供電管道結(jié)束后立即進(jìn)行路基結(jié)構(gòu)層，特別是結(jié)構(gòu)物后背的土方填筑，要特別注意。二、施工進(jìn)度計(jì)劃 招標(biāo)文件要求，本合同段工程預(yù)計(jì)工期為6個(gè)多月。在沿線主要道口留出入口，保證附近企業(yè)、居民的進(jìn)出。過(guò)路管施工采用半幅封閉半幅施工方案。3．土石方機(jī)械、橋梁施工機(jī)械、工程設(shè)備在10天到場(chǎng)。八、設(shè)備、人員動(dòng)員周期本工程從接到中標(biāo)通知即日起，2日內(nèi)由項(xiàng)目經(jīng)理部組織各施工隊(duì)負(fù)責(zé)人、技術(shù)人員、物資、設(shè)備等先遣人員進(jìn)場(chǎng)，查看沿線情況。其中需要維修、租賃和購(gòu)置的，應(yīng)按計(jì)劃落實(shí)，并要適當(dāng)留有備份，以保證施工的需要。3．主要施工機(jī)械配置計(jì)劃工程施工需要大量的機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸車(chē)輛，其中大、中型機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸車(chē)輛更是施工的主力。2．材料計(jì)劃 為了保證工程按期竣工，在物資供應(yīng)方面，時(shí)間上立足一個(gè)“早”字，品種上抓一個(gè)“全”字。（3）簽訂好施工合同。教育內(nèi)容要有針對(duì)性，包括：改革開(kāi)放政策與形勢(shì)教育、法制教育、作風(fēng)紀(jì)律教育、文化技術(shù)教育等。民工素質(zhì)直接影響工程質(zhì)量，民工隊(duì)伍素質(zhì)審查要嚴(yán)把“四關(guān)”，即政治素質(zhì)、道德紀(jì)律、身體條件和技術(shù)水平四個(gè)方面。生活用水接當(dāng)?shù)刈詠?lái)水。2．駐地設(shè)施項(xiàng)目經(jīng)理部及預(yù)制場(chǎng)地設(shè)在K2+960附近，交通運(yùn)輸便利。對(duì)關(guān)鍵工序?qū)嵭腥^(guò)程的旁站監(jiān)督，并協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師的工作。同時(shí)經(jīng)理部機(jī)料部配備1名設(shè)備工程師負(fù)責(zé)全線機(jī)械設(shè)備的調(diào)配、維修、保養(yǎng)等管理工作。（4）橋梁隊(duì)：主要上跨通江大道橋梁的施工。（2）雨水管隊(duì)：主要承擔(dān)道路內(nèi)D500D600雨水主管、D225UPVC雨水支管的鋪設(shè)。5．安全保衛(wèi)部主要負(fù)責(zé)處理日常行政事務(wù)，組織開(kāi)展文明施工和安全生產(chǎn)、勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)及治安管理、醫(yī)療衛(wèi)生等工作，負(fù)責(zé)全線的護(hù)欄圍護(hù)保養(yǎng)維修工作。1．工程管理部主要負(fù)責(zé)編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，圖紙會(huì)審及施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)，工程進(jìn)度安排、工程項(xiàng)目的管理、計(jì)量支付、測(cè)量、試驗(yàn)、組織召開(kāi)工程例會(huì)等工作。本工程如果是我單位中標(biāo)，我們一定會(huì)投入本單位的骨干力量，確保本工程保質(zhì)保量的按期完成。為此，做好各管線單位之間的協(xié)調(diào)以及和道路工程的配合工作時(shí)當(dāng)務(wù)之需。6．安全目標(biāo)：杜絕重大傷亡事故、質(zhì)量事故，無(wú)等級(jí)火警事故，消滅大機(jī)械破損事故。2．以特殊路基處理為先導(dǎo)，以橋梁工程施工、駁岸及路基施工為重點(diǎn)，緊緊抓住重點(diǎn)項(xiàng)目、控制性項(xiàng)目的施工。同時(shí)配備發(fā)電機(jī)輔助施工。木材直接從無(wú)錫市場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)。無(wú)錫有多家運(yùn)輸本單位經(jīng)營(yíng)黃砂的運(yùn)輸和銷(xiāo)售，砂料來(lái)源于湖北的巴河、蘭溪、黃崗等地，以中、粗石英砂為主，顆粒純凈、級(jí)配較好。3. 交通運(yùn)輸路線沿線道路陸運(yùn)、航運(yùn)條件良好，各種材料均可通過(guò)汽車(chē)直接運(yùn)至工地。C，年平均蒸發(fā)量800～900mm，春夏季多東南風(fēng)，球冬季多偏北風(fēng)，春夏之交常受臺(tái)風(fēng)襲擊。2. 氣象、水文沿線地區(qū)屬亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū),全年四季分明,雨水充沛,無(wú)霜期長(zhǎng),氣候溫和濕潤(rùn)。三、沿線自然地理狀況1. 地形、地貌、地質(zhì)本工程屬長(zhǎng)江線三角洲沖擊平原區(qū),沿線道路兩側(cè)多為農(nóng)田,溝渠密布,水網(wǎng)發(fā)育。下部橋墩為Y形墩柱，下接承臺(tái)和鉆孔灌注樁；采用扶壁式橋臺(tái)，曲線內(nèi)側(cè)允許放坡。下部橋墩為Y形墩柱，下接承臺(tái)和鉆孔灌注樁；采用扶壁式橋臺(tái)，曲線內(nèi)側(cè)允許放坡。下接承臺(tái)與鉆孔灌注樁；橋臺(tái)為樁柱式橋臺(tái)，兩側(cè)放錐坡。，單箱雙室，根部厚45cm，腹板寬36～56cm，頂板厚22cm，底板厚20～40cm。標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度1860Mpa，鋼束控制張拉應(yīng)力取用 σk=1339Mpa，錨具采用1516型，預(yù)應(yīng)力管道采用HDPE塑料波紋管。過(guò)