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隧道開挖安全專項施工方案培訓講義-wenkub.com

2025-05-12 01:15 本頁面
   

【正文】 在職工生活環(huán)境上做到“五小設施齊全”(食堂、更衣室、醫(yī)務室、浴室、廁所),并由專人負責食堂清潔衛(wèi)生和生活區(qū)環(huán)境衛(wèi)生。對揚塵地段,采用灑水車經常灑水,減少揚塵。(2) 減少噪音對環(huán)境的影響高噪音作業(yè)項目盡量避開人員宿營區(qū)。臨時便道合理規(guī)劃,盡量減少便道數量,路面平整,兩側排水溝通暢。(2)強化施工現場管理嚴格落實責任制,明確分工,責任到人,獎罰分明,做到突出重點,分級落實,規(guī)范施工,注重實效。堅持科技領先、以人為本、文明施工,加大文明施工的宣傳力度,樹立良好形象,為創(chuàng)優(yōu)質工程提供良好的施工氛圍。在文物單位證實沒有保留價值的情況下,方可繼續(xù)施工。開工動員中,向施工人員講明歷史文化遺址、文物的重要意義,使每個職工明白保護文物人人有責。根據工程可能引起水土流失的情況,劃分水土流失防治分區(qū),制定相應的水土保持措施方案;合理安排工序,及時清運廢棄的土方。施工營地生活垃圾和生活污水不得隨意排入附近水體,生活垃圾集中堆放,由施工車輛送垃圾場。隧道洞口景觀綠化結合沿線的特點,體現“景觀路、生態(tài)路、旅游路”的特色,淡化人工痕跡,使鐵路融入周圍景觀,協調一致。選用先進的設備、機械,以有效地減少跑、冒、滴、漏的數量及機械維修次數,從而減少含油污水的產生量。做到文明施工,規(guī)范施工,按設計施工。加強施工期生態(tài)環(huán)境保護管理,建立高效、務實的生態(tài)環(huán)境保護管理體系,制訂相應的生態(tài)環(huán)境保護管理辦法。甲供物資設備應按使用計劃上報,合理庫存。財務管理。嚴格堅持“先批準,后變更;先設計,后施工“的原則。所有計價和支付必須有充分依據,杜絕超估冒驗或虛假驗工等現象,做到合同與價款相符,資金撥付與驗工計價數量相符,不得違規(guī)撥付資金。一是增強合同意識,實行全面的合同管理,凡是涉及雙方經濟活動的,都要簽定合同,并嚴格按照合同的約定執(zhí)行。招投標是降低工程造價的最重要的環(huán)節(jié)。樹立依法建設、規(guī)范管理的觀念,在工程建設各個階段,凡涉及到投資的問題,都必須嚴格依法合規(guī)辦理,認真履行相關程序。(3)建造一個規(guī)劃合理,整潔有序的文明工地。(6)施工機械和設備都有操作規(guī)則及警示標志,嚴禁違章操作,41 / 58杜絕無證上崗。(2)機械、設備進場時確保狀態(tài)良好,重要施工設施在使用過程中要做好運轉記錄,防止帶病作業(yè)而延誤工期。實行不同形式的計件工資、計時工資、承包工資,以經濟為杠桿,充分發(fā)揮施工人員積極性和主動性,提高生產效率,提前工期有獎,延誤工期受罰。做到施工設計、樁位復測、熟悉設計文件和技術交底同步進行。(F)需要業(yè)主及監(jiān)理等多方統(tǒng)一協調解決的問題,要經項目經理或總工程師后以書面文件的形式逐級上報,并做好簽收記錄備案。定期進行施組計劃檢查,若發(fā)現有進度滯后現象,要調查情況,分析原因,并立即調整計劃,采取得力措施,以完成階段性工期計劃來確保工期目標的實現。各級組織機構要高質量、高效率地運轉,科學地安排施工,控制工程必須最大限度地安排平行作業(yè),抓好工序銜接,做到環(huán)環(huán)相扣,有條不紊,加速工程進度。經常檢查材料庫、水泥庫的封閉狀態(tài),對漏雨破損處及時修補。備足雨季施工的工程用料。關心員工生活,盡力做好生活物資的供應,開展有益于員工身心健康的工地文化娛樂活動,使參戰(zhàn)員工以飽滿的熱情投入到工作中去。建立充足的倉庫和儲料場,根據市場情況,提前作好材料儲備。(10)做好各工序、各專業(yè)間的交接管理工作,最大限度減少交接時間,確保施工順暢。(8)開展勞動競賽,掀起施工高潮。及時與業(yè)主、監(jiān)理、設計溝通協調,保證施工圖紙等技術資料滿足連續(xù)施工的需要。采用網絡計劃技術,以總控制計劃為基礎,分別編制分部、分項和配合工作進度計劃及其它相關專業(yè)進度計劃。(3)投入專業(yè)化的施工隊伍,組織快速施工。對電氣設備、絕緣用具必須定期檢查、測試,防雷設施每年在雷雨季節(jié)之前應檢測,手持電動工具應有專人管理,每月檢查一次,并做好防雷工作。電器設備應加觸電保護器,電器設備的檢查和調整,必35 / 58須由專職維修電工進行操作。隧道施工中必須采取綜合防塵措施,并定期測定洞內粉塵濃度和有害氣體的含量,在鑿巖和裝碴工作面上做好防塵工作,水池保持清潔,并有沉淀或過濾設施。嚴格控制開挖循環(huán)進尺,減小爆破對圍巖的擾動。工作臺架襯砌臺車就位后,應用卡軌器固定在軌道上,防止溜車。隨著隧道各部開挖工作的推進,及時進行襯砌或壓漿,特別是洞門建筑的襯砌必須盡早施工,不良地質地段的襯砌盡早完成,并加強洞內通風、照明管理。洞內支護,堅持“隨挖隨支護”的原則,如遇石質破碎、風化嚴重時,加快支護進度,縮短支護時間。 支護安全保證措施隧道開挖后及時進行支護,支護質量達到設計規(guī)定標準。裝碴時,運碴車輛應停穩(wěn)并制動,起動前應鳴笛。裝藥時嚴禁火種,無關人員和機具等均應撤離到安全地點。必須由爆破工專人護送,其他人員不得搭乘。爆破時所有的人員應撤至安全地帶。用帶支架的風鉆鉆孔時,應將支架安置穩(wěn)妥。不良地質地段隧道施工時,嚴格遵循“先治水,短開挖、弱爆破、強支護、勤量測、早封閉”的施工原則保證不坍方。認真編制安全生產保證計劃和實施性施工組織設計,并嚴格按保證計劃和施組的安全要求進行管理、實施。針對施工現場的重大危險源,對施工現場的特種作業(yè)安全、現場的施工技術安全、現場大中型設備的使用、運轉、維修進行專項檢查,同時做好季節(jié)性、節(jié)假日安全生產專項檢查。開工前項目部組織相關部室審查施工組織設計是否有安全措施,施工機械設備是否配齊安全防護裝置,安全防護設施是否符合要求,施工人員是否經過安全教育和培訓,施工安全責任制是否有應急預案等。嚴格執(zhí)行施工安全協議書和批準的施工計安全方針:安全第一預防為主安全目標:杜絕重大傷亡事故、一般以上行車責任事故的發(fā)生安全責任制 安全教育 安全工作體系 安全控制 安全檢查 防淹亡 防交通事故 防高空墜落 定期檢查 不定期檢查 防火災 防觸電各業(yè)務部室隊長各班安全員、正、副班長各工班安全員、安全監(jiān)督崗崗員現場安全生產確保施工全過程安全目標實現獎懲兌現提高安全意識提高預防、預測能力消除事故隱患 防塌方安全領導小組組長:項目經理副組長:總工程師、副經理安全活動經費安全管理措施安全獎懲條例系統(tǒng)安全教育三職工教育31 / 58劃,遵守安全規(guī)定,互相監(jiān)督,協調配合,盡職盡責,堵塞漏洞,消除不安全因素。具體詳見“安全保證體系圖”。安全總監(jiān)為安全生產的直接責任人,總工程師為安全生產的技術負責人。(5)混凝土:混凝土的配合比設計要進行耐久性(如抗?jié)B性、收縮和徐變等)、抗壓強度和混凝土拌和物的稠度、坍落度等試驗,確保混凝土質量滿足設計和規(guī)范要求,從而確保工程質量。簽訂包保責任狀經 濟 兌 現獎 優(yōu) 罰 劣提 高 經 濟 效 益質 量 保 證 體 系思 想 保 證 質 量 保 證 技 術 保 證 施 工 保 證 經 濟 保 證提 高 質 量意 識 指 揮 部 QC領 導 小 組加 強 技 術 培 訓 , 實行 計 算 機 網 絡 計 劃技 術 , 推 行 全 面 質量 管 理創(chuàng) 優(yōu) 質工 程經 濟 法 規(guī)TQC教 育 隊 QC小 組技術交底測量復核新技術新工藝圖紙會審成果發(fā)表工 班QC 小組質量第一為用戶服務下道工序是用戶制定教育計劃檢查創(chuàng)優(yōu)效果制定創(chuàng)優(yōu)措施明確創(chuàng)優(yōu)工點經濟責任制接受工程師監(jiān)察定期不定期質量檢查進行自檢互檢交接檢加 強 現場 試 驗控 制 充分 利 用現 代 化檢 測 手段技術崗位責任質量責任優(yōu)質優(yōu)價完善計量支付手續(xù)工費包干制定獎罰制度總結表彰先進檢 查 落 實改進工作質量質 量 評 定提 高 施工 技 能確 保 質 量 目 標 和 創(chuàng) 優(yōu) 目 標 的 實 現反 饋掌握規(guī)范標準質量保證體系框圖28 / 58(2)水泥:采用合格的大廠產品。積極組織開展全面質量管理活動,優(yōu)化施工工藝,提高工程質量。(2)對現場施工人員加強質量教育,強化質量意識,開工前技術交底,進行應知應會教育,嚴格執(zhí)行規(guī)范,嚴格操作規(guī)程。(2)現場施工管理嚴格按標準化管理體系相關要求執(zhí)行。鋼管加工檢查孔眼頂入鋼管鋼管注漿進入下一工序搭設鉆孔平臺架立鉆機,確定孔位鉆 孔施工準備(含套拱)管棚施工工藝框圖25 / 58在鉆孔時,若出現卡鉆、塌孔時應注漿后再鉆。否孔口處理驗 收固定錨桿插入錨桿桿體加工錨桿桿體注漿準備補孔不合格合格測量定錨桿孔位鉆 孔清 孔驗 孔填塞砂漿進行下道工序23 / 58組合中空錨桿施工工藝流程圖 超前小導管(1)施工工藝小導管施工工藝框圖配 制 漿 液測 量 放 線 、 標 注 孔 位否是鉆 檢 查 孔 檢 查 注 漿 效 果確 定 鉆 孔 方 向 并 鉆 孔鉆 機 就 位 固 定是 否 符 合 注 漿結 束 標 準補 孔 注 漿注 漿 結 束全 孔 一 次 性 注 漿 施 工安 裝 小 導 管施工準備錨桿孔位布置鉆孔、插入桿體注 漿戴桿頭封堵帽進入下道工序漿液配制不合格合格注漿質量綜合檢查24 / 58(2)施工注意事項止?jié){塞止?jié){,漿塞膠圈尺寸應與注漿孔徑相配;鉆孔速度應保持勻速,特別是鉆頭遇到夾泥夾沙層時,控制鉆進速度,避免夾鉆現象;單液注水泥漿壓力突然升高,可能發(fā)生堵管,應停機檢查;水泥漿單液漿進漿量很大,壓力長時間不升高,則應調整漿液濃度及配合比,縮短凝膠時間,進行小量低壓力注漿或間歇式注漿,使?jié){液在裂隙中有相對停留時間,以便凝結,但停留時間不能超過混合漿的凝膠時間,才能避免產生注漿不飽滿。檢查鉆孔達到標準后,安裝錨桿并按設計比例配漿,采用注漿機注漿,注漿壓力符合設計要求;一般按單管達到設計注漿量作為結束標準。錨桿尾端盡量焊接在拱架上,以便共同受力。 鋼筋網鋪設鋼筋網在鋼結構廠加工,洞內人工安裝。 鋼架鋼架采用在鋼結構廠加工,洞內拼裝的方式。施工中經常檢查出料彎頭、輸料管和管路接頭,處理故障時先斷電、后停風。噴射作業(yè)分段、分片、分層,由下而上順序進行,有較大凹洼處,先噴射填平。噴射前先處理危石,采用測量儀器進行開挖斷面凈空尺寸檢查。在二氧化碳濃度小于 %,解除警戒后,工作人員方可進入開挖工作面工作。 爆破效果檢查及優(yōu)化超欠挖檢查;開挖輪廓圓順,開挖面平整檢查;爆破進尺是否達到爆破設計要求;爆出石碴塊是否適合裝碴要求;炮眼痕跡保存率,硬巖≥80%,中硬巖≥60%,并在開挖輪廓面上均勻分布;兩次爆破銜接臺階不大于 10cm。④必須采用絕緣母線單回路爆破。母線和連線不得與軌道、金屬管等接觸。鉆 孔 長 度 L≥ 炮 泥 封 堵 長 度 l≥ 1m水 袋 滿 裝 炸 藥 鉆 孔 長 度 L≤ 泥 封 堵 長 度 l≥ 袋 滿 裝 炸 藥掏 槽 、 擴 槽 眼 炸 藥 安 裝 布 置 圖炮 泥 水 袋 炮 泥炮 泥 水 袋 炮 泥鉆 孔 長 度 L≤ 炮 泥 封 堵 長 度 l≥ 袋 滿 裝 炸 藥輔 助 、 內 圈 眼 炸 藥 安 裝 布 置 圖鉆 孔 長 度 L≤ 炮 泥 封 堵 長 度 l≥ 袋 周 邊 眼 炸 藥 安 裝 布 置 圖1~ 2 個 水 袋炮 泥 炮 泥1~ 2 個 水 袋炮 泥 炮 泥19 / 58③通風應風量足,風向穩(wěn),局扇無循環(huán)風;④炮眼內巖粉應清除干凈;⑤炮眼封泥不足或不嚴不應進行爆破。(2)裝藥結構爆破裝藥全部采用連續(xù)裝藥。鉆爆參數:通過爆破試驗確定爆破參數,試驗時參照下表。施工中,應按有關規(guī)范及標準圖的要求,進行監(jiān)控量測,及時反饋結果,分析洞身結構的穩(wěn)定,為支護參數的調整、灌注二次襯砌的時機提供依據。工序變化處的鋼架(或臨時鋼架)應設置鎖腳鋼管,且必須對鎖腳鋼管進行注漿,以確保鋼架基礎穩(wěn)定。并根據監(jiān)控量測結果分析,待初期支護收斂后,逐段拆除臨時鋼架,利用襯砌模板臺車一次性灌溉二次襯砌。同時逐步施作導坑周邊的主體結構的初16 / 58期支護和中隔壁臨時支護,即初噴混凝土,架立隧道鋼架和接長臨時鋼架,鉆設徑向系統(tǒng)錨桿后復噴混凝土至設計厚度。上臺階每循環(huán)開挖支護進尺:Ⅴ級圍巖不應大于 1 榀鋼架間距,Ⅳ級圍巖不得大于 2 榀鋼架間距,上臺階長度不得大于 15m;邊墻每循環(huán)開挖支護進尺不得大于兩榀鋼架間距;中臺階長度不得大于 15m;隧道開挖后初期支護應及時施作并封閉成環(huán),封閉位置距
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