【正文】 懂得珍惜擁有 的一切。我不是最優(yōu)秀的，但我是最用功的；我不是太顯眼，但我很踏實(shí)；希望我的努力可以讓您滿意。 獎(jiǎng)勵(lì)情況 21 20202020 優(yōu)秀學(xué)生會(huì)干部 2020／ 07 師生合唱比賽一等獎(jiǎng) 普通話水平測(cè)試等級(jí)證書(shū) 英語(yǔ)專業(yè)四級(jí)證書(shū) 實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)（或?qū)嵺`經(jīng)驗(yàn)或兼職經(jīng)驗(yàn)） 這里寫(xiě)上你的實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)或?qū)嵺`經(jīng)驗(yàn)或兼職經(jīng)驗(yàn)等信息吧，標(biāo)題自己 起一個(gè)貼切的。 獎(jiǎng)勵(lì)情況 ： 20 20202020 優(yōu)秀學(xué)生會(huì)干部 2020／ 07 師生合唱比賽一等獎(jiǎng) 普通話水平測(cè)試等級(jí)證書(shū) 英語(yǔ)專業(yè)四級(jí)證書(shū) 自我評(píng)價(jià) X X X 個(gè) 人 簡(jiǎn) 歷 個(gè)人資料 姓 名： 婚姻狀況 ：未婚 出 生： 政治面貌：團(tuán)員 性 別： 民 族：漢 學(xué) 位： 移動(dòng)電話： 專 業(yè)： 電子郵件： 地 址： 教育背景 吉林工程技術(shù)師范學(xué)院 外國(guó)語(yǔ)言文學(xué)系 主修課程 大學(xué)英語(yǔ)精讀，大學(xué)英語(yǔ)泛讀，英語(yǔ)口語(yǔ)，英語(yǔ)聽(tīng)力，英語(yǔ)寫(xiě)作，英語(yǔ)口譯，翻譯學(xué)，詞匯學(xué)，語(yǔ)法學(xué)，英美概況，英國(guó)文學(xué)，美國(guó)文學(xué)，語(yǔ)言學(xué)，日語(yǔ)，中外名勝。在這些活動(dòng)中鍛煉了我的領(lǐng)導(dǎo)和團(tuán)隊(duì)協(xié)作 能力，學(xué)會(huì)了更好的與人相處，這些在我以后的工作中一定會(huì)有很大的幫助。城市汽車 。汽車電器 。2020 年 09 期 [4] 王旭東 . 電力電子技術(shù)在汽車的應(yīng)用 ［ J］ 。 18 參考文獻(xiàn) [1] 喬俊珊 .王子平 . 計(jì)算機(jī)在汽車上的應(yīng)用 ［ J］ ；機(jī)械管理開(kāi)發(fā)； 2020 年 03 期 [2] 劉朝紅 . 現(xiàn)代汽車電子控制技術(shù)的應(yīng)用與展望 ［ J］ 。 17 致 謝 在本次論文設(shè)計(jì)過(guò)程中， 翟愛(ài)霞 老師對(duì)該論文從選題，構(gòu)思到最后定 稿的各個(gè)環(huán)節(jié)給予細(xì)心指引與教導(dǎo) ,使我得以最終完成畢業(yè)論文設(shè)計(jì)?，F(xiàn)代汽車電子技術(shù)在改善汽車動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、行駛穩(wěn)定性和乘坐舒適性等方面發(fā)揮著不可替代的作用 。 15 圖 樣式 16 結(jié) 論 電子技術(shù)廣泛應(yīng)用于汽車，幾乎已經(jīng)深入到汽車的所有系統(tǒng)，大大推動(dòng)了汽車工業(yè)的發(fā)展。 如圖 所示。 車控電子產(chǎn)品代碼生成過(guò)程 在進(jìn)行向標(biāo)準(zhǔn) C 代碼的轉(zhuǎn)換的過(guò)程中，可以根據(jù)需要加入符合 OSEK 規(guī)范的 嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng) 。通過(guò)使用 MATLAB 提供的Simulink、 Stateflow 等工具，完成控制方案的設(shè)計(jì)、功能模塊的設(shè)計(jì)、控制算法的設(shè)計(jì)等任務(wù)，并進(jìn)工行初步的 仿真模擬工作。 車控電子產(chǎn)品軟件開(kāi)發(fā)流程 汽車車控電子產(chǎn)品 軟件 開(kāi)發(fā)流程 是“ V”形開(kāi)發(fā)流程。車控電子產(chǎn)品的硬件開(kāi)發(fā)分為硬件描述、硬件設(shè)計(jì)、硬件調(diào)試等步驟。 13 第 三 章 汽車電子系統(tǒng)開(kāi)發(fā)方案的介紹 車控電子產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)流程 車控電子產(chǎn)品是軟硬件結(jié)合的嵌入式系統(tǒng)。 四、將普及電控電噴系統(tǒng)，提高動(dòng)力系統(tǒng)效率，可以看出所有發(fā)動(dòng)機(jī)已采用了電子技術(shù)，廠商也正在普及和提高：電控高壓共軛柴油機(jī)正 大量研究，電力電子模塊混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)成驅(qū)動(dòng)主力，氫燃料電池 混合動(dòng)力汽車 商業(yè)化取得新進(jìn)展，電控復(fù)合火花點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)迅速普及，高級(jí)電控均勻充氣壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)正加緊研究。 三、汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)微處理器的規(guī)模越來(lái)越大。據(jù) 汽車用品之家 社區(qū)，專家介紹隨著我國(guó)汽車業(yè)發(fā)展迅速，目前我國(guó)汽車電子業(yè)呈現(xiàn)出七大發(fā)展特點(diǎn)： 一、汽車工業(yè)正處于科技創(chuàng)新時(shí)代，傳統(tǒng)機(jī)電產(chǎn)品成為 高新技術(shù)產(chǎn)品 ，汽車產(chǎn)業(yè)已成為高新技術(shù)裝備起來(lái)的產(chǎn)業(yè)。利用 w1ndows 操作系統(tǒng) 開(kāi)發(fā)的車載計(jì)算機(jī)多媒體系統(tǒng) ，具有信息處理、通訊、導(dǎo)航、防盜、語(yǔ)言識(shí)別、圖像顯示和娛樂(lè)等功能。 二 、汽車電子技術(shù)的應(yīng)用將使汽車更加智能化。 隨著汽車電子裝置越來(lái)越多，消耗的電能正在大幅度地增加。雖然我們要趕上國(guó)際汽車界的最高水平還有一段路要走，但將來(lái)在世界汽車技術(shù)尤其是汽車電子技術(shù)應(yīng)用這一領(lǐng)域，我國(guó)必將占有一席之地。國(guó)內(nèi)現(xiàn)在采用的電子裝置主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射、電子點(diǎn)火 10 控制、汽車安全性方面的安全氣囊、 ABS 等領(lǐng)域，而且多數(shù)為直接引進(jìn)國(guó)外產(chǎn)品組裝。采用電子技術(shù)是解決汽車所面臨的諸多技術(shù)問(wèn)題的最佳 方案。在該系統(tǒng)中，各處理機(jī)獨(dú)立運(yùn)行，控制改善汽車某一方面的性能，同時(shí)在其它處理機(jī)需要時(shí)提供數(shù)據(jù)服務(wù)。隨著電控器件在汽車上越來(lái)越多的應(yīng)用，車載電子設(shè)備間的數(shù)據(jù)通信變得越來(lái)越重要。光導(dǎo)纖維可為此傳輸網(wǎng)絡(luò)提供傳輸介質(zhì)，以解決電子控制系統(tǒng)防電磁干擾的問(wèn)題。如傳感器系統(tǒng)的集成化可減少布線，簡(jiǎn)化控制系統(tǒng)，并可使傳感器系統(tǒng)的體積減 小 60%80%。采用這種技術(shù)后，使各個(gè)數(shù)據(jù)線成為一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，以便分享汽車中心計(jì)算機(jī)的信息。到 2020 年，汽車計(jì)算機(jī)總的單臺(tái)處理能力將達(dá)到現(xiàn)在典型計(jì)算機(jī)主機(jī)的水平。目前，美國(guó)汽車用微處理機(jī)， 8位的占多數(shù)，約占總量的 65%。 未來(lái)的智能化集成傳感器，不僅應(yīng)能提供用于模擬和處理的信號(hào)，而且還能 對(duì)信號(hào)做放大和處理。而且，其技術(shù)本身也將面臨著來(lái)自性能、安全以及環(huán)保法規(guī)多方面的苛刻要求。二是，在市場(chǎng)成熟的歐美國(guó)家， 汽車 的性能的提高更多地依賴于 電子技術(shù) 。從初期的多子系統(tǒng)分別工作到如今的分布式模塊化控制器局部網(wǎng)絡(luò)，如以 CAN 總線為基礎(chǔ)的整車信息共享的分布式控制系統(tǒng)，以及無(wú)線通信為基礎(chǔ)的遠(yuǎn)程高頻網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)。從最初的機(jī)電部件 松散組合到如今的 機(jī)液電磁一 體化， 如直噴式發(fā)動(dòng)機(jī)電控共軌燃料噴射系統(tǒng)。 70 年代中 期，微機(jī)在汽車上得以應(yīng)用，給汽車工業(yè)帶來(lái)了劃時(shí)代的變革。 7 第二章 汽車電子 技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì) 隨著汽車工業(yè)與電子工業(yè)的不斷發(fā)展，在現(xiàn)代汽車上，電子技術(shù)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛?？偩€技術(shù)是將各種汽車電子裝置連接成為一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)數(shù)據(jù)總線發(fā)送和接收信息。它們包括汽車 6 信息系統(tǒng)（行車電腦）、導(dǎo)航系統(tǒng)、汽車音響及電視娛樂(lè)系統(tǒng)、車載通信系統(tǒng)、上網(wǎng)設(shè)備等。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，從 1989 年至 2020 年，平均每輛車上電子裝置在整個(gè)汽車制造成本中所占的比例由 16%增至 23%以上。汽車電子最重要的作用是提高汽車的安全性、 舒適性、經(jīng)濟(jì)性和娛樂(lè)性。現(xiàn)代汽車