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隔震墊技術使用案例及混凝土體不均勻凍蝕維護方案-wenkub.com

2025-05-11 13:43 本頁面
   

【正文】 原結構柱加固設計對于原結構柱按照核算結果、檢測分析結果及與原設計圖紙對照分析,分別采取圖8所示的包鋼加固和玄武巖纖維加固的方法進行結構的軸壓比、承載能力和抗剪切能力的加強和恢復?;谶@種考慮,我們對無裂縫的基礎樁承臺采取如圖7所示的加固方案。4 基礎樁承臺裂縫加固方案設計基于上述對該建筑物基礎樁承臺的檢測和綜合裂縫成因分析,我們對其采取如下加固設計方案: 有裂縫基礎樁承臺加固方案設計綜合分析檢測結果、上部何在情況及基礎樁承臺破壞情況,對于有裂縫的基礎樁承臺,我們提出現對有裂縫的基礎樁承臺進行裂縫灌結構膠處理,部分恢復樁承臺的整體受力能力,然后對該基礎樁承臺進行如下圖6所示的包鋼加固,進一步對其整體性進行加強,提高其整體性病恢復其整體受荷能力。另外,由于前庭大堂內兩根柱子的去除,使B軸、C軸各柱的豎向荷載進行重新調整,B軸和C軸相應柱子的豎向荷載均有不同增大。根據裂縫深度檢測結果推斷:①由于二次澆筑導致的施工冷縫基本貫通,圖2所示。根據現場觀測和水鉆鉆出混凝土芯體觀測該建筑物基礎樁承臺裂縫大多屬于圖1所示的陳舊性裂縫,且經目前沉降觀測其沉降值在5mm左右,由此推斷承臺裂縫與本次建筑物加層建設關系不大。補充檢測有裂縫基礎承臺配筋情況。為保證結構安全,續(xù)建前徐州市房屋安全管理處對此建筑做了房屋安全鑒定。徐州某賓館加固工程設計 本工程自然條件: 7)剔除酥裂混凝土至完好界面,然后用環(huán)氧砂漿對其幾何尺寸、整體性進行恢復,對其強度進行增強,處理完成后再對節(jié)點進行濕式外包鋼加固; 2)在東西兩側平行排水溝位置各設置一排溢流排水孔,在結構內部進行卸壓,提高結構抗浮安全系數;2007年6月,結構在使用過程中發(fā)現裂隙,柱節(jié)點、梁端部等位置出現了大量裂縫。蘇州某文化廣場地下車庫補增抗浮措施及結構加固工程 ③在基礎部分植筋時,屬于潮濕環(huán)境,植筋時必須保證每個孔的干燥,現場技術人員一個孔一個孔哄干驗收以后再植筋,兢兢業(yè)業(yè),一絲不茍為出色的完成了這個項目。 ④采用粘貼型鋼板加固梁承載力不足;6. ③采用粘貼碳纖維加固梁板承載力不足; ②灌注CGM擴大基礎; ①采用化學膠植錨鋼筋;5. 主要表現工藝: 工程概況:某賓館改造工程需新增鋼結構,全樓荷載加大,產生了以下問題:一:由于荷載增加,新加鋼結構的梁柱承載力不足,需對其進行補強:二:整體荷載的增加,導致基礎承載力的不夠,也需要對基礎進行加固處理。 我單位領導非常重視工程的質量及企業(yè)形象,經常深入現場了解工程進度及質量情況。 施工干部狠抓現場安全,確保工程吳人員傷亡。 工程用CGM擴大截面、粘鋼的工程量較大,工藝比較復雜,多項作業(yè)、工序復雜,必須統(tǒng)籌安排,確保工期。 托梁拔柱技術性強、危險性大,要求施工單位具備相應資質及較高的加固施工技術經驗。3) 托梁拔柱:—,相應加固混凝土梁7根、加固混凝土柱7根;2) 竣工日期:2005年1月7日加固方案性質:改造加固:本工程是新建建筑物病害處理的典型實例,存在的問題比較全面,充分體現了我公司的業(yè)務水平和施工實力,他們的執(zhí)著和吃苦耐勞精神值得我們每個人學習。:結構補強加固。結構形式:三層及以下為現澆鋼筋砼框支剪力墻結構體系,四層以上為現澆鋼筋砼剪力墻結構體系。從這個事件我們可以看出現場檢測的重要性;另外在施工工作中,應該及時的發(fā)現問題,及時的反饋問題給設計人員更真實的資料,避免安全隱患的產生。 6. 論點:①結構加固工藝種別復雜多樣,程序管理細化程度高,充分利用工作面,合理的安排流水作業(yè)使工期得到良好的保證;②設計院加固,示范效應突出,也可以說是給廣大有加固改造需求的單位做出了樣板工程;③施工過程中,個別施工人員安全意識不過關,損壞甲方的網絡電纜影響比較大,這一點是我們應該讓我們警鐘長鳴的:安全第一。 加固方案性質:承載力加固。 竣工日期: 2005年5月26日。 合同日期:2005年4月30日。經過對結構的鑒定,存在以下的問題:一:由于房屋長度較長,同時,樓板內鋼筋配置較少。③水鉆開洞技術為保護性拆除施工工藝,該技術有效的保護了剩余砼結構不被破壞,也相應地節(jié)省了人力、物力。5. 主要表現工藝:①框架柱濕式外包鋼加固工藝;②框架柱加截面加固工藝;③框架柱增設阻尼器;④虛擬座錨筋;⑤部分結構做切割開洞濕式包鋼加固;⑥碳素纖維補強梁、板;6. 論點:①該廠房結構加固工藝種別復雜多樣,程序管理細化程度高,項目管理者針對不同的工區(qū)、工藝制定了相應的施工計劃,專業(yè)施工得到了充分的體現;1. 工程前因:該改造工程屬技改項目設備更新,結構主要表現形式為框架結構,內置部分砌體結構,后經檢測,部分構件已不能滿足現行規(guī)范及更新設備后的荷載要求,且受到功能改變的影響,特對其進行抗震補強加固。:①該工程由于柱的砼強度較低,工期較緊,經計算采用芳玻韌布來提高柱的延性及承載力。:提高柱的延性及承載力。結構形式:框架結構。:提高結構耐久性。C1 樓由于施工錯誤導致局部樓層陽臺板未做,需采用植筋補做陽臺板。⑥本材料可以在極其狹窄的空間下加固(能在75mm的縫隙內粘貼施工)。 本材料具有耐高溫的性能,外界溫度如失火,只要不超過260OC,用TYFO174。工業(yè)建筑樓面往往有各種震動的設備,橋梁上有大量的車輛,結構承受動力荷載,所以在工業(yè)建筑、橋梁上的加固用TYFO174。、延性好、變形能力強、伸長戮率≥%的性能(%),用它包裹混凝土結構中的柱,可顯著增加結構延性,在地震作用下柱的延性可以增加300%,延性好,結構就有較大變形能力,可以防止建筑物脆性和倒塌,所以在地震區(qū)特別適用于TYFO174。 ④整體加固方案加固措施技術可靠,經濟合理,新材料、新工藝的應用經檢測各性能良好,滿足新設備荷載需要。 ②芳玻韌布加固方案強度高、延性好、變形能力強,并且具有耐高溫、耐腐蝕、不導電的良好性能。 主要表現工藝:①框架柱:濕式外包鋼加固工藝;②結構梁CGM灌漿料截面加大補強;③結構梁碳纖維板、粘貼補強工藝;④混凝土結構植筋工藝;⑤混凝土梁、板粘貼TYFO174。 合同工區(qū):四段。 合同日期:2005年3月12日。:該化工廠屬軍工企業(yè),保衛(wèi)制度相當嚴格,給我們施工隊伍劃定了嚴格的活動區(qū)域,進場初期,個別工人忘帶胸卡、出入證件,被擋在廠外,我項目立即開會,把這次施工的特殊性向我施工人員傳達并要求進廠和出廠時不但要穿戴整齊,證件齊全,而且列隊進出軍事化管理,改變了我工人隊伍的形象,受到了廠領導的高度好評唐山某公司40萬噸低鹽重灰改造樓層加固工程③化工廠房的安全防護要求較高,東北地區(qū)冬季施工中、工藝工期的銜接上,帶來不利的一面; 3. 竣工日期:2005年11月20日。 遼陽某化工廠廠房改造加固工程6.2. 合同日期:2001年7月20日。1. ①噴射砼是一個施工技術要求較高的項目,但因其施工的方便、快捷、有效而成為修補砼構件的首選。④部分板粘貼碳纖維布加固;::結構補強加固。結構主體竣工后經檢測,局部樓層的墻、柱、梁的砼強度不滿足設計要求。廊坊某公寓加固工程處理方案:①拱片跨中部位進行補強加固。這也是拱片出現反拱的原因之一。采用鋼筋探測儀對拱片跨中鋼筋進行掃描,并局部破損檢測鋼筋配置,其鋼筋直徑、數量符合設計圖紙,鋼筋間距及保護層厚度基本符合設計要求。裂縫為豎向裂縫。④大橋拱片鋼筋間距、直徑、數量及鋼筋保護層厚度。檢測原因:大橋在施工過程中拱片發(fā)現裂縫且有反拱現象。④橋面鋪裝層應重新鋪裝,伸縮縫處重點處理,橋面排水保持通暢,橋面欄桿扶手和立柱混凝土開裂嚴重的應更換。對銹蝕嚴重的受力鋼筋可幫焊比銹蝕掉的鋼筋面積大一級的鋼筋,抹聚合砂漿保護。混凝土內鋼筋同樣遭受侵蝕而發(fā)生銹脹,在空心位置出現裂縫。②施工用水含氯離子較高,氯離子與構件中鋼筋發(fā)生電化學反應,加快了鋼筋銹蝕,從而加快了混凝土的開裂。病害原因分析:①結構構件表面無任何防護措施,完全暴露于自然環(huán)境中,自然環(huán)境中的有害介質直接侵蝕混凝土,大大加快了混凝土的碳化腐蝕。多數空心板混凝土出現堿白現象,基本在空心位置。該橋井柱碳化深度在612mm,蓋梁、空心板碳化深度在2030mm。③此橋蓋梁、空心板、井柱混凝土的裂縫、鋼筋銹蝕情況及其他耐久性問題。平橋為三跨梁板橋。四.結語隨著材料及施工工藝的發(fā)展,橋梁建設中有減小主梁高跨比的趨勢,有可能引起跨中撓度較大,發(fā)生變形裂縫。對原結構進行檢測三.加固方案采用環(huán)氧樹脂修補裂縫。每跨由6片預制拱片組成,拱片包括弦桿、實腹段、斜撐、拱腿。四.結語近年來隨著交通量和重型車輛的增加,橋面鋪裝問題普遍,已成為影響高速公路使用功能發(fā)揮的一大病害。5. 新做雙層加強冷拉帶肋鋼筋網φ8(1010cm):鋼筋網采用墊塊準確定位,并與φ10豎短筋焊接。鋼梁采用2根φ36高強螺栓穿透橋面板與每片T梁連接。 拆除原橋面鋪裝層。另由于防水層的存在會增大橋面板板中部的板底拉應力及使鋪裝層發(fā)生剪切破壞的機率大大提高。在使用過程中,橋面破損嚴重,鋪裝層發(fā)生大量裂縫及脫皮露骨現象,需進行整修加固。(T梁底增設橫向鋼梁)一.工程概況3. 對裂縫表面粘貼騎縫及垂直裂縫走向的碳纖維布:對結構進行封閉及防護,提高結構耐久性及抑制裂縫開展。橋梁暴露于自然界當中,受雨水、化冰鹽、二氧化碳氣體及溫差的影響,使砼材質變壞、裂縫開展。于1988年10月建成通車。該工程是中國最大跨度的預應力混凝土簡支梁橋。結果很不錯,他們經受住了這次考驗。②由于山海關是個旅游景區(qū),工程更顯重要。某火車站站舍改造加固工程一、工程前因:原結構彩虹橋現改為古建筑塔頂,古建筑塔頂荷載布置與原彩虹橋荷載布置偏差較大,已施工完結構滿足不了荷載布置要求,需要進行改造加固。②在重要的遺址公園中施工,工程管理非常重要,這次施工的項目經理的管理工作做的很好,得到了公司頒發(fā)的優(yōu)秀管理獎項。 合同日期:一期工程:2002年8月11日③結構加固工藝種別復雜多樣,程序管理細化程度高,職工在那個年代的被管理水平不足,給施工帶來了一部分的影響;:可以說民族園是個多民族風俗習慣的集中地, 在其中做任何事情的人都會被這里的文化所感染。合同日期:2002年7月15日竣工日期: 2003年2月21日加固方案:在不破壞原有結構原貌的基礎上,使結構穩(wěn)固使用。虛驚一下?。?!主要表現工藝:①水鉆開洞及混凝土破碎②粘貼碳纖維布及玻璃纖維布③用植筋方法解決古建筑連接④外立面掛古建筑物裝飾,植筋連接;⑤用濕式外包鋼加固門洞小結:①架設鋼結構挑檐裝飾,增加荷載后用化學錨栓連接,考驗了施工技術。5 、隔震支座產品性能型式檢驗和產品性能出廠檢驗不能互相代替。4 、隔震支座產品性能的出廠檢驗數量,每項工程每種規(guī)格不應少于3個。隔震支座的技術性能及試驗要求:
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