【正文】 重視年老體弱，患過中暑者和血壓較高的工人身體情況的變化。，應搭設歇涼棚，防止熱幅射，并要經常灑水降溫。高溫作業(yè)是指在高溫、高濕或強烈幅射的環(huán)境下從事作業(yè)。施工現場嚴禁使用明火。密切關注壓實機具操作和輔助人員身體狀況，避免疲勞和帶病作業(yè)。壓路機應停放在平坦、堅實并對交通及施工作業(yè)無妨礙的地方。無關人員不得進入該區(qū)域。裝載機取料時應均勻的從料堆邊緣鏟取，不得在一個點集中鏟取，防止料堆坍塌。嚴禁工作人員在車輛前后和側面撙坐、納涼。料車到達作業(yè)面前要找離攤鋪機最近的橋面掉頭倒車，倒車途中要看左右倒車鏡緩慢行駛并鳴后退警報，使工作面工人遠離倒車路線。在已建成路面上行駛速度不得超過60公里/小時，半幅通車道路上不得超過40公里/小時。1不允許壓路機長距離自行轉移。必須遵照規(guī)定的碾壓速度進行碾壓作業(yè)，在碾壓過程中，不得隨意變更碾壓速度及方向，不得中途停機。振動壓路機在改變行駛方向、減速或停駛前，應先停止振動。（四）壓路機的安全保證措施作業(yè)時，操作人員應始終注意壓路機的行駛方向，并遵照施工人員規(guī)定的壓實工藝進行碾壓。1作業(yè)中，若需要變換控制方法時，在扳動“橫坡/雙縱坡”開關之前，必須使舉升鎖處于鎖住位置，并使其放大器上的偏位指針對位后，再解除舉升鎖。1嚴防碰撞及水、塵土等雜質損害傳感器。作業(yè)時，無關人員不得上下或停留在駕駛臺及工作踏板上。在攤鋪過程中，要經常檢查路面的平整度和密實度，如有符合施工規(guī)范的規(guī)定時，要及時調整攤鋪機相應裝置。用自動控制系統(tǒng)時，舉升鎖要處于非鎖緊狀態(tài)，要保證各邊履帶都著地行駛。泵、閥門、循環(huán)系統(tǒng)和安全附件應符合技術和安全要求，超壓、超溫報警系統(tǒng)應靈敏可靠。（3）將空壓機房氣體排放干凈清洗添加劑管。（4）夜間工作要有良好的照明。（11）按拌合站的性能準備合格的骨料，超出級配規(guī)定禁止使用。（7）檢查所有開關應在切斷位置，所有保險應按規(guī)定安裝妥當，應安設避雷裝置。（4）檢查電源、水源應符合機器要求，認真檢查電器裝置確保能準確及時地控制機器，確保無漏電斷路等不正?，F象。5充分做好應急準備安全部門充分準備有關應急物資，預案包括：機械傷害、中署、觸電、高填方滑落等，應急物資：常用創(chuàng)傷中暑藥品、降溫用品、繩索、呼吸器等。第六章 安全保障措施一、安全管理措施項目成立安全生產領導小組，路面成立現場安全生產管理小組，建立安全管理體系，建立安全防護措施。（二）機械傷害的對策措施機械操作手必須持證上崗，機動車禁止無證人員上崗操作、疲勞駕駛。檢修電路應拉閘上鎖并懸掛警示標識。一、危險源分析（一）輸電線路電纜、配電柜（箱）、電器設備存在觸電的潛在危險包括：非專業(yè)電工檢修電路而產生的觸電事故；用電安全標示牌未懸掛而產生的觸電事故；用電安全防護設施不得我而產生的觸電事故；由于在不良環(huán)境下作業(yè)而產生的觸電事故；線路架設不當而產生的觸電事故。并要求其符合國家有關安全規(guī)定。負責對車輛和機械設備的管理，保證運輸、裝卸作業(yè)和施工過程的安全。加強對人員的領導和訓練。參加傷亡事故調查、分析、處理，提出防范措施和解決辦法。（五）項目部安全員的安全職責：在項目經理和安全工程師的領導下，協(xié)助貫徹執(zhí)行有關安全生產各項制度,并接受上級安全部門的業(yè)務指導。凡發(fā)生重傷 (包括一次多人事故)、死亡或重大惡性事故，應親臨現場調查分析處理，并對統(tǒng)計報告的正確性具體負責。負責具體組織領導制訂項目部安全生產規(guī)章制度，并督促有關單位認真貫徹執(zhí)行。參加、配合因工傷亡及重大未遂事故的調查，從技術上分析事故原因，提出防范措施，意見。發(fā)現設備、設施的不正常情況應及時采取措施。主持制定技術措施計劃和季節(jié)性施工方案的同時，制定相應的安全技術措施并監(jiān)督執(zhí)行。參加本項目的安全會議’活動，審議項目安全管理制度及獎懲辦法，參加有關傷亡事故的調查分析工作；深入班組了解安全生產情況，掌握職工思想問題和影響安全生產的不良傾向；認真落實安全責任目標。（二）項目副經理的安全職責:協(xié)助項目經理抓好安全生產工作。認真貫徹安全生產“五同時”，即在計劃、布置、檢查、總結、評比生產工作的同時，計劃、布置、檢查、總結、 評比技安工作。貫徹執(zhí)行各項有關安全生產的法令、法規(guī)、標準、規(guī)范和制度，落實施工組織設計中的安全技術措施和資源的配置。d在開放交通前，填縫料應有充分的時間硬結。填縫材料和填縫方法應經監(jiān)理工程師批準。⑤拉桿、脹縫板、傳力桿及其套帽、滑移端設置精確度應符合《公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范》（JTG F30—2003）要求。不得不調整板長時，最小板長不宜小于板寬。橫向施工縫應與路中心線垂直。，應采用假縫拉桿型縱縫，即鋸切縱向縮縫，縱縫位置應按車道寬度設置，并在攤鋪過程中用專用的拉桿插入裝置插入拉桿。 ⑻接縫在施工中嚴格按照施工設計圖進行橫、縱縫和脹縫的施工，其施工及設置應符合《水泥混凝土路面施工技術規(guī)范》要求。刮尺、刮板、抹面機、抹刀飾面的最遲時間不得遲于規(guī)定的鋪筑完畢允許最長時間。表面砂漿厚度宜控制在4177。⑥三輥軸整平機在一個作業(yè)單元長度內，應采用前進振動、后退靜滾方式作業(yè)，宜分別滾壓2～3遍。④面板振實后，隨即安裝縱縫拉桿。坍落度為10～40mm拌和物，～。⑸砼的攤鋪①混凝土攤鋪成型采用三輥軸砼攤鋪整平機，攤鋪砼前檢查模板位置、高程、支架穩(wěn)固、模板雙側面涂脫模劑。烈日、大風、雨天和低溫天運輸時，自卸汽車需遮蓋混凝土，罐車宜加保溫隔熱套?？傔\力應比總拌合量略有富余。⑤鋼纖維混凝土的拌合時間通過試拌試驗確定，并應比普通混凝土規(guī)定的純拌合時間延長2030s，采用先干拌后加水的攪拌方式時，干拌時間不宜少于1min。②拌合物應均勻一致，有生料、干料、離析、或者外加劑成團現象的非均質拌合物，嚴禁用于路面攤鋪，同臺拌合樓的每盤之間拌合物的坍落度最大允許偏差為177。（三）施工方法⑴基層檢驗 澆筑砼之前，應對基層進行復核，基層檢驗中，如有破壞的基層，應用C10以上砼修補，低出部分用C10砼料填補。⑹在完成準備工作的鋪筑兩端設立施工標志及安全警示牌，并設專人看守，禁止一切非施工車輛進入施工段。⑶機械準備對所有水泥混凝土路面施工的機械進行維修保養(yǎng)，確保施工時機械處于良好狀態(tài)，對水泥混凝土拌合站進行保養(yǎng)與標定調試，根據料斗感應器反饋信息反復校核調試，使水泥和砂石料重量符合配合比要求。②橫向縮縫填縫料選用能與砼板壁粘結牢固、回彈性好、不溶于水、不滲水、高溫時不擠出、不流淌、嵌入能力強、耐老化、抗龜裂、高溫拉伸量大，低溫時不脆裂，耐久性好的材料，采用的填縫材料技術應符合設計及規(guī)范要求。⑹鋼纖維：采用銑削型防銹處理的鋼纖維，最短長度不得小于集料最大公稱粒徑的1/3,最長長度不得大于粗集料最大公稱粒徑的2倍，鋼纖維長度與標稱值偏差不應超過177。%。攤鋪時新混合料應重疊在已鋪帶上5～10㎝，籍此加熱接縫邊緣的冷瀝青混合料，開始碾壓前，用耙子把重疊范圍內的大料剔去并鏟除大部分重疊的混合料,使縱縫處冷熱表面重疊寬約2㎝左右的細料，然后按規(guī)定碾壓。⑴橫向接縫的處理：攤鋪新料前，用人工刨除端部層厚不足的部分，刨除不得損傷下層路面，然后涂灑粘層油，攤鋪機第一次布滿料時不前行，用熱料預熱橫向冷接縫10min，并用溫度最高的一車料開始攤鋪。（八）接縫處理瀝青路面施工必須接縫緊密，連接平順，不得產生明顯的接縫離析。③對于邊部及無法碾壓的特殊部位采用小型機具進行碾壓，在較高的溫度下進行，確保其達到要求的壓實效果。當邊緣無支擋時，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機的外側輪伸出邊緣10cm以上碾壓，也可在邊緣先空出30～40cm，待壓完第一遍后，將壓路機大部分重量位于已壓實過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。⑶終壓時，用一臺凈質量11t雙鋼輪壓路機以3～6km/h的速度碾壓2遍，終壓是消除輪跡、缺陷和保證路面有較好的平整度的最后一步，因此也需要在高溫下進行，普通瀝青混合料終壓結束時溫度不低于70℃，改性瀝青混合料終壓結束時溫度不低于90℃。如發(fā)現橫向細縫，檢查原因并及時采取措施糾正，正常普通瀝青混合料施工初壓時的溫度不小于130℃，低溫施工時的初壓溫度不小于140℃，改性瀝青混合料初壓溫度不低于150℃。碾壓緊跟攤鋪機后面進行。上下層搭接位置宜錯開20cm以上。⑧對于攤鋪機無法攤鋪部分由人工攤鋪，厚度比機鋪混合料高出2～3cm，確保兩邊能夠碾壓密實并能達到設計厚度。因此要求攤鋪機在每日攤鋪結束時對受料斗兩側進行清理，以避免攤鋪作業(yè)面的離析現象。⑥在進行攤鋪作業(yè)時，設有2人對運輸車輛進行指揮倒車，使其在攤鋪機前緩慢停下，防止碰撞攤鋪機。④攤鋪機的行走速度要求與拌合機的生產能力，汽車運輸能力相匹配，控制在2～4m/min，在鋪筑過程中，攤鋪機螺旋送料器應不停頓的轉動，兩側應保持有不少于送料器高度的2/3的混合料，并保證在攤鋪全寬斷面上不發(fā)生離析，在熨平板按所需厚度固定后不得隨意調整。正常施工溫度普通瀝青混合料控制在不小于145℃不超過165℃，低溫時施工控制在不小于150℃且不超過170℃，改性瀝青混合料攤鋪溫度控制在不小于165℃不超過195℃，攤鋪機在開始受料前，應在料斗內涂刷少量防止粘料用的柴油。①作業(yè)前用噴油罐向料斗、推輥、刮板輸料器、螺旋分料器、行走傳動和熨平板等各部位噴灑薄層柴油。②清掃下承層在攤鋪瀝青混合料之前，當下承層為封層時，由于施工車輛，下雨等原因會使其發(fā)生表面松散、浮塵等，需要對封層表面維修清掃。（六）瀝青混合料的攤鋪根據本標段瀝青混合料拌和站的產量、熱料倉的存儲量和運輸車輛配置，我們采用兩臺攤鋪機進行全路幅范圍內攤鋪。⑻運料車到達攤鋪現場后，應檢查瀝青混合料的溫度，運到現場的瀝青混合料溫度必須滿足攤鋪溫度要求。改性瀝青混合料運送到攤鋪現場的混合料溫度不低于160℃，并在每輛運輸車兩側各設一個測溫孔以便進行溫度檢測。施工過程中為保證攤鋪機的連續(xù)不間斷作業(yè)，攤鋪機前方有不少于5輛運料車等候。改性瀝青混合料拌合時間應適當延長。④施工中，每天提前1小時開始拌和，使瀝青混合料貯于拌和設備的儲料倉中，防止施工中由于拌和設備的小故障導致攤鋪機停機。⑥拌合站冷料倉的數量滿足配合比需要，不少于56個冷料倉，確保供料平衡。③瀝青使用前進行脫水，脫水溫度140160℃，采用導熱油或蒸汽管道加熱，禁止使用明火加熱。%進行正常生產下的試拌，鋪筑試驗段，取瀝青混合料及路面上鉆取的芯樣作馬歇爾檢驗，并由此確定用于正常生產的施工配合比，根據試驗段施工，確定瀝青混合料的鋪筑工藝、攤鋪系數、混合料適宜壓實的溫度范圍及壓實機械的最佳組合、碾壓方式、碾壓速度和遍數。前后兩機的距離間隔為815米，兩臺攤鋪機結構參數應相等。④設備準備拌和、運輸、攤鋪、碾壓等機械設備準備充分,確保施工的正常進行。同時根據各料斗的用量比例,對冷料倉（進料倉）各種規(guī)格礦料比例進行反復調整以達到供料均衡,減少損耗，提高效率。b按此配合比進行馬歇爾試驗，取目標配合比得出的最佳油石比及其177。普通瀝青混合料車轍試驗動穩(wěn)定度應不小于1000次/mm，改性瀝青混合料不小于2800次/mm。礦料級配的計算根據各組成材料的篩析試驗資料，采用圖解法或電解法計算出符合級配要求范圍的各組成材料用量比例，合成級配曲線盡量接近級配中值，以使摻配結果達到最佳級配，礦料級配組成設計按照”均勻、嵌擠、密實”的要求進行，采用粗集料斷級配骨架密實型瀝青混凝土。各項指標應符合以下要求：指標單位表面層其他瀝青層壓碎值不大于%2628洛杉磯磨耗損失，不大于%2830表觀相對密度，不小于吸水率，不大于%堅固率，不大于%1212針片狀顆粒含量（混合料），不大于%1518水洗法＜，不大于%11軟石含量，不大于%35磨光值，不小于4040與瀝青的粘附性，不小于4級4級②細集料面層瀝青細集料采用石灰?guī)r機制砂，選用優(yōu)質石灰?guī)r生產，要求潔凈、干燥、無風化、無雜質、并有適當的顆粒級配，細集料的技術標準及規(guī)格應符合設計及施工技術規(guī)范要求。C或路面潮濕時不得灑布粘層瀝青，澆灑粘層瀝青后，嚴禁車輛行人通行，并緊接著鋪筑瀝青面層?？刂疲瑸⒉妓俣群蛧姙⒘恳３址€(wěn)定，均勻灑布。④交通管制施工完畢的封層立即進行交通管制，嚴禁其他車輛和行人進入，且盡可能早的進行下面層施工，同時嚴禁下面層運料車在封層上進行調頭，運料車調頭時應在另一幅上進行，調整好后直接倒入即將攤鋪下面層的封層上，瀝青料車在封層上行駛時行駛速度不大于20KM/h。h當同步瀝青碎石封層車上任何一種料用完時，立即關閉所有材料的輸送控制開關，查對材料剩余量，校核灑布的準確性，邊緣一并進行施工同步瀝青碎石封層。e瀝青和碎石灑布后應立即進行人工修補和補撒，修補的重點是起點、終點、縱向接縫、過厚、過薄或者不平處，應派專人手拿竹掃把緊跟同步碎石封層車后邊，及時把彈出攤鋪寬度的（瀝青灑布寬度）外的碎石掃到攤鋪寬度內，或加工擋板防止碎石彈出攤鋪寬度，并將有重疊的個別碎石掃除。 ②施工工藝 a透層施工完畢后，應進行交通管制，杜絕任何車輛和行人駛入，保證透層油有24h以上的滲透時間。并盡早鋪筑瀝青碎石封層，瀝青碎石封層應在透層乳液充分滲透、水分蒸發(fā)后鋪筑，該段時間不得小于24h。噴灑時應調整好灑布車的噴頭及灑布車噴頭的離地高度，在整個灑布寬度內必須噴灑均勻，并采取措施遮擋防護路緣石及人工構造物免受污染。二、基層施工基層施工方案同底基層施工方案，分兩層攤鋪。未能噴灑乳化瀝青透層油的段落，采用塑料土工布覆蓋，在覆蓋前可先對底基層表面噴灑霧狀水，使表面潤濕后進行覆蓋，覆蓋時由高到低進行覆蓋，每幅覆蓋之間搭接不少于20cm，搭接處覆蓋采用石屑進行覆壓，要求縱向搭接和橫向搭接必須用石屑蓋嚴，在覆蓋完后禁止灑水車進行灑水養(yǎng)護，養(yǎng)生主要靠水泥穩(wěn)定碎石混合料內部水分進行自我養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不得低于7天。攤鋪機