【正文】 （3）、管材現(xiàn)場(chǎng)由人工搬運(yùn)，搬運(yùn)時(shí)輕抬輕放。下管：（1）、根據(jù)管徑大小、溝槽和施工機(jī)具裝備情況，確定人工將管道放入溝槽。 （5)、開挖出來的土方，除留夠需要回填的部分土方；多余的土要一次運(yùn)走，避免二次搬運(yùn)。應(yīng)注意的質(zhì)量問題： （1）、開挖基槽不得超過基底標(biāo)高，可在基底標(biāo)高以上預(yù)留5cm的土層，待管材安裝時(shí)再挖。⑹開挖溝槽遇有地下埋設(shè)管道、電纜或其它構(gòu)筑物時(shí)，應(yīng)嚴(yán)加保護(hù)，并及時(shí)與建設(shè)單位及有關(guān)單位聯(lián)系，會(huì)同處理。⑵合理確定開挖順序和分層開挖深度，若有坡度，由低向高處進(jìn)行。根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，組織施工班組繼續(xù)進(jìn)場(chǎng)，并對(duì)技術(shù)性工種的施工人員進(jìn)行外聘或崗位培訓(xùn)，實(shí)行持證上崗，為保證工程質(zhì)量和工期，公司決定派出有豐富經(jīng)驗(yàn)的班組進(jìn)場(chǎng)施工。為防止差錯(cuò)，對(duì)主控點(diǎn)等重要標(biāo)志至少由二組相互核對(duì)，并作出測(cè)量和檢查核對(duì)記錄。做好各種原材料試驗(yàn)和砼、砂漿配合比的試驗(yàn)工作。管道回填應(yīng)分層夯實(shí)進(jìn)行，每20cm一層。1）鋼筋及模板工程驗(yàn)收合格后，即可開始澆搗砼，砼澆筑前把砼計(jì)劃用量提前上報(bào)業(yè)主，以便業(yè)主有統(tǒng)一的安排。遇孔洞時(shí)應(yīng)盡量繞開不得截?cái)?，如必須截?cái)鄷r(shí)應(yīng)與孔洞加固環(huán)筋焊接錨固。綁扎時(shí)，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求綁扎，先底層后上層，鋼筋接頭采用搭接，再安裝好池壁墻的基礎(chǔ)插筋。管溝挖至設(shè)計(jì)管底標(biāo)高后，在下管安裝前，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求驗(yàn)槽，并對(duì)不達(dá)標(biāo)處修整，槽底應(yīng)檢平，有超挖的，用素土和黃沙夯實(shí)至設(shè)計(jì)標(biāo)高后方可下管安裝。 開挖方式：為保證工期，主要采取220型挖機(jī)開挖，在機(jī)械無法挖掘，地下障礙較復(fù)雜及圍墻等密集地段采用人工挖掘。施工前應(yīng)對(duì)道路標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核。 沿線地下管線復(fù)雜，破除舊路、平整場(chǎng)地、路基開挖、路基碾壓前，必須調(diào)查清楚地下設(shè)施的種類、尺寸、位置和埋深，并務(wù)必請(qǐng)相關(guān)單位派員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)和指導(dǎo)施工。路基施工中應(yīng)保持施工區(qū)域內(nèi)的排水體系完整，保證施工期間路基排水邊溝的暢通，使其在施工全過程中發(fā)揮作用。鋪砌路面磚時(shí)必須控制好頂面高程，并拉通長(zhǎng)線進(jìn)行控制，保證路面磚砌縫的直順度，路面磚下鋪筑無砂透水砼必須采用拌和機(jī)現(xiàn)場(chǎng)拌制均勻，做到隨拌隨用，鋪筑飽滿密實(shí)，確保路面磚施工質(zhì)量。 側(cè)平石安裝時(shí)，用J2經(jīng)緯儀控制側(cè)、平石邊線，每10米釘一控制樁，用DS2水準(zhǔn)儀控制側(cè)、平石高程。1質(zhì)量控制⑴、拌和溫度改性瀝青的原材料和成品溫度、集料烘干加熱溫度、混合料拌和溫度及混合料的出廠溫度、嚴(yán)格按照施工規(guī)范或技術(shù)要求的規(guī)定，隨時(shí)隨地進(jìn)行檢驗(yàn)。d、重新攤鋪前，在攤鋪機(jī)的整平板下放置起始?jí)|板。路面接縫改性瀝青面層防止出現(xiàn)冷接縫，縱橫接縫按如下原則施工：⑴、縱接縫：攤鋪面層采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)成并列梯隊(duì)方式攤鋪，縱接縫采用熱接縫，兩臺(tái)攤鋪機(jī)相距不超過20m，整平設(shè)置在同一水平。⑸、在壓路機(jī)難以按正常施工工藝操作的部位，要輔以小型機(jī)械或人工操作，這些地方必須特別小心，以免影響大局。路面平整度控制注意事項(xiàng)⑴、保證基層及中、下面層的平整度。⑵、必須密切注意壓實(shí)度的變化，過壓碾是個(gè)大忌。⑷、在攤鋪過程中，如果不能連續(xù)供料時(shí)，攤鋪機(jī)應(yīng)將剩余的混合料都攤鋪完，抬起攤鋪機(jī)，做好臨時(shí)接頭，將混合料壓實(shí)，避免出現(xiàn)冷卻結(jié)硬的情況。⑵、為了保證路面的平整度，做到緩慢、均勻、連續(xù)不間斷的攤鋪，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。⑸、不得在氣溫低于10℃的寒冷氣候條件下施工。為了保證施工溫度，必須注意以下各個(gè)環(huán)節(jié)⑴、改性瀝青制作溫度應(yīng)該滿足改性劑充分融化及分散均勻的需要，在滿足施工的前提下，瀝青的加熱溫度盡可能不要太高，通常情況下，改性瀝青的加工溫度控制在160℃～165℃左右，不用過分擔(dān)心瀝青的老化影響。⑥、對(duì)松鋪厚度、早碾壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應(yīng)設(shè)專崗檢查。③、壓路機(jī)應(yīng)以均勻速度碾壓。碾壓段的長(zhǎng)度控制在20～30m為宜，改性瀝青SMA13嚴(yán)禁使用輪胎式壓路機(jī)。碾壓①、SMA13的初壓、復(fù)壓宜用鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓應(yīng)遵循緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則進(jìn)行。⑥、攤鋪應(yīng)選擇在當(dāng)日高溫時(shí)段進(jìn)行，路表溫度低于15℃時(shí)不易攤鋪。攤鋪前應(yīng)將熨平板預(yù)熱至規(guī)定溫度（不低于100℃），攤鋪時(shí)熨平板應(yīng)采用中強(qiáng)夯等級(jí)，使鋪面的初始?jí)簩?shí)度不小于85%。③、改性瀝青AC瀝青混合料上面層宜采用非接觸式平衡梁裝置控制攤鋪厚度。不應(yīng)任意以快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來等下一車料。瀝青混凝土運(yùn)輸a、采用自卸車輛運(yùn)輸，數(shù)量與攤鋪能力，運(yùn)輸距離相適應(yīng)；b、裝料時(shí)通過車輛的前后移動(dòng)來消除粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象；c、為便于卸料，車廂底部和側(cè)板涂刷較多的肥皂水作為隔離劑；d、為了防止運(yùn)料車表面混合料結(jié)成硬殼，運(yùn)料車運(yùn)輸過程中采用防水的蓬布嚴(yán)密遮蓋，起到保溫，防止環(huán)境污染等作用。六、SMA13瀝青砼路面施工本工程行車道上面層采用4cm SMA13瀝青砼。開放交通及其它熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50℃后，方可開放交通。上下層縱縫應(yīng)錯(cuò)開15cm以上。接縫處理（1）縱向施工縫。碾壓遍數(shù)不宜少于４遍，無顯著輪跡為止。 碾壓時(shí)驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及碾壓方向不可以突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移，壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩慢進(jìn)行。 c、小彎道等零星位置無法用攤鋪機(jī)處采用人工隨主體攤鋪。 ③、攤鋪過程中，攤鋪機(jī)不能隨意變更行駛速度或停機(jī)，防止厚度發(fā)生變化，影響平整度，出現(xiàn)波浪甚至斷裂。⑸連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10～30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。在運(yùn)料卡車側(cè)面中部設(shè)專用檢測(cè)孔，孔口距車箱底面約300mm。為此，a、本工程所用的瀝青砼，我們將選擇信譽(yù)好、質(zhì)量可靠的瀝青砼生產(chǎn)單位提供，并報(bào)業(yè)主、設(shè)計(jì)和監(jiān)理考察認(rèn)可。b、粗集料：粗集料采用石灰?guī)r，粗集料應(yīng)該潔凈、干燥、表面粗糙，質(zhì)量應(yīng)符合《瀝青施工規(guī)范》的規(guī)定。試鋪段的施工參照《江蘇省高速公路建設(shè)指揮部瀝青路面施工技術(shù)指導(dǎo)意見匯編》文件精神執(zhí)行，通過試鋪段的施工來決定攤鋪機(jī)的操作方式、壓實(shí)機(jī)具的選擇、組合、壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數(shù)，施工縫的處理，各種瀝青面層的松鋪系數(shù)。用量宜為79m3/1000m2。如果路面鉆機(jī)取不出完整鉆件，則應(yīng)找出不合格基層的界限，進(jìn)行返工處理。③用灑水車灑水養(yǎng)生時(shí)，灑水車的噴頭要用噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞基層結(jié)構(gòu)，每天灑水次數(shù)應(yīng)視氣候而定，整個(gè)養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持水泥穩(wěn)定碎石層表面濕潤(rùn)。在7天內(nèi)應(yīng)保持基層處于濕潤(rùn)狀態(tài)，28天內(nèi)正常養(yǎng)護(hù)。垂直并豎直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。③、將混合料碾壓密實(shí)。橫縫應(yīng)與路面車道中心線垂直設(shè)置。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定碎石層表面不受破壞。c3壓路機(jī)碾壓時(shí)應(yīng)重疊1/2輪寬。注意穩(wěn)壓要充分，振壓不起浪、不推移。在攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專人消除細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別應(yīng)該鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補(bǔ)。調(diào)整好傳感器臂與導(dǎo)向控制線的關(guān)系；嚴(yán)格控制基層厚度和高程，保證路拱橫坡度滿足設(shè)計(jì)要求。根據(jù)每點(diǎn)的設(shè)計(jì)標(biāo)高與實(shí)際標(biāo)高，算出每點(diǎn)松鋪厚度（松鋪系數(shù)根據(jù)試鋪段計(jì)算）。水泥穩(wěn)定碎石從拌和至碾壓完成不超過2h。 b、運(yùn)輸：混合料拌出后到達(dá)成品料倉(cāng)，運(yùn)輸車在成品料倉(cāng)下通過活門漏斗直接裝成品料，裝車時(shí)車輛前后移動(dòng)，分三次裝料，避免混合料離析。拌和過程中，當(dāng)四種石料都進(jìn)入拌缸時(shí)，通過自動(dòng)控制的通向拌缸的水泥噴頭，向拌缸中噴水泥，并進(jìn)行攪拌。水泥穩(wěn)定碎石的拌和與運(yùn)輸a、拌和：本工程所用的水泥穩(wěn)定碎石，我們將選擇信譽(yù)好、質(zhì)量可靠的水泥穩(wěn)定碎石生產(chǎn)單位提供，并報(bào)業(yè)主、設(shè)計(jì)和監(jiān)理考察認(rèn)可。水泥穩(wěn)定碎石基層壓實(shí)度≥98% ，7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度≥，為減少基層裂縫，必須做到三個(gè)限制：在滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度的基礎(chǔ)上限制水泥用量；%；含水量根據(jù)天氣及氣溫狀況控制在最佳含水量的177。合成碎石的顆粒組成應(yīng)符合下表的規(guī)定。碎石：各種集料按不同粒徑分類堆放，以利于施工時(shí)摻配方便。主要施工順序：施工準(zhǔn)備→攪拌站拌合混合料→運(yùn)輸→攤鋪→整型→碾壓→養(yǎng)生與管制。（K≥98%）水泥穩(wěn)定碎石施工時(shí)采用集中廠拌、分層攤鋪碾壓的方法進(jìn)行施工，并盡可能縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時(shí)間，采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，避免縱向接縫。水泥石灰土找平應(yīng)在碾壓1～2遍后即細(xì)致檢查表面平整度和標(biāo)高，邊檢查邊鏟補(bǔ)，填補(bǔ)處旋耕拌和，施工中堅(jiān)持做到“寧高勿低，寧鏟勿填”。b、攤鋪：根據(jù)設(shè)計(jì)配合比，由試驗(yàn)室測(cè)定出石灰、水泥和土的自然干松容重及當(dāng)天的含水量，換算成體積比，計(jì)算出水泥石灰土的虛鋪厚度，根據(jù)預(yù)先設(shè)置的縱橫高程樁頭，先攤鋪土，再用石灰線分格，均勻地?cái)備伿?，灰土初拌初壓后，再均勻地?cái)備佀?。?）施工前應(yīng)底面排水，保持基坑干燥，以免基坑軟化地基，基礎(chǔ)施工完畢應(yīng)及時(shí)回填夯實(shí)。（2）路基土方施工應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)斷面分層填筑、分層壓實(shí)，分層的最大松鋪厚度不超過30cm，填筑至路床頂面的最后一層土壓實(shí)厚度應(yīng)大于10cm。⑤、橫向施工接縫：應(yīng)采用與表面垂直的平接縫處理，確保接縫處橫向與縱向平整度。①、施工程序：測(cè)量放樣→布土→檢查布土厚度及含水量→整平初壓→劃線分格→布灰→穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和、松鋪厚度、含水量和石灰劑量→粗平→穩(wěn)壓→精平→碾壓成型→養(yǎng)生（底層石灰土采取的是原槽拌和，在整平初壓分格后直接攤鋪石灰）。石灰采用Ⅲ級(jí)以上的生石灰或消石灰。（2）、石灰土施工石灰土采用悶灰施工。老路砼路面、老房基砼塊集中堆放后利用。（十）、其它雨水檢查井的間距可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況及管長(zhǎng)作微調(diào)。在檢查井四周等薄弱環(huán)節(jié)或壓路機(jī)無法碾壓的地方，在井坑開挖時(shí)擴(kuò)大工作面，回填時(shí)采用夯實(shí)機(jī)進(jìn)行分層夯實(shí)，在雨水邊井回填時(shí)，四周如無法擴(kuò)大，則可采用低標(biāo)號(hào)砼回填振實(shí)，確?；靥钯|(zhì)量。（2）閉水試驗(yàn)前溝槽不得回填土。管道施工的注意事項(xiàng)：管道安裝和鋪設(shè)工程中斷時(shí)，用蓋堵將管口封閉，防止雜物進(jìn)入；（七）、檢查井d600～d800管道采用圓形乙型窖井，d1000～d1200管道采用丙型窖井。為防止砼離析，管基較深時(shí)采用溜槽下料，機(jī)械振搗施工?；A(chǔ)設(shè)計(jì)鋼筋混凝土管：采用120176。（5）深井水泵的運(yùn)行時(shí)間控制每段深井運(yùn)行時(shí)間從基槽開挖前7～10天開始，到溝槽回填土回填至原地面。（3）井點(diǎn)布置及安裝的原則：滿足施工需要，保證干槽施工。+；間距25m一口。為保證干槽施工，確保工程質(zhì)量，擬采用深井設(shè)備降低地下水位。 擔(dān)任本工程的測(cè)量人員全部是經(jīng)過業(yè)務(wù)再培訓(xùn)、測(cè)量經(jīng)驗(yàn)豐富、并有多年工作經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人員。 組織技術(shù)人員用全站儀定出道路百米樁位置，注明里程樁號(hào)，并采用角度距離雙控制定出道路控制網(wǎng)，同時(shí)增設(shè)必要的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)（每隔100m設(shè)一個(gè)），用DS2水準(zhǔn)儀測(cè)定各臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)的標(biāo)高。然后編制總體實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和各分部分項(xiàng)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)監(jiān)理及業(yè)主審批后組織施工。 對(duì)進(jìn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備在數(shù)量上有所儲(chǔ)備，以彌補(bǔ)工期緊縮或機(jī)械發(fā)生故障時(shí)機(jī)械設(shè)備數(shù)量上的不足。二、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備 根據(jù)分部分項(xiàng)工程的特點(diǎn)、工程規(guī)模、工程進(jìn)度及工程施工工藝要求，確定施工機(jī)械設(shè)備的類型、數(shù)量和進(jìn)場(chǎng)時(shí)間。 各施工班組長(zhǎng)在開工進(jìn)場(chǎng)前對(duì)具體施工人員完成動(dòng)員工作。根據(jù)項(xiàng)目部的統(tǒng)一安排在最短的時(shí)間內(nèi)將所需施工的分部分項(xiàng)工程的工程概況、工程特點(diǎn)、工程進(jìn)度和工程意義在各施工隊(duì)內(nèi)進(jìn)行全面闡述，進(jìn)行人員動(dòng)員。進(jìn)行必要的倒班作業(yè)，換人不停機(jī)，保證整體工期計(jì)劃。同時(shí)在施工過程注意主動(dòng)和有關(guān)施工單位搞好協(xié)作。認(rèn)真執(zhí)行技術(shù)交底制度，嚴(yán)肅施工紀(jì)律，嚴(yán)格執(zhí)行施工組織設(shè)計(jì)和各項(xiàng)施工措施和進(jìn)度計(jì)劃。進(jìn)場(chǎng)后立即進(jìn)行施工隊(duì)伍和機(jī)械設(shè)備的調(diào)遣及臨時(shí)設(shè)施的修建工作，同時(shí)各種技術(shù)準(zhǔn)備工作也超前運(yùn)行，如各種材料測(cè)試、編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、控制測(cè)量等。加大勞動(dòng)力投入，組織施工素質(zhì)高、技術(shù)熟練、能打硬仗的施工隊(duì)伍，進(jìn)行本工程的施工，合理安排作業(yè)班次，節(jié)假日不休息，力爭(zhēng)提前竣工。施工期間對(duì)春節(jié)、國(guó)慶、元旦等節(jié)假日，為保證工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，法定假日管理人員和操作工人加班的工資以外，農(nóng)忙不回家的進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)和補(bǔ)貼。根據(jù)施工工程計(jì)劃，隨時(shí)做好勞動(dòng)力和施工機(jī)械設(shè)備、機(jī)具的調(diào)配問題，以解決由于工作量增加或施工進(jìn)度提前而對(duì)這方面的需求增加量。了解其勞務(wù)分包單位由于施工進(jìn)度計(jì)劃改變產(chǎn)生的影響，能否滿足改變后的施工進(jìn)度計(jì)劃的要求。外圍保障工作，加強(qiáng)施工安全及消防、文明施工、現(xiàn)場(chǎng)與環(huán)保、治安保衛(wèi)工作以及政府各部門的聯(lián)系，從而創(chuàng)造良好的施工環(huán)境和條件，使施工人員能夠集中精力搞施工，施工過程能夠不斷地快速進(jìn)行。強(qiáng)化項(xiàng)目部?jī)?nèi)部管理人員效率與協(xié)調(diào)，增強(qiáng)與業(yè)主的聯(lián)系，加強(qiáng)對(duì)勞務(wù)分包方的控制和與各供貨商的協(xié)作，并確保各方及個(gè)人的職責(zé)分工，減少扯皮現(xiàn)象，爭(zhēng)取將圍繞本工程建設(shè)的各方面人員充分調(diào)動(dòng)起來，共同完成工期總目標(biāo)。編排詳細(xì)的工程施工總進(jìn)度計(jì)劃，并采用微機(jī)管理技術(shù)，對(duì)施工計(jì)劃實(shí)行動(dòng)態(tài)管理；建立主要的工程形象進(jìn)度控制點(diǎn)，圍繞總進(jìn)度計(jì)劃，編制月、周施工進(jìn)度計(jì)劃，作到各分部分項(xiàng)工程的實(shí)際進(jìn)度按計(jì)劃要求進(jìn)行；每期根據(jù)前期完成情況和其他預(yù)測(cè)變化情況，對(duì)當(dāng)期計(jì)劃和后期計(jì)劃、總計(jì)劃進(jìn)行重新調(diào)整和部署，確保按原定或因非施工原因調(diào)整了的期限交工。第三節(jié) 施工進(jìn)度計(jì)劃的管理和控制一、嚴(yán)格的管理與控制強(qiáng)化項(xiàng)目法管理，推行項(xiàng)目法施工，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，設(shè)立能協(xié)調(diào)各方面關(guān)系的調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)，配備素質(zhì)高、能力強(qiáng)，有開拓精神的管理班子，確保施工進(jìn)度。加強(qiáng)工序檢查，上道工序不合格，下道工序不進(jìn)行。實(shí)行圖紙會(huì)審制度，認(rèn)真審核圖紙，在工程開工前由總工程師組織有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行設(shè)計(jì)圖紙會(huì)審，及時(shí)向業(yè)主和監(jiān)理工程師提出施工圖紙、技術(shù)規(guī)范和其它技術(shù)文件中的錯(cuò)誤和不足之處，掌握施工技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收規(guī)范。確保工程萬無一失。計(jì)劃下達(dá)至各個(gè)環(huán)節(jié)，及時(shí)檢查和督促，反饋現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況并作出相應(yīng)調(diào)整，并根據(jù)調(diào)整的施工進(jìn)度計(jì)劃要求，加大工程所需的投入四、從安全生產(chǎn)上保證安全生產(chǎn)從第一線工人抓起，使他們明確安全的重大意義，樹立良好的安全生產(chǎn)觀念。對(duì)重要的、常用的機(jī)械和機(jī)具應(yīng)留有富余備用設(shè)備，以防萬一。在整個(gè)工程的實(shí)施過程中，堅(jiān)持“以日保周，以周保月