【正文】 邀請(qǐng)客戶無論在哪里采購都要給我留一個(gè)機(jī)會(huì)，也許可以在最后失去客戶的關(guān)鍵時(shí)刻挽回這個(gè)客戶，只要客戶真的打回了電話，那么基本上是可以挽回的。 在客戶試圖誘惑銷售顧問降價(jià)，就立刻采購的情況下，切記熟練使用 ETMD策略?！? 后期壓價(jià) ? “只要你答應(yīng)這個(gè)價(jià)格，我現(xiàn)在就簽！ ”“ 你看我這訂金都帶著呢，合同章都帶來了，就等你一句話了。 前半句是特征，加上后半句就是優(yōu)點(diǎn)，然后接著是帶來的好處及感受 選購一輛家用轎車的 6大標(biāo)準(zhǔn) 是否有夠檔次的品牌血統(tǒng) 是否有夠時(shí)尚的外形設(shè)計(jì) 是否有夠放心的安全保障 是否有夠舒適的駕乘空間 是否有夠豐富的儲(chǔ)物空間 是否有夠強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng) 加深關(guān)系的策略 ? YH策略 ? PMP策略 客戶初期問價(jià) ? “這個(gè)型號(hào)的馬達(dá)多少錢呢？ ”“ 這樣規(guī)格的配料多少錢呢？ ”“ 這款配置的車多少錢？ ”“ 完整的沖壓，冷卻系統(tǒng)總報(bào)價(jià)是多少 ”“ 這個(gè)項(xiàng)目的大致費(fèi)用是多少？ ” ? “ 聽您問的話就知道您不是一般人，你問的這個(gè)型號(hào)的不多見了，價(jià)格挺貴的！ ” 中期問價(jià) ? “ 你看人家給我的報(bào)價(jià)是 。景逸的動(dòng)力是日本三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，在油耗上是絕對(duì)省油型的。 ? 是否發(fā)現(xiàn)你化了許多時(shí)間給客戶解釋來回答他的問題，聽后，他說，我不是這個(gè)意思。 怎么回答客戶的問題 ? ? 關(guān)聯(lián)可以幫助客戶趣味化地記住有關(guān)景逸的數(shù)字 ? 關(guān)聯(lián)可以建立你的專業(yè)顧問形象 ? 關(guān)聯(lián)可以建立信任感 ? 關(guān)聯(lián)可以強(qiáng)化彼此的關(guān)系 例子 : 說來也巧，景逸車內(nèi)設(shè)計(jì)了豐富的儲(chǔ)物空間，你知道一共有多少個(gè)儲(chǔ)物盒嗎？一共 38個(gè)，因?yàn)橐话闶桥⒆拥奈锲繁容^多，需要儲(chǔ)存，所以設(shè)計(jì)的數(shù)字都是與女性有關(guān)的。比如，他可以問，車前方的兩個(gè)大燈的有效照距是多少呀？ ? 每人至少提五個(gè)問題，每個(gè)小組匯總為 20個(gè)問題 對(duì)客戶問題進(jìn)行歸類 品牌類問題 技術(shù)類問題 競(jìng)品類問題 商務(wù)類問題 ? 昨天晚上大概 8： 35分左右，我一個(gè)人從公司出來，本來想到附近的工行去查看一下我的工資帳號(hào)余額的，剛好路過公司門前十字路口的時(shí)候看到一個(gè)紅色的女式提包，當(dāng)時(shí)我看沒有什么人，就撿了起來打開看，包里面有 1支美寶蓮口紅， 1小瓶喊不出名字的香水， 1串鑰匙，和其他一些女性用品，還有一個(gè)粉紅色的錢包，打開來看，里面有 1236塊 5毛錢，還有 368元的餐飲發(fā)票和 88元的出租車發(fā)票。 ?汽油使用的一般的原則是： 壓縮比為 90號(hào)汽油。 ? 汽油的抗爆性通常用辛烷值來表示，它是代表燃料抗爆性的指標(biāo)，即我們使用汽油的標(biāo)號(hào) 。有一些特殊顏色，用戶實(shí)現(xiàn)可向廠商提出，可專門配色。 如何選擇車身顏色？ ? 黃色：黃色給人以歡快、溫暖、活潑的感覺。紅色是放大色，容易從環(huán)境中 “ 跳 ” 出來，引起人們視覺的注意，有利于交通安全。 如何選擇車身顏色？ ? 黑色或深棕色：給人以莊重、尊貴、嚴(yán)肅的感覺。 如何選擇車身顏色？ ? 白色或乳白色：給人以明快、活潑、大方的感覺。兩個(gè)凸輪軸分別作用到進(jìn)氣門和排氣門，并且有專門控制的凸輪軸，可以實(shí)施正確的氣門動(dòng)作。該系統(tǒng)的最大特點(diǎn)是可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)控制進(jìn)氣凸輪軸， 通過調(diào)整凸輪軸轉(zhuǎn)角對(duì)配氣時(shí)機(jī)進(jìn)行優(yōu)化，以獲得最佳的配氣正時(shí)， 從而在所有速度范圍內(nèi)提高扭矩，并能大大改善燃油經(jīng)濟(jì)性，有效提高汽車的功率與性能，減少油耗和廢氣排放。 得出結(jié)論： iVTEC = VVTLi VVTi。 什么是是 iVTEC系統(tǒng)？ ? iVTEC系統(tǒng)是在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，添加了一個(gè) “ 可變正時(shí)控制系統(tǒng) ” ， 通過 ECU控制程序調(diào)節(jié)進(jìn)氣門的開啟關(guān)閉，使氣門的重疊時(shí)間更加精確，達(dá)到最佳的進(jìn)、排氣時(shí)機(jī)，并且進(jìn)一步提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。 什么是 VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)？ ? VTEC（ Variable Valve Timing and Valve Life Electronic Control System）的意思 “ 可變氣門配氣相位和氣門升程電子控制系統(tǒng) ” 。 ? 衡量指標(biāo)為質(zhì)量功率比，一般汽油機(jī)的質(zhì)量功率比為1～ ／ kｗ。 發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)價(jià)指標(biāo) 排氣凈化能力 ? 汽車排放的污染物主要有： 一氧化碳（ CO）、碳?xì)浠衔铮?HC）、氮氧化合物（ NOx）、微粒物（ PM）、硫化物等。 氣缸工作原理 ? 絕大部分汽車采用所謂的 “ 往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī) ” ，簡(jiǎn)單地講，就是在發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸中，有一只活塞周而復(fù)始地做著直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，且一直循環(huán)不已，所以在這周而復(fù)始又持續(xù)不斷的工作行程之中有其一定的運(yùn)動(dòng)行程范圍。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系通常由冷卻水套、水泵、風(fēng)扇、水箱、節(jié)溫器等組成。配氣機(jī)構(gòu)大多采用頂置氣門式配氣機(jī)構(gòu)，一般由氣門組、氣門傳動(dòng)組和氣門驅(qū)動(dòng)組組成。 本節(jié)回顧 ? 汽車主要電子系統(tǒng)有哪些？ ? ABS、 ESP、 BAS、 EBD、 EBV、 ASR等電子系統(tǒng)分別是什么，其工作原理如何？ 發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造 發(fā)動(dòng)機(jī)分類（按燃料分） 發(fā)動(dòng)機(jī)分類（按行程分） 發(fā)動(dòng)機(jī)分類（按冷卻方式分） 發(fā)動(dòng)機(jī)分類（按氣缸數(shù)目分） 發(fā)動(dòng)機(jī)分類（按氣缸排列方式分） 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體 ?機(jī)體組：發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)構(gòu)、各系統(tǒng)的裝配基體，其本身又是許多系統(tǒng)的組成部分。它通過對(duì)從各傳感器傳來的車輛行駛狀態(tài)信息進(jìn)行分析，然后向 ABS、 ASR發(fā)出糾偏指令，來幫助車輛維持動(dòng)態(tài)平衡。 駕駛員一旦釋放制動(dòng)踏板， EBA系統(tǒng)就轉(zhuǎn)入待機(jī)模式。 EBA通過駕駛員踩踏制動(dòng)踏板的速率來理解它的制動(dòng)行為，如果它察覺到制動(dòng)踏板的制動(dòng)壓力恐慌性增加， EBA會(huì)在幾毫秒內(nèi)啟動(dòng)全部制動(dòng)力，其速度要比大多數(shù)駕駛員移動(dòng)腳的速度快得多。同時(shí)它還能較大地減少 ABS工作時(shí)的振噪感，不需要增加任何的硬件配置，成本比較低，不少專業(yè)人士更是直觀地稱之為 “ 更安全、更舒適的 ABS”。 行走系 懸架系統(tǒng)分類 ?懸架分類（一）：被動(dòng)式、主動(dòng)式 ?分類（二）：獨(dú)立式，非獨(dú)立式 獨(dú)立式懸架 麥弗遜式 懸架 雙橫臂式懸架 多拉桿式懸架 轉(zhuǎn)向系 制動(dòng)系統(tǒng) 主要由車輪制動(dòng)器和液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。稍重的引擎位于前輪和后輪之間，所以重量分配平均，在加速性和轉(zhuǎn)向性能方面非常優(yōu)異，但是在車內(nèi)空間和噪音方面比前置引擎還要差，所以較適用于跑車和高回轉(zhuǎn)數(shù)車種使用。 ?四輪驅(qū)動(dòng)的劣勢(shì)： 因?yàn)樵黾恿嗽S多機(jī)械部分，因此會(huì)增加車身的重量，并且也增加了許多的轉(zhuǎn)動(dòng)部分，所以在油耗、靜肅性方面都是比 2輪驅(qū)動(dòng)方式還要來得差。也有人稱為 4輪驅(qū)動(dòng)、 4驅(qū)和 4X4。甚至連卡車和貨車也幾乎全部是采用這種方式。 ?前驅(qū)劣勢(shì)： 前輪承受大部分的車重，并且同時(shí)具有轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)的功用，所以和 FR方式相比較之下，轉(zhuǎn)向力會(huì)稍微重一些，并且無法得到靈敏的操縱性 。 輪胎 將引擎的動(dòng)力傳達(dá)至地面 離合器 變速箱 驅(qū)動(dòng)模式 FF前置前驅(qū) ?前置引擎、前輪驅(qū)動(dòng)的簡(jiǎn)稱。 傳動(dòng)軸 將經(jīng)由變速箱調(diào)整后的動(dòng)力傳送至后輪的 [驅(qū)動(dòng)軸 ]。 傳動(dòng)系統(tǒng)詳解 發(fā)動(dòng)機(jī) 它是制造動(dòng)力，也就是讓車輛能夠移動(dòng)的力量，是車輛的心臟。 在車頂上附有塑料或布之類的蓬布式，它可以使用手動(dòng)或電動(dòng)的方式來開、關(guān)車頂。如何有效地使用壓力。不斷肯定客戶的喜好和對(duì)