國際貿(mào)易學(xué)生ppt課件-wenkub.com
2025-05-09 07:34 本頁面
【正文】 （ 3）從被保險貨物在最后的卸載港 全部卸離海輪后起算滿 60天。 國際貿(mào)易 ?基本險的除外責(zé)任： 第一，被保險人的故意行為或所造成的損失； 第二，屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失； 第三，在保險責(zé)任開始前，被保險貨物已存在的品 質(zhì)不良或數(shù)量短缺所造成的損失； 第四，被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以 及由于市價跌落、運輸延遲所引起的損失或 費用； 第五，戰(zhàn)爭險條款、罷工險條款規(guī)定的責(zé)任范圍和 除外責(zé)任。 國際貿(mào)易 二、我國的海洋貨物運輸保險條款 (一 )保險險別 1. 基本險 （ 1）平安險 （ Free From Particular Average，簡稱 FPA） 平安險規(guī)定的責(zé)任范圍包括以下 8條內(nèi)容： （ 1）被保險貨物在運輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水 自然災(zāi)害造成的全部損失； 國際貿(mào)易 CIC保險條款 基本險 附加險 一切險 平安險 水漬險 全損和意外事故造成的部分損失 平安險和自然災(zāi)害的部分損失 水漬險和一般外來原因的損失 一般附加險 特別特殊附加險 包含在一切險中，共11種 與基本險一起投，共8種 國際貿(mào)易 （ 2）由于運輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、互撞、與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸 意外事故 造成的貨物的全部或部分 損失 ； （ 3）運輸工具已經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀 意外事故 的情況下，貨物在此 前后 又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等 自然災(zāi)害所造成的部分損失 ； （ 4）在裝卸或轉(zhuǎn)運時由于一件或數(shù)件整件貨物落海造成的全部或部分損失； 吊索損害 國際貿(mào)易 （ 5）被保險人對遭受承保責(zé)任內(nèi)危險的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費用，但以不超過該批被救貨物的保險金額為限； （ 6）運輸工具遭遇海難后，在避難港由于卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}以及運送貨物所產(chǎn)生的 特別費用 ； （ 7） 共同海損 的犧牲、分攤和 救助費用 ； （ 8）運輸契約訂有 “船舶互撞責(zé)任”條款， 根據(jù)該條款的規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。 （ 3）施救費用的支出必須是 合理的 。 （ 2）單獨海損（ Particular Average） : —— 由保單承保風(fēng)險直接造成的保險標(biāo)的的沒有達到全部損失程度的一種損失。 ③ 被保險人對保險貨物的 所有權(quán) 已無可挽回地 被完全剝奪。 國際貿(mào)易 2. 外來風(fēng)險 (1)一般外來風(fēng)險： 主要包括：偷竊、淡水雨淋、短少和提貨不著、滲漏、短量、碰損、破碎、鉤損、生銹、沾污、受潮受熱、串味。” 國際貿(mào)易 第三節(jié) 運輸單據(jù) 一、海運提單 (Bill of lading, B/L) （一）海運提單的性質(zhì)和作用 1. 含義： 承運人、代理人 → 托運人 2. 性質(zhì)和作用： （ 1）貨物收據(jù) （ 2）運輸協(xié)議的證明 （ 3）物權(quán)憑證 國際貿(mào)易 國際貿(mào)易 （二）海運提單的內(nèi)容 1. 提單正面的內(nèi)容 2. 提單背面條款 *有關(guān)提單的國際公約 : (1) 海牙規(guī)則 (2) 維斯比規(guī)則 (3) 漢堡規(guī)則 偏袒船公司的利益 維護了貨方的利益 國際貿(mào)易 國際貿(mào)易 國際貿(mào)易 （三）海運提單的種類 1. 根據(jù)貨物是否裝船劃分 已裝船提單 備運提單 2. 根據(jù)貨物外表狀況是否有不良批注劃分 清潔提單 不清潔提單 根據(jù)收貨人抬頭 (title)方式不同劃分 記名提單 不記名提單 指示提單 ① ON BAG BROKEN ② ONE BALE OF RUBBER STAINED BY WATER TO ORDER TO ORDER OF… 國際貿(mào)易 國際貿(mào)易 4. 根據(jù)運輸方式劃分 直達提單 轉(zhuǎn)船提單 聯(lián)運提單 5. 按提單的時間劃分
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