項目施工實施方案制定會-wenkub.com
2025-05-07 23:54 本頁面
【正文】 影響線路設備正常使用時，立即現(xiàn)場設置防護并通知車站，及時攔停列車，進行搶修。③立即撥打120急救電話。②根據(jù)傷情確定救護方案，需要包扎的進行現(xiàn)場簡易包扎，若有骨折，應就地取材，使用夾板或竹棍固定，避免骨折部位移位。(1)高空墜落①高空墜落、撞擊、擠壓可能在胸部內(nèi)臟破裂出血，傷者表面無出血，但表面出現(xiàn)面色蒼白、腹痛、意識不清、四肢發(fā)冷等征兆。當發(fā)生險情時，組長負責統(tǒng)一指揮，其他人員分工負責制定應急措施、負責電話聯(lián)系外界搶險、負責現(xiàn)場安全管理、負責帶領職民工搶救現(xiàn)場。（15）鄰近營業(yè)線施工計劃“三對照”審查，施工協(xié)議、計劃、方案與現(xiàn)場實際情況相符。（13）所有上道作業(yè)實行“三清點”：入網(wǎng)前、下道后、出網(wǎng)前要對機具、材料、人員進行清點；“一確認”：作業(yè)完畢、施工負責人對設備狀態(tài)、工機具清理、人員撤離、防護拆除等進行檢查，確認開通條件。（9） 凡進入現(xiàn)場的人員，必須戴好安全帽，不戴安全帽者，嚴禁進入施工現(xiàn)場，高空作業(yè)必須系好安全帶，佩戴好個人防護用品，施工中遵守安全技術操作規(guī)程。（5） 列車通過機械停止作業(yè)，列車通過后恢復作業(yè)。施工前，鄰近既有線施工（樁基、墩柱、蓋梁），駐站聯(lián) 絡員每月一號根據(jù)鐵路局鄰近營業(yè)線施工計劃在寶蓮寺車站運統(tǒng)46登記后施工，月末消記，設置專職防護員，有關設備管理單位，派人現(xiàn)場監(jiān)護。（3）所有涉及吊裝作業(yè)施工時由架子隊長向項目部人員匯報， 項目部人員到達現(xiàn)場后統(tǒng)一調度指揮，禁止私自作業(yè)，避免事故的發(fā)生。⑺禁止未確認開通條件放行列車。⑶禁止天窗點外違規(guī)上道作業(yè)。電纜附近挖土需人工開挖探溝。安全風險關鍵點及具體卡控措施：七、 安全防護方案：防車輛碰撞及侵限：現(xiàn)場設置防護。（4）蓋梁施工：頂標高及中線偏位→清理柱頂→安裝鋼 棒→固定貝雷架→安放方木→安裝蓋梁底板并檢驗高程→制作安裝蓋梁鋼筋→安裝蓋梁側模板→澆筑蓋梁→澆筑擋塊墊石→拆除側模板→拆除底模板→養(yǎng)生。（5）新鄉(xiāng)橋工段：樁基、墩柱、蓋梁施工、光電纜遷移防護、基坑開挖等施工安全防護。四、 施工地點：京廣線K503+影響范圍：K503+563K503+613五、 施工、配合內(nèi)容 配合內(nèi)容：（1）通信段：鐵路交通安全、人身安全；施工期間通信設備、通信線路安全。京廣線該區(qū)段為封閉區(qū)段，現(xiàn)場通信光纜經(jīng)探明后，用硬隔離與施工場區(qū)隔開。信號：京廣鐵路線西側，有28芯和24芯鋁護套內(nèi)屏蔽數(shù)字電纜各二條，19芯鋁護套內(nèi)屏蔽數(shù)字電纜一條。 橋位處鐵路設備概況京廣鐵路為雙線電氣化鐵路，線路平面為直線，鋼軌為超長無縫線路。④防拋網(wǎng)：為防止橋上雜物落入公路、鐵路上影響鐵路行車安全，在橋護欄頂設置防拋網(wǎng)。左右幅橋墩橫向各設2根墩柱，柱頂設鋼筋混凝土蓋梁，基礎采用鉆孔灌注樁，樁柱結合處設置地系梁，基礎采用鉆孔灌注
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